鋁合金罐車：曾經(jīng)的藍(lán)海 如今的紅海

本刊記者 寧文祥

鋁合金罐車：曾經(jīng)的藍(lán)海 如今的紅海

本刊記者 寧文祥

隨著國家法規(guī)的不斷加嚴(yán)，鋁合金罐式車，這個曾經(jīng)的新興產(chǎn)品如今在國內(nèi)已經(jīng)越來越流行了，并漸漸開始取代傳統(tǒng)的碳鋼以及不銹鋼罐車產(chǎn)品。

鋁合金罐車市場的上揚(yáng)讓很多專用汽車企業(yè)看到了商機(jī)，紛紛開始研發(fā)并生產(chǎn)這類產(chǎn)品。根據(jù)合格證上傳的數(shù)據(jù)，2016年全國共有48家專用汽車企業(yè)生產(chǎn)了鋁合金罐式車，市場的競爭愈發(fā)激烈。

曾經(jīng)的藍(lán)海 如今的紅海

在多年前，碳鋼罐車和不銹鋼罐車還是液體運輸車的主流產(chǎn)品。不過當(dāng)時已經(jīng)有一些有長遠(yuǎn)眼光的企業(yè)注意到了鋁合金罐車產(chǎn)品的優(yōu)勢，他們開始著手研發(fā)鋁合金罐車，以永強(qiáng)汽車制造有限公司（以下簡稱永強(qiáng)汽車）和揚(yáng)州中集通華專用車有限公司（以下簡稱中集通華）為標(biāo)桿的企業(yè)成為了我國首批研發(fā)并生產(chǎn)鋁合金罐車的企業(yè)。

2001年，永強(qiáng)汽車的第一臺鋁合金罐式車正式下線，開啟了我國鋁合金罐式車零的突破。談到當(dāng)時引進(jìn)鋁合金罐車的原因，永強(qiáng)汽車物裝國內(nèi)銷售總經(jīng)理伍岳峰表示：“當(dāng)初我們選擇從國外引進(jìn)技術(shù),生產(chǎn)鋁合金罐式車產(chǎn)品，主要是由于它的三大優(yōu)勢。首先是鋁合金罐車換裝效率高，而且不掛壁；其次是鋁材料不含碳，萬一發(fā)生碰撞不會產(chǎn)生火花，保證車輛的行駛安全；再次就是輕量化?！辈贿^剛開始鋁合金罐車并非永強(qiáng)汽車的主打產(chǎn)品，伍岳峰表示剛開始鋁合金罐車只占永強(qiáng)汽車產(chǎn)品的不到10%。

不過在國產(chǎn)的鋁合金罐車出來后，市場一直比較平淡。生產(chǎn)企業(yè)也極其有限。中集通華技術(shù)中心主任房坤表示：“剛開始的時候，鋁合金罐車的市場容量比較小，只有中集通華和永強(qiáng)汽車兩家在做?！?/p>

由于剛開始市場不大，競爭也不激烈，所以利潤率還比較可觀。但是近幾年，隨著國家對于危險品運輸車相關(guān)法規(guī)的加嚴(yán)，鋁合金罐式車的市場也漸漸走俏，看到這樣的市場潛力，很多專用汽車企業(yè)開始著手研發(fā)和生產(chǎn)鋁合金罐車，市場的競爭日趨激烈。伍岳峰表示：“由于國家政策法規(guī)的影響，鋁合金罐車在運輸中的優(yōu)勢越來越明顯。由于鋁合金罐車比傳統(tǒng)的碳鋼產(chǎn)品輕3噸左右，而這3噸很可能會在激烈的市場競爭中成為企業(yè)盈虧的平衡點，所以隨著鋁材的價格下降越來越多的企業(yè)選擇使用鋁合金罐車產(chǎn)品。很多的專用汽車企業(yè)看到市場機(jī)遇后也紛紛開始進(jìn)入?！?/p>

對于日趨激烈的鋁合金罐車市場的競爭，房坤表示：“這種激烈的競爭有正面的影響也有負(fù)面的影響。正面的影響是市場參與的企業(yè)多，可以互相競爭，促進(jìn)互相進(jìn)步。負(fù)面的影響是會引發(fā)惡性競爭，比如互相挖人，降低產(chǎn)品質(zhì)量，等等?！?/p>

伍岳峰表示：“對于如今競爭相當(dāng)激烈的市場，我們應(yīng)該一分為二地看待這個問題。首先，競爭可以讓企業(yè)變得更好，讓企業(yè)往更好的方向改良，能促進(jìn)共同進(jìn)步。但是，這種激烈的競爭很可能會讓部分企業(yè)為了迎合客戶的需求，降低對于產(chǎn)品的要求，對于企業(yè)來說這就是一種退步?！蔽樵婪逭J(rèn)為其實現(xiàn)在部分企業(yè)有生產(chǎn)高端鋁合金罐車的能力，但是國內(nèi)的消費者如果只注重產(chǎn)品的價格，這就延緩了我國高端產(chǎn)品的服務(wù)和研發(fā)了?！氨热缯f曾經(jīng)比較火的‘馬桶蓋’事件，很多消費者跑去日本買高端的馬桶蓋，事實上很多是國內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品，在國內(nèi)銷售沒有市場，只能轉(zhuǎn)到國外了?！蔽樵婪逭f。

