情感化設(shè)計理念下的航站樓導(dǎo)向標識系統(tǒng)設(shè)計研究

邸曉婷

摘 要：導(dǎo)向標識作為航站樓的公共服務(wù)設(shè)施之一，主要作為指南服務(wù)，幫助乘客尋找方向。本文基于情感化設(shè)計的理念，對比總結(jié)國內(nèi)外優(yōu)秀機場航站樓的導(dǎo)向標識系統(tǒng)設(shè)計特點以及在不同公共空間中的應(yīng)用，旨在為國內(nèi)機場導(dǎo)向標識系統(tǒng)的設(shè)計提供依據(jù)，為其情感化設(shè)計的不斷完善提供合理性建議，更好地為乘客提供服務(wù)。

關(guān)鍵詞：導(dǎo)向標識；情感化設(shè)計；航站樓

1 導(dǎo)向標識系統(tǒng)的概念和分類

導(dǎo)向標識系統(tǒng)主要用于幫助乘客辨別方向，尋找目的地。導(dǎo)向標識按照視覺形態(tài)分類，可分為平面導(dǎo)向標識和造型導(dǎo)向標識；按照導(dǎo)向標識系統(tǒng)的應(yīng)用功能分類，分為指南標識、引導(dǎo)標識、識別標識、說明標識和禁止標識。

2情感化設(shè)計的概念及依據(jù)

情感是人對客觀事物的感知而產(chǎn)生的心理體驗。情感元素有三個不同層面，包含本能的，即產(chǎn)品的外觀樣式和質(zhì)感，行為的層面，即產(chǎn)品的功能，給人愉悅感和效率感，反思的層面，即個人感受和想法以及產(chǎn)品的合理性和智能性。情感化設(shè)計是通過形、光、色、質(zhì)等要素，將情感融入設(shè)計中，在使用過程中激發(fā)人們的聯(lián)想，產(chǎn)生心理體驗和共鳴，獲得精神和情感的滿足。

在日常用戶體驗中，優(yōu)秀的作品會兼顧物質(zhì)與精神享受，喚醒用戶的情感體驗，獲得滿足感。隨著對情感化設(shè)計的不斷深入探索，情感化的設(shè)計在更廣泛領(lǐng)域中的運用使其具有了一種普遍性的意義。

3國內(nèi)外機場航站樓導(dǎo)向標識系統(tǒng)現(xiàn)狀分析

本研究選取了國內(nèi)外具有代表的幾大城市，經(jīng)過網(wǎng)站資料收集，照片采集，整理出這幾座城市機場導(dǎo)向標識系統(tǒng)的設(shè)計特色：

國內(nèi)以北京首都國際機場、廣州白云國際機場和香港赤臘角機場為例。北京首都國際機場，1988年06月10日成立，其導(dǎo)向標識系統(tǒng)的設(shè)計特色主要是以黑、白、藍顏色搭配為主，字體簡潔，形態(tài)規(guī)整；一目了然，美觀大方。

廣州白云國際機場，建于2000年08月。白云機場首次把商業(yè)信息納入到流程指引系統(tǒng)上來；特意創(chuàng)新增加了"點到點"的中英文步行時間提示，通過步行時間信息的提醒，可以讓旅客更有效地規(guī)劃時間。

香港赤臘角機場，是現(xiàn)時香港唯一運作的民航機場，于1998年7月6日正式啟用。香港國際機場被Skytrax評為五星級機場，香港機場到處都有的充電點兒，各種標識明顯易找。標識色彩以黑白灰為主，接軌國際化風(fēng)格，大方美觀。

科隆波恩國際機場，距離波恩東北方僅16公里左右，距離科隆市中心東南方僅15公里左右，是德國的主要機場之一。它的全套形象識別系統(tǒng)由一家叫Toan Vu-Huu的設(shè)計公司在2002-2004年間完成。其導(dǎo)向標識系統(tǒng)的設(shè)計特色主要是色彩活潑，運用互補色產(chǎn)生對比，二維圖示形象生動，富有趣味。童稚化的形象模式，富有情趣（如圖1）。

