交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素與應(yīng)對(duì)策略

陳信信

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098X.2017.11.209

摘 要：交通工程是和人們的生活息息相關(guān)的一項(xiàng)工程，隨著生活水平的提高和社會(huì)的快速發(fā)展，人們對(duì)交通的需求和要求也逐漸提高，所以交通工程建設(shè)的規(guī)模也越來(lái)越大，那么我們?cè)鯓釉诒ＷC交通工程建設(shè)質(zhì)量的前提下控制好造價(jià)這一問(wèn)題就成了至關(guān)重要的一個(gè)話題。我們必須對(duì)其予以足夠的重視，所以本文就對(duì)交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素進(jìn)行了分析，并對(duì)此提出了一些相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：交通工程建設(shè) 影響造價(jià)因素 應(yīng)對(duì)策略

中圖分類號(hào)：F284 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2017）04（b）-0209-02

交通工程建設(shè)中的造價(jià)管理問(wèn)題很重要，我們要切實(shí)控制好交通工程的造價(jià)，保證以最低的成本完成整個(gè)工程的建設(shè)，而且還要充分保證工程的質(zhì)量，這將有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這就需要我們對(duì)交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素進(jìn)行研究，在此基礎(chǔ)上采取相應(yīng)的策略控制好造價(jià)，那么具體我們應(yīng)該怎么做呢？下面將一一予以介紹。

1 交通工程建設(shè)的特點(diǎn)分析

我們要想做好交通工程的造價(jià)管理工作，首先要了解交通工程的特點(diǎn)，進(jìn)而根據(jù)交通工程建設(shè)的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行分析與控制，一方面，交通工程具有廣泛的遍布性，幾乎每個(gè)城市、每個(gè)地區(qū)都會(huì)涉及到交通工程建設(shè)問(wèn)題，不管是繁華地帶還是貧困地區(qū)，然而眾所周知，各個(gè)不同地區(qū)的造價(jià)管理水平都各有差異，而且一些相關(guān)的規(guī)定也會(huì)有所不同，所以就會(huì)導(dǎo)致對(duì)于交通工程造價(jià)的控制水平有高有低；一方面，很多時(shí)候?qū)τ谝恍┲行⌒鸵?guī)模的工程都是直接由當(dāng)?shù)氐慕煌ńㄔO(shè)企業(yè)進(jìn)行施工完成的，然而這些交通工程建設(shè)企業(yè)有些管理根本就不規(guī)范，這就可能會(huì)導(dǎo)致在造價(jià)款方面的爭(zhēng)執(zhí)情況發(fā)生，進(jìn)而影響到整個(gè)交通工程建設(shè)的造價(jià)控制工作；一方面，交通工程建設(shè)的環(huán)境一般都比較惡劣，其都是在露天場(chǎng)所進(jìn)行，而且有很多施工場(chǎng)所不固定，然而在進(jìn)行交通工程的建設(shè)過(guò)程中，難免會(huì)趕上一些惡劣天氣，然而這就會(huì)影響施工的正常運(yùn)行，在宇天等惡劣天氣有時(shí)就會(huì)停工，這就會(huì)導(dǎo)致工期的延長(zhǎng)，進(jìn)而就會(huì)影響到工程造價(jià)；一方面，在交通工程建設(shè)過(guò)程中，各項(xiàng)施工內(nèi)容之間都有著密切的練習(xí)，所以各施工工序的銜接方面很容易出現(xiàn)問(wèn)題，一旦銜接不好，就會(huì)牽扯到工程造價(jià)的改變。

2 影響交通工程建設(shè)造價(jià)的因素分析

（1）設(shè)計(jì)方案對(duì)造價(jià)的影響。任何工程，合同簽訂之后就是要制作設(shè)計(jì)方案了，這也是一項(xiàng)很重要的工作，設(shè)計(jì)方案對(duì)工程造價(jià)的影響程度也是很大的，一個(gè)好的設(shè)計(jì)方案會(huì)避免掉很多不必要的浪費(fèi)，進(jìn)而降低工程的施工成本，但目前很多單位在制作設(shè)計(jì)方案時(shí)，根本就不會(huì)去進(jìn)行實(shí)地考察，這就會(huì)導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況的不符，造成方案的不合理，進(jìn)而在以后的施工中，不能很好的指導(dǎo)施工，進(jìn)而導(dǎo)致各類問(wèn)題的出現(xiàn)，然而在解決這些問(wèn)題的時(shí)候自然就會(huì)牽扯到費(fèi)用問(wèn)題，從而增加交通工程建設(shè)成本，嚴(yán)重影響造價(jià)。

（2）施工合同的科學(xué)性對(duì)交通工程造價(jià)的影響。施工合同是否合理，也會(huì)影響到交通工程造價(jià)，在施工合同中往往會(huì)有一些細(xì)節(jié)性的問(wèn)題，例如一些相關(guān)條例、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是否完整等，這些是日后的糾紛中都會(huì)起到重要的作用，而且就算不會(huì)出現(xiàn)糾紛問(wèn)題，那么合同中的一些細(xì)節(jié)也會(huì)影響到造價(jià)問(wèn)題。

（3）工程量的不確定性對(duì)交通工程造價(jià)的影響。任何工程再施工過(guò)程中都會(huì)存在一些不確定因素，當(dāng)然對(duì)于交通工程來(lái)講也不例外，在交通工程建設(shè)過(guò)程中存在著不確定性，然而這種不確定因素就會(huì)對(duì)工程的順利進(jìn)行造成一定程度的干擾，進(jìn)而對(duì)交通工程建設(shè)的造價(jià)造成影響。