蕪湖中集瑞江汽車有限公司（以下簡稱中集瑞江）是我國較早的生產(chǎn)鋁合金罐車的企業(yè)之一，也是目前國內(nèi)鋁合金銷量排名前三的企業(yè)。對于鋁合金罐車從不溫不火到火爆的轉(zhuǎn)變，他們深有體會。中集瑞江副總經(jīng)理、液罐車銷售總監(jiān)汪剛表示：“由于國家法規(guī)的原因，對于超載的執(zhí)法越來越嚴(yán)格了。相比傳統(tǒng)的罐體，鋁合金罐車產(chǎn)品由于自重比較輕，受到了越來越多客戶的親睞。在3～4年前，鋁合金罐車還能保持比較高的利潤率。而現(xiàn)在，利潤率已經(jīng)下滑到原來的一半甚至1/3。過去幾年，工程類專用汽車市場比較低迷，有不少做自卸車或者半掛車的企業(yè)都開始進(jìn)入鋁合金罐式車市場，導(dǎo)致了鋁合金罐車市場的產(chǎn)能過剩，利潤率很快就下滑了?！?/p>

根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國生產(chǎn)鋁合金罐車的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)高達(dá)48家，市場競爭的激烈程度可見一斑。鋁合金罐車產(chǎn)品，從原來的新興產(chǎn)品變成了普通產(chǎn)品，曾經(jīng)的藍(lán)海如今變成一片紅海。

產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊 造成大量隱患

雖然鋁合金罐車產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)不斷增加，在一定程度上促進(jìn)了企業(yè)的進(jìn)步，但是由于企業(yè)之間水平差距較大，造成了鋁合金罐車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，也造成了大量的安全隱患。

伍岳峰表示：“國內(nèi)有部分廠家在生產(chǎn)鋁合金罐車的過程中把鋁合金罐車的一些基本因素給忽略了。鋁材料的特點是不含碳，在發(fā)生碰撞的時候不會產(chǎn)生火花。但是有的企業(yè)的鋁合金掛車產(chǎn)品雖然罐體是采用鋁材料，但是其他部件為了省錢卻使用鐵材料，這樣的話一旦發(fā)生碰撞，照樣會形成火花，造成安全的隱患。這其實就違背了我們制造鋁合金罐車的初衷了?！蔽樵婪逭J(rèn)為鋁合金罐車的抗疲勞能力相對較差，對結(jié)構(gòu)和設(shè)計的要求比一般材質(zhì)都要高,如果鋁合金罐車按照碳鋼車的要求來生產(chǎn)的話，很容易造成應(yīng)力集中。鋁合金罐不同于碳鋼罐，后者可以經(jīng)常進(jìn)行修補(bǔ)，而前者卻不行，同一地方如果曾經(jīng)焊過，往往沒法修補(bǔ)，從而形成長期安全的隱患?！半m然鋁合金罐車產(chǎn)品比較輕，但我們不能貪圖輕量化而把其他要素給忽略了?！蔽樵婪灞硎?。

汪剛表示：“如今的鋁合金罐式車市場魚龍混雜，產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。在激烈的市場競爭中，有的企業(yè)甚至?xí)x擇生產(chǎn)違規(guī)的、劣質(zhì)的產(chǎn)品。這樣的價格戰(zhàn)對于鋁合金罐式車行業(yè)的沖擊非常大，影響了這個行業(yè)的健康發(fā)展?！庇捎谟胁簧黉X合金罐式車產(chǎn)品是用于危化品運輸?shù)?，所以產(chǎn)品質(zhì)量的參差不齊就很容易造成安全隱患。汪剛表示在近幾個月，鋁合金罐車產(chǎn)品的事故層出不窮，有的是燃燒后發(fā)生爆炸，有的是撞擊后罐體破裂，還有的是行駛過程中閥門受損泄漏，等等。“部分企業(yè)生產(chǎn)的鋁合金罐車產(chǎn)品不合格，對產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，都會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生?！蓖魟傉f。

很多鋁合金罐車行業(yè)的“新軍”，一方面研發(fā)能力不足，只能去抄襲；另一方面在原材料上偷工減料且制造工藝粗制濫造?！斑@種以生產(chǎn)普通半掛車的思維來生產(chǎn)鋁合金罐車的做法很難保證產(chǎn)品的質(zhì)量，會造成安全的隱患?！蓖魟傉f。

