公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

鄧小兵

摘 要：隨著時(shí)代和社會(huì)的不斷進(jìn)步，公路工程項(xiàng)目建設(shè)數(shù)量明顯增多，為人們出行提供了較多的便利。瀝青混凝土路面在公路工程項(xiàng)目中應(yīng)用較多，為了更好的保證公路施工質(zhì)量需要對(duì)瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行掌握，本文對(duì)某公路工程項(xiàng)目進(jìn)行簡要概述，之后對(duì)瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：公路工程 瀝青混凝土路面 施工技術(shù) 分析

前言

瀝青混凝土路面的強(qiáng)度及穩(wěn)定性較高，對(duì)延長公路使用壽命有較大的積極作用，為此需要對(duì)其進(jìn)行更大范圍的應(yīng)用。為了使更好的保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，施工人員需要對(duì)材料選擇、攤鋪以及碾壓等施工過程產(chǎn)生足夠的重視，下面筆者以某公路工程為例對(duì)瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行分析，希望為施工單位實(shí)際施工過程提供可供參考的建議，為提高整體施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、案例分析

例如，某公路工程項(xiàng)目施工總長度為59.67公里，路基總體寬度為24米，路面寬度為21.5米，線路整體走向?yàn)橛蓶|至西，共設(shè)有四個(gè)車道，路面施工使用的材料為瀝青和混凝土，下面探討相關(guān)施工技術(shù)。

二、公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

（一）施工前材料準(zhǔn)備工作分析

施工前準(zhǔn)備工作是否充分對(duì)施工質(zhì)量有一定的影響，為了保證瀝青混凝土路面施工過程順利展開，施工單位需要做好如下幾方面工作：其一，對(duì)瀝青材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。在選擇瀝青材料時(shí)施工單位需要對(duì)其延度，軟化點(diǎn)以及溶解度等進(jìn)行把控，工程概況中的工程控制瀝青的延度大于一百厘米，軟化點(diǎn)在四十二至五十二攝氏度之間，溶解度大于一；其二，對(duì)粗集料進(jìn)行嚴(yán)格選擇。工程概況中的工程將破碎礫石，鋼渣以及碎石等作為粗集料，在實(shí)際選擇過程中需要嚴(yán)格控制各類材料的直徑在四點(diǎn)八厘米左右，與此同時(shí)需要保證其表面的清潔性，從而提高公路美觀性；其三，細(xì)集料把控。工程概況中的工程將天然砂，人工砂以及石屑等作為細(xì)集料，在實(shí)際選擇過程中需要嚴(yán)格控制其粒徑不超過二點(diǎn)三六厘米；其四，嚴(yán)格選擇填料。工程概況中的工程將巖漿巖和石灰?guī)r等作為填料，在實(shí)際選擇過程中需要控制其粒徑不超過零點(diǎn)零七五毫米，上述材料不會(huì)出現(xiàn)團(tuán)粒的情況，從而提高施工質(zhì)量。

（二）對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行合理配比

瀝青混凝土材料配比是否合理將直接影響施工質(zhì)量，為了更好的保證公路施工質(zhì)量施工單位需要做好預(yù)試驗(yàn)工作，通過預(yù)試驗(yàn)過程對(duì)各類材料的配比進(jìn)行明確，在材料配比明確后為了保證公路工程項(xiàng)目順利開工需要盡快對(duì)進(jìn)行拌合處理。當(dāng)前拌合機(jī)包括連續(xù)式拌合機(jī)和間歇式拌合機(jī)，工作人員需要根據(jù)拌合材料的數(shù)量及要求等對(duì)上述兩種拌合機(jī)進(jìn)行合理選擇，工程概況中的工程使用連續(xù)式拌合機(jī)進(jìn)行拌合，在實(shí)際拌合過程中工作人員需要對(duì)材料的均勻度以及其他各方面指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格準(zhǔn)確測(cè)量，在達(dá)到施工要求后便可停止拌合，將拌合后的物料盡快運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。

