劈入戰(zhàn)場(chǎng)的閃電關(guān)于F—35的實(shí)戰(zhàn)與解析

鄧濤

作為人類有史以來(lái)最具爭(zhēng)議的軍工項(xiàng)目，F(xiàn)-35到底是算處在批量生產(chǎn)中還是在后期研發(fā)中，誰(shuí)都說(shuō)不清楚，唯一清楚的是，生產(chǎn)交付一邊在低速進(jìn)行中，一邊已經(jīng)接近了實(shí)戰(zhàn)的門(mén)檻。據(jù)未經(jīng)證實(shí)的媒體消息，2017年2月13日，以色列空軍的F-35A空襲了大馬士革附近的目標(biāo)——此時(shí)距以色列空軍接收首批2架F-35A不過(guò)僅僅一個(gè)月的時(shí)間。2016年12月12日，隨著首批兩架F-35A飛到內(nèi)格夫沙漠中的內(nèi)瓦庭空軍基地，以色列空軍正式成為了“閃電”II的擁有者?？紤]到以色列國(guó)防軍的性格從來(lái)都是敢想又敢干，在接裝僅僅一個(gè)月后就將這道“閃電”劈入戰(zhàn)場(chǎng)并不令人感到驚訝。真正令人驚訝的是F-35的表現(xiàn)：從S-400到蘇-35，俄羅斯軍隊(duì)在敘利亞要地布署了大量先進(jìn)防空武器。即便如此，F(xiàn)-35如入無(wú)人之境，將大馬士革附近的目標(biāo)炸了個(gè)遍。這似乎從一個(gè)側(cè)面證實(shí)了以色列空軍將F-35A投入實(shí)戰(zhàn)的傳言不虛。

試飛中的以色列空軍F-35A戰(zhàn)斗機(jī)，以色列空軍將其命名為“Adir”，希伯來(lái)語(yǔ)意為“偉大”。

不過(guò)，在F-35是否形成了初始作戰(zhàn)能力的問(wèn)題上，無(wú)論以色列空軍的實(shí)戰(zhàn)是否能夠得到證實(shí)，美國(guó)的準(zhǔn)實(shí)戰(zhàn)其實(shí)都能反映出情況的真實(shí)性。作為“紅旗軍演”的一部分，2016年8月22日舉行的美軍“北方閃電”演習(xí)是一個(gè)很好的例子。較以往的“紅旗軍演”，“北方閃電”演習(xí)的不尋常在于，率先裝備F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的首支部隊(duì)——美國(guó)空軍第58戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)參與其中。據(jù)目前披露出來(lái)的消息，僅在一次出擊中，F(xiàn)-35A所在的攻擊機(jī)隊(duì)編組就摧毀了27個(gè)敵方目標(biāo)，而扮演假想敵的F-16基本無(wú)法找到F-35A就被擊落了。由于美國(guó)空軍第58戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)只是出動(dòng)了6架F-35A，而對(duì)手則在地空導(dǎo)彈的支援下，至少有18架的F-16，從結(jié)果來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是確立了F-35A的優(yōu)勢(shì)地位。2017年年初的“紅旗”軍演則再一次確認(rèn)了F-35的戰(zhàn)績(jī)沒(méi)有偶然性。據(jù)公開(kāi)消息，經(jīng)過(guò)8天的“苦戰(zhàn)”，截至2017年2月3日，在“紅旗-17-1”這項(xiàng)美國(guó)空軍最激烈、戰(zhàn)場(chǎng)逼真度最高的空戰(zhàn)演習(xí)中，來(lái)自希爾空軍基地的第388和419戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的F-35以15∶1大比分戰(zhàn)勝傳統(tǒng)三代機(jī)。“閃電”是否已經(jīng)劈入戰(zhàn)場(chǎng)？答案不言而喻。

