高速公路高邊坡施工工藝思考

張少波　白楊

摘 要：隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，高速公路高邊坡施工工程項(xiàng)目作為我國(guó)建設(shè)行業(yè)的重要組成部分。文章主要研究高速公路的高邊坡施工工藝，分析高速公路高邊坡施工中預(yù)應(yīng)力錨索、錨索框架、壓力分散型錨、錨索抗滑樁、柔性防護(hù)、光面爆破、邊坡綠化等加固法與防護(hù)技術(shù)的施工工藝，希望通過(guò)文章對(duì)高速公路高邊坡施工工藝?yán)碚摰奶接憺槲覈?guó)專(zhuān)業(yè)施工人士提供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；高邊坡；施工工藝；思考

在我國(guó)建設(shè)行業(yè)中，高速公路高邊坡工程作為長(zhǎng)久性難以恢復(fù)并且高邊坡工程還屬于隱蔽性的工程。近些年來(lái)，高速公路高邊坡施工工藝也在逐漸的借鑒科學(xué)技術(shù)，在一定程度上也得到了進(jìn)一步的改革，無(wú)論是施工工藝的理論，還是應(yīng)用的施工技術(shù)，都得到了明顯的提高。怎樣才能更加深刻的了解各種高邊坡施工工藝的方法與應(yīng)用技術(shù)的原理，以及如何才能加強(qiáng)高邊坡巖體施工工藝的安全性，這些問(wèn)題都需要引起施工單位的重點(diǎn)關(guān)注。

1 高邊坡施工工藝中預(yù)應(yīng)力錨索加固法

在高速公路高邊坡施工工藝中預(yù)應(yīng)力錨索加固方法是使用最為廣泛的方式。運(yùn)用這樣的方式需要將錨索更進(jìn)一步的插入高邊坡的土層中，需要將錨索上下作用的順序進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將來(lái)自上層的壓力轉(zhuǎn)接到混凝土的框架中。混凝土所承受轉(zhuǎn)嫁的壓力就會(huì)形成高邊坡中散巖體擠壓性的預(yù)應(yīng)能力。對(duì)于施加的這種預(yù)應(yīng)力能有效的提高高邊坡巖體之間的摩阻力、抗化性、正壓力等。在高邊坡施工中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力錨索加固法在相關(guān)的使用材料方面必須是剛強(qiáng)度較大。由于巖體自身就具備穩(wěn)定性，因此，只有錨索材料方面都能達(dá)到剛度與強(qiáng)度的數(shù)值要求，才能更加符合實(shí)際的實(shí)現(xiàn)加固高邊坡的防護(hù)功能。施工單位仍需要關(guān)注的是，預(yù)應(yīng)力錨索加固法一旦完成制作，施工人員就應(yīng)當(dāng)及時(shí)的將預(yù)應(yīng)力錨索順利的放入鉆好的錨孔中。這樣還能避免由于錨索生銹或者錨孔坍塌導(dǎo)致不能投放到位，在此過(guò)程中，還需要盡量防止錨孔與錨索長(zhǎng)期受到天氣的影響。在進(jìn)行錨索投放過(guò)程中，需要確保錨索順直的狀態(tài)，促進(jìn)投放過(guò)程不會(huì)受到彎曲情況的影響始終保持處在中間的位置，避免錨索與孔壁之間的摩擦嚴(yán)重影響波紋管表層與鋼絞線(xiàn)遭到腐蝕。如果在放置過(guò)程中，出現(xiàn)任何的偏差就屬于架線(xiàn)環(huán)的不合理現(xiàn)象，在這樣的情況下，預(yù)應(yīng)力錨索張拉力就不能有效的施加。