（三）對(duì)攤鋪施工過程進(jìn)行分析

攤鋪施工是瀝青混凝土路面施工過程中的關(guān)鍵一環(huán)，為此施工單位需要對(duì)此施工過程產(chǎn)生足夠的重視，在正式攤鋪前施工人員需要對(duì)待攤鋪的路面進(jìn)行平整處理，清除路面的垃圾及雜物，為實(shí)際攤鋪過程提供便利條件。在路面平整度及整潔度達(dá)到要求后便可進(jìn)行攤鋪施工，為了減少外界氣溫對(duì)攤鋪質(zhì)量的影響，施工單位需要在溫度超過十?dāng)z氏度的天氣進(jìn)行施工，工程概況中的工程為了減少攤鋪時(shí)間同時(shí)使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，在實(shí)際攤鋪過程中需要控制兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離在兩米以上，保證攤鋪機(jī)勻速行駛，提高攤鋪均勻性；與此同時(shí)需要對(duì)攤鋪厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，工程概況中的工程控制攤鋪厚度在十二厘米左右，在全部攤鋪完成后需要派專業(yè)人員做好全面檢查工作，對(duì)于檢查中存在的問題盡快采取合理措施進(jìn)行處理，避免影響后續(xù)施工工序，為整體施工質(zhì)量提供更多的保障。

（四）對(duì)碾壓施工過程進(jìn)行分析

碾壓質(zhì)量對(duì)公路強(qiáng)度有一定的影響，為了保證公路后期投入使用的安全性、延長使用壽命施工單位需要充分重視碾壓施工過程，在正式碾壓前對(duì)碾壓機(jī)進(jìn)行檢查，保證其能夠正常進(jìn)行運(yùn)行。碾壓施工過程包括初壓、復(fù)壓以及終壓三個(gè)階段，通常情況下需要從公路路面的四周開始碾壓，之后逐漸向中心推進(jìn)，工程概況中的工程使用兩臺(tái)碾壓機(jī)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)，在實(shí)際碾壓過程中施工單位需要對(duì)碾壓次數(shù)進(jìn)行合理控制，上述工程控制初壓次數(shù)為7-8次，復(fù)壓次數(shù)為4-6次，終壓次數(shù)為3-5次；對(duì)于碾壓機(jī)無法到達(dá)的位置需要使用人工方法進(jìn)行碾壓，在路面全部碾壓完成后施工單位需要進(jìn)行全面的檢查，對(duì)路面的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于未達(dá)到施工要求的位置需要再次進(jìn)行碾壓處理，直至符合施工要求為止，從而提高碾壓質(zhì)量。

（五）對(duì)路面接縫處理過程進(jìn)行分析

在對(duì)接縫位置進(jìn)行攤鋪時(shí)需要控制其熨平板的溫度在九十至一百攝氏度之間，避免拉毛情況出現(xiàn)的幾率，在攤鋪完成后使用人員盡快清除殘留的混合物料，方便后續(xù)對(duì)接縫位置進(jìn)行碾壓。在路面接縫位置碾壓施工時(shí)為了將壓路機(jī)對(duì)預(yù)留接縫斷面的影響降至最低施工人員可以對(duì)模板墊進(jìn)行合理設(shè)置；在路面接縫位置處理完成后進(jìn)行全面檢查，待各方面指標(biāo)達(dá)到施工要求后便可進(jìn)行下一施工工序。

（六）對(duì)養(yǎng)護(hù)過程進(jìn)行分析

養(yǎng)護(hù)過程是公路瀝青混凝土路面施工的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量對(duì)公路強(qiáng)度以及穩(wěn)定性等方面有一定的影響，為此施工單位需要對(duì)養(yǎng)護(hù)過程投入更多的精力和時(shí)間。工程概況中的工程對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行為期五天的養(yǎng)護(hù)，使用草袋、苫布等對(duì)路面表面進(jìn)行遮蓋，避免其失去過多的水分；在養(yǎng)護(hù)期間施工人員需要定期進(jìn)行灑水處理，保證其表面具有一定的濕潤度，減少瀝青混凝土路面出現(xiàn)因?yàn)闇囟茸兓冗^大或者缺水出現(xiàn)裂縫的幾率，從而保證公路整體質(zhì)量。

結(jié)束語

公路的建設(shè)施工為人們生產(chǎn)及生活帶來了較大的便利，為了更好的發(fā)揮其作用，需要對(duì)其施工質(zhì)量產(chǎn)生足夠重視。上文從施工前材料準(zhǔn)備工作、物料配比及拌合、攤鋪施工過程、碾壓施工過程、接縫處理過程、后期養(yǎng)護(hù)過程等方面對(duì)公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行分析，希望施工單位可以借鑒文中內(nèi)容進(jìn)行實(shí)際施工，從而保證公路工程項(xiàng)目保質(zhì)保量的完成。

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