? ?2016年12月12日，以色列內(nèi)瓦庭空軍基地，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡正在查看剛剛降落的F-35A。當(dāng)日，以色列共接收了2架飛機(jī)，但首批戰(zhàn)機(jī)的交付并不十分順利。由于2架F-35A在意大利遭遇惡劣天氣，飛抵以色列的時(shí)間拖延了好幾個(gè)小時(shí)。

空戰(zhàn)能力，需要矯正的觀點(diǎn)

一直以來(lái)，F(xiàn)-35都充滿爭(zhēng)議。除了超支和延期，最大的爭(zhēng)議在于 F-35 的空戰(zhàn)能力，尤其是相對(duì)于第三代戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)越性。這里，第三代戰(zhàn)斗機(jī)包括經(jīng)過(guò)大規(guī)模升級(jí)的所謂 3.5 代戰(zhàn)斗機(jī)。美國(guó)空軍對(duì) F-35 的空戰(zhàn)能力從來(lái)沒(méi)有太多的指責(zé)，因?yàn)槊绹?guó)空軍對(duì) F-35 的定位是戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，F(xiàn)-22才是美軍制空作戰(zhàn)的支柱，F(xiàn)-35只是在 F-22 忙不過(guò)來(lái)的時(shí)候填補(bǔ)二線空缺時(shí)用。但對(duì)于要購(gòu)買(mǎi)F-35的美國(guó)盟國(guó)來(lái)說(shuō)，F(xiàn)-35 將是制空作戰(zhàn)的主力。

F-16 在世界上 25個(gè)國(guó)家生根開(kāi)花，總產(chǎn)量達(dá)到 4 500 架以上。加拿大、澳大利亞、瑞士、芬蘭等國(guó)則采用 F/A-18。這意味著在普遍裝備第三代戰(zhàn)斗機(jī)的情況下，盟國(guó)需要的不是不亞于第三代戰(zhàn)斗機(jī)的空戰(zhàn)能力，而是需要決定性地超過(guò)第三代戰(zhàn)斗機(jī)的空戰(zhàn)能力。也就是說(shuō)，F(xiàn)-35 必須具有第三代戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)過(guò)升級(jí)也達(dá)不到的空戰(zhàn)能力，否則采購(gòu) F-35 就失去了意義，畢竟 F-35 的裸機(jī)單價(jià)超過(guò)“超級(jí)大黃蜂”至少一倍。

令美國(guó)的盟國(guó)得以安慰的是，幾場(chǎng)“紅旗軍演”下來(lái)，即使沒(méi)有完全打消在這方面的疑慮，至少也在相當(dāng)程度上推翻了此前的一些偏見(jiàn)。一般來(lái)講，空戰(zhàn)性能可以分為兩部分，一是中距空戰(zhàn)能力;二是近距格斗能力。F-35在這兩個(gè)方面都曾飽受抨擊。關(guān)于中距空戰(zhàn)，F(xiàn)-35的雷達(dá)、航電、武器系統(tǒng)并沒(méi)有本質(zhì)性的優(yōu)越性，或者說(shuō)這些技術(shù)不是 F-35 壟斷的，沒(méi)有第三代戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)過(guò)升級(jí)也達(dá)不到的能力。另外，更尖銳的批評(píng)聲還認(rèn)為，即便F-35的隱身能力也難以確立其在超視距空戰(zhàn)中的優(yōu)勢(shì)地位——戰(zhàn)斗空域中會(huì)有多平臺(tái)同時(shí)照射，F(xiàn)-35只要作大幅度動(dòng)作，雷達(dá)投影面積都將急劇增加。不過(guò)，從“紅旗軍演”披露的情況來(lái)看，實(shí)際情況并非如此。 F-35 的隱身雖不及 F-22，但無(wú)疑遠(yuǎn)比第三代戰(zhàn)斗機(jī)優(yōu)秀。加之具有比F-22更先進(jìn)的數(shù)據(jù)鏈和網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)能力，將F-35用來(lái)替代F-22，作為前出部署的空中狙擊手不是不可以的。

? ?傳統(tǒng)三代機(jī)升級(jí)之后性能也會(huì)大幅度提高。圖為F-16座艙特寫(xiě)，座艙中的飛行員佩戴的JHMCS頭盔瞄準(zhǔn)系統(tǒng)可以直接鎖定目標(biāo)，某種程度上也具備了F-35的作戰(zhàn)能力。?

