“山工拖68”改裝設(shè)計(jì)的啟示

高月坤，李洪英

(香山紅葉建設(shè)有限公司，山東 日照 276800)

“山工拖68”改裝設(shè)計(jì)的啟示

高月坤，李洪英

(香山紅葉建設(shè)有限公司，山東 日照 276800)

文章介紹了“山工拖68”關(guān)于房間布置、直梯、吊耳的幾處改進(jìn)措施，給船員的施工作業(yè)、生活起居帶來(lái)了大的便利，船員普遍反映較好，由此引出關(guān)于設(shè)施改造的啟示。

啟示；改進(jìn)；房間布置；直梯；吊耳

“山工拖68”是山東港灣1艘主力施工船舶，承擔(dān)著公司沉箱拖運(yùn)、浮塢及船舶的拖帶、頂推等作業(yè)。作者有幸參與了本船的全部設(shè)計(jì)與改造過(guò)程。該船是以“山工拖26”為母型船設(shè)計(jì)改造的，從船舶適航性、操縱性、安全性和方便施工作業(yè)等方面進(jìn)行了較大的改進(jìn)。

1 主甲板

、艏樓甲板衛(wèi)生間位置的調(diào)整

“山工拖26”主甲板、艏樓甲板衛(wèi)生間位置如圖1所示，均設(shè)在船首房間相鄰處，而主甲板下的FR50～FR60處也均是住艙。

船員反映，晚上衛(wèi)生間的洗漱音、管道流水聲、沖廁聲影響休息，且布置在船首位置也不符合中國(guó)人的習(xí)慣。根據(jù)這些意見(jiàn)，我們對(duì)“山工拖68”做了衛(wèi)生間位置的調(diào)整，如圖2所示。將衛(wèi)生間布置于船尾，廚房后移，將住艙相對(duì)集中布置，艏樓甲板的衛(wèi)生間調(diào)整后，也避開(kāi)了與主甲板下的FR50～FR60處住艙的上下層布置。經(jīng)調(diào)整后船員反映良好，房間布置做到動(dòng)靜分離、干濕分離、潔污分離。

圖1 “山工拖26”房間布置

圖2 “山工拖68”房間布置

2 主甲板下8人船員住艙逃生直梯的改進(jìn)

船舶主甲板下8人船員住艙，按規(guī)范需設(shè)置包括門(mén)在內(nèi)的2條逃生通道，“山工拖26”在房間內(nèi)僅設(shè)1個(gè)逃生口，逃生口處設(shè)置直梯(如圖3)，而此直梯往往影響住艙床鋪、寫(xiě)字臺(tái)、衣柜等家具布置，也影響住艙內(nèi)人員活動(dòng)。即便換成活動(dòng)的鋁合金梯，因按規(guī)范要求必須就近存放于住艙，所以也極不方便?！吧焦ね?8”由原固定直梯改為可伸縮固定直梯，固定于天花板至逃生口處，可伸縮固定直梯(如圖4)分為上下2段。需放下時(shí)，下段通過(guò)導(dǎo)向桿重力下滑，不用時(shí)將直梯下段向上收起并插入固定于上段直梯下端的套內(nèi)，此可伸縮固定直梯，增加了住艙的活動(dòng)空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。

圖3 “山工拖26”船員艙逃生直梯布置

圖4 “山工拖68”船員艙逃生直梯結(jié)構(gòu)

3 主甲板舵槳蓋吊耳的改進(jìn)

所有船舶主甲板上往往會(huì)設(shè)有許多大小不等的蓋，如舵槳蓋、檢修口蓋、艙口蓋、吊物口蓋等，設(shè)備安裝或日后檢修時(shí)經(jīng)常需要將此蓋吊起，蓋上的起吊吊耳裝置常規(guī)一般選用如下形式，如圖5中(a)普通吊環(huán)、(b)船用焊接吊耳、(c)D型吊環(huán)、(d)蓋板開(kāi)孔焊接吊裝把手。(a)、(b)、(c)均凸起于甲板，船舶甲板上往往需要系泊、拖帶等帶纜工作及載貨布置，還有人員走動(dòng)等，任何凸起物都將或輕或重影響船上作業(yè)，而圖5(d)雖無(wú)凸起，但開(kāi)孔裝設(shè)吊裝把手處日久會(huì)積水銹蝕。

上述不便，“山工拖26”船員多有反映，“山工拖68”設(shè)計(jì)建造時(shí)我們特意將之改進(jìn)，即采用將吊環(huán)下部打磨成平口，與焊接在蓋板下的墊塊里的絲堵配合，起吊時(shí)吊環(huán)旋進(jìn)，不吊時(shí)吊環(huán)旋出，同時(shí)吊環(huán)下部平口帶動(dòng)絲堵旋出，吊環(huán)旋出甲板后取走存用，絲堵停留在與甲板相平的位置，同時(shí)保證甲板的水密性。平時(shí)可在絲堵處涂黃油保護(hù)，此吊耳裝置可根據(jù)蓋的質(zhì)量大小，結(jié)構(gòu)型式，吊環(huán)的負(fù)荷，合理選用數(shù)量及其分配布置。

圖5 起吊吊耳常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)型式

4 結(jié)束語(yǔ)

“山工拖68”改進(jìn)雖小，但給船員的施工作業(yè)、生活起居帶來(lái)了極大的便利，船員普遍反映較好。究其原因，我們的任何產(chǎn)品設(shè)計(jì)均要切實(shí)為實(shí)際使用者著想，且隨著社會(huì)進(jìn)步及生活質(zhì)量的提高，方方面面滲透以人為本的理念，應(yīng)注重實(shí)用化、美觀化、人性化，在細(xì)節(jié)上下功夫。同時(shí)我們的設(shè)計(jì)也要注意突破慣性思維，打破默守陳規(guī)，不要以為是成熟產(chǎn)品、成熟工藝或是現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)即拿來(lái)主義，我們應(yīng)注意到有些制定于上世紀(jì)七八十年代的船用標(biāo)準(zhǔn)尚在使用，成熟產(chǎn)品、成熟工藝、現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)也有其滯后性，新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝日新月異，我們不能僅局限于合乎規(guī)范、常規(guī)而止步不前。

In this paper,some improvements are introduced on the room layout,the vertical ladder and the lifting eye of Shan Gong Tuo 68,with enlightenment on the product design and construction given as well.

enlightenment;improvement;room layout;vertical ladder;lifting eye

高月坤(1973-)，男，山東日照人，工程師，大學(xué)本科，主要從事水工專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作。

U672

10.13352/j.issn.1001-8328.2017.03.003

2016-12-05