園林綠化中的濱水景觀規(guī)劃探討

黃南

摘 要：隨著現代化城市建設進程的不斷推進，生態(tài)園林理論得到了社會的廣泛推崇，其中濱水綠地景觀的設計決定了城市園林綠化是否能取得理想的效果。濱水區(qū)是與人類活動聯系最為密切的區(qū)域，濱水區(qū)作為城市中特定的空間，具有綠化宜人、環(huán)境優(yōu)美、服務設施齊全等特點，能夠滿足人們對"水"的特殊情感。本文簡單的了園林綠化中的濱水景觀規(guī)劃的主要內容，并提出了實行這一規(guī)劃的有效途徑和方法，以期能夠為城市園林綠化中的濱水景觀建設提供參考依據。

關鍵詞：園林綠化；濱水景觀；園林規(guī)劃；實現途徑

隨著經濟的發(fā)展和社會的進步，人們越來越重視生活的品質，濱水區(qū)域因其得天獨厚的地理條件，對打造具有地方特色的園林景觀具有重要作用。在符合城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃的前提下， 強調濱水景觀的特性和時代特性。園林綠化工程建設過程中的微地形景觀設計，是基于人工改造的地形而存在的，其已被廣泛應用在道路、園林以及居住區(qū)的綠化設計領域，應用效果非常的顯著。本文試從生態(tài)、人文、美學等因素構思，構建適合當地習俗、審美的濱水園林景色，希望能為人們提供舒適的活動場所。

一、園林綠化中的濱水景觀簡述

園林綠化中的濱水景觀是結合現狀場地，包括濕地、農田、果園等，將生態(tài)平衡、植物他感、邊緣效應、互利共生等一系列生態(tài)學原理與園林景觀設計相結合，構造成種群協(xié)調、季節(jié)變化適宜、層次分明的空間環(huán)境，并能夠有機的和經濟、生態(tài)、社會融合在一起，創(chuàng)造出美觀、實用的“生產性”園林景觀。園林綠化中的濱水景觀理念涉及了基礎環(huán)保理念、可持續(xù)發(fā)展理念、功能性理念、經濟性理念、綠色環(huán)保、以人為本，要求園林綠化中的濱水景觀城市建設要實現資源與經濟協(xié)調發(fā)展、人與環(huán)境友好相處；妥善處理好成本投入和社會效益的關系，適應社會的發(fā)展的需求；強調園林綠化中的濱水景觀建設的目的是創(chuàng)造出環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)協(xié)調的棲息之地，以改善和豐富人們的生活環(huán)境，為人們的視野提供良好的氛圍[1]。

二、園林綠化中的濱水景觀的設計

一般來說，園林綠化中的濱水景觀分為功能展示區(qū)、郊野體驗區(qū)、時尚休閑區(qū)等多個區(qū)域。其中濱水景觀中的功能展示區(qū)景觀改造、建設的內容相當較少，主要是以保護原有的生態(tài)特征能為主要目的。

（一）功能展示區(qū)內容設計

園林綠化中的濱水景觀功能是為了維持生態(tài)平衡和生物多樣化，同時提高生態(tài)效益，園林綠化中的濱水景觀公園的功能就是將生物多樣化、水質凈化的景觀呈現出來。在生物多樣化功能設計方面；通過配置鄉(xiāng)土園林綠化中的濱水景觀物種，吸引更多的園林綠化中的濱水景觀昆蟲、水鳥來生長繁衍。通過土壤種子庫等技術可以恢復植被，種植喜濕植物增加園林綠化中的濱水景觀公園的植被層次感；通過挺水植物、沉水植物群體在空間上的排布，展示群落結構多樣性；通過設置島嶼、沙洲，為水鳥、昆蟲提供相對隱蔽的場所，同時安放人工巢箱以幫助水鳥進行繁殖。在水質凈化功能方面，景觀突顯應通過種植多種園林綠化中的濱水景觀植物、魚群等方式來實現，可以設置供游人游覽的橋、廊、小路等，以實現景觀與功能的雙重效果 [2]。

（二）郊野體驗區(qū)內容設計

郊野體驗區(qū)是園林綠化中的濱水景觀公園中人文景觀、自然景觀集中地區(qū)域，體驗區(qū)可以通過水文聯通、地形改造等工程，建設出瀑布、噴泉、河灘、水文、沼澤、溪流等自然景觀，以體現出園林綠化中的濱水景觀獨特氣息。濱水景觀中農耕文化、漁業(yè)生產活動、水體景觀、設置遠古農耕文化中的水井，游客可以自行打水進行農耕，更好的體現出園林綠化中的濱水景觀公園對文化的傳承，能讓人們進一步感受到大自然的美麗，靜靜地聆聽大自然的心跳，心靈上得打凈化。在設計時可以別具一格，如設置不用寬度的溪流，小溪蜿蜒流暢，在溪流中點綴不同形狀、顏色的石頭，石頭上長滿植被。在深水位處可以借助地勢營造出高低不同的池塘，淺水區(qū)處可以供游客進行插秧、捕魚等農耕活動，呈現出一幅農家樂的田園景象，使游客在勞動中享受自然的美和收獲的喜悅[3]。

