關(guān)于輸電線路單位工程量造價(jià)指標(biāo)體系簡(jiǎn)析

陳清媚

摘要： 輸電線路作為電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展的重要內(nèi)容，不僅技術(shù)水平需要進(jìn)一步的提高，其路線結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也需要更為深入的考慮。在當(dāng)前我國電網(wǎng)大力建設(shè)的特殊局勢(shì)下，為了讓輸電線工程的建設(shè)更有效率，更大程度地壓縮建設(shè)成本，本文基于當(dāng)前電力行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)和狀態(tài)，對(duì)于影響單位工程量造價(jià)的因素進(jìn)行詳細(xì)分析，并且對(duì)輸電線路的造價(jià)體系進(jìn)行初步的構(gòu)建和分析，將理論與實(shí)際相結(jié)合，為該工程的建設(shè)提供理論依據(jù)以及相關(guān)的技術(shù)支持。

Abstract： As an important part of the development of power grid construction， transmission lines need to be further improved， and the design of its route structure needs to be further considered. In the special situation of China's power grid constructed vigorously， in order to make the transmission line engineering construction more efficient， more compression of construction costs， this paper based on the development situation and the current state of the electric power industry， analyzes the impact factors on the unit project cost in detail， and takes an initial construction and analysis of the cost system of transmission lines， and the combination of theory and practice， so as to provide a theoretical basis for the project construction and the related technical support.

關(guān)鍵詞： 造價(jià)指標(biāo)；單位工程量；輸電線路

Key words： cost index；unit quantity；transmission line

中圖分類號(hào)：TU723.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2017）21-0021-02

1 輸電線路單位工程量造價(jià)影響因素

1.1 技術(shù)因素

①輸送容量。容量的最大化輸送是線路工程的最大目標(biāo)，因此，在進(jìn)行輸送容量的設(shè)計(jì)和計(jì)算時(shí)，為了保證最大的輸送量，因此在基礎(chǔ)設(shè)備的選擇上會(huì)為了容量提高而增加成本預(yù)算。

②回路數(shù)?；芈窋?shù)是提高輸送效率的重要手段，但是同時(shí)，單位時(shí)長(zhǎng)內(nèi)所消耗的能量也會(huì)跟著增加，這就會(huì)讓基礎(chǔ)成本增加。

③導(dǎo)線截面。截面越大，單位時(shí)長(zhǎng)內(nèi)所輸送的容量越大。截面的大小與材料的損耗相互關(guān)聯(lián)，因此在很大程度上對(duì)成本有所影響。

④桿塔數(shù)量。桿塔作為線路工程的主要組成部分，其在不同的氣象環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境下的建設(shè)成本都有所不同。桿塔的數(shù)量、桿塔的材料、桿塔的人工成本以及整個(gè)桿塔在建設(shè)過程中所需要的必要投資都是影響單位成本的重要因素[1]。

⑤線材量。作為電力輸送的載體，線材是輸電線路工程最重要的線路材料。它的使用數(shù)量、材質(zhì)、損耗等都會(huì)直接影響到單位工程造價(jià)。

除了以上影響較為顯著的技術(shù)因素，還有導(dǎo)線的分裂數(shù)、耐張塔比例、曲折系數(shù)、是否緊湊等因素也會(huì)影響到單位工程量的造價(jià)。

1.2 市場(chǎng)因素

在市場(chǎng)機(jī)制的作用下，價(jià)格是波動(dòng)的，對(duì)于建筑材料來說，價(jià)格也會(huì)隨著市場(chǎng)的變化而產(chǎn)生波動(dòng)。價(jià)格機(jī)制作為市場(chǎng)機(jī)制的重要一環(huán)，在對(duì)于電力行業(yè)的影響上也是比較突出的。因此在進(jìn)行工程材料的采購時(shí)，會(huì)因?yàn)榛A(chǔ)建設(shè)材料價(jià)格的變動(dòng)對(duì)成本產(chǎn)生直接的影響。這對(duì)于工程造價(jià)就會(huì)產(chǎn)生非常大的關(guān)聯(lián)性。

1.3 自然因素

①覆冰。溫度達(dá)到凝固點(diǎn)時(shí)，線路表面出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，這種現(xiàn)象會(huì)使線路載荷增加，這些因素會(huì)直接導(dǎo)致投資的增加，單位造價(jià)提高[2]。

