公路橋涵的施工技術(shù)與質(zhì)量控制

梁郁漢

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增長(zhǎng)，我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)工作也逐漸拉開了帷幕，尤其是公路橋梁等交通基礎(chǔ)建設(shè)的工作更是如火如荼的在我國(guó)各城市開展，而公路橋梁等交通基礎(chǔ)建設(shè)工作的實(shí)際質(zhì)量也受到了越來越多的重視。公路橋梁工程的實(shí)際質(zhì)量不僅在一定程度上決定了我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作的實(shí)際進(jìn)程，更切實(shí)影響著我國(guó)人民實(shí)際的日常生活質(zhì)量。本研究將針對(duì)我國(guó)公路橋涵的實(shí)際施工和工程質(zhì)量的情況進(jìn)行詳細(xì)地探討，深刻探討我國(guó)公路橋涵施工技術(shù)中存在的問題的根本原因和總結(jié)相關(guān)有效的質(zhì)量控制措施，為我國(guó)公路橋涵的建設(shè)工作技術(shù)和質(zhì)量的提高奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路橋涵；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

隨著公路橋梁等交通基礎(chǔ)建設(shè)工作的不斷開展，我國(guó)公路橋梁工程的實(shí)際施工技術(shù)和工程質(zhì)量在長(zhǎng)期的實(shí)踐中也取得了一定程度的進(jìn)步。但是綜合我國(guó)公路橋梁工程的實(shí)際施工情況，我們也能清楚地發(fā)現(xiàn)我國(guó)公路橋梁的施工技術(shù)中還存在一系列的缺陷。本研究將從公路橋涵的施工技術(shù)的具體內(nèi)容和劃分的不同的種類入手對(duì)我國(guó)公路橋涵施工技術(shù)中的不足進(jìn)行詳細(xì)地探討，結(jié)合我國(guó)公路橋涵的質(zhì)量管理現(xiàn)狀總結(jié)出一系列的質(zhì)量控制措施，為我國(guó)公路橋涵的質(zhì)量管理工作的改善和我國(guó)公路橋梁的實(shí)際工程質(zhì)量提供更強(qiáng)有力的保障。

1 公路橋涵的施工技術(shù)

1.1 施工技術(shù)的含義

公路橋涵工程的工作是公路工程的整體建設(shè)工作的重中之重，這不僅是因?yàn)楣窐蚝こ痰氖┕べ|(zhì)量在一定程度上決定了公路建設(shè)工作的實(shí)際質(zhì)量，而且公路橋涵建設(shè)工作的質(zhì)量也切實(shí)影響著公路實(shí)際投入應(yīng)用后行駛車輛的安全性以及公路的實(shí)際使用壽命。因此我們需要結(jié)合公路橋涵施工技術(shù)的具體內(nèi)容對(duì)我國(guó)公路橋涵工程的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)地討論，從而更有效地保障我國(guó)公路建設(shè)工作的實(shí)際施工質(zhì)量。我國(guó)公路橋涵的施工技術(shù)具體主要包括兩部分的內(nèi)容，即公路橋涵路面鋪裝的施工技術(shù)和公路橋涵墩臺(tái)建設(shè)工作的施工技術(shù)。

公路橋涵的路面鋪裝工作內(nèi)容相對(duì)較為簡(jiǎn)單，主要是指通過均勻攪拌瀝青、水泥等原材料，合理配比混凝土的具體成分以及在碾壓機(jī)的輔助下來完成路面的鋪裝以及壓平。結(jié)合公路橋涵的路面鋪裝工作的內(nèi)容我們可以分析出其中涉及的施工技術(shù)包括了混凝土的攪拌技術(shù)以及鋼筋安裝、捆綁技術(shù)，這兩項(xiàng)施工技術(shù)的專業(yè)程度并不高，但在實(shí)際施工中對(duì)公路橋涵的工程的質(zhì)量有著關(guān)鍵性的影響以及常常會(huì)由于工作人員的不重視或未嚴(yán)格執(zhí)行施工要求導(dǎo)致其實(shí)際工作多存在較多的不足。

而公路橋涵墩臺(tái)建設(shè)工作實(shí)際上是公路橋涵工程中橋臺(tái)和橋墩建設(shè)工作的總稱。橋臺(tái)一般處于公路橋涵工程的連接處，有一定的防止水土流失的作用，橋墩是處于兩橋臺(tái)之間的建筑物，對(duì)整個(gè)公路橋涵的支架起到有效的支撐作用。橋臺(tái)、橋墩對(duì)于公路橋涵的實(shí)際質(zhì)量起到較為關(guān)鍵的影響作用，因此橋臺(tái)、橋墩建設(shè)工作的實(shí)際施工技術(shù)也有較高的專業(yè)要求，尤其是橋臺(tái)、橋墩建設(shè)工作中涉及到的基底處理技術(shù)，要求精準(zhǔn)地計(jì)算施工地點(diǎn)地土質(zhì)的承重力和對(duì)具備充足的專業(yè)知識(shí)。

