紀(jì)念那永恒的經(jīng)典二戰(zhàn)喜劇電影《虎口脫險(xiǎn)》

刑天

在電影誕生的129年的時(shí)間里，膠片式影片在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)占據(jù)著統(tǒng)治地位。然而，隨著科技的發(fā)展，數(shù)字影片逐漸成為了電影的主流。歐美的大部分影院已在2013年到2014年之間停止放映膠片電影，整體改為以IMAX和3D電影為代表的數(shù)字放映。被稱作“第七藝術(shù)”的電影，以表演藝術(shù)、視覺藝術(shù)及聽覺藝術(shù)征服了一代又一代的觀眾。意大利詩(shī)人和電影先驅(qū)者喬托·卡努杜于1911年發(fā)表了一篇名為《第六藝術(shù)的誕生》的論文，將電影放在建筑、雕塑、繪畫、音樂、詩(shī)之后，稱其為第六藝術(shù)。他后來(lái)又在電影之前加入了早就有的舞蹈，因此電影就成為了“第七藝術(shù)”。

以第二次世界大戰(zhàn)為題材的影片在世界電影史上更是占據(jù)著重要地位。無(wú)論是再現(xiàn)宏達(dá)戰(zhàn)爭(zhēng)場(chǎng)面的影片，還是以二戰(zhàn)的發(fā)展脈絡(luò)為架構(gòu)，進(jìn)行重新創(chuàng)作的劇情片，都能夠給人一種難以被其他類型影片所替代的體驗(yàn)。

《虎口脫險(xiǎn)》是法國(guó)在1966年出品的喜劇電影，法語(yǔ)名La Grande Vadrouille，英語(yǔ)名為Don't Look Now， We've Been Shot At，在香港地區(qū)名為《橫沖直撞出重圍》。影片講述了在第二次世界大戰(zhàn)期間，一架英國(guó)轟炸機(jī)在執(zhí)行“鴛鴦茶”任務(wù)的返航途中被德軍的防空炮火擊中，五名機(jī)組人員跳傘逃生，其中三名幸運(yùn)的飛行員成功躲過德軍第一波搜查之后，在動(dòng)物園管理員、油漆匠、音樂指揮家以及修道院的修女的幫助下，經(jīng)歷了緊張刺激的冒險(xiǎn)，最終乘著滑翔機(jī)成功逃離了在德軍控制下的法國(guó)的故事。這部片子創(chuàng)造了1 727萬(wàn)人次的票房紀(jì)錄。在法國(guó)，該紀(jì)錄一直保持了三十多年，直到被《泰坦尼克號(hào)》打破。法國(guó)是個(gè)能夠孕育出大量喜劇天才的國(guó)家。實(shí)際上，從電影誕生的很早一段時(shí)期，法國(guó)就確立了在喜劇電影王國(guó)中的地位。而這部二戰(zhàn)加搞笑題材的電影影片在引入中國(guó)后，經(jīng)過上海電影譯制廠的藝術(shù)家們的再創(chuàng)作，其幽默詼諧的對(duì)白更是成了很多人永恒的記憶。影片中的油漆匠那句“我要長(zhǎng)刷子，不要扁刷子?！睍?huì)讓看過影片的人在提到這部電影時(shí)相視一笑。

影片以二戰(zhàn)期間英國(guó)皇家空軍對(duì)德軍的轟炸場(chǎng)面開始，以二戰(zhàn)期間一款經(jīng)典的偵察機(jī)和當(dāng)時(shí)風(fēng)靡歐洲的滑翔機(jī)結(jié)束。作為航空迷，我們就暫且不去回顧那些讓人津津樂道的場(chǎng)面、那些幾能成誦的臺(tái)詞，以及慢吞吞憨厚的油漆工和急性子的不講理的指揮家這兩位活寶的精彩演繹。我們只談?wù)勂^的B-17轟炸機(jī)和片尾的Fi-156偵察機(jī)。

或許影片的劇本原本寫的是英國(guó)的蘭開斯特式（Lancaster）轟炸機(jī)，畢竟這才是英國(guó)本土設(shè)計(jì)和制造的轟炸機(jī)。因此在片頭描述英軍的夜間轟炸場(chǎng)景時(shí)，英軍飛行員們從一架雙垂尾的轟炸機(jī)當(dāng)中投出了炸彈。然而到了白天，機(jī)組人員陸續(xù)跳出飛機(jī)的時(shí)候，呈現(xiàn)在我們眼前的則是一架B-17轟炸機(jī)。該轟炸機(jī)是二戰(zhàn)的經(jīng)典機(jī)型，雖然其12 731架的產(chǎn)量不是二戰(zhàn)期間最多的，但是其名氣應(yīng)該說是最大的。這款由美國(guó)波音公司設(shè)計(jì)的轟炸機(jī)在1943年到1945年期間，對(duì)德國(guó)以及德占區(qū)進(jìn)行了密集的晝間精密轟炸作業(yè)，其優(yōu)秀的生存能力和優(yōu)良的飛行性能使其完成了多次轟炸任務(wù)，同時(shí)也將自身塑造成一個(gè)歷盡槍林彈雨仍能頑強(qiáng)返航的戰(zhàn)斗英雄形象。

