起承轉(zhuǎn)合模型在發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課堂中的應用陳琨

劉春梅

[摘 要] 針對汽車維修專業(yè)發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課堂教學中存在的教學方法單一和學生參與性不足等問題，提出結(jié)合課程的特點及知識體系，將論文寫作中采用的起承轉(zhuǎn)合模型運用到發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程的設計中，通過課堂的起（即課堂導入）、承（即課堂內(nèi)容講授）、轉(zhuǎn)（即參與式學習）、合（即課堂總結(jié)）等4個環(huán)節(jié)設計了完整的課堂教學過程。

[關 鍵 詞] 汽車維修；發(fā)動機電控；起承轉(zhuǎn)合

[中圖分類號] U464 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2017）30-0148-02

近幾年汽車電控技術(shù)由于社會需求的牽引、法規(guī)的推動和技術(shù)的進步得以迅速發(fā)展，汽車的各個系統(tǒng)都采用電控技術(shù)，比如，發(fā)動機電控系統(tǒng)、自動變速器電控系統(tǒng)、防抱死制動系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。發(fā)動機電控系統(tǒng)因包含傳感器和執(zhí)行器數(shù)量多，控制內(nèi)容復雜，輔助裝置豐富，是學習電控系統(tǒng)的代表，也是汽修專業(yè)一門重要的專業(yè)核心課程。通過該課程的學習，學生能夠掌握發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成、工作原理和檢測方法，同時會熟練使用檢測儀器對系統(tǒng)進行故障檢修和診斷。

由于實訓條件的限制、教師能力的約束以及學生基礎的不足，目前發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修的教學是以“知識為本位”，強調(diào)知識的基礎性、系統(tǒng)性、完整性，造成學生實際技能訓練的時間和項目不足。教學過程強調(diào)以教師為中心、以教材為中心，采用“填鴨式”“一言堂”的教學法，理論教學與實訓教學分開進行。學生在學習理論時會感覺很困難，到了實訓教學時又要對相關內(nèi)容進行講授，從而造成了重復教學的現(xiàn)象，學生對專業(yè)課的學習興趣逐漸降低，結(jié)果學生的智能和技能滿足不了社會需求。因此改進教學方法，以學生為主體，提高學生的學習興趣，獲得高效的課堂教學效果，是專業(yè)教師面臨的重要課題。

一、發(fā)動機電控系統(tǒng)課程存在的問題

由于發(fā)動機電控系統(tǒng)在汽車維修中占有非常重要的地位，國內(nèi)高職院校都很重視發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程的建設，很多學校都將發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程作為重點課程和精品課程。然而發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程是一門原理性和實踐性都很強的課程，學生不但應該具有系統(tǒng)的理論基礎，還要具有查閱維修資料、應用診斷工具以及分析處理問題的能力。但是從教學方法和教學手段等方面來看，發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課堂還存在教學方法不多、手段不豐富，學生學習主動性不強、課堂參與度不高等不足之處，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）教學方法不多，手段不豐富

由于教師知識的局限性，理論課的教學方法主要是照本宣科，以灌輸知識為主，片面強調(diào)知識的傳承。而又由于實訓條件的限制，實訓課則以技能的訓練為主，只重視動手能力培養(yǎng)，而忽視與理論知識的融合，不能通過實踐來彌補課堂講解的不足，不便于對所學知識的接受與理解。

（二）學生參與度不高，主動性不強

學生在學習理論時，若某個知識點沒有掌握好就會影響其整個控制理論的理解，逐漸地學生就會失去學習興趣。而在上實訓課時，雖然學生學習興趣很高，但只局限于模仿性的操作訓練，難以形成系統(tǒng)的技能。在教學過程中，一方面教師為了完成教學任務，追求教學進度，教學中缺少師生互動的環(huán)節(jié)，課堂不具有雙向性和趣味性，學生參與不到課堂上來，也就沒有了積極性和主動性；另一方面，學生習慣了“老師講，學生聽”的教學模式，習慣了被動學習，存在著“一看就會，一動就不會”的現(xiàn)象，嚴重阻礙了啟發(fā)性教學與學生學習興趣的培養(yǎng)。

