關于和諧型電力機車檢修體制的探析

李澤杰

天津鐵道職業(yè)技術學院

關于和諧型電力機車檢修體制的探析

李澤杰

天津鐵道職業(yè)技術學院

近年來越來越多的和諧型電力機車被應用到實際的鐵路工作中，其優(yōu)勢在于較高的功率、較好的啟動加速性能、較強的牽引性能以及較高的黏著利用率等，我國的機車水平已經可以趕超世界先進水平。為了保證和諧型電力機車的正常運行，應當對檢修體制予以完善，使和諧型電力機車能夠得到有效的維護以及及時的檢修，避免車輛在運行的過程中出現(xiàn)嚴重的問題與故障，文章將從檢修主要方式以及基本檢修范圍角度對和諧型電力機車檢修體制進行分析。

和諧型；電力機車；檢修體制

和諧型電力機車能夠緩解鐵路運輸壓力，促進鐵路運輸能力的有效提升，在推動國民經濟發(fā)展方面，和諧型電力機車發(fā)揮著不可替代的作用。但是在實際的運行過程中，由于環(huán)境等條件復雜，機車運行速度較快，機車內部的配件將會受到沖擊、腐蝕、振動以及摩擦，長此以往，電氣部件則極容易出現(xiàn)破損、老化、燒損、接地以及斷線等問題，繼而影響機車的順利運行。因此完善檢修體制，對機車展開全面的檢修是十分必要且重要的。

一、和諧型電力機車檢修的主要方式

（一）計劃維修

計劃維修也可稱為定期維修，即根據(jù)相關規(guī)定每隔一段時間對機車設備進行一次檢修，這種維修方式具有較高的強制性與預防性。如何確定維修周期是計劃維修中需要思考的關鍵性問題，通常情況下，如果機車存在偶然故障，那么在這一故障階段結束時，工作人員就需是情況展開計劃維修，這樣能夠避免損耗故障急劇增加，有利于降低故障損失，避免問題的進一步擴大。

（二）狀態(tài)維修

狀態(tài)維修，即視情維修，根據(jù)和諧型電力機車的實際運行情況，分析其參數(shù)的變化規(guī)律，對其予以定期或者間接的監(jiān)測，如果在監(jiān)測的過程中發(fā)現(xiàn)機車的性能存在下降的趨勢，那么則應當對失效部位與故障位置做出準確的定位處理，然后將故障發(fā)生的時間以及失效過程全面、仔細的記錄下來，并做好相應的處理。在狀態(tài)維修中，檢修人員會將故障的發(fā)生視為一個不斷發(fā)展、漸進的過程，故障在完全爆發(fā)以前會出現(xiàn)一定的征兆，即機車在運行中會出現(xiàn)參數(shù)異常等情況。如果檢修人員可以及時發(fā)現(xiàn)異常，并跟蹤故障跡象，那么就有可能盡早發(fā)現(xiàn)問題，并將問題解決，避免問題擴大化。這種檢修方式同樣具有一定的預防性，可以幫助工作人員確認設備狀態(tài)，明確設備是否需要更換或維修。

（三）故障維修

故障維修屬于事后維修，不具有預防性，常用于對偶然性故障進行維修，因此維修時間不受控制。在機車運行的過程中部分機件引發(fā)的故障并不會對機車安全等造成較為嚴重的威脅，或者機件故障的發(fā)生并不具有明顯的規(guī)律性，此時就無需在計劃維修或狀態(tài)維修中對其進行大范圍的檢查，以故障維護方式解決這些機件故障既能保證安全性，也能提高經濟性。在實際的機車檢修工作中，三種檢修方式需要相互配合、相互協(xié)調，三者缺一不可。

二、和諧型電力機車的基本檢修范圍

（一）機務段檢修

和諧型電力機車整體的使用壽命以及零部件的使用期限都明顯高于普通機車，為了保證機車可以正常投入使用，保證其運行具有較高的安全性與可靠性，應當定期展開檢修，其檢修周期的確定主要以走行公里為依據(jù)，具體來說，走行公里為4萬千米到8萬千米之間為一級修；走行公路為16萬千米到32萬千米之間則為二級修；走行公里在80萬千米到120萬千米之間為三級修；走行公里在320萬千米到360萬千米之間則需全面修。

從檢修范圍來說，二級修與一級修均為機務段檢修，在對此范圍展開檢修工作時，工作人員應當嚴格遵守《維修保養(yǎng)手冊》，按照機車廠家的要求展開全面的保養(yǎng)、檢修以及化驗等工作，檢修人員應當定期對風管與風表進行更換，并有效展開保潔與保養(yǎng)操作。具體來說，一級檢修包括趟檢、月檢以及季檢三種，其中趟檢為日常的整備與檢修，主要對車頂高壓電氣設備、制動機以及走行部予以專項檢驗，并做好保潔、養(yǎng)護與臨時修復工作；月檢則是為了要檢查機車中的重要部件，對部件性能進行試驗與檢測，并做好常規(guī)保潔與保養(yǎng)；季檢則將機車性能檢測作為重點，保證機車可以正常投入使用，在進行季檢時通常需要將機車扣車入庫。二級修則包括半年檢與年檢兩種，半年檢需要對部件以及互換配件等進行整體檢查，保證機車的基本性能能夠滿足運行需求；年檢則是需要對機車的主要性能進行恢復，展開必要的試驗與檢測。年檢與半年檢均需在扣車入庫的情況下展開。

（二）基地檢修

基地檢修的范圍為全面修與三級修，此時的檢查為全方位檢查，保證機車性能能夠符合最高標準，使其運行環(huán)節(jié)具有較強的可靠性與安全性?；貦z修主要包括五種類型，第一是兩年檢，針對主要部件展開，保證其質量可以符合實際使用需求；第二是四年檢，針對車內設備以及車體展開，程度為中修，工作人員需根據(jù)實際需求對車輪、轉向架等進行維修；第三是八年檢，同樣針對車內設備與車體展開的，修理程度為大修，需要對制動單元、驅動以及轉向架進行大修與更換；第四是十六年檢，這是針對整個機車展開的大修，一旦在檢修中發(fā)現(xiàn)磨耗大的部件，要及時將其更新或進行重新噴漆處理；第五是計劃外維修，即所有不在二年、四年、八年、十六年檢范圍內的維修行為均為計劃外維修，這些維修活動雖然不在計劃內，但卻必須展開。

結語

和諧型電力機車在運行中的實際狀況會對國民經濟發(fā)展造成一定的影響，而及時有效的檢修是避免機車出現(xiàn)故障的主要方法之一，因此加強對檢修體制的關注與研究是十分必要且重要的，目前電力機車的檢修工作主要以三種方式展開，第一是計劃維修，即按照規(guī)定定期進行維護與檢修，做好預防工作；第二是狀態(tài)檢修，即根據(jù)設備參數(shù)的變化情況，確定可能發(fā)生或已經發(fā)生的故障，并做相應處理；第三是故障維修，即事后維修。在檢修時工作人員還需根據(jù)段與基地的不同特點展開有針對性的檢修工作。

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