鐵路物流企業(yè)合作模式研究

曾莉

摘 要：隨著貨源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鐵路物流發(fā)展全程物流成了必然趨勢，鐵路物流企業(yè)如何通過合作經(jīng)營來彌補自身不足，提升全程物流的效率與效益，是當(dāng)前需要考慮的關(guān)鍵問題之一。據(jù)此，結(jié)合我國鐵路物流企業(yè)現(xiàn)狀及特點，給出了基于契約的合作模式、基于股權(quán)的合作模式、基于兼并收購的合作模式三種合作模式，并結(jié)合全程物流的實際，分析合作模式的適用性。

關(guān)鍵詞：全程物流；鐵路物流企業(yè)；合作模式

中圖分類號：F2

文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.14.003

1 引言

隨著國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，鐵路貨源受到?jīng)_擊，發(fā)展鐵路全程物流業(yè)務(wù)成為必然趨勢，貨運組織改革也提出要大力發(fā)展全程物流服務(wù)，加強鐵路始端與終端相關(guān)物流企業(yè)之間的合作，提升鐵路提供全程物流服務(wù)的能力。然而從發(fā)展現(xiàn)狀來看，目前我國鐵路物流企業(yè)還難以提供真正意義上的全程物流服務(wù)，雖然我國鐵路物流的規(guī)模在快速增長，但是各鐵路物流企業(yè)在市場定位、服務(wù)水平、經(jīng)營成本、收費標(biāo)準(zhǔn)、利益分配等方面差異較大，這給鐵路物流企業(yè)之間的合作經(jīng)營造成了很大的困難。因此，有必要探討適合鐵路物流企業(yè)間合作發(fā)展全程物流的合作模式。

目前國內(nèi)外學(xué)者對物流企業(yè)合作模式、全程物流服務(wù)兩個方面的研究比較多，而對全程物流服務(wù)下，鐵路物流企業(yè)的合作模式研究較少。王德等更多關(guān)注的是“門到門”全程物流服務(wù)的運輸組織和發(fā)展策略問題，張廣勝、Byme等在社會物流企業(yè)合作模式的基礎(chǔ)上，對鐵路物流企業(yè)聯(lián)盟的構(gòu)建、組織模式、合作伙伴選擇及收益分配等問題展開了研究，Lai K、趙宜等從不同的角度對合作模式進行了分類，具體包括OEM式（即外包）、戰(zhàn)略聯(lián)盟、構(gòu)建企業(yè)集團、建立虛擬企業(yè)、投資參股、合資合作、兼并重組等。在此研究的基礎(chǔ)上，本文結(jié)合鐵路物流企業(yè)不同的合作主體、功能定位，給出了基于契約的合作模式、基于股權(quán)的合作模式、基于兼并收購的合作模式三種合作模式，并對合作模式的適用性進行了分析。

2 鐵路物流企業(yè)合作模式

2.1 基于契約的合作模式

基于契約的合作模式是指為了完成全程物流服務(wù)，鐵路物流企業(yè)優(yōu)勢互補，雙方通過資源共享訂立合同、服務(wù)契約的方式來約定各自在全程物流中的責(zé)任義務(wù)，并根據(jù)簽訂的合同或者服務(wù)契約進行利益分配，形成正式的、相對穩(wěn)定的契約關(guān)系。在基于契約的合作模式下，鐵路物流企業(yè)可采取的合作方式主要為物流外包，其運作過程為：始發(fā)站的鐵路物流企業(yè)接收到客戶的全程物流服務(wù)需求后，作為全程物流服務(wù)的主導(dǎo)企業(yè)與客戶進行報價和簽訂合同，然后根據(jù)客戶需求設(shè)計全程物流服務(wù)方案，考慮自身的服務(wù)能力，將全程物流兩端的部分增值服務(wù)以簽訂合同的方式外包給專業(yè)物流企業(yè)，最后按照合同進行收益的劃分。目前，鐵路全程物流兩端的接取送達業(yè)務(wù)大多采用外包模式。

2.2 基于股權(quán)的合作模式

基于股權(quán)的合作模式是指鐵路物流企業(yè)通過合資的形式，建立全程物流合資企業(yè)作為主體進行全程物流服務(wù)的市場化運作，合資的方式不僅限于資金，也可以是物流技術(shù)、運輸車輛等設(shè)施設(shè)備的軟硬件資源。全程物流合資企業(yè)在經(jīng)營管理上具有自主權(quán)，可以進行獨立的企業(yè)運作，合作出資的鐵路物流企業(yè)以股東的身份對合資企業(yè)進行監(jiān)管。一般來說，當(dāng)兩個鐵路物流企業(yè)在業(yè)務(wù)上具有一定的關(guān)系才會考慮建立合資企業(yè)，例如，為了實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的共同配送，鐵路物流企業(yè)可以考慮成立配送型合資企業(yè)來承擔(dān)雙方在該區(qū)域里的配送業(yè)務(wù)。

合資企業(yè)的建立往往需要投入很多的資本、資源，所以在構(gòu)建全程物流合資企業(yè)之前，鐵路物流企業(yè)需要對市場和企業(yè)自身的需求進行分析，探索建立合資企業(yè)是否有必要、是否可行，之后，確定加入合作的鐵路物流企業(yè)以投入資金或資源的方式成立全程物流合資企業(yè)，作為主體進行全程物流某一些業(yè)務(wù)或環(huán)節(jié)的獨立運作。