（三）學生的知識掌握沒有反饋

發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修涵蓋的內(nèi)容很多，學生不但要掌握發(fā)動機機械系統(tǒng)的知識，還要掌握電工電子及液壓系統(tǒng)的知識，每個知識點都相輔相成，相互關聯(lián)。教師在教學中只注重教材上知識的講授和實訓項目的完成，不關注學生對相關知識點的掌握情況，不加強相關知識點的鞏固，結(jié)果造成學生似懂非懂，難學易忘。

二、基于起承轉(zhuǎn)合模型的課堂設計

“起承轉(zhuǎn)合”是文章完整的結(jié)構(gòu)，課堂也像文章一樣，是一個完整體，同樣包含“起承轉(zhuǎn)合”四個部分。其中“起”是導入、是開頭；“承”是承接上文加以申述，是敘述事件的過程；“轉(zhuǎn)”是變化、轉(zhuǎn)折，是換個角度來立論；“合”是結(jié)尾，是對事件的總結(jié)。在發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課堂教學中，將4課時或2課時作為一個整體，應用“起承轉(zhuǎn)合”模型，設計好每一環(huán)節(jié)，優(yōu)化課堂教學結(jié)構(gòu)，采用多種教學方法和直觀形象的教學手段，引導學生積極參與教學課堂，提高學生的學習興趣，便于學生掌握所學知識。

筆者根據(jù)發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程理論性強、實操復雜的特點，以課程中的水溫傳感器的理論教學和水溫傳感器檢修實訓教學為案例，按照起承轉(zhuǎn)合模型的4個階段對課堂設計進行一些初步探索和嘗試，現(xiàn)列舉如下。

（一）起——課堂導入

“起”是課堂導入，目的是要吸引學生對即將要講授的課堂內(nèi)容時的注意，并做好聽課的準備。比如水溫傳感器的理論教學時，可采用“水溫傳感器與人的哪一個感覺器官相類似？為什么要安裝水溫傳感器？”等作為課堂導入；對于水溫傳感器的實訓教學，可采用“發(fā)動機啟動困難，散熱器風扇不停地轉(zhuǎn)動”的故障現(xiàn)象作為課堂導入；除了提問式和案例式的導入之外，還可以采用敘述與課題相關的故事，介紹學習本課題的理由、重要性或共通性等方式，對已經(jīng)學過內(nèi)容總結(jié)并導出所授課題等。

（二）承——課堂內(nèi)容講授

簡短的導入后，進入第二階段“承”——講授新課，目的是向?qū)W生傳達教學目標、主要內(nèi)容和重點知識，講授具體的學習內(nèi)容，讓學生掌握學習的重點等。從“起”階段的鋪墊切入，通過講授、討論、演示、設問等方式，運用信息技術(shù)手段，由淺入深，循序漸進地講授教學內(nèi)容，完成對學生知識的傳授和能力的培養(yǎng)。比如水溫傳感器的理論教學時，講授水溫傳感器的作用、原理、位置和輸出信號等內(nèi)容；對于水溫傳感器的實訓教學，講授故障原因包括三個方面：傳感器本體、信號線和搭鐵線，講授與水溫傳感器有關的故障現(xiàn)象，主要是啟動困難和散熱器風扇常轉(zhuǎn)。學習目標和內(nèi)容以學生的視角、以學生為主體來制訂，采用學生喜聞樂見的形式幫助學生進入課堂，加入所學的課堂內(nèi)容中。

（三）轉(zhuǎn)——課堂參與學習

實物的教學更有利于理論知識理解和掌握，這就進入課堂教學中的“轉(zhuǎn)”。在學生思維不活躍、課堂氣氛沉悶時，“轉(zhuǎn)”還能激發(fā)學生的學習興趣。在教學難點難以突破的情況下，也可利用“轉(zhuǎn)”來引導學生的理解和掌握。比如水溫傳感器的理論教學中，在實訓車輛上查找水溫傳感器的位置，在維修手冊中查找線束的顏色和功能，然后利用儀器設備檢測水溫傳感器的線路和讀取數(shù)據(jù)流；對于水溫傳感器的實訓教學，通過拔下和短接插頭來觀察水溫傳感器的數(shù)據(jù)流變化來判斷故障部位，然后總結(jié)出診斷流程。在學生實操的過程中，教師不僅要了解學生的操作流程是否合理，還要審查操作的內(nèi)容是否正確；不僅要對實操過程進行控制，還要指導學生進行問題分析，深化其對所學知識的理解。

