淺談地鐵車輛維保質(zhì)量管理

甘萍

摘 要 成都地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)4條線路108公里，到2020年底，計(jì)劃運(yùn)營(yíng)里程500余公里，圍繞城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)“安全、快捷、高效的保證社會(huì)人群日常出行需求”的核心使命，成都地鐵在車輛維保中不斷完善質(zhì)量控制過(guò)程，已確保地鐵車輛的安全運(yùn)營(yíng)2500多天。本文介紹了成都地鐵車輛維保中的主要質(zhì)量控制過(guò)程，并結(jié)合高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)需求制定的提升措施。

關(guān)鍵詞 地鐵車輛 維保工作 質(zhì)量管理

一、背景分析

地鐵是現(xiàn)代城市生活必不可少的交通工具，成都地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)4條線路108公里，到2020年底，計(jì)劃運(yùn)營(yíng)里程500余公里，隨著地鐵運(yùn)營(yíng)公里數(shù)的增加及行車間隔的不斷縮短，對(duì)地鐵車輛維保質(zhì)量提出更高的要求，地鐵車輛維保工作的有效、高質(zhì)量地開(kāi)展，是確保安全運(yùn)營(yíng)必要環(huán)節(jié)之一。地鐵車輛維保在質(zhì)量文件、檢修記錄、檢修過(guò)程、人員能力、工藝裝備等方面進(jìn)行控制，確保了車輛維保工作處于受控狀態(tài)。

二、質(zhì)量控制的主要內(nèi)容

（一）制度（文件）的控制

地鐵車輛維保的制度分為車輛檢修規(guī)程、車輛檢修作業(yè)指導(dǎo)書、各級(jí)技術(shù)通知單等，是車輛維保的依據(jù)。

1.車輛檢修規(guī)程：主要是根據(jù)車輛供貨商提供的《維修手冊(cè)》、《竣工資料》等技術(shù)文件進(jìn)行編制，明確車輛各級(jí)檢修作業(yè)的內(nèi)容和技術(shù)要求，并且根據(jù)車輛在日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，設(shè)備部件出現(xiàn)的質(zhì)量事件，不斷地進(jìn)行補(bǔ)充和完善規(guī)程。車輛完成檢修作業(yè)后，各種設(shè)備狀態(tài)必須達(dá)到其技術(shù)要求。因此，檢修規(guī)程是開(kāi)展后續(xù)工作的基礎(chǔ)，是車輛檢修最重要的技術(shù)文件，其編制必須嚴(yán)謹(jǐn)，而且必須定期進(jìn)行修訂和完善，經(jīng)由相關(guān)部門及正式程序會(huì)簽、審核通過(guò)后發(fā)布執(zhí)行。

2.車輛檢修作業(yè)指導(dǎo)書：是根據(jù)車輛各級(jí)檢修規(guī)程，結(jié)合檢修中需使用到的工具、設(shè)備、儀器和物料，以及操作中的注意事項(xiàng)來(lái)編寫的作業(yè)指導(dǎo)。優(yōu)質(zhì)的作業(yè)指導(dǎo)書，不僅能夠正確指導(dǎo)檢修作業(yè)，提高檢修質(zhì)量和正確指導(dǎo)檢修作業(yè)，提高檢修質(zhì)量和作業(yè)安全。

3.各級(jí)技術(shù)通知單：是對(duì)檢修規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書的補(bǔ)充和完善，相關(guān)部門研究或討論后并要求執(zhí)行的技術(shù)文件（具有一定的時(shí)效性），如是普查或?qū)ｍ?xiàng)的整改，為臨時(shí)技術(shù)文件，如其他技術(shù)文件的根據(jù)執(zhí)行效果情況會(huì)在修訂檢修規(guī)程和作業(yè)指導(dǎo)書時(shí)納入。

（二）記錄的控制

車輛檢修作業(yè)指導(dǎo)書正式發(fā)布時(shí)一般附有檢修記錄冊(cè)，檢修記錄是車輛維保工作的重要憑證之一。在班組開(kāi)展各項(xiàng)作業(yè)中，要及時(shí)填寫記錄，要求質(zhì)量記錄應(yīng)準(zhǔn)確，完整，字跡清晰；并對(duì)記錄收集、標(biāo)識(shí)、歸檔、儲(chǔ)存、保存期限、銷毀等都進(jìn)行了明確的規(guī)定，確?？勺匪菪?。