②風(fēng)速。作為在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)需要著重考慮的自然因素，桿塔數(shù)量與風(fēng)速呈正相關(guān)，風(fēng)速的大小對(duì)于單位造價(jià)有著極為重要的影響。

③地質(zhì)條件。作為主要的工作場(chǎng)地，地質(zhì)地形對(duì)于單位造價(jià)的影響也非常大，不同的地形的單位造價(jià)都不相同。

2 對(duì)影響工程造價(jià)的因素進(jìn)行敏感性分析

在進(jìn)行影響因素的分析時(shí)，我們可以看出線路工程當(dāng)中對(duì)于輸送量的把握是對(duì)工程造價(jià)影響最為深遠(yuǎn)的，它直接決定了其他各要素和建筑材料的選擇。我們可以將以上影響因素進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比和分析，進(jìn)行最重要的因素篩選。

①查閱數(shù)據(jù)庫，進(jìn)行案例選擇，利用數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)于選擇的案例樣本進(jìn)行數(shù)據(jù)輸入對(duì)比，將影響較大的因素進(jìn)行分析，我們將結(jié)果以表1形式展現(xiàn)出來。

②將已經(jīng)經(jīng)過檢測(cè)的五個(gè)印象因素進(jìn)行單位內(nèi)指標(biāo)檢測(cè)，我們以普通單位萬元每千米為標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)果見表2。

在進(jìn)行敏感性分析以后，在這些影響因素當(dāng)中，輸送容量的影響程度最為顯著，敏感性也最高，因此在進(jìn)行工程造價(jià)時(shí)需要對(duì)這一因素進(jìn)行針對(duì)性的分析和探討。

3 輸電線路工程量本體造價(jià)指標(biāo)

在電網(wǎng)建設(shè)飛速發(fā)展的當(dāng)前，用于電網(wǎng)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)手段、建設(shè)材料以及工程相關(guān)的一些技術(shù)指標(biāo)和動(dòng)態(tài)都已經(jīng)得到了質(zhì)的發(fā)展。在改革開放和與國際接軌的過程中，電力的發(fā)展已經(jīng)越來越傾向于市場(chǎng)化，技術(shù)化，由粗放式轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)型，隨著電力行業(yè)的不斷改革以及技術(shù)水平的提高，為了更好地實(shí)現(xiàn)效益，優(yōu)化資源配置，壓縮成本，對(duì)于在輸電線路方面的投資也越來越有規(guī)劃，以避免出現(xiàn)設(shè)計(jì)、經(jīng)費(fèi)、工期等于預(yù)算相出入的狀態(tài)[3]。而這種與原先計(jì)劃相出入產(chǎn)生的原因多為編制的漏洞，對(duì)于工程造價(jià)的把控不到位。而這些問題與漏洞往往會(huì)很大程度地制約電力行業(yè)的健康發(fā)展，也不利于市場(chǎng)的良性發(fā)展。

在進(jìn)行輸電線路工的建設(shè)時(shí)，在建設(shè)成本中會(huì)著重對(duì)人工成本、線材數(shù)量、鋼筋水泥、桿塔數(shù)量、基礎(chǔ)設(shè)施、倉儲(chǔ)費(fèi)用、運(yùn)輸費(fèi)用導(dǎo)地線以及土石方造價(jià)等進(jìn)行考慮，這些因素對(duì)于整個(gè)工程的成本預(yù)算有著至關(guān)重要的地位，他們占了整個(gè)工程造價(jià)的百分之九十左右，是整個(gè)建設(shè)工程的主體和核心。這些指標(biāo)在實(shí)際操作當(dāng)中，相對(duì)于其他標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)更為適合電力行業(yè)的現(xiàn)狀，操作性強(qiáng)。

單位工程量造價(jià)指標(biāo)如下：

①導(dǎo)地線。作為施工材料中的重要一環(huán)，導(dǎo)線的材料費(fèi)大約在1.5萬元每噸，地線高于導(dǎo)線，約為2.5萬元每噸。在實(shí)際的材料使用當(dāng)中，對(duì)于導(dǎo)地線的消耗需要根據(jù)施工場(chǎng)地的地質(zhì)環(huán)境來判斷，地形地質(zhì)對(duì)于材料的消耗是有決定性影響的，如果建筑場(chǎng)地的截面越大，那么所消耗的材料以及成本就會(huì)越低，兩者是負(fù)相關(guān)的關(guān)系。

