“小黃人”快時代中的分揀小能手

■ 實(shí)習(xí)記者 安 博

“小黃人”快時代中的分揀小能手

■ 實(shí)習(xí)記者 安 博

“從前書信很慢，車馬很遠(yuǎn)，一生只夠愛一個人。”

每每讀起這句話，腦海里都會映出一幅唯美、安逸的畫面。曾經(jīng)的一切都是那么的簡單，漫長的時間線上牽動的是人們不緊不慢的生活。只是逐漸的，生活的節(jié)奏越來越快了，仿佛你走慢一步就會被身后狂追不舍的“大怪獸”吃掉了。于是，像這樣只存在于記憶里的場景，并不會出現(xiàn)在如今這個“快餐時代”。

快節(jié)奏的生活似乎捆綁著每一個人，像是上了發(fā)條一樣的人們，匆匆穿行于自己生活的空間。每天接近兩點(diǎn)一線的生活已然成了一種墨守成規(guī)的習(xí)慣。但在這樣配套的“快生活”中，我們除了傷春悲秋，感慨時光匆匆以外，還可以投放一些關(guān)注，給那些因?yàn)樾枰兛於霈F(xiàn)的“可愛”事物。

在這個網(wǎng)購盛行的大時代，物流運(yùn)輸絕對稱得上是一個肩負(fù)重任的“男子漢”。據(jù)統(tǒng)計在去年，大獲群眾青睞的雙十一購物狂歡節(jié)當(dāng)天，全網(wǎng)銷售額高達(dá)1770.4億元，同比增長44.0%，全網(wǎng)的包裹數(shù)高達(dá)10.7億個。

龐大的數(shù)字讓人能夠輕松想到人們現(xiàn)如今對于網(wǎng)購的熱情，同時，在往深處思考一下，我們就可以想到這些快遞包裹的物流運(yùn)輸。這么多的物品，要幾乎同時穿梭在不同的城市，在這之前，他們需要被集中放在一起，然后再進(jìn)行分揀工作。

平時的分揀工作也許靠人力就可以完成，但是遇到雙十一這樣的巨額任務(wù)時，靠人力很顯然已經(jīng)不足以應(yīng)付了。于是，就出現(xiàn)了“傳說”中的分揀機(jī)器人——“小黃人”。

不知道有多少人和我一樣，第一次見到工作中的“小黃人”是在《奔跑吧》這檔節(jié)目上?？粗麄冇行虻拇┧笤诠ぷ鲌龅刂?，每個“小黃人”頭上頂著不同的物品，走著不同的線路，旋轉(zhuǎn)、歪頭，貨就進(jìn)了指定對應(yīng)的地點(diǎn)。他們甚至?xí)谙嘤鰰r避讓，外加黃色的“皮膚”，真的是像極了電影《神偷奶爸》中的“小黃人”。

其實(shí)機(jī)器人運(yùn)用在工業(yè)企業(yè)中已經(jīng)是一個普遍的現(xiàn)象了。而且像“小黃人”一樣的高速分揀機(jī)器人在不同的行業(yè)也是非常受歡迎的。只是在作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、社會發(fā)展支撐的交通物流運(yùn)輸中，它的價值更能充分的體現(xiàn)。

首先，作為一個機(jī)器人，“小黃人”的工作效率是十分高的。在一秒內(nèi)“小黃人”就可以進(jìn)行2到3次的物品分揀工作，并且能夠迅速的將物品放進(jìn)對應(yīng)的地方。同時，它抓取分揀物的精準(zhǔn)性是相當(dāng)高的?；诟咚俜謷C(jī)器人對于物品位置的識別能力，它可以在瞬間抓到需要的東西。而且，它們的協(xié)同能力強(qiáng)。幾個高速分揀機(jī)器人可以協(xié)同、配合工作，在同一流水線上進(jìn)行分工合作，提高工作效率。

高速分揀機(jī)器人更優(yōu)于人力的部分在于，它們可以實(shí)現(xiàn)24小時不間斷的進(jìn)行分揀工作，而且占地面積更少，這樣精準(zhǔn)、高效、能夠提升工作效率的存在，大大的降低了物流運(yùn)輸中的成本。也正是因此，物流的分揀人員也都不得不擔(dān)憂自己是否會下崗。

“小黃人”的工作內(nèi)容主要是針對長不超過60cm，寬不超過50cm，重量在5kg以下的小件包裹。對這些包裹進(jìn)行掃碼、稱重、分揀的工作。實(shí)現(xiàn)快遞面單信息識別，選擇最優(yōu)的路線進(jìn)行投遞，每次的掃碼工作在一秒內(nèi)就能完成，而運(yùn)行速度是3米/秒，每小時能夠完成18000件物品的分揀，每天至少能分揀出20萬個快件。

快遞分揀中心分為上下兩層，上層第高速分揀機(jī)器人的工作平臺，下層則是分揀收件區(qū)，兩層之間有240個分揀口，每個口代表一個城市或者是運(yùn)轉(zhuǎn)中心。快遞包裹由傳送帶傳送至上層，“小黃人”會迅速的讀出被放在自己身上的物品的信息，并進(jìn)行分揀，按區(qū)域投遞到下層的收件區(qū)。

談到“小黃人”的由來，更像是電影中的情節(jié)。幾個“技術(shù)宅”校友合伙成立了立鏢機(jī)器人公司，經(jīng)過了近兩年的研發(fā)，申請了40多項(xiàng)專利，最終研發(fā)出了這款高速分揀機(jī)器人。相較于充電5分鐘，通話兩小時的手機(jī)來說，高速分揀機(jī)器人則是充電5分鐘，運(yùn)行4小時。公司的技術(shù)總監(jiān)表示，在之前的工作模式中，大量的人力集中在分揀環(huán)節(jié)，而現(xiàn)在，在一個標(biāo)準(zhǔn)分揀平臺內(nèi)，350臺機(jī)器人同時作業(yè)，節(jié)省人力的同時還能減少搬運(yùn)的次數(shù)，進(jìn)而使得包裹更安全。

對于節(jié)省了大量人力后，人們對于失業(yè)的擔(dān)憂，技術(shù)總監(jiān)朱建強(qiáng)也表達(dá)了自己的想法，他覺得機(jī)器人代替人去做一些機(jī)械活，這樣就會有更多的人被釋放出來，去做一些更具有創(chuàng)造性、更有意義的事。

“小黃人”的到來對于物流運(yùn)輸業(yè)來說是一個新的機(jī)遇，看到它們背著自己的快遞，穿梭在無數(shù)個方格之間的“呆萌”形態(tài)，你一定也會由衷的感嘆一句：厲害了我的“小黃人”！