電商與快遞的混搭與跨界經(jīng)營戰(zhàn)略

張璐

摘 要：電商企業(yè)發(fā)展較快并且其下游的快遞行業(yè)在一些方面的已經(jīng)不能適應(yīng)電商企業(yè)的發(fā)展，在這種情況下電商企業(yè)延長物流企業(yè)為了發(fā)展，逐漸出現(xiàn)了跨領(lǐng)域類型的發(fā)展模式。本文就電商企業(yè)與快遞企業(yè)的混搭以及跨界經(jīng)營進行了分析。

關(guān)鍵詞：電商；快遞；跨界；混搭

電子商務(wù)的出現(xiàn)時間雖然比較短，但是卻在很大程度上改變傳統(tǒng)類型的商務(wù)模式，電商依托于目前極其便捷的網(wǎng)絡(luò)平臺，將交易范圍拓展到了全國各個區(qū)域，打破了傳統(tǒng)交易模式受到地域影響較大的情況，但在有效的促進了整體貿(mào)易發(fā)展的同時，也使得電商要面對貨物運輸方面的問題，這種情況使得物流企業(yè)得以迅速發(fā)展，但是電商企業(yè)以及物流企業(yè)在發(fā)展到目前階段的時候，兩者出現(xiàn)了較強的相互競爭情況，不利于社會發(fā)展，急需找到相應(yīng)對策進行解決。

1電商企業(yè)以及快遞企業(yè)目前跨界經(jīng)營方面的狀況分析

電商企業(yè)經(jīng)過了較為迅猛的發(fā)展，已經(jīng)成為了社會經(jīng)濟貿(mào)易的主要構(gòu)成部分，同時為了解決電商企業(yè)在線下貨運方面的不足，其下游的物流產(chǎn)業(yè)也有了較大的發(fā)展，原本電商企業(yè)以及物流企業(yè)在發(fā)展中是互相易依存的關(guān)系，但是這種局面在物流企業(yè)以及電商企業(yè)不不斷發(fā)展的情況下產(chǎn)生了變化。目前，比如蘇寧易購等一部分電商企業(yè)開始投入大量資金構(gòu)建自己的物流渠道，并逐步開始涉及到物流企業(yè)領(lǐng)域之中；而同時，物流企業(yè)也在不斷的發(fā)展，出現(xiàn)了順豐等物流企業(yè)開始反擊電商企業(yè)進入到電商領(lǐng)域的情況。目前各個領(lǐng)域之中的發(fā)展情況雖然比較多樣化，但是就目前的實際情況來看，電商為了能建立物流渠道而投入了大量的人力物力，并且物流企業(yè)的也仍在發(fā)展以及建設(shè)中，而從物流的角度而言，一部分進軍電商領(lǐng)域的物流企業(yè)發(fā)展情況并不理想，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了失敗的案例。

2電商企業(yè)構(gòu)建物流渠道的益處

電商企業(yè)在經(jīng)過長時間發(fā)展之后，已經(jīng)由最初階段簡單、原始的模式發(fā)展到了目前多層面競爭的情況，同時為了保證電商企業(yè)能在發(fā)展中占據(jù)更多的市場份額，電商企業(yè)在競爭中除了使用價格、產(chǎn)品質(zhì)量方面的競爭手段之外，為了能迎合客戶多方面的需要，電商企業(yè)目前已經(jīng)注意到了物流速度對于客戶粘性方面的影響，進而在貨物的配送時間方面展開了激烈的競爭，尤其一些規(guī)模比較大的電商類企業(yè)，為了能提高在物流方面核心競爭力，這些比較大型的電商企業(yè)往往會選擇建設(shè)自己物流渠道。

當電商企業(yè)建立了自己的物流渠道之后，就能將之間無法控制的物流渠道控制在自己的管理范圍內(nèi)。使得電商企業(yè)能擁有自己專屬的倉儲系統(tǒng)以及相應(yīng)的物流電子系統(tǒng)，使得貨物從下單到交付到客戶手中的每一個階段步驟都能處在電商企業(yè)的管理之中，這樣也就能強化客戶的粘性。其次，在電商建立了物流渠道之后，也就能擁有屬于電商企業(yè)自己的配送人員以及配送車輛，這樣也就能進一步強化貨物在運輸過程中的質(zhì)量，這樣就能避免合作物流企業(yè)在合作中出現(xiàn)野蠻運載的情況，而電商企業(yè)自身的配送人員在配送中的服務(wù)態(tài)度、配送質(zhì)量也能有進一步的掌控。第三，通過自建貨物物流體系就能在貨物線下流通的多方面實現(xiàn)提升，不僅能實現(xiàn)物流運輸有較高的靈活性、安全性，同時在處理貨物退回事件的時候也能有良好的處理效果。