②桿塔建材。在這一步驟當(dāng)中，桿塔類型的不同決定了造價(jià)指標(biāo)的不同。例如角鋼塔的成本約為6500元每噸，而鋼管塔的造價(jià)則要高于角鋼塔，每噸造價(jià)大約高出角鋼塔850元的成本。在進(jìn)行桿塔的建造時(shí)，桿塔的材質(zhì)、質(zhì)量、體積以及桿塔所在的地理位置都會(huì)對(duì)桿塔的造價(jià)產(chǎn)生影響。在經(jīng)過大量的資料對(duì)比以后，我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)桿塔的高度控制在五十到七十米這一區(qū)間時(shí)，所消耗的單位成本最低，在體積方面，體積與造價(jià)指標(biāo)呈負(fù)相關(guān)關(guān)系。

③混凝土材料。作為工程建設(shè)最重要的構(gòu)成部分，混凝土是整個(gè)建筑工程的核心，也是最重要的施工材料。混凝土對(duì)于整個(gè)工程有著至關(guān)重要的作用。混凝土配合比稍微發(fā)生偏差就會(huì)對(duì)整個(gè)建筑產(chǎn)生致命的影響。一般會(huì)根據(jù)建筑工程的實(shí)際情況進(jìn)行分析，嚴(yán)格控制混凝土砂率、粗骨料粒徑、水灰比以及混凝土坍落度，對(duì)于這其中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的操作，都要進(jìn)行嚴(yán)格的數(shù)據(jù)對(duì)比，避免發(fā)生偏差，造成建筑的安全隱患。而在混凝土的選擇上則又有樁基礎(chǔ)混凝土以及排水通道、基礎(chǔ)底基層和現(xiàn)澆混凝土四種類型，需要分別進(jìn)行成本的測(cè)算[4]。

④鋼筋材料。鋼筋，地腳螺栓以及其他相關(guān)的鋼筋籠等都是鋼材的組成部分。我們?cè)谶M(jìn)行資料查閱和市場(chǎng)價(jià)對(duì)比過后，得到鋼筋的造價(jià)約3400元每噸，鋼筋籠與鋼筋的造價(jià)基本持平，而造價(jià)最為高昂的組成部分是地腳螺栓，高出2000元，達(dá)到了5400元每噸的造價(jià)成本。在實(shí)際的建設(shè)操作中，鋼材造價(jià)的波動(dòng)主要受到市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)、鋼材的種類以及施工場(chǎng)地的影響。

⑤土石方。在進(jìn)行這一步驟的成本計(jì)算時(shí)，不僅需要對(duì)其施工方式進(jìn)行考慮，還需要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行著重考慮。在進(jìn)行土石方的施工項(xiàng)目時(shí)，施工方式的不同對(duì)于成本的影響也會(huì)不同，人工挖方的造價(jià)成本和器械的成本又有所不同。另外，土石方的構(gòu)成還受到氣候條件的影響，例如在下雨天氣不僅會(huì)增加施工難度，拖慢施工進(jìn)程，還會(huì)造成人工成本的增加和不必要的建筑材料的損耗。

4 結(jié)論

輸電線路單位工程量造價(jià)的體系建立需要從多個(gè)方面進(jìn)行，不僅需要從原材料方面著手，在進(jìn)行原材料的篩選例如鋼筋、導(dǎo)地線、水泥以及其他建筑材料時(shí)，需要對(duì)每一個(gè)材料都進(jìn)行嚴(yán)格的把控，不僅要進(jìn)行質(zhì)量篩選，還需要符合建設(shè)施工實(shí)際，并且能夠?qū)崿F(xiàn)控制成本，提高效益，保證質(zhì)量的目的。另外在方案上也要進(jìn)行科學(xué)的設(shè)計(jì)，例如桿塔的高度在什么區(qū)間能夠達(dá)到單位消耗最低，對(duì)于施工場(chǎng)地的地形、氣候條件也要進(jìn)行充分的考慮，地形對(duì)于線路施工以及桿塔的建設(shè)有著非常重要的影響，氣候條件下產(chǎn)生的覆冰情況對(duì)于線路載荷的影響以及降雨對(duì)土石方工作進(jìn)程的影響都需要在工程造價(jià)時(shí)進(jìn)行考慮。

參考文獻(xiàn)：

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