東亞閃電，日本迎來F—35

周霄飛

2017年1月18日，首批兩架美國海軍陸戰(zhàn)隊F-35B戰(zhàn)斗機抵達位于日本山口縣的巖國基地，實現(xiàn)了F-35B首次美國境外的戰(zhàn)略部署。而在2016年9月23日，洛克希德·馬丁公司為在美國沃斯堡組裝的第200架F-35A舉行了出廠典禮，這架編號69-8701的F-35A屬于日本航空自衛(wèi)隊，該機于2017年1月12日首先交付至亞利桑那州盧克空軍基地的國際訓(xùn)練團作培訓(xùn)之用。日本自此擁有了F-35。

雖然日本自購并接收了首架F-35A，但是首先抵達日本本土的卻是美軍F-35B，但無論隸屬，F(xiàn)-35“駕臨”日本的實事著實令日本人興奮了一把。在日本著名彈幕視頻網(wǎng)站nicovideo.jp上，直播F-35B抵達巖國基地的視頻幾乎被日本網(wǎng)民刷爆，“圍觀群眾”按耐不住激動的心情，彈幕中例如“真的來的”、“最先進戰(zhàn)機”、“狂頂”之類的表達在令外人發(fā)笑（因畢竟不是本國裝備）的同時，還著實領(lǐng)教了一番“日式狂熱”。

日本航空自衛(wèi)隊官兵在美國亞利桑那州盧克空軍基地與其首架F-35A合影。日本航空自衛(wèi)隊將在這里進行F-35A的前期運營保障訓(xùn)練學(xué)習(xí)。

F-35來了，來到了日本，來到了東亞，這款幾經(jīng)風(fēng)霜挫折的第五代先進戰(zhàn)斗機的到來對日本，乃至整個東亞地區(qū)會產(chǎn)生怎樣的影響呢？

美日安全同盟的籌碼

2016年9月23日，日本和美國高級政府官員參加了洛克希德·馬丁公司舉行的慶祝活動——日本航空自衛(wèi)隊第一架F-35A戰(zhàn)斗機下線儀式，這是日本在加強國防建設(shè)與加強美日安全同盟歷程上新的里程碑。當(dāng)天共有來自政府、軍方和國防工業(yè)的400多名嘉賓出席了儀式。日本防衛(wèi)副大臣若宮健嗣說：“F-35具備隱身性能與網(wǎng)絡(luò)性能，是具備多用途作戰(zhàn)能力的先進空中系統(tǒng)，隨著日本周圍的安全環(huán)境日益嚴峻，F(xiàn)-35卓越的性能將為日本在面臨威脅時擁有更強的實力，因此逐年購買F-35十分必要。鑒于美國政府已將日本指定為其在亞太地區(qū)的主要基地，向日本出售F-35A是一個再完美不過的案例，將更好的加強美日同盟關(guān)系?！?/p>

若宮健嗣在發(fā)言中所說的“日本周邊安全環(huán)境日益嚴峻”，所指威脅主要來自中國軍方在東海上空日漸加強的警戒巡邏。有意思的是，就在上述活動兩天之后，2016年9月25日，中國空軍出動轟6K、蘇-30、空中加油機等多型戰(zhàn)機成體系飛越宮古海峽，快速飛赴西太平洋展開訓(xùn)練。

美國海軍陸戰(zhàn)隊發(fā)言人庫爾特·斯塔爾上尉稱，海軍陸戰(zhàn)隊VMFA-121中隊的10架F-35B于美國時間2017年1月16日星期一起飛，并于周四陸續(xù)抵達日本巖國基地，隨后還有6架F-35B轉(zhuǎn)場日本，使該中隊達到16架的滿編數(shù)量。VMFA-121中隊早在2015年7月就成為美軍第一支具備戰(zhàn)斗力的F-35中隊，此次轉(zhuǎn)場前，該中隊已經(jīng)完成了對地、對空實彈訓(xùn)練，并進行了復(fù)雜海況下從兩棲攻擊艦上起飛執(zhí)行打擊任務(wù)的驗證演練。