在鋁合金罐車出廠前，為了保證罐體的焊縫達(dá)標(biāo)，操作正規(guī)的企業(yè)都會進(jìn)行X光拍片。如果拍照不符合標(biāo)準(zhǔn)需要返工，并擴(kuò)大拍片范圍直至合格方能流入下道工序。房坤表示：“雖然X光拍片的成本不大，但是每個罐體要達(dá)到拍片的要求，企業(yè)需要增加很大成本。但是有些操作不正規(guī)的企業(yè)并不是每輛車都拍片，而且有些企業(yè)會委托外面的公司進(jìn)行拍片。如果是正常生產(chǎn)，為何要委托外面的公司進(jìn)行拍片？”

由于很多鋁合金罐車屬于?；愤\輸車的范疇，如果企業(yè)在生產(chǎn)制造方面不能嚴(yán)格把關(guān)，在用戶使用的時候，就無異于一個移動的不定時炸彈，時刻威脅著其他道路使用者的安全。

鋁合金罐車該如何管？

面對如此多的問題，鋁合金罐車未來該如何走？房坤表示：“從管理的角度來說，國家相關(guān)管理部門首先應(yīng)該把相應(yīng)的工廠認(rèn)證做好。包括工信部和質(zhì)檢總局的工廠認(rèn)證，都需要進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)?！?/p>

另外，房坤還認(rèn)為我國的特種設(shè)備檢驗水平不均以及檢測的嚴(yán)格程度不一也容易造成質(zhì)量低的鋁合金罐車產(chǎn)品上市。他表示：“每輛鋁合金罐車都要進(jìn)行強(qiáng)制性的特種設(shè)備檢驗，在過去這種檢測是比較嚴(yán)格的，需要在生產(chǎn)地以及使用地兩個地方都進(jìn)行特種設(shè)備檢驗。但是現(xiàn)在的情況是只要通過一家有資質(zhì)的特種設(shè)備檢驗所進(jìn)行檢測即可，而我國各個地方的特種設(shè)備檢驗所水平不一，對特種設(shè)備檢驗的嚴(yán)格程度也不一樣。有的特種設(shè)備檢驗所對罐體的檢測比較松，所以很多不合格的產(chǎn)品就會到檢測松的地方進(jìn)行檢測?！?/p>

我國特種設(shè)備檢驗的基本情況進(jìn)一步造成了我國鋁合金罐車產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊，加強(qiáng)特種設(shè)備檢驗水平，加嚴(yán)對于各個地方特種設(shè)備檢驗所的管理是提高我國鋁合金罐車質(zhì)量水平非常關(guān)鍵的一步。

企業(yè)該如何走？

對于我國的鋁合金罐車生產(chǎn)企業(yè)來說，競爭越來越激烈的市場已是不爭的事實。那么，企業(yè)該如何面對這個問題？

對于有著十幾年生產(chǎn)鋁合金罐車經(jīng)驗的永強(qiáng)汽車來說，他們的回答比較明了。伍岳峰表示：“永強(qiáng)汽車永遠(yuǎn)都會將品質(zhì)放在第一位，不會因為激烈競爭的市場而放棄自己對于品質(zhì)的追求和多年來的傳承?！?/p>

其實對于永強(qiáng)汽車和中集通華這樣的知名企業(yè)來說，除了國內(nèi)市場，國外的出口也已成為他們越來越重要的市場路徑。伍岳峰表示永強(qiáng)汽車鋁合金罐車的出口市場已經(jīng)越來越好了。房坤也表示在液罐車領(lǐng)域，中集通華出口和國內(nèi)銷售的比例已經(jīng)接近一比一了。

除了出口外，也有不少企業(yè)通過加強(qiáng)自身的實力，苦練“內(nèi)功”，為未來的市場做好準(zhǔn)備。湖北福田專用汽車有限公司在被海立美達(dá)收購后，更新了自己的鋁合金罐車的生產(chǎn)線，引進(jìn)了世界先進(jìn)的罐式車生產(chǎn)全套設(shè)備，包括意大利法塞卷罐機(jī)、自動開式拼焊機(jī)、美國麥迪克數(shù)控銑床、環(huán)縫焊機(jī)等。公司的負(fù)責(zé)人表示，他們將嚴(yán)格把守產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)口，給客戶提供最放心的鋁合金罐車產(chǎn)品。

中集瑞江在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在正在研發(fā)更輕量化的鋁合金罐車。汪剛表示：“我們會通過多次試驗來保證鋁合金罐車的質(zhì)量，我們還會通過內(nèi)部工藝工裝和設(shè)備的更新?lián)Q代來提升效率，保證產(chǎn)品的市場競爭力?！彼麑τ谥屑鸾?017年市場表現(xiàn)充滿了信心，他認(rèn)為今年中集瑞江的鋁合金罐車產(chǎn)品銷量能達(dá)到3000～4000輛，在數(shù)量上能穩(wěn)居行業(yè)前三。