2 高邊坡施工工藝中預(yù)應(yīng)力錨索框架加固法

在高速公路邊坡施工之前就應(yīng)當(dāng)運(yùn)用預(yù)應(yīng)力錨索框架加固的方法，首先在高邊坡的坡面安裝上運(yùn)用鋼筋籠做好的鋼索框架，通過(guò)高邊坡在使用錨索加固法的情況下，高邊坡在使用錨索加固法之后課時(shí)實(shí)施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的澆筑混凝土噴射。運(yùn)用這樣的加固施工工藝與加固技術(shù)對(duì)于后續(xù)的發(fā)展有著一定的聯(lián)系。我國(guó)是在20世紀(jì)90年代才開(kāi)始在高速公路高邊坡施工工藝中使用錨索框架加固方法，當(dāng)時(shí)的中國(guó)建設(shè)行業(yè)正處于建設(shè)道路的時(shí)期。隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的逐漸增多，高速公路的高邊坡施工工藝就受到施工單位的廣泛關(guān)注。在此過(guò)程中，高速公路施工中就成功的引入錨索框架加固的方法，這樣的方法也為高速公路施工中解決許多難以解決的問(wèn)題。

3 高邊坡施工工藝中壓力分散型錨加固法

在高邊坡施工中使用壓力分散型錨加固法，這種方法與之前的兩種方法完全不同。在施工中運(yùn)用這樣的加固方法具有顯著的效果，由于這種方法被利用的時(shí)間較短，因此，沒(méi)有太多的實(shí)踐案例。與傳統(tǒng)的錨索加固方法相比較壓力分散型錨加固方法具有明顯的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。這種加固方法不僅能夠克制傳統(tǒng)方法較強(qiáng)腐蝕性的缺點(diǎn)，還能充分的利用自身所具備的固化作用。壓力分散型錨加固方法作為一種結(jié)構(gòu)比較不同的單孔復(fù)合錨固，主要的施工原理就是將錨索承受到的壓力分散在各個(gè)錨固體上。同時(shí)還能有效的提高錨索的承載性與高邊坡巖提的抗剪能力。

4 高邊坡施工工藝中錨索抗滑樁加固法

高邊坡施工工藝中錨索抗滑樁的加固方法普遍都與排水工程相結(jié)合后再進(jìn)行使用。傳統(tǒng)的錨索抗滑樁加固法只有鉆孔鋼筋混凝土與鉆孔鋼管樁，經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化技術(shù)的不斷升級(jí)抗滑樁中包含排架樁、鋼架樁、椅式撞墻等。傳統(tǒng)式錨索抗滑樁在經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化技術(shù)的不斷改進(jìn)之后大大的調(diào)整了樁體的受壓能力，這種加固方法的施工工藝也為高速公路高邊坡節(jié)省很多原材料的成本。這種加固法的基本原理就是在單樁的底部安裝錨索，通過(guò)這樣的方式來(lái)穩(wěn)定住地層的地基。在抗滑樁的頂部進(jìn)行橫向拉力，以此來(lái)減少樁體的彎曲現(xiàn)象、埋深以及截面尺寸，以這樣的加固方式來(lái)改變高邊坡中錨索抗滑樁的受力現(xiàn)象。

5 高邊坡施工工藝中柔性防護(hù)技術(shù)

柔性的防護(hù)技術(shù)是指利用柔性的攔石網(wǎng)具備專(zhuān)業(yè)的防護(hù)技術(shù)。這種技術(shù)同時(shí)兼具強(qiáng)韌性與柔韌性的防護(hù)技術(shù)，這種防護(hù)技術(shù)很適用于高沖擊性的荷載以及抵抗能力。這種施工原理在于建立于應(yīng)用鋼線(xiàn)網(wǎng)系統(tǒng)，是指利用鋼繩編制出一張覆蓋式的防護(hù)網(wǎng)，主要用于強(qiáng)制性攔截高速公路高邊坡危險(xiǎn)的巖石，確保柔性安全防護(hù)技術(shù)發(fā)揮良好的作用。

6 高邊坡施工工藝中光面爆破施工技術(shù)