日本東京成田國際機場2號航站樓，其導(dǎo)向標識在設(shè)計上輕快明亮，富有時尚感，或許更契合全日空的朝氣蓬勃的服務(wù)理念。

倫敦希思羅機場t5航站樓，位于英國英格蘭大倫敦希靈登區(qū)。其導(dǎo)向標識設(shè)計色彩很醒目，運用大色塊，對人的產(chǎn)生視覺沖擊。方便旅客找尋信息，在色彩簡潔的機場環(huán)境中鮮明突出，便于服務(wù)（如圖2）。

烏拉圭卡拉斯科國際機場，是烏拉圭最大的機場。其導(dǎo)向標識設(shè)計顏色搭配漂亮。黑白灰綜合運用，橘色點綴邊框，運用恰當，整體中富有活力。圖標為扁平化風(fēng)格，形象簡潔易懂（如圖3）。

多倫多皮爾遜國際機場位于加拿大多倫多西部，其導(dǎo)向標識圖底分明，色彩簡潔，一目了然，明顯的國際扁平化風(fēng)格。

維也納國際機場，維也納國際機場也稱作施威夏特機場，是奧地利最繁忙和最大的機場，有三座客運大樓：一號客運大樓、二號客運大樓和臨時的1A客運大樓。不拘一格的標識設(shè)計，甚至在玻璃隔斷上做標識。不同于科隆機場的活潑風(fēng)格，色彩比較簡單。給人清新舒暢的感覺，減少了旅客的緊張壓迫感（如同4）。

通過對比，筆者歸納出國內(nèi)外機場導(dǎo)向標識系統(tǒng)的特點：

國內(nèi)航站樓導(dǎo)向標識設(shè)計色彩以黑白藍為主，字體簡潔，形態(tài)規(guī)整。一目了然，大方美觀。國外導(dǎo)向標識設(shè)計色彩活潑，運用互補色產(chǎn)生對比，二維圖示形象生動，富有趣味。童稚化的形象模式，富有情趣。方便旅客找尋信息，在色彩簡潔的機場環(huán)境中鮮明突出，便于服務(wù)。

4導(dǎo)向標識系統(tǒng)設(shè)計在不同公共空間中的應(yīng)用

4.1停車場

停車場的導(dǎo)向標識系統(tǒng)規(guī)定了標準設(shè)計規(guī)范，包含字體、色彩和尺寸，設(shè)計中嚴格遵守元素的規(guī)范排列，依次是箭頭、圖標和文字。標識必須遵循的原則是易識別性、可讀性和記憶性。易識別性原則可以確保用戶對標識信息及時辨別；可讀性原則可以確保用戶容易讀懂標識；記憶性原則可以確保用戶能夠找到自己車輛。

4.2地鐵站

地鐵導(dǎo)向標識主要包含入口處標志設(shè)置、通道處標志設(shè)置、檢票口標志設(shè)置、站臺處標志設(shè)置、車廂內(nèi)標志設(shè)置、出站口標志設(shè)置。

在地鐵導(dǎo)向標識系統(tǒng)的流程中，標識的視覺表現(xiàn)要達到信息傳播的最優(yōu)化，即最大程度使用戶接受導(dǎo)向標識帶來的便利。對標識的圖文呈現(xiàn)形式，可從字體、色彩和基本圖形三個方面設(shè)計。作為人流量極大的場所，導(dǎo)向標識設(shè)計應(yīng)該滿足大多數(shù)用戶的需求，從標準化、規(guī)范化入手，減少標識設(shè)計中夸張的藝術(shù)表現(xiàn)形式，導(dǎo)向標識設(shè)計應(yīng)該考慮到用戶的日常視覺和行為習(xí)慣，以體現(xiàn)導(dǎo)向標識系統(tǒng)情感化的設(shè)計理念。在整個乘車流程中都應(yīng)該凸顯人性關(guān)懷，堅持為了人的設(shè)計，而不是為了單純的美觀和功能而設(shè)計的原則，積極為用戶做指引，避免產(chǎn)生擁堵和迷路的現(xiàn)象，使乘客帶著輕松的心態(tài)乘車。