關(guān)于近距格斗，長(zhǎng)期以來(lái)形成的觀點(diǎn)認(rèn)為，F(xiàn)-35 的近距格斗能力嚴(yán)重不足。這種觀點(diǎn)的主要依據(jù)在于，就近距格斗來(lái)說(shuō)，空戰(zhàn)武器和航電依然重要，但飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性至少同樣重要，也就是說(shuō)，需要較低的翼載荷和較高的推重比。盡管F135是推力最大的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于不斷攀升的機(jī)體重量，即便是F-35家族中最輕巧的F-35A ，其推重比也只有0.87，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于F-15C和蘇-27，只和 F-4“鬼怪”相當(dāng)。相比于推重比，F(xiàn)-35翼載的指標(biāo)更慘不忍睹——526千克/平方米的數(shù)據(jù)甚至高于以“人操火箭”著稱的F-104。正因如此，長(zhǎng)期以來(lái)便形成了這樣一種觀點(diǎn)：F-35的速度、加速和機(jī)動(dòng)性都顯著低于以F-15C為代表的三代機(jī)，在超視距攔截沒(méi)有奏效的情況下，抵近格斗容易陷入被動(dòng)。然而，“紅旗軍演”的結(jié)果卻在很大程度上為F-35正名。究其原因，很可能是由于F-35的EODAS 光電分布孔徑傳感器系統(tǒng)，解決了 AIM-9X 在武器艙內(nèi)的制導(dǎo)問(wèn)題。這意味著使用機(jī)內(nèi)武器艙的F-35，其空戰(zhàn)狀態(tài)沒(méi)有外掛帶來(lái)的額外阻力，而第三代戰(zhàn)斗機(jī)及其改進(jìn)型號(hào)使用翼下掛架，帶來(lái)較大阻力，因此兩者之間的機(jī)動(dòng)性并沒(méi)有單純的翼載和推重比那么簡(jiǎn)單——即便與機(jī)動(dòng)性強(qiáng)而著稱的三代機(jī)進(jìn)行格斗，憑借技術(shù)上的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，F(xiàn)-35在近距空戰(zhàn)中也仍然能夠占據(jù)相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。

錢(qián)是問(wèn)題么？

不可否認(rèn)，F(xiàn)-35正在經(jīng)歷的拖延和超支問(wèn)題的確給人以口實(shí)。在當(dāng)年，原美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)蓋茨之所以把原負(fù)責(zé)F-35計(jì)劃的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)少將大衛(wèi)·海因茨撤換，改由大衛(wèi)·范利特海軍中將負(fù)責(zé)，就是因?yàn)槌杀究刂瞥霈F(xiàn)了麻煩。2002年F-35計(jì)劃正式啟動(dòng)時(shí)，計(jì)劃預(yù)算是2 320億美元，現(xiàn)在暴漲到 3 824億美元，超支幅度達(dá)到 65%，戰(zhàn)斗機(jī)單價(jià)從原來(lái)的6 200萬(wàn)美元暴漲到 1.124億美元，其中純粹制造成本從原來(lái)的 5 000萬(wàn)美元暴漲 89%，達(dá)到9 900萬(wàn)美元?？紤]到F-22在生產(chǎn)末期的純制造成本單價(jià)為1.3億美元，而低成本F-35的目標(biāo)單價(jià)即使在轉(zhuǎn)入大批量生產(chǎn)后純制造成本也依然高達(dá)8 800～9 320萬(wàn)美元。這種情況很自然地引起了美國(guó)軍方內(nèi)部某些人士的憤怒。美國(guó)軍方正在進(jìn)入“高消費(fèi)”時(shí)期，對(duì)價(jià)格空前敏感，成本高昂的F-35大量生產(chǎn)將占用大量軍費(fèi)不說(shuō)，F(xiàn)-35推遲服役迫使美軍大量升級(jí)延壽F-15、F-16，造成巨額額外開(kāi)支，加劇了軍費(fèi)拮據(jù)的問(wèn)題。