3.電商企業(yè)構(gòu)建物流渠道的弊端

資金投入的壓力。電商自營物流需要投巨資建設(shè)龐大的配送網(wǎng)絡(luò)和物流信息系統(tǒng)，且隨著電商業(yè)務(wù)規(guī)模的拓展，物流投入仍需要持續(xù)的資金注入。因此電商自建物流不僅花錢多且建設(shè)周期長，日益沉重的資產(chǎn)負擔將影響到企業(yè)主營業(yè)務(wù)的發(fā)展。尤其對于沒有足夠規(guī)模與實力的電商企業(yè)，自營物流往往得不償失。

管理控制的風險。物流配送體系網(wǎng)點廣、設(shè)備多、人員雜，其網(wǎng)絡(luò)管理、運營管理、設(shè)備管理、人員管理、成本管理等對于電商企業(yè)來說是個新領(lǐng)域、新挑戰(zhàn)。電商企業(yè)管理自建的物流系統(tǒng)要比管理外包的幾家TPL公司復(fù)雜和困難得多。若管理不善，必將影響到電商業(yè)務(wù)的發(fā)展，甚至成為沉重的負擔。

4快遞跨界電商經(jīng)營的風險分析

電商企業(yè)自營物流，壓縮了快遞企業(yè)的發(fā)展空間。同時，快遞企業(yè)還要面對油價上漲、人力成本上升以及同行間競爭的壓力。如此境況下，部分快遞企業(yè)開始逆襲電商，試圖拓展新的利潤空間。但快遞企業(yè)涉足電商的難度要遠大于電商企業(yè)做物流，存在很大的風險。

4.1定位不準的風險

目前淘寶、蘇寧易購、京東商城等大型電商企業(yè)已占據(jù)大部分市場份額，其他電商企業(yè)也品牌林立，競爭激烈?？爝f企業(yè)做電商雖有物流之便，但是作為一個新進入者要吸引消費者絕非易事。盡管和知名電商企業(yè)錯位經(jīng)營，但依然存在因經(jīng)營品種、服務(wù)對象定位不準而招致的經(jīng)營風險。

4.2技術(shù)準入的風險

電商是比物流更復(fù)雜的領(lǐng)域，網(wǎng)站建立與維護、貨源組織與銷售、渠道建設(shè)與管理、品牌宣傳與推廣、市場開拓與運營以及售后服務(wù)等環(huán)節(jié)都有很高的準入成本?？爝f介入電商是進入一個陌生的領(lǐng)域，一切從頭做起，如果沒有專門的技術(shù)人才團隊做保障，風險很大。

4.3成本控制的風險

電商經(jīng)過十多年的發(fā)展，電商企業(yè)與主要供應(yīng)商之間逐漸磨合成了相對穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作關(guān)系，成為了利益共同體，這種榮辱與共的合作關(guān)系是新進入者不易突破的。另一方面，電商市場的競爭日趨激烈，此起彼伏的價格戰(zhàn)使得電商利潤空間被壓縮，甚至一些電商企業(yè)為爭奪市場虧本經(jīng)營。因此沒有成本優(yōu)勢的快遞企業(yè)期望通過介入電商獲得新的利潤源難度極大。

5.電商與快遞的跨界選擇影響因素

5.1電商跨界快遞經(jīng)營的選擇影響因素

電商企業(yè)選擇快遞模式主要取決于以下因素：電商企業(yè)自營快遞的能力（包括經(jīng)營規(guī)模、資金實力、技術(shù)能力、管理水平等） ；快遞對電商企業(yè)成功的影響度（是否將快遞作為電商經(jīng)營的核心競爭力）；第三方快遞企業(yè)的服務(wù)能力（包括時效性、準確性、安全性、便利性、服務(wù)性等）等。只有大型電商企業(yè)（業(yè)務(wù)量大，資金雄厚）為了市場競爭的需要同時在缺乏強有力快遞企業(yè)的支持下才可能自營物流。

5.2快遞跨界電商經(jīng)營的選擇影響因素

快遞企業(yè)跨界電子商務(wù)運營，其難度要大于電商企業(yè)自建快遞業(yè)務(wù)。盡管快遞企業(yè)有配送網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，但是面對電商復(fù)雜供應(yīng)鏈管理所涉及的渠道、技術(shù)、企劃、運營、物流、售后等諸多環(huán)節(jié)，舉步維艱。再有，電商經(jīng)營靠薄利多銷，以量取勝，如果做不到一定規(guī)模，很難盈利。而大規(guī)模必須大投入，巨大的資金壓力勢必影響到主業(yè)。因此快遞企業(yè)進軍電商，風險很大。

6.結(jié)束語

電商企業(yè)和快遞企業(yè)是網(wǎng)絡(luò)購物價值鏈的主體，二者合作的目標是通過網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)品并高效、安全地送達客戶。術(shù)業(yè)有專攻，既然目標一致，電商和快遞與其相互滲透，不如在各自領(lǐng)域集中資源提升核心競爭力，同時尋求雙方合適的合作共贏模式?；诤献鞯纳鐣止げ攀切首罡叩臉I(yè)態(tài)。

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