首家共享單車倒閉，90%的車找不到了

6月16日，摩拜宣布又獲得超6億美元融資。與此同時，重慶一家名為“悟空單車”的共享單車卻撐不下去了。

就在摩拜宣布巨額融資的三天前，悟空單車的運營方重慶戰(zhàn)國科技有限公司宣布：

由于公司戰(zhàn)略發(fā)生調(diào)整，自2017年6月起，將正式終止對悟空單車提供支持服務(wù)，退出共享單車市場。這也讓悟空單車成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè)。

公開資料顯示，重慶戰(zhàn)國科技有限公司是一家專注共享經(jīng)濟的互聯(lián)網(wǎng)科技公司，主打“悟空共享單車”品牌，成立于2016年9月，注冊資本10萬元人民幣，總部位于重慶。

此次失敗的原因，首先還是資金鏈。據(jù)了解，和悟空單車一起開啟運營的是一個“合伙人計劃”：

“悟空打造共享單車純平臺，邀您投資單車當(dāng)老板，單車收益、三年廣告收益全歸您，享翹腳老板待遇，坐等資金增值?！?/p>

（悟空單車當(dāng)時給出的投資方案）

簡單的來說，悟空單車是將單車背后的資本做成了眾籌模式，或者說把每輛共享單車打包成了一個金融產(chǎn)品，另一方面，這家做共享單車的團隊不指望從VC那兒拿錢。

根據(jù)悟空單車提供的投資方案，每輛車1100元，而實際的生產(chǎn)成本可能在百元左右，當(dāng)然還要算上托管運營管理成本，而這個管理運營成本會隨著單車數(shù)量增加不斷下降。即便不靠租金，悟空單車依然有盈利空間。

但是，這個合伙人模式顯然是失敗的，據(jù)悟空單車創(chuàng)始人表示，這個模式失敗的原因在于：

“共享單車是個新事物，這相當(dāng)于合伙人加盟，他們沒信心。他們掙的都是辛苦錢，安全意識非常濃。你自己驗證不了的東西，他們肯定也在觀望。而沒有資金，我們也無法驗證這個模式?！?/p>

退出因為打不贏，90%的車已經(jīng)找不到了

“除了資金鏈，供應(yīng)鏈也存在問題。共享單車到后期拼的是運營和產(chǎn)品，拿不到頂級的供應(yīng)鏈資源，就意味著產(chǎn)品體驗很難做好。摩拜和ofo都在與頂級的供應(yīng)鏈資源合作。我們拿不到，所以產(chǎn)品與摩拜的差距越來越大。如果這些解決不了，就沒資格去考慮運營問題。”

雷厚義還透漏，四月中旬，判斷這件事情做不成，一是融資沒成功，二是合伙人模式也垮了。而后智能鎖的研發(fā)，以及單車的投放就再無推進(jìn)。當(dāng)時擔(dān)心引起動蕩，投下去的單車還一直在運營，直到把合伙人的錢還完。

悟空單車前后運營的四個月里，累積一萬多用戶，收了一百萬押金。最高的時候，每天日活兩三千。起初用戶也付費，收了四五萬元，后來就免費騎了。截止項目關(guān)閉，總計虧損300萬左右。

對于失敗，悟空單車創(chuàng)始人表示：“我們投放了一千多輛，最后只找回幾十輛。我們也沒有再去找，項目都停了，找回來干嗎，就當(dāng)做公益了，哈哈?！币苍疫^ofo希望可以被收購，但是ofo看不上，沒意向收購。

從北大保安到試水共享單車

據(jù)了解，和ofo創(chuàng)始人戴威一樣，雷厚義也是90后，生于1991年，但相較于年齡，他的經(jīng)歷可謂十分豐富。

2011年，雷厚義考上了大連大學(xué)機械設(shè)計專業(yè)，但只念一年他就退學(xué)了，“對專業(yè)不敢興趣，想轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)校又不批準(zhǔn)，再加上自己想成就一番事業(yè)，就退學(xué)了?！?/p>

此后他來到北京大學(xué)，白天旁聽，晚上做保安?！吧衔缢X，下午就去旁聽學(xué)習(xí)。聽了很多課，MBA、心理學(xué)、文學(xué)、物理都聽。雖然不是很專，但對我的思維方式、心態(tài)格局改變很大?！?/p>

接下來的時間里，雷厚義輾轉(zhuǎn)到了深圳、北京、四川，賣過房、賣過電腦，還在親戚的工廠幫過忙。2014年年初，雷厚義開始琢磨創(chuàng)業(yè)，最初想涉足社區(qū)O2O，但是沒有成功，此后他決定學(xué)習(xí)專業(yè)的iOS軟件開發(fā)。

“但我是屬于沒有天賦的，每天去得最早，走得最晚，凌晨3點還在肯德基學(xué)代碼?！贝撕罄缀窳x先后在P2P平臺、二手物品交易網(wǎng)站工作。再之后，雷厚義和其弟弟雷厚濤從北京回到重慶開始創(chuàng)業(yè)。

據(jù)雷厚義透漏，當(dāng)初之所以做共享單車，也是為了跟風(fēng)口，而且抱著可以拿到一張門票的心態(tài)去做單車，且自身沒有充足的資金，再燒了兩三次基本完了，所幸由于規(guī)模不大，總虧損300萬左右。

談到失敗原因，雷厚義感嘆

第一，就是不要盲目追風(fēng)口，風(fēng)口是追不上的，而是要等出來的，需要在一個行業(yè)深耕，機會來的時候才會有所準(zhǔn)備。

第二，項目一定要能盈利。共享單車短時間內(nèi)一定虧損，但你做一個項目，無論是拿投資也好，還是自己出錢，從模型上一定要跑得通，這很重要。

第三，你要有相應(yīng)基因。比如做共享單車，你要有供應(yīng)鏈的人加入，否則自己去搞，問題非常大。

第四，小公司還是適合小切口，形成獨特價值。就像我們做共享單車，搞到最后連被收購的價值都沒有。我們也去找過ofo，希望被并購，但他們沒意向。

你建了個碉堡，人家打不下來，才可能花錢并購你。人家如果打得下來，還并購你干嗎？或者，這個行業(yè)發(fā)展迅速，老大老二勢均力敵，你的選擇成了決定性力量，這才有被收購的價值。但現(xiàn)在看來，兩者都不沾。

愿賭服輸，人要向前看。