? ?“紅旗軍演”已經(jīng)證明了F-35A相對(duì)于第三代戰(zhàn)斗機(jī)的優(yōu)勢(shì)。更何況，這款戰(zhàn)斗機(jī)將服役幾十年，還有很多改進(jìn)和升級(jí)的可能。

不過(guò)， F-35是否真的太貴卻還要兩說(shuō)。對(duì)于F-35這類高度復(fù)雜的軍工項(xiàng)目而言，研發(fā)費(fèi)用和制造成本其實(shí)只反映出了問(wèn)題的一部分，但不是全部。事實(shí)上，站在成本控制的角度，巨額的研發(fā)投入是否會(huì)使其最終受益是一件仁者見(jiàn)仁的事情。舉例來(lái)講，與F/A-18或AV-8B這樣的平臺(tái)相比，F(xiàn)-35在可維護(hù)性上的進(jìn)步是革命性的。之前的一些飛機(jī)看似在設(shè)計(jì)中已經(jīng)考慮了最終用戶的維護(hù)操作問(wèn)題，但事實(shí)卻遠(yuǎn)非如此。要給“超級(jí)大黃蜂”換液壓泵，就要先拆掉周圍所有部件再說(shuō);要換AV-8B的發(fā)動(dòng)機(jī)，那就得先拆機(jī)翼。這些情況在F-35上已經(jīng)一去不返了。F-35的可維護(hù)性毫無(wú)疑問(wèn)地是一種巨大進(jìn)步，而且將直接降低了全壽命周期成本。更何況，隨著特朗普時(shí)代的來(lái)臨，美國(guó)從軍事戰(zhàn)略到軍費(fèi)預(yù)算都將發(fā)生重大的變化。這意味著作為五角大樓的重點(diǎn)項(xiàng)目，正面挑戰(zhàn)F-35將成為政治上高度不正確的事情。早在競(jìng)選中，特朗普就指出軍隊(duì)需要由“一個(gè)不會(huì)挖空軍隊(duì)的人”領(lǐng)導(dǎo)，暗指奧巴馬政府在希拉里任國(guó)務(wù)卿期間持續(xù)削減軍費(fèi)，并為此喊出了“擴(kuò)張軍隊(duì)規(guī)模、增長(zhǎng)軍事預(yù)算”口號(hào)——要求美國(guó)國(guó)會(huì)取消根據(jù)2011年預(yù)算控制法案設(shè)立的防務(wù)預(yù)算削減制度，并將增加軍費(fèi)開(kāi)支，重振美國(guó)軍隊(duì)。也正因?yàn)槿绱耍乩势粘晒Ξ?dāng)選美國(guó)新一屆總統(tǒng)后，最為歡欣鼓舞的人群中就包括美軍高層和各大軍火商。前有88位美軍退役將領(lǐng)的聯(lián)名信（包括4名四星上將和14名中將），后有軍工巨頭用股票晴雨表赤裸裸的表明自己的態(tài)度。美國(guó)《防務(wù)新聞》2017年2月9日就報(bào)道稱，“軍工復(fù)合體的繁榮時(shí)代到來(lái)了”。洛克希德·馬丁、雷神、諾斯羅普·格魯曼與通用動(dòng)力等美國(guó)軍工巨頭的股票上漲了5～7%……在如此大環(huán)境下，F(xiàn)-35是否還顯得太貴？這顯然是個(gè)有意思的問(wèn)題。