（三）過(guò)程的控制

過(guò)程控制分為檢修流程的控制及檢修質(zhì)量的控制，二者相輔相成。

1.檢修流程。地鐵車輛的檢修制度基本是沿用我國(guó)鐵路的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157—2013）中，建議的維修方式為日常維修與定期檢修相結(jié)合的方式，日常維修分為日檢、雙周檢和三月檢，定期檢修分為定修、架修和大修。檢修流程根據(jù)檢修方式和指導(dǎo)檢修作業(yè)的流程管理程編寫、指導(dǎo)檢修作業(yè)的流程管理理安排，做到不沖突、不重復(fù)、不漏項(xiàng)，而且還能夠提醒相關(guān)人員注意每個(gè)階段、每個(gè)環(huán)節(jié)的安全注意事項(xiàng)，做到既提高檢修效率，又能確保檢修質(zhì)量和作業(yè)安全。

2.檢修質(zhì)量的控制是通過(guò)落實(shí)“記名修”和“自檢、互檢、專檢”的三級(jí)質(zhì)量檢查制度，落實(shí)質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)的卡控來(lái)實(shí)現(xiàn)；根據(jù)檢修規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書和流程編制，并與檢修規(guī)程保持一致；明確需“自檢、互檢、專檢”的檢查項(xiàng)目，與檢修作業(yè)指導(dǎo)書按相關(guān)管理規(guī)定同時(shí)發(fā)布。

（四）車輛維保人員能力控制

車輛維保人員全員開(kāi)展上崗前培訓(xùn)、通過(guò)技術(shù)等級(jí)認(rèn)證，特種人員持證上崗。通過(guò)多種形式開(kāi)展加強(qiáng)車輛維保人員能力提升，增強(qiáng)實(shí)操培訓(xùn)和考核；針對(duì)新員工開(kāi)展分班技能培訓(xùn)和包含體能訓(xùn)練的素質(zhì)拓展，通過(guò)模擬正線車輛重要故障進(jìn)行故障應(yīng)急處理能力提升專項(xiàng)培訓(xùn)考核。

（五）工藝裝配的控制

車輛檢修作業(yè)中需使用到的各種力矩扳手、計(jì)量?jī)x表和精密儀器等工藝裝配。在其日常管理，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，建立并嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定，如：建立健全管理臺(tái)賬、按規(guī)定完成送檢工作等。對(duì)于計(jì)量檢定不合格、無(wú)檢定合格標(biāo)志、超過(guò)檢定有效期的計(jì)量器具不得使用。對(duì)于特殊的計(jì)量器具和精密儀器，還應(yīng)指定合適的人員負(fù)責(zé)使用操作、定期維護(hù)，以及故障報(bào)修，如果發(fā)現(xiàn)有不當(dāng)?shù)氖褂门c操作，必須及時(shí)予以糾正。

三、質(zhì)量提升的相關(guān)措施

（一）制度（文件）優(yōu)化提升

優(yōu)化規(guī)程檢修項(xiàng)目，對(duì)開(kāi)數(shù)年來(lái)的運(yùn)營(yíng)及檢修數(shù)據(jù)，建立車輛運(yùn)營(yíng)、檢修大數(shù)據(jù)庫(kù)，根據(jù)數(shù)據(jù)分析，評(píng)估車輛各部件檢修內(nèi)容、檢修頻次的合理性、必要性。對(duì)故障發(fā)生頻率高的部件，增加檢修內(nèi)容或加大檢修頻次，對(duì)于常年不發(fā)生故障或發(fā)生故障對(duì)運(yùn)營(yíng)影響不大的部件的檢修內(nèi)容進(jìn)行合理刪減或降低檢修頻次，更有針對(duì)性地實(shí)施檢修，消除故障隱患，真正實(shí)現(xiàn)“加得上去、減得下來(lái)”。檢修作業(yè)指導(dǎo)書根據(jù)規(guī)程檢修優(yōu)化項(xiàng)目及時(shí)進(jìn)行修訂。