然而，如果說美國在日本部署F-35B是為了增加?xùn)|亞地區(qū)的空中力量平衡，尤其是在中國公開展示殲20戰(zhàn)斗機后，日本航空自衛(wèi)隊接收屬于自己的F-35A更是開啟了升級自身武器庫之路。美國《國家利益》網(wǎng)站稱，目前，中國海軍和空軍裝備迅速走向現(xiàn)代化，用先進的新型導(dǎo)彈和殲15、殲16等新型戰(zhàn)機武裝自己，日本裝備的F-4EJ、F-15J和三菱重工生產(chǎn)的F-2戰(zhàn)斗機越來越難以防御原本戰(zhàn)略縱深就沒有多少的日本領(lǐng)土。

? ?2013年5月，一架美軍F-35A與KC-135加油機在太平洋上空進行加油訓(xùn)練。F-35所有3各型號均可進行空中加油以增加航程，日本F-35A若需要空中加油，需要美軍加油機為其保障。

日本面臨的壓力不僅來自中國，還有軍事強國——俄羅斯。俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機T-50與中國的殲20先后首飛，報道稱前者也將于2017年開始交付部隊。如此一來，地理環(huán)境上被“包圍”的日本，周邊安全環(huán)境的壓力將愈發(fā)沉重，自身擁有，以及美國部署支援的先進戰(zhàn)斗機成為其在夾縫中謀得一絲活動空間的安全籌碼。

售價，長期尷尬的現(xiàn)實

作為二戰(zhàn)戰(zhàn)敗國，因國內(nèi)的工業(yè)生產(chǎn)被限制，諸如戰(zhàn)斗機等先進武器裝備，日本無法自行生產(chǎn)。在美國F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機項目伊始，日本就曾向美國提出購買意向，但美國政府以避免技術(shù)外泄為由于1998年立法規(guī)定F-22禁止出口，日本只能退而求其次選擇F-35。日本國防部在2012年初召開的機型選定會議決定，即使F-35延遲交貨，也將是航空自衛(wèi)隊下一代戰(zhàn)機的首選。當(dāng)時美國向日本提交的報告稱，其計劃采購的42架F-35總價值預(yù)計將高達100億美元。

其實，日本當(dāng)時將F-35、F/A-18，以及歐洲的“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機作為下一代主力戰(zhàn)機的候選，但在對未來戰(zhàn)場所需的隱身性能、信息處理能力的分析下，以及為平衡當(dāng)時尚處于研發(fā)階段的中國殲20戰(zhàn)斗機所帶來的沖擊，日本最終“毫無懸念”地選擇了F-35。

但F-35研發(fā)過程中的不順利貫穿始終，進一步增加的預(yù)算使日本在2013年12月通過的《國家安全保障戰(zhàn)略》和新的《防衛(wèi)計劃大綱》將未來五年的國防開支增加5%，并計劃增購100架F-35。

日本想要的不僅僅是F-35這款飛機，更希望通過F-35購買項目，將生產(chǎn)線置于日本本土，一來進一步加強美日同盟關(guān)系;其次希望此舉能降低F-35的生產(chǎn)成本，緩解國內(nèi)對高價購買F-35的反對之聲;第三，日本還希望通過此舉獲得一些有關(guān)第五代戰(zhàn)斗機生產(chǎn)研發(fā)的技術(shù)能力。不過從目前公布的資料來看，日本于名古屋組裝的第一架F-35A戰(zhàn)斗機授權(quán)生產(chǎn)型——日本稱為AX-5聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機，全部組裝工作均由美方人員完成。

日本對F-35的渴望之情甚濃，甚至超過了F-35項目的9個聯(lián)合參與國。洛克希德·馬丁公司董事長斯蒂芬在接受路透社采訪時表示，鑒于日本強烈的興趣，以及日本已經(jīng)獲準(zhǔn)組裝F-35，未來將有望讓更多的日本企業(yè)參與到F-35項目中。不過這一切均取決于日本的態(tài)度與提出的條件。

