“中國高鐵發(fā)展”的名片

段連青

最近，由《人民鐵道》報江西記者站站長、作家陳南輝創(chuàng)作的長篇報告文學(xué)《國家名片—中國高速鐵路發(fā)展紀實》，一經(jīng)出版便受到了社會各界的廣泛關(guān)注，還被列為“2017年北京圖書訂貨會”的重點推薦圖書。

近年來，有關(guān)高鐵題材的報告文學(xué)作品已出現(xiàn)過一些，這些作品內(nèi)容或側(cè)重于高速動力組的發(fā)展，或側(cè)重于高鐵線路發(fā)展的描述，或側(cè)重于中國高鐵發(fā)展的幕后故事。陳南輝的《國家名片》將中國高鐵發(fā)展歷史的縱深與時代的前沿融為一體，全面展示了中國高鐵艱難曲折的發(fā)展歷程。它既可以作為中國高鐵發(fā)展歷程的史料來閱讀，又可以作為文學(xué)作品來欣賞。

身為一名長期在鐵路運輸生產(chǎn)一線的資深鐵路新聞工作者，陳南輝對創(chuàng)作時機和題材的選擇有著特殊的敏感。他在對中國高鐵飛速發(fā)展的歷史回顧中，書寫了一個全方位、多側(cè)面、立體化的高速時代，讓讀者在走近高鐵后更加深刻地理解高鐵的發(fā)展，認識了另一個層面上的“中國速度”。

陳南輝作為《人民鐵道》報江西記者站站長，對中國鐵路尤其是中國高鐵有著獨特的情懷，正是這份情懷使他積極主動地走入中國高鐵，歷時兩年半時間，進行深入采寫，采訪的足跡更是遍布高鐵的設(shè)計施工、車輛研發(fā)制造等單位。通過大量的實地采訪和現(xiàn)場體驗，他掌握了豐富的材料，并且深入挖掘了隱藏在高鐵背后的動人故事。通過這部作品，可以很明顯地看出作者具有較強的駕馭重大題材的能力和文學(xué)的自覺性。

這部紀實性文學(xué)作品共分為七章，全書以中國高速鐵路網(wǎng)“四縱”之中第一縱的京滬高速鐵路為主線—作為工程量最大以及全世界一次性建成的最大規(guī)模的高鐵線路，京滬高鐵的非凡性可想而知。所以，陳南輝先生在多方意見的指導(dǎo)下，敏銳地選擇了京滬高速鐵路作為敘事主線。

全書在最后三章里，將敘述角度重點放在高鐵技術(shù)創(chuàng)新，以及高鐵給我國國民經(jīng)濟建設(shè)、老百姓出行，甚至給世界高鐵發(fā)展格局所帶來的巨大變化上。

在敘事方式上，作者并沒有僅僅局限于對高鐵技術(shù)進行客觀陳述和列舉事例，而是跳出這類題材作品的狹隘趨向，把筆觸放在科技創(chuàng)新與高鐵建設(shè)本身所包含的意義和價值方面，從而避開了工業(yè)題材中容易走向技術(shù)羅列的通病，融入了自己的認識與判斷，沖淡了工業(yè)題材作品易有的枯燥和乏味。作者以民族工業(yè)的崛起速度和創(chuàng)新書寫了中國人的自豪感和使命感，創(chuàng)造出大格局、大氣魄的高鐵紀實性作品。

報告文學(xué)《國家名片》另一個重要的特點就是：讓幕后默默奉獻和堅守的高鐵人成了主角。作品在客觀冷靜的敘述背后，充滿了溫情。作為一名鐵路人，陳南輝充分利用了自己得天獨厚的有利條件，從冰冷的機械背后挖掘出了一大批高鐵締造者們感人至深的故事，使作品釋放出了更多的光彩。