（四）合——課堂總結(jié)

如果說“起”作為導入是課堂教學成功的基石，“承”是課堂內(nèi)容講授，“轉(zhuǎn)”是課堂教學內(nèi)容的強化和鞏固，那么，“合”作為總結(jié)則應是課堂教學的深化。教師通過該階段可以了解學生的學習成效，并根據(jù)課后作業(yè)或測試來判斷是否達成教學目標，然后根據(jù)作業(yè)完成情況或測試成績來調(diào)整下一次課的教學內(nèi)容和進度。對于不同的講授內(nèi)容，可以采用不同的“合”方式。比如水溫傳感器的理論教學時，主要講授基本概念，可采用填空題或選擇題等客觀題來對學生掌握情況進行判斷；對于水溫傳感器的實訓教學，則可請學生展示自己總結(jié)的操作流程或?qū)υ\斷過程進行說明。教師在此階段總結(jié)授課內(nèi)容、復習學習要點，還可以預告下節(jié)課的內(nèi)容，讓學生知曉對所學知識掌握的不足并做好下次課的預習。常見的課堂總結(jié)形式除了作業(yè)或測試外，還可以采用發(fā)放問卷調(diào)查表、直接講授、總結(jié)思維導圖等方式。

實踐表明，按照上述起承轉(zhuǎn)合模型4個階段設計的發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課堂有清晰、明確的學習目標，課堂以學生為主體，提高了學生的學習主動性，激發(fā)了學生的學習興趣，便于學生對所學知識的掌握，教學效果顯著。

三、發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課堂設計的建議

（一）基礎知識和技能的復習與強調(diào)

與發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修相關的基礎知識有汽車電工電子的知識、電路圖的識讀、維修手冊的查找、電路的檢測、診斷儀的使用等，在課堂教學過程中要不斷復習和強調(diào)，才能在實操過程中得心應手，才能順利完成實操任務。

（二）教學內(nèi)容的更新與延伸

教師要對所授內(nèi)容相當熟悉，才能跳出教材，找到更有利于學生掌握的授課方式；教師要多接觸維修企業(yè)，才能獲得更有說服力的案例，激發(fā)學生的學習興趣；教師要多關注汽車技術(shù)的發(fā)展，才能保證教學內(nèi)容的先進性，才能不使所授內(nèi)容落伍。

（三）實訓車輛和儀器的準備與使用

教師要熟悉實訓車輛和儀器設備的使用，并在授課前按相應的課題充分做好準備。同時也要教會學生使用儀器和診斷設備，教會學生熟練使用維修手冊，這樣才不會耽誤課堂教學時間，從而影響教學進度。

（四）學生反饋信息與收集

基于“起承轉(zhuǎn)合”模型的課堂強調(diào)教師對學生學習動態(tài)的掌握，掌握學生學習動態(tài)最好的方法就是及時收集學生的學習反饋信息，了解學生對所學知識的掌握情況。反饋內(nèi)容包括：學到的知識、喜歡的教學形式、沒有聽懂的內(nèi)容、需要詳細講解的內(nèi)容以及課堂建議等。對學生提交的反饋信息，教師要及時分析整理，并作出相應的解答，然后針對反饋信息修改教學內(nèi)容，改進教學方法和教學手段。

四、結(jié)語

筆者根據(jù)發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程的特點和知識體系，將起承轉(zhuǎn)合模型運用到發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程中，通過起——課堂導入、承——課堂內(nèi)容講授、轉(zhuǎn)——課堂參與學習、合——課堂總結(jié)4個環(huán)節(jié)，設計了完整的課堂教學過程。通過教學實踐表明，基于起承轉(zhuǎn)合模型的課堂設計對于發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修課程這類的理論性強、實操復雜的課程起到了教學指導作用。教師更容易設計課堂，對課堂的把控更加清晰；學生學習起來目標更明確，學習主動性更高；學生的學習情況得到及時反饋，教學效果更加顯著。

參考文獻：

[1]付紹靜，劉丹，趙文濤，等.BOPPPS模型在信息安全數(shù)學基礎課堂中的應用[J].計算機教育，2015（6）.

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