（4）對(duì)工程的勘查力度不夠，進(jìn)而影響交通工程建設(shè)造價(jià)。如果在工程開工前，沒(méi)有做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察工作，那么也會(huì)影響到這個(gè)工程的造價(jià)控制，我們只有真正進(jìn)行實(shí)地考察，獲取精確準(zhǔn)確的地質(zhì)資料，才能準(zhǔn)確判斷施工的可行性或制定一些預(yù)防措施，進(jìn)而很好的控制造價(jià)。

（5）設(shè)計(jì)工作對(duì)交通工程造價(jià)的影響。交通工程建設(shè)的前期設(shè)計(jì)工作做得怎樣，也是會(huì)直接影響到工程的造價(jià)的，設(shè)計(jì)質(zhì)量也是工程造價(jià)的一個(gè)重要影響因素，如果設(shè)計(jì)質(zhì)量比較高，那么自然在后續(xù)的施工中，所存在的偏差和問(wèn)題就會(huì)比較少，自然成本就會(huì)比較低，就會(huì)很好的控制在預(yù)算范圍之內(nèi)，而如果前期的設(shè)計(jì)質(zhì)量比較低，那么自然在須后的施工中就會(huì)和實(shí)際情況之間有偏差，進(jìn)而導(dǎo)致一系列問(wèn)題的出現(xiàn)，然而這就無(wú)疑會(huì)增加成本，影響到交通工程建設(shè)的造價(jià)。

3 控制交通工程建設(shè)造價(jià)的相關(guān)策略分析

（1）加強(qiáng)立項(xiàng)決策階段的工程造價(jià)控制管理工作。工程造價(jià)管理是貫穿于項(xiàng)目運(yùn)行的全過(guò)程中的，所以從項(xiàng)目進(jìn)行立項(xiàng)開始，就應(yīng)該實(shí)行造價(jià)管理，當(dāng)然，對(duì)于交通工程也是一樣，我們首先就是要控制好交通工程建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)決策階段的造價(jià)，進(jìn)而才能很好的控制后續(xù)工作的造價(jià)，交通工程決策階段的造價(jià)控制工作一般就是當(dāng)決策部門做好可行性報(bào)告以后，根據(jù)這一可行性報(bào)告組建一個(gè)專業(yè)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，對(duì)工程的規(guī)模、工程的開展重點(diǎn)、工程的大約工期等進(jìn)行估算，進(jìn)而對(duì)工程建設(shè)所需資金情況進(jìn)行估算，要切實(shí)保證估算的科學(xué)性，因?yàn)檫@一估算將直接影響到工程的決策，然而，要想確保估算數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，一方面我們需要對(duì)擬建工程的周邊環(huán)境和自然條件、地質(zhì)條件等進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)于一些軟土地基處，我們還要調(diào)查各種不同地基處理方式的單價(jià)情況，進(jìn)而選擇最適合最恰當(dāng)且成本就相對(duì)合理的方式進(jìn)行處理；一方面，我們要核實(shí)工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模的合理性，決不能把標(biāo)準(zhǔn)定的太高或太低，太高的話，工程規(guī)模自然會(huì)增加，費(fèi)用自然就會(huì)更高，資源就會(huì)造成浪費(fèi)；但如果過(guò)低，則可能就不能滿足交通工程的功能和需求；一方面，我們要選擇好路線方案，制定出一個(gè)合理的路線，進(jìn)而針對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，可以充分保證設(shè)計(jì)的質(zhì)量，避免其對(duì)工程造價(jià)造成影響；另一方面，對(duì)于征地補(bǔ)償方面我們也要進(jìn)行調(diào)查，認(rèn)真做好這方面的工作，減少其對(duì)工程正常進(jìn)行而造成的影響，這也對(duì)工程的造價(jià)控制也有幫助。

（2）做好設(shè)計(jì)階段的控制。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示雖然設(shè)計(jì)在一個(gè)工程共所占的費(fèi)用很低，可是它對(duì)后期的造價(jià)影響確實(shí)很大的，高達(dá)75%，可以和立項(xiàng)階段相提并論，好設(shè)計(jì)才能節(jié)約建材，它是節(jié)約預(yù)算的基礎(chǔ)，因此，工程造價(jià)很大一部分取決于他，所以為了更好地控制交通工程的建筑造價(jià)，我們有以下幾點(diǎn)需要掌握：第一點(diǎn)，基礎(chǔ)資料一定要全覆蓋各個(gè)行業(yè)，設(shè)計(jì)方案說(shuō)明的全面了解，對(duì)項(xiàng)目地質(zhì)情況有一個(gè)明確的了解。

（3）做好建筑施工過(guò)程中的造價(jià)控制。建筑施工是一個(gè)工程的主要部分，前期設(shè)計(jì)再完美，施工環(huán)節(jié)跟不上也沒(méi)有任何意義，在施工過(guò)程中，也要保障建筑工程造價(jià)管理的順利進(jìn)行。第一，要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，在降低成本的同時(shí)，也要最大限度的保障質(zhì)量；第二，就是要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的秩序嚴(yán)格控制，要保證所有都在掌控之中，同時(shí)也要不定期的對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行徹查，保障原材料的質(zhì)量安全；最后一點(diǎn)也是不可忽視的一點(diǎn)，要時(shí)刻關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)狀況和設(shè)計(jì)圖中是否一致，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，不能擅自修改，要向?qū)＜姨岢鰣?bào)告，由專家修改圖紙或現(xiàn)場(chǎng)施工。

綜上所述，該文主要是對(duì)交通工程建設(shè)中影響造價(jià)的因素和相應(yīng)的控制造價(jià)的策略進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探討，旨在能為高質(zhì)量低成本的完成交通工程的建設(shè)工作貢獻(xiàn)出自己的一份微薄之力，也希望能對(duì)同仁以后的工作有所幫助。

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