淺析珠三角配送業(yè)的現(xiàn)狀發(fā)展

劉榮志

[摘 要] 近年來，珠江三角洲的物流企業(yè)猶如雨后春筍般發(fā)展起來了，尤其以配送業(yè)發(fā)展最為迅速，遍布珠江三角洲。對(duì)珠江三角洲配送業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，尋找珠三角配送業(yè)發(fā)展中遇到的問題以及解決措施，從而更好地為珠三角配送業(yè)的發(fā)展找到方向。

[關(guān) 鍵 詞] 珠三角；配送業(yè)；現(xiàn)狀發(fā)展

[中圖分類號(hào)] U652.1+2 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2017）30-0252-02

一、珠三角配送業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）珠三角的配送企業(yè)形成了一定的配送規(guī)模

在物流快速發(fā)展的前提下，珠江三角洲的配送業(yè)發(fā)展初具規(guī)模。以珠江水系為界，珠江入?？谛纬闪艘允?huì)城市廣州為中心不斷向周邊輻射的配送企業(yè)，主要有廣州寶供物流配送中心、廣州林安物流配送中心、城市之星廣州調(diào)撥中心等。珠江西岸以佛山、中山、珠海、澳門等城市為中心的物流配送企業(yè)逐漸形成規(guī)模，主要有安得佛山物流配送中心、佛航物流佛山配送事業(yè)部、珠江貨運(yùn)珠海調(diào)配中心等。珠江東岸以東莞、深圳、香港等城市的配送業(yè)發(fā)展規(guī)模不斷壯大，主要代表有順豐物流深圳總部調(diào)撥中心、中技物流深圳總部配送中心、云帆國(guó)際物流東莞配送中心、中海物流香港調(diào)撥中心等。無論珠江的東岸還是西岸，物流配送企業(yè)都在形成配送規(guī)模，而且日益完善。

（二）實(shí)施了一些靈活多樣的配送形式

珠三角的配送業(yè)面對(duì)不斷發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，不斷的調(diào)整配送形式，滿足配送企業(yè)的發(fā)展需要，為其他提供更好的配送服務(wù)。主要實(shí)現(xiàn)的配送形式有：

1.定時(shí)配送

這是一種按固定的時(shí)間和固定的時(shí)間間隔的配送服務(wù)。配送的時(shí)間比如每天配送一次或者每周一次等，時(shí)間間隔小的也有每小時(shí)配送一次的，一般采用“日配”的較多。“日配”制配送適合鮮、活品種，如食品、水果、蔬菜、鮮花、肉類、蛋奶、活魚、活蝦等；醫(yī)藥、體育用品、書刊、報(bào)紙、酒類等也采用“日配”制。小型商店、便利店等商品周轉(zhuǎn)快，隨進(jìn)隨賣的店鋪，要求“日配”或“小時(shí)配”者居多。如麥利軒面包店、麥當(dāng)勞、必勝客等，在珠三角的類似企業(yè)都采用這樣的配送形式，保證企業(yè)的正常供應(yīng)生產(chǎn)。

2.準(zhǔn)時(shí)配送

所謂準(zhǔn)時(shí)配送，就是按照客戶的規(guī)定時(shí)間，雙方協(xié)議配送。一般不隨意改動(dòng)配送時(shí)間，配送的品種也不輕易改變。比如廣州本田汽車裝配線的零部件配送就屬于這種類型的配送。采用準(zhǔn)時(shí)配送方式，生產(chǎn)線上只需維持2～3個(gè)小時(shí)的用量，基本是“零庫(kù)存”。這樣的配送形式給生產(chǎn)企業(yè)帶來更好的工作環(huán)境，是珠三角生產(chǎn)制造類企業(yè)的首選配送形式。

3.共同配送

共同配送主要指在一定區(qū)域內(nèi)，為使物流合理化，有若干個(gè)定期需求的貨主，共同要求某一個(gè)卡車運(yùn)輸企業(yè)，利用同一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)完成的配送。這樣做有利于降低費(fèi)用；避免交叉、重復(fù)、迂回和空駛；減少配送網(wǎng)點(diǎn)，節(jié)約設(shè)施費(fèi)用支出；減輕交通擁擠和廢氣公害，保護(hù)環(huán)境。采用共同配送的形式在珠三角的企業(yè)非常之多，例如佛山南海蘇寧配送中心，采用共同配送對(duì)佛山五區(qū)以及肇慶、云浮地區(qū)的所有實(shí)體店和蘇寧易購(gòu)網(wǎng)上佛山五區(qū)以及肇慶、云浮地區(qū)配送；沃爾瑪深圳配送中心，每天對(duì)珠三角的沃爾瑪實(shí)體店也進(jìn)行共同配送；新一佳連鎖超市深圳配送總部也是每天對(duì)珠三角的實(shí)體店乃至全國(guó)的連鎖門店進(jìn)行共同配送。