光面爆破施工技術(shù)的原理主要作用于控制爆破生產(chǎn)的范圍與方向，為高邊坡施工爆破提供高效率與安全的技術(shù)手段，并且完全符合巖體開(kāi)挖科學(xué)性的控制標(biāo)準(zhǔn)。在施工進(jìn)行時(shí)不僅需要沿著輪廓開(kāi)挖，設(shè)置間距比較小的平行炮孔，并且在光面炮孔中減少炸藥量進(jìn)行裝藥作業(yè)。之后再進(jìn)行起爆炮孔，進(jìn)行爆破作業(yè)的過(guò)程中，需要沿著中間的連接爆破線(xiàn)破解為平整的光面，在此過(guò)程中，增強(qiáng)巖壁的穩(wěn)固性，還能在一定程度上降低爆破給巖壁造成的影響，最終實(shí)現(xiàn)控制開(kāi)挖輪廓的目標(biāo)。光面爆破需要應(yīng)用的炸藥通常都是猛度較低、密度較低、爆速較低的具體特征，光面炮孔利用炮泥進(jìn)行密封處理，起爆可以采用導(dǎo)爆索外加非電毫秒雷管引爆。合理的應(yīng)對(duì)炮眼底部受巖石的夾制力度，通常還會(huì)在炮孔的底部外加半卷32毫米的藥卷作為加強(qiáng)包。在進(jìn)行爆破施工之前需要對(duì)周邊的環(huán)境進(jìn)行安全性的檢查，確認(rèn)沒(méi)有任何安全隱患之后就可以進(jìn)行放炮作業(yè)。爆破作業(yè)首先要對(duì)同級(jí)臺(tái)階的預(yù)裂炮孔引爆，同級(jí)臺(tái)階中前排炮孔至少需要比后排提前五十米每秒起爆，上層的預(yù)制裂孔也可以與下層后排主炮孔同時(shí)引爆。放炮作業(yè)結(jié)束后在20分鐘之內(nèi)，由安全人員及時(shí)的檢查觀(guān)測(cè)爆破的實(shí)際情況，并且及時(shí)的清除爆破周邊的危石，還需要對(duì)爆破進(jìn)行細(xì)致的檢查，確認(rèn)是否還有啞炮。

7 邊坡綠化施工

高速公路高邊坡綠化施工工藝中需要種植不同的植物，對(duì)于這方面施工人員會(huì)出現(xiàn)細(xì)節(jié)上的偏差。因此，需要運(yùn)用以下的種植方式才能實(shí)現(xiàn)高邊坡的綠化施工工藝。如果施工人員采取種植攀援藤木類(lèi)的植物，可以采用綠化施工工藝在公路護(hù)坡結(jié)構(gòu)下進(jìn)行挖掘坑槽，在坑槽中需要填補(bǔ)有機(jī)的土壤或者基礎(chǔ)肥料。在進(jìn)行種植前的半個(gè)月內(nèi)，必須加強(qiáng)重視坑槽中土壤的保濕程度。如果施工人員種植的是灌木草本類(lèi)植物，可以考慮采用綠化施工工藝在高邊坡之上進(jìn)行橫向挖掘溝渠，在溝渠內(nèi)撒上植物的種子。這樣綠化后的施工工藝就會(huì)起到有效的控制陡峭坡面的徑流的作用。如果施工人員采用的是人工制成草皮鋪植，可以考慮將人工制成的草皮裁剪成邊長(zhǎng)25厘米的正方形草坪塊，將其平整的鋪在高邊坡的坡面。運(yùn)用這樣的綠化施工在成本方面相對(duì)會(huì)比較高一些，但是會(huì)在一定程度上縮短工期。如果施工人員采用的是種植三維植物網(wǎng)植草，可以考慮將具備穩(wěn)定化學(xué)物質(zhì)的樹(shù)蠟固定在坡面上，撒上調(diào)配好的肥料，再將三維網(wǎng)格被的種子種滿(mǎn)每個(gè)網(wǎng)格覆蓋在肥料上。這種綠化施工在治理水土流失方面有著很好的作用。

8 結(jié)語(yǔ)

總而言之，高速公路高邊坡的整體施工工藝直接關(guān)乎著的交通運(yùn)輸、人身安全、人們的生活的防護(hù)工程。相關(guān)的施工單位以及施工人員必須加強(qiáng)重視其中的重要性，根據(jù)施工的實(shí)際情況采取合適的加固方式，并且確保施工工藝的正確操作，確保高速公路高邊坡工程的質(zhì)量與效率得到有效的提高，只有這樣高速公路高邊坡的施工工藝才能符合國(guó)家規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)。

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