練好底盤功夫

王蘭

全球首發(fā)的本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)旨在為電動汽車制造商提供集成式系統(tǒng)解決方案。

對于純電動汽車而言，除了備受關(guān)注的電池、電機(jī)、電控技術(shù)之外，底盤技術(shù)其實(shí)是衡量純電動汽車質(zhì)量的另外一個重要因素。

4月20日，全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商——本特勒，在上海車展上全球首發(fā)電動汽車底盤系統(tǒng)。據(jù)了解，該底盤系統(tǒng)由本特勒自主設(shè)計研發(fā)，將汽車零部件生產(chǎn)與組裝有機(jī)整合，擁有出色的功能靈活性，旨在為電動汽車制造商提供集成式系統(tǒng)解決方案。

眾所周知，提起純電動汽車，無論是整車企業(yè)推廣的重點(diǎn)，還是消費(fèi)者購買車型的關(guān)注點(diǎn)，大多集中在電池的價格、續(xù)航里程、安全性能等幾大方面，而對于電動汽車底盤系統(tǒng)的關(guān)注度要比電池冷的多。目前雖然已有個別車企推出電動化底盤概念車或樣車，但是仍談不上主流。無疑，此次本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)的全球首發(fā)，占領(lǐng)了市場先機(jī)。

業(yè)內(nèi)人士指出，“電動化底盤作為一大趨勢，在未來幾年會很快大量出現(xiàn)。”

為什么專注于中國市場？

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度我國新能源乘用車銷量達(dá)4.95萬輛，同比2016年的1萬輛，增長率為25.46%。本特勒汽車首席執(zhí)行官Laurent Favre表示：“中國是新能源汽車最大的市場，且會在未來幾年保持持續(xù)快速增長，這也是為什么我們會選擇在上海車展進(jìn)行此次全球首發(fā)。同時，我們的電動汽車底盤系統(tǒng)主要專注于中國市場?！?/p>

據(jù)了解，中國排名前十的汽車主機(jī)廠都是本特勒的客戶。對于全球銷售額高達(dá)58億元的本特勒來說，顯然中國是他的主要市場。他們進(jìn)入中國市場15年，擁有11個量產(chǎn)的生產(chǎn)基地，生產(chǎn)布局仍在進(jìn)一步拓展。他們?yōu)榱私o中國客戶提供一個全方位的從前保險杠到后保險杠的解決方案，專門成立了新的電動汽車事業(yè)部。該事業(yè)部綜合了本特勒的底盤與模塊、車身結(jié)構(gòu)、熱管理系統(tǒng)和電池存儲系統(tǒng)等核心實(shí)力。

誠然，中國新能源汽車市場的不斷增長帶動了相關(guān)零部件需求的提升，而對于電動汽車而言，底盤系統(tǒng)的開發(fā)是極為重要的一項(xiàng)內(nèi)容。因?yàn)榈妆P的設(shè)計與新能源汽車的總布置方案息息相關(guān)， 與新能源汽車動力系統(tǒng)架構(gòu)及其集成度緊密聯(lián)系， 同時也影響著新能源汽車的外觀設(shè)計與內(nèi)部空間以及安全管理。

本特勒全球研發(fā)副總裁Hubertus Prinzler表示，“雖然本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)的研發(fā)核心團(tuán)隊(duì)在德國，但是該系統(tǒng)是在中國與當(dāng)?shù)毓?yīng)商合作伙伴開發(fā)生產(chǎn)的，該系統(tǒng)專注于中國本地市場?！彼麖?qiáng)調(diào)：“作為全球化的企業(yè)，我們不是把德國技術(shù)簡單地轉(zhuǎn)化到中國，而是希望根植于中國市場，并把集團(tuán)的主要競爭力放在中國市場，這樣我們就可以更加貼近中國客戶，更快更好的滿足本地化需求。本特勒正在努力提升中國市場在全球的份額。”

目前，本特勒汽車中國區(qū)域業(yè)務(wù)占全球汽車業(yè)務(wù)的12%，其目標(biāo)是到2025年，這一占比將上升到30%?？梢姡袊袌龅膽?zhàn)略重要性。