除了上述幾種配送方式外，還配送企業(yè)采用定量配送、混合配送、加工配送、應(yīng)急配送等形式。

（三）加工配送成為一個(gè)重要的發(fā)展方向

加工配送也是目前珠三角物流配送企業(yè)盈利的一個(gè)重要方向。例如，廣州廣鋼白鶴洞鋼材配送加工中心、佛山順德樂從鋼材配送中心等鋼材配送中心的建設(shè)就是鋼鐵企業(yè)接近用戶、為用戶服務(wù)，同時(shí)又是創(chuàng)造效益、了解市場(chǎng)的最好手段。廣州的造船、順德倫教木工、東莞工程機(jī)械制造等行業(yè)對(duì)鋼材要求品種規(guī)格復(fù)雜，鋼鐵廠能根據(jù)用戶的需求剪切、配套，既滿足了用戶的需求，又增加了效益。目前，珠三角許多大型制造生產(chǎn)企業(yè)都在珠三角的主要城市建立了配送中心，例如美的集團(tuán)在中部采用以安得物流為主題的配送中心，覆蓋整個(gè)珠三角乃至全國(guó)，在安得配送中心可以對(duì)一些產(chǎn)品進(jìn)行簡(jiǎn)單的加工，例如包裝、刷標(biāo)志、組裝等一些簡(jiǎn)單的加工后進(jìn)行配送，滿足各個(gè)地區(qū)的銷售需要。

（四）配送設(shè)施和服務(wù)功能有了一定的改善

相比2008年前，珠三角的物流配送企業(yè)在配送設(shè)施和服務(wù)功能有長(zhǎng)足進(jìn)步。在2008年前，珠三角物流配送企業(yè)主要以汽車運(yùn)輸為主的配送設(shè)施；而現(xiàn)在，不僅有運(yùn)輸車輛、柴油叉車、手動(dòng)叉車，新增加了電動(dòng)叉車、垂直輸送設(shè)備、電子標(biāo)簽揀貨、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)導(dǎo)引小車等，甚至在不久的將來，順豐速運(yùn)都可以采用無人飛機(jī)配送貨物，給企業(yè)和個(gè)人提供更便利的配送服務(wù)。

（五）中外合資物流配送建設(shè)項(xiàng)目開始起步

伴隨珠三角的經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，物流配送企業(yè)的發(fā)展不斷壯大。根據(jù)配送企業(yè)的發(fā)展需要，珠三角地處改革開放的前沿陣地，吸收了新思想、新理念，一些中外合作的配送項(xiàng)目也紛紛誕生，開始逐漸起步。中外運(yùn)敦豪物流香港總部成立，就是對(duì)珠三角的配送業(yè)務(wù)進(jìn)行整合升級(jí)，滿足其在珠三角的發(fā)展需要。

二、制約珠三角物流配送發(fā)展的因素

（一）大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流配送缺乏正確和充分的認(rèn)識(shí)

我國(guó)物流配送業(yè)的發(fā)展起步晚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家。由于我國(guó)大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流配送還缺乏正確和充分的認(rèn)識(shí)，在物流配送模式、配送方法、配送形式等選擇上舉棋不定，難以抉擇，甚至出現(xiàn)了錯(cuò)誤的決定，從而對(duì)配送物流企業(yè)出現(xiàn)不正確的評(píng)價(jià)，帶來不充分的認(rèn)識(shí)。由此導(dǎo)致客戶流失，影響了物流配送企業(yè)的正常發(fā)展，盈利空間減少，進(jìn)而導(dǎo)致對(duì)物流配送的投入不夠，標(biāo)準(zhǔn)化程度低，計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)建設(shè)滯后，出現(xiàn)一系列經(jīng)營(yíng)發(fā)展問題，阻礙了物流配送企業(yè)的發(fā)展。

（二）物流和配送方面的人才短缺

物流和配送方面人才緊缺。除廣州外，整個(gè)珠三角的物流和配送方面的人才都非常缺乏。以佛山市為例，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的二線城市，佛山市對(duì)高學(xué)歷人才的吸引力不強(qiáng)大，特別是高明區(qū)和三水區(qū)。在人才培養(yǎng)方面，除了廣東財(cái)政大學(xué)（三水區(qū)）、佛山科技學(xué)院（禪城區(qū)）有物流管理本科專業(yè)設(shè)置外，其他都是以高職、中技、中職等院校的物流管理和現(xiàn)代物流專業(yè)為主，嚴(yán)重缺乏物流工程專業(yè)人才培養(yǎng)，對(duì)佛山物流缺少系統(tǒng)工程的管理和規(guī)劃。