（二）記錄的提升

完善檢修記錄表的編制，加強(qiáng)檢修記錄表填寫后的檢查和確定；按照標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，規(guī)范測(cè)量值數(shù)據(jù)的記錄和填寫；關(guān)鍵部件的測(cè)量數(shù)據(jù)必須留存，有助于專業(yè)技術(shù)人員跟蹤、分析。

（三）過(guò)程的控制優(yōu)化提升

1.優(yōu)化修制分級(jí)，減少扣停時(shí)間，提高車輛上線率。優(yōu)化車輛檢修內(nèi)容，取消原有的雙周檢、三月檢、定修的集中檢修模式，劃分為12個(gè)月修，每個(gè)修程的側(cè)重點(diǎn)不一樣，全面可靠性地維護(hù)。同時(shí)根據(jù)車輛故障的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并按子系統(tǒng)分別進(jìn)行細(xì)化分析。在確保影響運(yùn)營(yíng)的故障被充分覆蓋、檢修質(zhì)量不降低的前提下，對(duì)車輛日檢修修程進(jìn)行優(yōu)化，采用隔日檢方式，提高檢修效率及人力資源利用率。

2.優(yōu)化過(guò)程實(shí)施流程，提高班組人員利用率。抽調(diào)班組人員組成寫實(shí)作業(yè)小組，對(duì)均衡修規(guī)程進(jìn)行全面寫實(shí)；同時(shí)，由技術(shù)管理人員及質(zhì)量檢查人員組成寫實(shí)記錄、評(píng)估小組，對(duì)所有工藝實(shí)施流程進(jìn)行記錄及評(píng)估分析；根據(jù)各項(xiàng)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)條件、作業(yè)人員要求、作業(yè)用時(shí)等因素，對(duì)工藝流程進(jìn)行重新優(yōu)化布局，盡最大可能縮短總體工時(shí)。

3.優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查方式，技術(shù)、質(zhì)量全面參與。形成以班組兼職質(zhì)量員+車間質(zhì)檢員+專業(yè)工程師組成的質(zhì)量檢查隊(duì)伍，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工藝紀(jì)律、專項(xiàng)作業(yè)項(xiàng)目質(zhì)量、基礎(chǔ)檢修完工質(zhì)量等進(jìn)行檢查，確保自檢、互檢、專檢落地。

（四）車輛維保人員檢修能力提升

目前成都地鐵處于高速發(fā)展期，老員工與新員工比例為1∶1，正式員工與實(shí)習(xí)生的比例在2∶1左右。隨著新開(kāi)線路人力需求陡增，老新員工的比例將向2∶3或者更嚴(yán)峻的形式。只有不斷提升車輛維保人員的能力才能滿足維保工作的需要。在這種形式下，一是開(kāi)展晉級(jí)制培訓(xùn)選拔人；二是人員深入?yún)⑴c系統(tǒng)建設(shè)（供應(yīng)商培訓(xùn)）；三是不同崗位輪換（交叉培訓(xùn)），四是深挖師徒帶教；五是建立后備人才庫(kù)等方式不斷提高車輛維保人員的技能水平。

（五）工藝裝配控制提升

工藝裝配控制提升不僅提升檢修質(zhì)量，還能提高維保效率。通過(guò)整合工藝裝配資源，優(yōu)化工藝裝配使用方式，提升維保效率。根據(jù)不同修程需求的工藝裝配，統(tǒng)籌設(shè)置N個(gè)共用工具柜，每個(gè)工具柜包含對(duì)應(yīng)修程作業(yè)的涉及使用的全部工藝裝配，班組及個(gè)人不再保留工藝裝配，工藝裝配統(tǒng)一使用，統(tǒng)一收存，節(jié)省班組自行準(zhǔn)備、整理工藝裝配的時(shí)間，提高工作效率。建立工藝裝配定置管理標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)定置工藝裝配進(jìn)行統(tǒng)一管理，包括：送檢、損壞、數(shù)量清查、保養(yǎng)等。

四、結(jié)語(yǔ)

質(zhì)量管理工作任重道遠(yuǎn)，不可能一蹴而就，“逆水行舟，不進(jìn)則退”，只有不斷提升地鐵車輛維保質(zhì)量工作，才能提升地鐵車輛維保檢修質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，消除安全隱患，保障運(yùn)營(yíng)安全。

（作者單位為成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司）