雖然在電影誕生的初期，電影特效鏡頭的概念也就隨之誕生了。到如今，電腦已大量配合應(yīng)用在電影制作上，一些鏡頭演員僅需端坐在特制的椅子上或者站在綠色幕布前面做一些相應(yīng)的表情和動(dòng)作即可，而出現(xiàn)在銀幕上的背景和劇情則簡(jiǎn)直令人難以想象，這就是電影特效的魅力所在。以電腦來(lái)編輯影片的工作取代了以往繁瑣的手工剪輯工作，使最后出廠的拷貝品質(zhì)與已往的產(chǎn)品不可同日而語(yǔ)。但是，特效技術(shù)的進(jìn)步與電影道具技術(shù)的發(fā)展并不應(yīng)該成為一部電影背棄真實(shí)的飛機(jī)、飛艇乃至火箭飛船等種種飛行器的借口。當(dāng)觀影者突然發(fā)現(xiàn)，影片中出現(xiàn)的飛行器是真實(shí)存在，并且甚至是功勛卓著的真家伙時(shí)，那種感動(dòng)與震撼本身，同樣是電影藝術(shù)給人類帶來(lái)的寶貴財(cái)富。

? ? 影片中的這架飛機(jī)于1944年12月在美國(guó)加利福尼亞州的洛克希德織女星Vega分部出廠。

本著追本溯源的精神，我們查到了該片中是一架批號(hào)為44-8846的B-17G-85VE轟炸機(jī)。雖然B-17的產(chǎn)量過萬(wàn)，但是在經(jīng)歷了密集的對(duì)德空戰(zhàn)以及被改裝為無(wú)人駕駛炸彈后（主要用來(lái)轟炸無(wú)法用常規(guī)轟炸摧毀的德軍潛艇基地和地下防御工事），能夠在戰(zhàn)爭(zhēng)中幸存下來(lái)的已為數(shù)不多。影片中的這架飛機(jī)于1944年12月在美國(guó)加利福尼亞州的洛克希德織女星Vega分部出廠，在1945年3月1日交付英國(guó)皇家空軍，編入第351轟炸大隊(duì)。因其服役時(shí)二戰(zhàn)已近尾聲，她總共只參加了6次對(duì)德轟炸任務(wù)。戰(zhàn)后，她并沒有隨351大隊(duì)的其他飛機(jī)一道飛回美國(guó)，而是繼續(xù)留在了英國(guó)皇家空軍。在隨后的日子里，她出演了《母親與國(guó)家》 《孟菲斯美女號(hào)》《戰(zhàn)爭(zhēng)號(hào)角》以及《虎口脫險(xiǎn)》等多部影片，終于在銀幕上補(bǔ)足了她的二戰(zhàn)夢(mèng)想。這架綽號(hào)為“紅粉佳人”（The Pink Lady）的飛機(jī)在戰(zhàn)后還做了一段時(shí)間的地理測(cè)繪工作，最終由于能夠駕駛B-17的飛行員的減少和機(jī)體結(jié)構(gòu)的老化，紅粉佳人結(jié)束了她戰(zhàn)后幾十年的空中風(fēng)光生涯，進(jìn)入了靜態(tài)展示的階段。

影片結(jié)尾處出現(xiàn)的德軍Fi-156“鸛”式飛機(jī)是另一個(gè)經(jīng)典。Fi-156 “鸛”是二戰(zhàn)期間德國(guó)的輕型聯(lián)絡(luò)觀測(cè)機(jī)，由格哈德費(fèi)斯勒制造廠設(shè)計(jì)制造。此型飛機(jī)被很多飛行器設(shè)計(jì)師稱為空氣動(dòng)力學(xué)的奇跡。該機(jī)擁有極其優(yōu)異的短距起降能力，同時(shí)擁有極低的失速速度，對(duì)于乘員的安全性和飛機(jī)執(zhí)行特殊任務(wù)的可行性提供了非常大的幫助。（Fi-156的失速速度僅為51千米/小時(shí)。要知道，環(huán)法自行車賽的參賽自行車選手的平均速度為52千米/小時(shí)。也就是說，該機(jī)的速度比運(yùn)動(dòng)員的騎行速度還慢的時(shí)候，仍能在空中飛行。這個(gè)性能是很驚人的。）

Fi-156飛機(jī)的操控性能也很棒。這一點(diǎn)可以從戰(zhàn)后大量飛行員的回憶錄中得到印證。另外，F(xiàn)i-156的運(yùn)氣也不錯(cuò)，相對(duì)于其他型號(hào)的飛機(jī)來(lái)說，可謂是戰(zhàn)場(chǎng)幸運(yùn)星了。（當(dāng)然，這和它執(zhí)行的任務(wù)性質(zhì)也有很大的關(guān)系。）Fi-156的平均服役壽命為著名的Bf 109戰(zhàn)斗機(jī)的10倍。在二戰(zhàn)期間，幾乎在所有德軍前線都會(huì)有“鸛”式飛機(jī)的蹤影。這架全重不足一噸，看起來(lái)像是農(nóng)用飛機(jī)的小家伙兒在二戰(zhàn)期間發(fā)揮了重要的作用。影片中德軍上校為追捕英軍飛行員而呼叫了該飛機(jī)，并調(diào)用了半履帶裝甲車展示了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的作戰(zhàn)過程。該機(jī)在空中指揮、偵察、觀測(cè)彈著點(diǎn)等方面表現(xiàn)突出，成為了德軍裝甲部隊(duì)的好幫手。隆美爾在北非戰(zhàn)場(chǎng)上便經(jīng)常依賴此種飛機(jī)進(jìn)行指揮。

責(zé)任編輯：吳佩新