（三）技術(shù)發(fā)展滯后

物流技術(shù)是珠三角的物流配送業(yè)發(fā)展滯后的一個(gè)重要因素。由于配送管理和設(shè)備技術(shù)為進(jìn)行升級(jí)改造，使得配送活動(dòng)面臨低效率、高人力的問題。特別是面對(duì)一些高效率的配送設(shè)備改造，如自動(dòng)導(dǎo)引輸送小車、連續(xù)輸送機(jī)、座式港口起重機(jī)等，需要新的技術(shù)去改造升級(jí)，才能滿足物流配送企業(yè)的快速發(fā)展。以順豐速運(yùn)為例，現(xiàn)在所擁有的運(yùn)輸車輛和設(shè)備已經(jīng)很難滿足順豐速運(yùn)的發(fā)展需求，特別以“雙十一”“雙十二”的電子商務(wù)活動(dòng)帶來快遞業(yè)務(wù)，增加了其對(duì)配送設(shè)施設(shè)備的依賴性，沒有高新技術(shù)的配送設(shè)備在短時(shí)間無法提升服務(wù)。該公司副總裁在一次記者訪問中，回答現(xiàn)在電子商務(wù)的飛速發(fā)展，可能只有無人駕駛飛機(jī)日夜兼程才能夠解決順豐速運(yùn)的燃眉之急。

三、解決珠三角配送業(yè)發(fā)展的措施

（一）合理布局配送網(wǎng)點(diǎn)

物流配送網(wǎng)點(diǎn)布局合理化，就是為了在變化的物流配送環(huán)境中，確保優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)，降低物流成本。具體地說：確保提供優(yōu)質(zhì)物流配送服務(wù)。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，作為銷售戰(zhàn)略的一環(huán)，優(yōu)質(zhì)的物流配送服務(wù)是不可缺少的。如果沒有完善的物流體制，訂貨將無法迅速、準(zhǔn)確地送出，企業(yè)就難以在銷售競(jìng)爭(zhēng)中取勝。必須適應(yīng)顧客需求小批量、交貨期縮短，交貨快的要求。也就是說，按期交貨，提高庫(kù)存服務(wù)效率，在銷售戰(zhàn)略上是非常重要的。降低物流配送總成本，將物流配送網(wǎng)點(diǎn)集中，可以減少庫(kù)存，使運(yùn)輸計(jì)劃化、大型化，可以擴(kuò)大多品種貨物配送范圍，通過協(xié)同配送降低運(yùn)輸費(fèi)用，可以減少土地購(gòu)買費(fèi)、建設(shè)費(fèi)、機(jī)器設(shè)備費(fèi)、人力費(fèi)用等物流配送網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)費(fèi)，從而減少物流總成本。

（二）加速新技術(shù)的引進(jìn)和消化運(yùn)用

加大技術(shù)投入，采取物流配送新技術(shù)，加強(qiáng)配送信息化建設(shè)。如條碼技術(shù)、GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、射頻技術(shù)RF等。有利于改善配送企業(yè)的工作條件，加快配送作業(yè)速度，提高配送的勞動(dòng)生產(chǎn)率，同時(shí)使用GPS、GIS對(duì)貨物跟蹤可以有效地減少貨損貨差，提高客戶對(duì)配送業(yè)務(wù)的滿意度。

（三）培養(yǎng)高素質(zhì)、高技能的物流配送專門人才

要重視物流配送人才培養(yǎng)和建設(shè)。一方面以優(yōu)惠的政策和待遇吸引外地的物流人才來珠江三角洲工作，另一方面重視珠江三角洲的本地人才物流的培養(yǎng)，培養(yǎng)人才并留住人才。也可以依靠大專院校、研究單位的力量，聯(lián)合培養(yǎng)、引進(jìn)高素質(zhì)的連鎖經(jīng)營(yíng)和物流配送人才。

（四）加快我國(guó)物流行業(yè)的法律法規(guī)建設(shè)

要促進(jìn)物流配送企業(yè)的快速發(fā)展，離不開物流行業(yè)的法律法規(guī)建設(shè)。要建立和完善適應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的物流法規(guī)，特別是影響物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些相關(guān)法律制度進(jìn)行清理的基礎(chǔ)上，制定適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流法規(guī)，以保證我國(guó)物流業(yè)在不斷完善的法律環(huán)境中健康發(fā)展。

同時(shí)，還必須調(diào)整和優(yōu)化政府目前的政策取向，在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流技術(shù)裝備更新、物流項(xiàng)目土地使用、物流服務(wù)及運(yùn)輸價(jià)格、工商登記管理等方面制定有利于物流發(fā)展的相關(guān)法律政策。隨著我國(guó)物流業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境，尤其是法律環(huán)境，越來越引起人們的關(guān)注。要通過立法改革我國(guó)的物流法律環(huán)境。不管是中央政府還是地方政府都要高度重視對(duì)現(xiàn)代物流相關(guān)法律法規(guī)的調(diào)整與完善，尤其要分析研究發(fā)達(dá)國(guó)家的物流法律制度，汲取可借鑒的內(nèi)容，為建立高效的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和必要的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境提供法律保障。

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