（三）時尚休閑區(qū)內容設計

園林綠化中的濱水景觀公園時尚休閑區(qū)是供游人游憩而準備的，滿足游客動態(tài)賞景的需求，一般分為老年兒童活動區(qū)、社交聯誼區(qū)、情侶交友區(qū)、休閑散步區(qū)。

三、實現園林綠化中的濱水景觀的途徑和方法

在濱江公園中建立起連續(xù)的交通路徑：依次為機動車道、自行車道、休閑棧道、親水棧道、水上路線。其中，休閑棧道、親水棧道兩條線路上游客最多，因此應當為設計的重點，將其作為主線，將周圍的平臺、碼頭、棧道、廣場等活動場所聯系起來，形成一條觀光長廊，讓整個濱江公園有一條供休閑、觀光的干道，觀光長廊突出視覺效果的連貫性，使整個園林公園通過觀光長廊具有整體性。同時，這種具有特色的觀光長廊具有獨特的識別定，能夠讓游客在游玩時了解自己的方位[4]。

（一）道路交通組織

內部交通組織包括：（1）機動車道，在公共設施相對集中地區(qū)段設置循環(huán)機動車道，道路等級設置為生活性次干道，，在靠近濱江公園入口的一側可以適當的拓寬道路寬度車輛行駛速度不得超過40公里/小時；（2）自行車道，在郊野體驗區(qū)和時尚休閑區(qū)設置連續(xù)的自行車道，寬度為3～5米，穿越自然景區(qū)；（3）步行觀光長廊，設置在河濱地帶，寬度設置為2米左右；（4）步行棧道，建設為木質結構，以步行觀光長廊為中心呈放射狀分布，款1.5米，護欄高1～1.3米。

對外交通組織是公園內部與外部進行交通的方式，包括陸路交通和水路交通，陸路交通需要設置機動車道接口和自行車道接口，保留消防車道和應急車道，每隔500～1000米設置一個機動車道和自行車道連接的出入口。

（二）靜態(tài)交通設施

停車場設置，包括公共停車場和臨時停車場，停車場要采用生態(tài)設計法，在每個停車位都用碎石或者嵌草的形式，能夠與濱江景觀的綠化帶融為一體，同時還有助于雨水的下滲，臨時可設置在沿車行道與濱江公園相交一側，以備不時之需。

游覽路線組織，在濱江園林中設置“堤園路”規(guī)劃，能夠將水路和陸路聯系起來，方便進入園林的各個景觀。

（三）種植設計

通過種植植物對濱水園林景觀進行規(guī)劃，需要注意以下幾點：第一，對原始生長較好的植物，如苗圃植物、灌木等，發(fā)揮其自然景色，強化植物群落的生態(tài)功能；第二，搭配要適時適地，采取有效的植物搭配，盡可能的共同促進生長，以降低投資成本；第三，以生產園林特點為主，以生產性的果林為主，強調不同區(qū)段的景色，豐富景觀的層次感，防止游客產生視覺疲勞[5]。

結語：

綜上所述，發(fā)展園林綠化中的濱水景觀既能充分利用社會資源發(fā)揮其可持續(xù)作用，同時又能改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境，提高人們親近濕地的需求，對實現人與自然友好相處、經濟可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。但是，園林綠化中的濱水景觀建設并不是一朝一夕就能完成的，需要經濟學、美學、生態(tài)學、心理學兼通的設計師進行景觀設計，從濱水景觀的設計原則和目標出發(fā)，研究不同設計類型的功能，從而因地制宜的設計出符合當地習俗、審美的園林綠化中的濱水景觀，為今后各地園林設計提供借鑒作用。

參考文獻：

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[2]劉濱誼. 自然與生態(tài)的回歸——城市濱水區(qū)風景園林低成本營造之路[J]. 中國園林，2013，（08）：13-18.

[3]陳瑞星. 生態(tài)宜居城市濱水園林建設——淺談綬溪公園二期園林景觀設計[J]. 現代園藝，2013，（15）：65-67.

[4]鐘喜林，鐘曉紅. 河岸生態(tài)園林景觀營造研究——以江西省龍南縣河岸生態(tài)園林景觀營造為例[J]. 安徽農業(yè)科學，2011，（24）：14862-14864.

[5]鄒立元. 城市濱水區(qū)綠化景觀設計中的人性需求初探[J]. 林業(yè)科技情報，2011，（02）：98-100.

[6]丁麗； 王壘.淺析園林綠化微地形景觀的合理運用[J]技術與市場，2016（03）.