但在外界看來，即便在本土設(shè)立生產(chǎn)線，日本購買F-35依然可能成為“冤大頭”。眾所周知，日本三菱重工在上世紀90年代與洛克希德·馬丁公司聯(lián)合研發(fā)了F-2戰(zhàn)斗機，這款以經(jīng)典戰(zhàn)機F-16為藍本的單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機因技術(shù)方面研發(fā)障礙重重而導(dǎo)致預(yù)算飆升，原計劃6倍的實際研發(fā)成本使日本政府在經(jīng)歷泡沫經(jīng)濟時一度想放棄該武器計劃。最終，F(xiàn)-2戰(zhàn)斗機以1.08億美元的單價成為當(dāng)時各大軍事媒體的頭條，日本政府也因此吃盡苦頭。

再看F-35，一路飆升的研發(fā)費用讓諸多合作國痛苦不已。所幸如今已經(jīng)量產(chǎn)，但日本國防部在2012財年采購首批4架F-35時，包括采購、維護與維修等成本，42架戰(zhàn)機的總額預(yù)計超過200億美元，合同為期20年，該戰(zhàn)斗機成本超過當(dāng)年的F-2，成為日本歷史上最昂貴的戰(zhàn)斗機采購計劃。

? ? 2014年10月26日，日本首相安倍晉三在位于東京北部的百里空軍基地視察，視察內(nèi)容包括一架F-35模型。安倍晉三在2014年4月批準(zhǔn)了當(dāng)年近420億美元的國防預(yù)算，其中就包括購買F-35戰(zhàn)斗機以及提升日本在東海地區(qū)的力量存在。

事情也總在變化，路透社在2017年2月初的報道中稱，日本在2017財年的6架F-35采購預(yù)算中，每架戰(zhàn)機的費用約157億日元（1.39億美元），但實際支付金額為146億日元（1.29億美元），數(shù)據(jù)庫建設(shè)，維護與維修等相關(guān)費用也從423億日元（3.74億美元）降至309億日元（2.73億美元）。日本國防部發(fā)言人表示，這是與美方談判、生產(chǎn)效率提高以及使用國聯(lián)合批量購買的結(jié)果。日方表示，鑒于目前嚴峻的財政狀況，日本必須盡可能高效地采購國防裝備，因此日本將持續(xù)與美國政府以及洛馬公司保持密切的合作。

但洛馬公司官方卻沒有對此公布更多信息，只是表示價格的降低得益于買賣雙方密切且有成效溝通的結(jié)果——更多的采購計劃。2017年2月初，洛馬得到了一份總價值89億美元的合同，該合同中90架F-35戰(zhàn)機屬于第10批小批量試生產(chǎn)，其中55架屬于美軍，剩下的35架屬于國際客戶，包括日本的4架。而這批次生產(chǎn)的F-35成本的總價比上批次減少了7.28億美元，即單架F-35A售價首次低于1億美元。

日本看似在F-35A的大軍中得了實惠，但降價后的訂單依然高于當(dāng)時的采購預(yù)案。2012財年訂購頭4架F-35時，單架飛機售價約100億日元（0.88億美元），雖然日元在國際貨幣市場的走弱對采購有所幫助，但通貨膨脹使2016財年的單架機價值變?yōu)?80億日元（1.59億美元），后續(xù)在本土生產(chǎn)的F-35還要多支出3.8%國際軍貿(mào)費。日本希望能通過其強大的工業(yè)企業(yè)——三菱重工、石川島播磨重工與三菱電機3家公司在F-35的本土生產(chǎn)中，為并不太富裕的財政帶來一絲和緩的機會。

對日本政府來說，昂貴的售價還是其面臨的第一道難題，當(dāng)F-35成建制裝備航空自衛(wèi)隊后，日本可能還需面對另一個難題——出勤率。雖然已經(jīng)生產(chǎn)了200多架，但F-35一直是邊生產(chǎn)邊升級，大改沒有，小改不停，這可能也是其售價昂貴的原因之一。