1.2 施工技術(shù)的種類

公路橋涵的施工技術(shù)主要可以分為路面鋪裝和墩臺(tái)建設(shè)兩方面的工作，結(jié)合這兩方面的實(shí)際工作，我國(guó)的公路橋涵的施工技術(shù)大抵可以分為基底處理、鋼筋工程、兩類?；靥幚砑夹g(shù)是指結(jié)合相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙對(duì)公路橋涵工程的基地進(jìn)行合理的處理，從而最大程度的保障公路橋涵后期工作的順利展開和公路橋梁工程的實(shí)際質(zhì)量。

1.3 施工技術(shù)的缺陷

綜合我國(guó)公路橋涵的實(shí)際施工情況，我們可以清楚地發(fā)現(xiàn)目前我國(guó)公路橋涵工作中存在的不足。對(duì)于公路橋涵的路面鋪展的工作情況和實(shí)際施工技術(shù)分析來看，我國(guó)公路橋涵鋪展的路面相對(duì)不夠牢固，常出現(xiàn)與橋頂面混凝土連接部分剝離的現(xiàn)象，同時(shí)人工抹平的鋪裝面平整度和路面強(qiáng)度均較低，在我國(guó)公路橋涵的實(shí)際應(yīng)用時(shí)多出現(xiàn)路面開裂的情況，鋼筋網(wǎng)安裝的位置和后期的處理工作也存在一定不足。

2 公路橋涵的質(zhì)量控制

2.1 提高質(zhì)量控制管理水平

為充分改善我國(guó)公路橋涵工程的實(shí)際施工技術(shù)和工程的質(zhì)量管理工作，我們需要結(jié)合我國(guó)公路橋涵工程施工技術(shù)中存在的具體問題以及其根本原因采取合理的質(zhì)量控制措施，從而更有效地保證我國(guó)公路橋涵工程的實(shí)際施工質(zhì)量。

2.2 增強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制

原材料的質(zhì)量在很大程度上決定了我國(guó)公路橋涵工程的實(shí)際質(zhì)量，在實(shí)際施工時(shí)選取不合乎工程建設(shè)工作標(biāo)準(zhǔn)的原材料，高水平的施工技術(shù)也無法有效地發(fā)揮其對(duì)公路橋涵工程建設(shè)工作的質(zhì)量的提升作用，這樣不僅嚴(yán)重影響了我國(guó)公路橋涵工程工作的實(shí)際進(jìn)度，也在很大程度上干擾了我國(guó)公路橋涵工程的施工技術(shù)的熟練和提高。因此我們必須結(jié)合合理的監(jiān)管制度對(duì)我國(guó)公路橋涵工程的原材料實(shí)現(xiàn)科學(xué)的管理。

2.3 橋梁基礎(chǔ)的質(zhì)量管理

結(jié)合相關(guān)討論的我國(guó)公路橋涵工程的施工技術(shù)和質(zhì)量管理的文獻(xiàn)以及我國(guó)公路橋涵工程的實(shí)際施工情況，我們可以清楚地發(fā)現(xiàn)我國(guó)公路橋涵工程中存在的較多的施工技術(shù)的問題主要是由于橋梁基礎(chǔ)建設(shè)工作的質(zhì)量管理不到位引起的，因此我們應(yīng)該結(jié)合我國(guó)公路橋涵工程中的橋梁基礎(chǔ)建設(shè)工作的具體內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)的質(zhì)量管理，從而更有效地保證我國(guó)公路橋涵工程的實(shí)際質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)交通行業(yè)在蓬勃發(fā)展的同時(shí)也給我國(guó)公路橋涵的施工技術(shù)和實(shí)際工程的質(zhì)量提出了更高的要求。公路橋涵的施工質(zhì)量不僅直接決定了公路建設(shè)工作的進(jìn)展和實(shí)際的工程質(zhì)量，而且對(duì)于實(shí)際應(yīng)用時(shí)行駛車輛的安全性也有很大程度的影響。因此無論是為了更好的保證我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)工作的質(zhì)量和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作的世紀(jì)進(jìn)程，還是為了更有效的保障我國(guó)人民的實(shí)際生命財(cái)產(chǎn)的安全，我們都應(yīng)該重視起公路橋涵的施工技術(shù)的提高的質(zhì)量管理工作。對(duì)于我國(guó)公路橋涵建設(shè)工作中存在的具體問題結(jié)合問題產(chǎn)生的根本原因，采取科學(xué)、合理的解決措施，高效完成公路橋涵工程的質(zhì)量管理工作，為我國(guó)公路橋涵工程的實(shí)際施工質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 白冉輝.公路橋涵工程的施工質(zhì)量控制對(duì)策分析[J].交通世界，2013（02）.