本特勒亞太區(qū)執(zhí)行副總裁施宏表示：“亞太區(qū)在我們本特勒全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的布局至關(guān)重要。2002年，我們與上海匯眾在中國上海成立首家合資工廠，如今雙方的關(guān)系正在進(jìn)一步加強(qiáng)與延伸。今天我們在亞太區(qū)共有18家工廠（其中3家在建），在中國，我們已有11家工廠投入運(yùn)營。我們將全球最新解決方案進(jìn)行中國本土化，并盡可能地接近客戶所在地，使客戶從中獲益?！?/p>

與傳統(tǒng)底盤有什么不同？

電動汽車不是將內(nèi)燃機(jī)簡單換成電池那么簡單，那么，全球首發(fā)的本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)與傳動底盤有哪些不同？

本特勒的回答是：他們?yōu)橹袊蛻粢约皻W洲客戶全新開發(fā)了一個可以進(jìn)行定制化生產(chǎn)的電池托盤。

相對于傳統(tǒng)燃油車，電動汽車最大的不同點(diǎn)其實(shí)在于底盤架構(gòu)的改變。由于新的動力系統(tǒng)取代了原傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，電動汽車的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)等都需要在原有構(gòu)架上做出相應(yīng)調(diào)整。與此同時，車企及相關(guān)供應(yīng)商還需解決由于這些架構(gòu)的改變而帶來的噪音、振動、平順性以及安全性等方面的問題。

因此，本特勒的電動汽車底盤系統(tǒng)就是要解決如何去開發(fā)一些更適合電動汽車的部件、模塊和系統(tǒng)集成，并將其有效整合成一套新的系統(tǒng)解決方案。這就意味著電動汽車底盤系統(tǒng)首先應(yīng)該具備集成化的特點(diǎn)。

本特勒汽車事業(yè)部首席技術(shù)官Oliver Lang介紹說：“集成化是其電動汽車底盤系統(tǒng)的最大亮點(diǎn)。這一靈活可擴(kuò)展的電氣化車輛底盤融合了前后碰撞管理系統(tǒng)、前后懸掛模塊、電池儲存系統(tǒng)、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等。不僅如此，該系統(tǒng)還集成了兩驅(qū)或四驅(qū)電動汽車電機(jī)以及無線/傳導(dǎo)充電系統(tǒng)?！?/p>

Oliver Lang 進(jìn)一步解釋道，這一系統(tǒng)的另一特征是靈活、可擴(kuò)展的電池存儲系統(tǒng)，其標(biāo)準(zhǔn)和定制化的模塊適用于不同級別的電動乘用車及輕型卡車。本特勒還為中國客戶提供集成式熱管理解決方案，這是針對電池存儲系統(tǒng)和電子元件而專門開發(fā)而成。另外，本特勒集成式碰撞功能也是專門為電動汽車而設(shè)計的。該系統(tǒng)還綜合了不同材料的輕量化設(shè)計，通過玻璃纖維增強(qiáng)材料有效減少前后軸重量（共減少14公斤），同時為中國客戶提供更佳操控性能。

據(jù)介紹，憑借本特勒在模塊組裝領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，可以滿足客戶的定制化需求。本特勒電動汽車業(yè)務(wù)單元副總裁 Marco Kollmeier表示：“我們不僅僅生產(chǎn)底盤系統(tǒng)相關(guān)零部件，還為客戶提供從前保險杠到后保險杠的全方位的系統(tǒng)解決方案，致力于設(shè)計和生產(chǎn)一套完整的電動汽車底盤系統(tǒng)。與此同時，我們和很多合作企業(yè)的模塊進(jìn)行兼容，例如集成式電池存儲系統(tǒng)等?！?/p>

在新能源汽車市場中，熱度最高的莫過于純電動車和混合動力車。很顯然，本特勒電動汽車底盤系統(tǒng)目前所針對的是電池能源車。Oliver Lang 表示：“雖然我們?nèi)蚴装l(fā)的電動汽車底盤系統(tǒng)主要針對的是電池能源車，但這只是我們的主要戰(zhàn)略之一。隨著混合動力汽車迎來較為明顯的增長，我們也會將相關(guān)的應(yīng)用拓寬到這一領(lǐng)域。”