目前，官方承認的F-35戰(zhàn)機本身共有約100個亟待修復(fù)的問題，而一致讓人詬病的武器使用與傳感器問題更是直接影響其作戰(zhàn)效能，前者是F-35主要武器AIM-120導(dǎo)彈的試射成功率，僅為50%，以及其他一些武器的兼容性問題，后者則是傳感器問題，作為主打基于傳感器網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的F-35，在數(shù)據(jù)整合、火控終端顯示等方面暴露出的問題不免令用戶感到失望。這或許是洛馬公司在長期與F-35研發(fā)過程中遇到各種問題斗智斗勇中疲憊倦怠，產(chǎn)生了態(tài)度問題。而日本，這個從屬于美國的，未在F-35項目立項之初就參與的盟國，在未來20年甚至更長的時間里，在“享受”第五代先進隱身戰(zhàn)斗機科幻外形與宣傳中具備的種種超強戰(zhàn)力的同時，面對苦楚只能含著眼淚堅強地微笑。

外購與自研博弈

除了購買先進的五代機外，擁有眾多世界級工廠的日本對發(fā)展自己的先進戰(zhàn)斗機也頗下力氣，“心神”驗證機便是一例。2010年，“心神”驗證機由三菱重工領(lǐng)銜日本眾多企業(yè)聯(lián)合研發(fā)，并于2016年4月成功首飛。日本國防部人士稱，“心神”性能將超過F-35等第五代戰(zhàn)斗機，并驗證部分可用于第六代戰(zhàn)機的先進技術(shù)。普通民眾乍一聽可能會認為日本的戰(zhàn)斗機研發(fā)實力已經(jīng)如此了得，但事實其實并非如此。

單從技術(shù)驗證角度看，“心神”的個頭無需太大，智能蒙皮、隱身材料、先進航電系統(tǒng)以及高推重比矢量發(fā)動機技術(shù)均可進行驗證，但說一款驗證機具備的潛在戰(zhàn)斗力高于F-35或同類型現(xiàn)役戰(zhàn)斗機未免牽強。不過日本研發(fā)“心神”還有另一個主要目的——購買F-35的談判籌碼，如果在“心神”基礎(chǔ)上自行研發(fā)的下一代隱身戰(zhàn)斗機一切順利，日本戰(zhàn)斗機在2025～2030年可能不再過分依賴于美國，屆時也是42架F-35訂單合同結(jié)束之時，如果日本還打算繼續(xù)購買，那時的量產(chǎn)版“心神”將會成為日美戰(zhàn)斗機軍貿(mào)中的重要籌碼。

日本擁有第五代戰(zhàn)斗機F-35對中國與俄羅斯的威脅并不算太大，更多作用可能只是在某些場合的接觸中壯壯士兵與民眾的膽。中國軍機在2017年初穿越對馬海峽進入日本海，與我方軍艦進行聯(lián)合訓(xùn)練，驚得日方連位于本州島南部沿岸濱松基地的E-767都緊急起飛，而被俄羅斯圖-95M轟炸機環(huán)島繞飛也是時有發(fā)生，F(xiàn)-35A的裝備與美軍F-35B的駐扎無異為日本民眾在惴惴不安的時刻帶來安慰，也可讓老驥伏櫪的F-15J和F-4EJ獲得喘息。

但同為美國在東亞地區(qū)的盟國——韓國，素來與日本關(guān)系不好，時至今日兩國還有領(lǐng)土之爭。受日本采購F-35和中國研發(fā)殲20的影響，以及對朝鮮保持足夠軍事優(yōu)勢，韓國在不斷嘗試下一代戰(zhàn)斗機KF-X計劃的同時，選擇購買了美國的F-35A。如此一來，日韓兩方未來在空軍戰(zhàn)斗力量上將勢均力敵，而同為美國在東亞的棋子，F(xiàn)-35的裝備也將平衡該地區(qū)五代機的天秤。

責(zé)任編輯：陳肖