大連地鐵2號線的導(dǎo)向標識系統(tǒng)分為為懸掛式、墻面式和立柱式等樣式。參照導(dǎo)向標識設(shè)計的原則和方法，現(xiàn)在加入了新的設(shè)計樣式，重新設(shè)計完善了地貼式導(dǎo)向標識，目的是為乘客提供更直接，便利的線狀方向指導(dǎo)。新的地貼標識在設(shè)計上采用更加簡明易懂的方式，突出了色彩搭配的重要性——加入箭頭指引前進方向，用不同顏色來表明路線，這些看似簡單的基本元素相互配合，既符合審美需要、又清楚易識別，使導(dǎo)向標識功能性更加完備，及時指引用戶的視線，直截了當?shù)刂该髁朔较蚝湍康牡氐男畔?，為用戶提供了貼心的服務(wù)。

4.3公交站

公交站主要包括的主要設(shè)施有站牌、站臺、候車座椅、雨棚、報刊亭、垃圾桶、廣告牌等，其中包含了許多導(dǎo)向標識信息?，F(xiàn)代公交車站是一個復(fù)雜的戶外設(shè)施場所。公交站可以為人們提供多樣的需求。公交車站由滿足人的情感需求而界定情感屬性。在情感設(shè)計的體系中，人作為具有主體價值的成分，公交車站是客體，被給予評價的一方。我們可以用客體的情感價值研究來探究對主體的影響。公交車站的情感化顯示人們對公交車站的需求價值為：其本質(zhì)，即審美的需求、其功能，即交互的需求、還有體現(xiàn)自身價值和意義的內(nèi)在需求以及在城市外部空間對環(huán)境的需求。用戶從不同的角度評價公交車站的價值，就會產(chǎn)生不同的情感體驗。公交站導(dǎo)向標識設(shè)計可以從整體性、持續(xù)性、可變性三個原則入手，考慮公交站的情感化設(shè)計。具體的實施從形態(tài)、顏色、材質(zhì)三個方面去提升。

4.4其他

國外兒童醫(yī)療中心，墻體都粉刷成孩子喜歡的彩色，在純色墻面上繪制可愛的標識形態(tài)，到達吸引兒童到達目的，可以從心理情感上使小朋友得到滿足和愉悅。原研哉梅田醫(yī)院導(dǎo)向標識設(shè)計作品，在作品中，其設(shè)計理念最突出的是，所有標識的材質(zhì)都是棉布，色彩是純白色。首要原因是，原研哉考慮到在該醫(yī)院的大多數(shù)人是產(chǎn)前的孕婦和產(chǎn)后哺乳的母親，而非普通的傷病人員，作為產(chǎn)婦她們需要心情放松和親切感，需要一種宜人的環(huán)境。

著名設(shè)計師佐藤卓為位于武藏野美術(shù)大學(xué)的圖書館新館設(shè)計了視覺形象及標識系統(tǒng)。采用木質(zhì)材料，給讀者親近愜意的感覺，地面導(dǎo)向標識運用具有觸感的突起地貼，增加了導(dǎo)向標識的可視性。