必須被正視的威脅

伴隨著F-35在亞太地區(qū)的密集布署和擴(kuò)散，其帶來(lái)的軍事威脅正從“將來(lái)時(shí)”變?yōu)椤艾F(xiàn)在進(jìn)行時(shí)”，所以是時(shí)候拋開(kāi)唱衰論的狹隘，來(lái)對(duì)F-35進(jìn)行一番重新審視了。盡管“技術(shù)上有能力追求壓倒優(yōu)勢(shì)，但經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)只能負(fù)擔(dān)足夠優(yōu)勢(shì)”，這樣的決策搖擺是美國(guó)軍方的糾結(jié)所在，但就具體的技術(shù)層面而言，F(xiàn)-35無(wú)疑仍是目前世界上最具先進(jìn)性的第四代戰(zhàn)斗機(jī)，其采用的分布孔徑系統(tǒng)、低可截獲概率的通用保密數(shù)據(jù)鏈、相控陣?yán)走_(dá)、頭盔顯示系統(tǒng)等等都是F-22不具備的先進(jìn)技術(shù)。就性能角度而言，F(xiàn)-22代表的是隱身、超巡、超機(jī)動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)，F(xiàn)-35則對(duì)隱身和機(jī)動(dòng)性要求降級(jí)，取消超巡，但在基本的空戰(zhàn)性能上仍然對(duì)三代及三代改進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)擁有足夠的優(yōu)勢(shì)，而且由于刻意增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力，其收集、整合、分發(fā)更多信息的能力“超過(guò)歷史上任何一款飛機(jī)”（“紅旗-17-1”軍演評(píng)估報(bào)告）。甚至在2016年9月的一次試驗(yàn)中，還向人們公開(kāi)展示了如何作為網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，引導(dǎo)一枚“標(biāo)準(zhǔn)”6擊落巡航導(dǎo)彈模擬彈的能力。也正因?yàn)槿绱?，F(xiàn)-35項(xiàng)目辦公室主任克里斯托弗·博格丹中將信誓旦旦地說(shuō)，F(xiàn)-35是世界上最棒的戰(zhàn)斗機(jī)，連“除了F-22之外”的客氣話都刻意省卻了。美國(guó)空軍空戰(zhàn)司令部司令麥克·霍斯蒂奇上將也說(shuō)過(guò)類似的話，更加引起人們的遐想——較之此前人們聽(tīng)?wèi)T了的唱衰論調(diào)，這些可能才是無(wú)意中吐露的真言。最后還需要提及的是，公眾對(duì)此有些認(rèn)識(shí)誤區(qū)，人們覺(jué)得目前的F-35應(yīng)該立刻學(xué)會(huì)做所有事情，這不科學(xué)。盡管F-35本身的確存在不少設(shè)計(jì)和技術(shù)上的瑕疵（就項(xiàng)目復(fù)雜性而言，這也實(shí)屬正常），但美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)通常在設(shè)計(jì)的時(shí)候，就對(duì)改進(jìn)、升級(jí)有明確的規(guī)劃和時(shí)間表。在研發(fā)的后期，各種深入的具體考慮和實(shí)際試驗(yàn)常常激發(fā)大量的新設(shè)想，但盡早凍結(jié)設(shè)計(jì)和加速投產(chǎn)的要求又必須排除這些新設(shè)想的干擾。因此，初期型號(hào)通常是只是全新設(shè)計(jì)的基本型，只要求達(dá)到基本要求，盡快形成戰(zhàn)斗力，第二階段量產(chǎn)型號(hào)才是“目標(biāo)狀態(tài)”，這才是融入大量來(lái)不及整合進(jìn)最后設(shè)計(jì)的新設(shè)想的地方，同時(shí)也解決了初期型在早期使用中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

來(lái)自F-35的威脅正在不斷增大？是的。作為目前世界上最先進(jìn)的空中武器系統(tǒng)，它的魔法口袋里有著足夠多的殺手锏。

責(zé)任編輯：王鑫邦