臥式拆缸機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)改造

摘要：因井下惡劣的使用環(huán)境，升井的液壓支架立柱銹蝕嚴(yán)重，拆解難度巨大，需借助拆缸機(jī)進(jìn)行拆解檢修。設(shè)備維修公司綜修一車(chē)間立柱班在用的臥式拆缸機(jī)馬達(dá)輸出對(duì)輪與連接滾筒之間通過(guò)圓周方向24件M16螺栓連接，扭矩傳動(dòng)效果差，且連接螺栓易受剪切力損壞。通過(guò)改造拆缸機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，改用定位銷(xiāo)連接，使傳動(dòng)扭矩完全作用于定位銷(xiāo)而非螺栓上，大大增加了拆缸機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。

關(guān)鍵詞：拆缸機(jī)；傳動(dòng)系統(tǒng)；定位銷(xiāo)；改造

一、項(xiàng)目研究的現(xiàn)狀及意義

設(shè)備維修公司綜修一車(chē)間立柱班在用的臥式拆缸機(jī)馬達(dá)輸出對(duì)輪與連接滾筒之間通過(guò)圓周方向24件M16螺栓連接，在每天強(qiáng)力拆卸的高負(fù)荷作用下，該拆缸機(jī)已多次因螺栓在剪切力作用下?lián)p壞而被迫停用，嚴(yán)重影響立柱等油缸的拆解進(jìn)度。通過(guò)改造拆缸機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，增加φ40定位銷(xiāo)，使傳動(dòng)扭矩完全作用于定位銷(xiāo)而非螺栓上，大大增加了拆缸機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。

二、項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容、總體思路及實(shí)施方案

（一）本項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容

拆缸機(jī)傳動(dòng)滾筒改造（圖1）、馬達(dá)輸出對(duì)輪改造（圖2）。

（二）本項(xiàng)目研究總體思路

拆缸機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用螺栓直接傳遞扭矩，所以，在工作過(guò)程中螺栓承受了很大的剪切力。而螺栓的抗剪切強(qiáng)度遠(yuǎn)小于其抗拉伸強(qiáng)度，所以，這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)存在缺陷。馬達(dá)對(duì)輪與傳動(dòng)滾筒的特殊結(jié)構(gòu)又決定了不便于采用鍵連接。因此，本方案是利用φ40圓柱銷(xiāo)代替M16螺栓傳遞工作扭矩，大大增強(qiáng)了拆缸機(jī)的可靠性和安全性。

（三）本項(xiàng)目實(shí)施技術(shù)方案

將原傳動(dòng)滾筒馬達(dá)側(cè)端部車(chē)除，制作φ420定位環(huán)焊接于滾筒外部，使?jié)L筒的定位更加可靠。再重新加工制作連接盤(pán)焊接于傳動(dòng)滾筒端部。最后將馬達(dá)對(duì)輪與傳動(dòng)滾筒組合后配鉆φ40柱銷(xiāo)孔和M20螺紋孔。

三、主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)分析

（一）采用強(qiáng)度較高的φ40銷(xiāo)軸代替螺栓傳遞工作扭矩，使拆缸機(jī)能夠輸出更高的扭矩。

（二）對(duì)傳動(dòng)滾筒定位臺(tái)階進(jìn)行加固，增強(qiáng)拆缸機(jī)的穩(wěn)定性和可靠性。

四、與同類(lèi)技術(shù)比較

機(jī)械傳動(dòng)往往采用鍵傳動(dòng)或定位銷(xiāo)傳動(dòng)，一般不采用螺栓傳動(dòng)；本項(xiàng)目受條件限制無(wú)法采用鍵傳動(dòng)形式，而采用較為經(jīng)濟(jì)可行的定位銷(xiāo)傳動(dòng)形式。這種改造周期短，工藝簡(jiǎn)單方便，且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠，不僅能在較短時(shí)間內(nèi)讓已損壞的拆缸機(jī)改造升級(jí)，投入生產(chǎn)使用，不影響生產(chǎn)，還提高了生產(chǎn)效率。

五、工程應(yīng)用情況及實(shí)施效果

拆缸機(jī)經(jīng)改造升級(jí)后立即投入了生產(chǎn)，與改造前相比，拆缸機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠，能夠輸出更高的工作扭矩。對(duì)于一些銹蝕嚴(yán)重，難以拆解的缸體都能夠輕松應(yīng)對(duì)。拆缸機(jī)自改造后，使用至今一直運(yùn)行良好，無(wú)任何故障。

六、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益分析

改造前的拆缸機(jī)由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)薄弱，致使其在工作過(guò)程中無(wú)法快速地拆解一些較緊的缸體。改造后，由于馬達(dá)傳動(dòng)扭矩的提升，使拆缸機(jī)在大多數(shù)情況下都能利用馬達(dá)直接拆解缸體，而較少利用棘輪油缸輔助拆解，從而大大提高了生產(chǎn)效率，為生產(chǎn)節(jié)約了寶貴的時(shí)間。

作者簡(jiǎn)介：凡臣臣（1989–），男，畢業(yè)于安徽工程大學(xué)，本科學(xué)歷，助理工程師，現(xiàn)任中煤新集能源股份有限公司設(shè)備維修公司技術(shù)研發(fā)部科員，擅長(zhǎng)技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備技術(shù)創(chuàng)造。