2.3 基于兼并收購的合作模式

基于兼并收購的合作模式是指鐵路物流企業(yè)為了彌補自身全程物流的弱勢，采取兼并或者收購其它物流企業(yè)的方式，把其它物流企業(yè)的技術(shù)、資源、能力等整合進自己的全程物流服務(wù)中。在這種模式下，全程物流的服務(wù)將進行專業(yè)化的劃分，可以由兼并收購的主導(dǎo)企業(yè)在實施并購后通過新設(shè)立全程物流運作企業(yè)或者部門來進行運作，通過整合之后為客戶提供更加專業(yè)化的全程物流。

3 鐵路物流企業(yè)合作模式適用性分析

3.1 基于契約的合作模式適用性分析

基于契約的合作模式適用環(huán)境是在有穩(wěn)定的且量足夠大的全程物流服務(wù)需求的前提下，鐵路物流企業(yè)由于自身資源、網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)等方面的限制，無法獨立完成全程物流服務(wù)的情況下，鐵路物流企業(yè)可以選擇以契約為基礎(chǔ)將靠自身無法完成的全程物流部分服務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)，或者與跨區(qū)域的鐵路物流企業(yè)進行分工合作，共擔(dān)風(fēng)險。

目前我國鐵路物流企業(yè)發(fā)展全程物流還處在探索階段，存在著全程服務(wù)需求量少且不穩(wěn)定、設(shè)施設(shè)備不完善、服務(wù)能力參差不齊無法確保全程物流服務(wù)質(zhì)量的同一化等問題。所以對于現(xiàn)階段大多數(shù)的鐵路物流企業(yè)來說，采用基于契約的合作模式是最為適用的，在經(jīng)營局管內(nèi)的全程物流服務(wù)時，鐵路局可以考慮將“門到門”兩端的物流服務(wù)進行外包，對于跨局的全程物流服務(wù)，鐵路局可以考慮與全程物流另一端的鐵路局進行合作。

3.2 基于股權(quán)的合作模式適用性分析

基于股權(quán)的合作模式是鐵路物流企業(yè)通過構(gòu)建全程物流合資企業(yè)的方式進行合作，這種模式一般要求合作雙方的全程物流業(yè)務(wù)具有一定的關(guān)聯(lián)性。目前，由于我國鐵路采用的是分區(qū)域經(jīng)營的模式，其對鐵路專業(yè)運輸公司和鐵路局的經(jīng)營地域、資產(chǎn)進行了明確的劃分，在這樣的體制下，跨區(qū)域的鐵路物流企業(yè)進行基于股權(quán)的合作成立合資企業(yè)顯然是不太現(xiàn)實的，因此，基于股權(quán)的合作模式更適用于區(qū)域內(nèi)的鐵路物流企業(yè)之間的合作。鐵路物流企業(yè)可以采用這種模式與客戶進行合作，通過吸引重要戰(zhàn)略合作伙伴、重點客戶投資參股等方式，吸收社會資本投資入股，以“業(yè)務(wù)合作”推動“股權(quán)合作”，進行股份制改造，吸引社會投資者，通過資本市場籌集發(fā)展資金，實現(xiàn)鐵路物流企業(yè)的快速發(fā)展和投資主體多元化。

3.3 基于兼并收購的合作模式適用性分析

基于兼并收購的合作模式是鐵路物流企業(yè)通過系統(tǒng)內(nèi)部資源的兼并重組以及對外部企業(yè)的并購來實現(xiàn)快速的擴張，這種模式涉及面廣，操作難度大，而在我國鐵路的實際中，這種合作模式只有鐵路總公司或者鐵路局才有這樣的決定權(quán)，一般多是鐵路總公司或者鐵路局進行鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的鐵路物流資源整合和企業(yè)并購?；谀壳皣鴥?nèi)物流市場完全開放，整個行業(yè)資源的整合和重組在所難免的情況，鐵總和鐵路局可以采取這種模式，按照“先試點、后鋪開、先改制、后剝離，給優(yōu)惠、創(chuàng)條件”的思路，推進全程物流服務(wù)中非運輸企業(yè)的資產(chǎn)重組和企業(yè)并購，對從事全程物流業(yè)務(wù)的內(nèi)部職能和機構(gòu)進行整合，以現(xiàn)代企業(yè)制度為模式，組成大型全程物流企業(yè)集團，形成協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)的全國性、規(guī)?；涛锪骶W(wǎng)絡(luò)，進一步提升鐵路全程物流的規(guī)模和實力。

4 總結(jié)

本文在鐵路物流企業(yè)發(fā)展全程物流的合作原則和合作關(guān)系的基礎(chǔ)上，給出了三種合作模式，即基于契約的合作模式、基于股權(quán)的合作模式、基于兼并收購的合作模式，結(jié)合鐵路物流發(fā)展全程物流服務(wù)的實際分析了各合作模式的適用性，對于我國鐵路全程物流的發(fā)展研究具有一定的參考價值。

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