其中，令我印象最深的要數(shù)鐵四院京滬高速鐵路總設(shè)計師王玉澤。為了高鐵建設(shè)，王玉澤無數(shù)次經(jīng)過江蘇丹東老家而不回。最終，他的老父親在他勘測設(shè)計的必經(jīng)路上蹲點守候，“逮到”了王玉澤，硬把他架回家匆匆吃了個晚飯。另一個是唐車高速動車組的一名普通剪線女工呂開香，去德國西門子公司培訓(xùn)歸國后，兩歲的女兒靜靜粘著呂開香，媽媽去哪里她就去哪里，甚至上廁所洗澡也要跟著。呂開香離開的期間，女兒一直枕著媽媽的枕頭流淚，聞著屬于媽媽的味道。而“唐花”孫斌斌，更是放棄了當節(jié)目主持人的機會，拿起了“焊槍”，成了一個“不要命也不要家的女人”。無論是王玉澤、呂開香還是孫斌斌，他們都是為了鐵路事業(yè)舍棄自我利益的人，對高鐵技術(shù)精益求精，為高鐵事業(yè)各司其職，不求回報。

書中的典型人物也是一批批高鐵締造者們的縮影。在看似平淡無色的平凡生活故事里，作者以簡單、樸素的筆觸把高鐵人的精神呈現(xiàn)在我們這些局外人的眼前。每一個用高鐵人的情和愛、生命和汗水鑄就的故事，就像一幕幕影像，記錄了中國高鐵這部史詩性的宏偉工程。

這些平凡中見特殊、俗常中見崇高的高鐵故事，也從另一個角度讓我們記住了與中國高鐵共生的無名鐵路人。正是他們，合奏了一曲時代的高鐵之歌。

這本書在篇章結(jié)構(gòu)中也有其獨特之處。全書順著中國高鐵發(fā)展的長線脈絡(luò)，以京滬鐵路的建設(shè)作為主線，以高鐵新技術(shù)普及作為支撐，以高鐵的人物故事作為主體，使作品中的人物與歷史、人物與技術(shù)結(jié)合起來，緊緊銜接，演繹了中國大地上的天翻地覆、滄海桑田。

優(yōu)秀的報告文學(xué)作品總是有其不可忽略的文學(xué)性和藝術(shù)性。陳南輝先生的文學(xué)才華隱于整部作品的客觀冷靜的敘述之中，在后記《燈火闌珊處的溫情寫意》中，這位剛毅的作者道出了自己的綿綿心聲：“讓愛的種子，深深嵌入豪邁的路基；讓鋼鐵綿延的波濤，靜靜守望旅人的歸期?！?/p>

正是這“愛的種子”，使陳南輝用散文詩般的筆觸書寫著這鋼筋鐵骨背后的動人故事，使讀者身臨其境地感受到工程之艱難、論爭之激烈、施工之艱辛。

從中國高鐵發(fā)展史回溯這其中的細微，可窺見作者在磅礴之中兼顧雋麗的風格。書中捕捉了一批有代表性的人物，對人物形象也進行了深入挖掘，剖析出了高鐵人的內(nèi)心獨白，更增強了作品獨特的藝術(shù)效果。無論是原鐵道部副部長蔡慶華先生、老專家劉友梅、京滬高速鐵路股份有限公司總經(jīng)理李志義，還是唐車公司焊接教師孫斌斌，甚至普通剪線女工呂開香等，這些不同身份的高鐵建設(shè)者們無私奉獻的精神，讓讀者為之感動和震撼：原來這飛馳的高鐵背后竟有這樣多的合力奉獻，是他們的汗水和淚水成就了中國高鐵的輝煌。

如今，中國已成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規(guī)模最大的國家，其后的艱辛與輝煌，幾代人的奮斗，在陳南輝的筆下歷歷在目。

如果說，高鐵是一張中國名片，那么這本以激情澎湃的筆墨花費多年心血寫成的書，對了解中國高鐵事業(yè)同樣也是一張重要名片。

[作者系南昌大學(xué)碩士研究生]