5機場導(dǎo)向標識系統(tǒng)中情感化設(shè)計的建議

導(dǎo)向標識系統(tǒng)可以看做產(chǎn)品去分析和設(shè)計，從形、光、色、質(zhì)等方面進行考量。形包含字體形態(tài)和標識外形等，導(dǎo)向標識系統(tǒng)中的字體的形態(tài)一般采用國際標準字體，在編排上選擇具有易識別性的排列方式，按照人的閱讀習(xí)慣，從左至右，從上至下。另外，要保證字體的風(fēng)格與環(huán)境反映出的情感體驗相協(xié)調(diào)一致。例如在機場航站樓、博物館、藝術(shù)中心、古鎮(zhèn)古街等公共空間環(huán)境中的標識在字體上傾向于選擇具有地域文化或相關(guān)性文化的字體類型。

在光的設(shè)計要素中，導(dǎo)向標識涉及較少，但是也是需要的，在夜間的基本照明，夜光反光等功能，也是幫助導(dǎo)向標識更好的發(fā)揮作用的關(guān)鍵。

在導(dǎo)向標識設(shè)計中的不同信息要素所需的色彩類型也有要求和不同，標識的色彩要考慮其醒目性、易讀性等人體工程學(xué)方面的設(shè)計原則，另外還需要考慮色彩心理學(xué)在標識設(shè)計中的作用。設(shè)計師善于利用色彩心理學(xué)，即不同的色彩對人的物理、生理和心理的作用，以及不同色彩所產(chǎn)生的情感效果，從而設(shè)計出具有創(chuàng)新性的導(dǎo)向標識系統(tǒng)。在枯燥普通的環(huán)境中，優(yōu)秀的色彩在導(dǎo)向標識系統(tǒng)中的運用可以極大地提升人的愉悅程度，而且往往是簡潔、干凈、有清晰感的色系最容易令人感到愉悅感，這類愉悅度高的色彩有效地提高了人們在找路過程中的體驗感，從而降低了在復(fù)雜環(huán)境中產(chǎn)生的緊張、不安等負面感受。另外，色彩本身及與環(huán)境的對比能夠更容易的幫助用戶把握、辨別和認知空間。

相對于色彩的重要性，材質(zhì)的合理選擇一樣具有不可替代的作用，材質(zhì)的合理運用不但擴展了視覺及心理空間，而且使標識系統(tǒng)更具人情味和親和力。導(dǎo)向標識系統(tǒng)的設(shè)計中常見的材質(zhì)有許多，如金屬、塑料、亞克力等各種復(fù)合材料等等。這些材料會帶給人不同的心理感受，作用于人的視覺、觸覺等感官，從而使乘客在空間環(huán)境中感受到情感體驗和服務(wù)感。

6結(jié)語

本文從情感化設(shè)計的理念入手，將導(dǎo)向標識設(shè)計看做產(chǎn)品去分析和設(shè)計，對比總結(jié)國內(nèi)外優(yōu)秀機場航站樓的導(dǎo)向標識系統(tǒng)設(shè)計特點以及在不同公共空間中導(dǎo)向標識的設(shè)計特色，從形、光、色、質(zhì)等方面提出了機場航站樓導(dǎo)向標識的設(shè)計建議，情感化也設(shè)計越來越受到重視，成為現(xiàn)代設(shè)計中重要的衡量標準。

參考文獻：

[1] [英]羅伯特·克雷.設(shè)計之美[M].尹弢譯.山東畫報出版社，2010（01）：37.

[2] [美]唐納德·A·諾曼.情感化設(shè)計[M]付秋芳譯.電子工業(yè)出版社，2005 （01）：06.

[3]傅國華.機場航站樓的設(shè)計理念[M].上海：上海同濟大學(xué)出版社，2012.5

[4]孟昭蘭.情緒心理學(xué)[M]北京大學(xué)出版社，2005 （01）：09.

[5] [美]魯?shù)婪颉ぐ⒍骱Ｄ?藝術(shù)與視知覺[M]滕守堯，朱疆源譯.四川人民出版社，1998 （01）：457.

本文系南昌航空大學(xué)2016年度研究生創(chuàng)新專項資金項目，學(xué)院資助校級項目編號為YC2016062。