探究自行車(chē)整車(chē)組裝質(zhì)量控制的模式

趙小彬

摘要：隨著現(xiàn)代交通工具種類(lèi)的逐漸增多，自行車(chē)始終在人們的日常出行中占據(jù)著重要的地位，不僅為人們的出行提供了很大的便利，還具有一定的娛樂(lè)功能，有助于人們身體素質(zhì)的穩(wěn)定提升。近幾年來(lái)，自行車(chē)零部件專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)程度不斷提高，我國(guó)自行車(chē)的整體組裝結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大的變化，自行車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量受到了人民群眾的高度重視。做好自行車(chē)整車(chē)組裝的質(zhì)量控制是非常必要的。本文將針對(duì)自行車(chē)整車(chē)組裝的質(zhì)量控制進(jìn)行深入分析。

關(guān)鍵詞：自行車(chē)；整車(chē)組裝；質(zhì)量控制

前言：自行車(chē)是人們?nèi)粘Ｉ钪斜容^常見(jiàn)的一種交通工具，即使在科技高速發(fā)展的今天，自行車(chē)這種交通工具依然受到了廣大人民群眾的喜愛(ài)。自行車(chē)具有體型小、質(zhì)量輕的優(yōu)勢(shì)，在城市汽車(chē)數(shù)量日益增加的今天，自行車(chē)出行是非常方便的。同時(shí)，自行車(chē)還能夠有效減少城市中的二氧化碳含量，對(duì)于落實(shí)保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排的基本國(guó)策有著重要的意義。目前，自行車(chē)不僅是人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ?，還具有一定的功能性和娛樂(lè)性，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中要滿(mǎn)足消費(fèi)者的個(gè)性化，為自行車(chē)產(chǎn)品的整體質(zhì)量提供基本保障。

一、自行車(chē)零部件購(gòu)買(mǎi)的質(zhì)量控制

在自行車(chē)整車(chē)組裝的過(guò)程中，不可能保證所有的零部件都能夠自行生產(chǎn)，還需要采購(gòu)一部分零部件。企業(yè)在自行車(chē)整車(chē)組裝零部件采購(gòu)的過(guò)程中，應(yīng)該堅(jiān)持“質(zhì)量第一”的基本原則，根據(jù)自行車(chē)整車(chē)組裝的實(shí)際情況進(jìn)行分析，詳細(xì)的了解需要哪一種類(lèi)型的零部件，并且對(duì)同類(lèi)型的零部件進(jìn)行對(duì)比研究，從而選擇性?xún)r(jià)比最高的零部件進(jìn)行采購(gòu)，積極的實(shí)施零部件采購(gòu)質(zhì)量的動(dòng)態(tài)管理，在不影響自行車(chē)整車(chē)組裝質(zhì)量的前提下，選擇物美價(jià)廉的產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的穩(wěn)定發(fā)展。

自行車(chē)整車(chē)組裝零部件在入庫(kù)之前，需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，根據(jù)企業(yè)制定的外購(gòu)零部件質(zhì)量檢驗(yàn)細(xì)則為參考依據(jù)，對(duì)采購(gòu)的零部件進(jìn)行抽樣檢測(cè)，一般抽樣檢測(cè)工作由進(jìn)貨檢驗(yàn)員和倉(cāng)庫(kù)管理員來(lái)共同執(zhí)行，通過(guò)對(duì)自行車(chē)整車(chē)組裝零部件的名稱(chēng)、型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格的核對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問(wèn)題的零部件，不合格的零部件要在第一時(shí)間進(jìn)行更換，堅(jiān)決不能入庫(kù)，為自行車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量提供基本保障Ⅲ。

外購(gòu)零部件質(zhì)量檢驗(yàn)細(xì)則主要包括兩個(gè)部分，一部分是技術(shù)要求，另一部分是檢驗(yàn)要求。技術(shù)要求主要是指：①零部件的尺寸、型號(hào)都需要根據(jù)自行車(chē)整車(chē)組裝的實(shí)際需求進(jìn)行配置，確保所購(gòu)買(mǎi)的零部件能夠滿(mǎn)足自行車(chē)整車(chē)組裝對(duì)精準(zhǔn)度的要求；②現(xiàn)代自行車(chē)在整車(chē)組裝的過(guò)程中，不僅要滿(mǎn)足自行車(chē)的功能需求，還需要滿(mǎn)足人們的審美需求。因此，自行車(chē)整車(chē)組裝的過(guò)程中，其油漆、電鍍、焊接等處理都需要嚴(yán)格遵照外購(gòu)零部件質(zhì)量檢驗(yàn)細(xì)則中的要求進(jìn)行，確保自行車(chē)精美的外觀。③要注重檢查是否存在缺件、漏裝的情況。

自行車(chē)整車(chē)組裝的過(guò)程中會(huì)涉及到大量的零部件，而其中很大一部分的零部件都需要通過(guò)向外界進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，在采購(gòu)零部件的過(guò)程中需要對(duì)其外觀、尺寸、型號(hào)等方面進(jìn)行細(xì)致的分析，盡可能的提升自行車(chē)整車(chē)組裝的質(zhì)量，確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的穩(wěn)定發(fā)展。自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)貨檢驗(yàn)員需要嚴(yán)格執(zhí)行外購(gòu)零部件質(zhì)量檢驗(yàn)細(xì)則中的內(nèi)容，按照檢驗(yàn)要求進(jìn)行隨機(jī)抽樣、逐項(xiàng)檢驗(yàn)，在確保零部件沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題以后，填寫(xiě)入庫(kù)檢驗(yàn)單，與倉(cāng)庫(kù)管理員一起辦理入庫(kù)，最大限度的為零部件的質(zhì)量提供了基本保障。

二、自行車(chē)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制

自行車(chē)生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量控制是自行車(chē)整車(chē)組裝質(zhì)量控制中的重要組成部分，通過(guò)對(duì)自行車(chē)生產(chǎn)過(guò)程的檢驗(yàn)?zāi)軌蛟诎氤善愤M(jìn)入下一道工序之前及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且在第一時(shí)間阻止殘次品進(jìn)入下一道工序當(dāng)中，避免出現(xiàn)不必要的資源浪費(fèi)。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自行車(chē)整車(chē)組裝的實(shí)際情況繪制生產(chǎn)過(guò)程中的工藝流程圖，嚴(yán)格制定自行車(chē)生產(chǎn)過(guò)程的檢驗(yàn)程序和工序質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，一般采取“首件檢驗(yàn)”和“三檢制”的方法進(jìn)行質(zhì)量控制，確保自行車(chē)整車(chē)組裝的質(zhì)量控制效果。

“首件檢驗(yàn)”是指對(duì)員工上班后的第一件產(chǎn)品進(jìn)行檢驗(yàn)，各生產(chǎn)組長(zhǎng)要組織車(chē)間檢驗(yàn)員對(duì)首件產(chǎn)品和首輛整車(chē)的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，主要起到預(yù)防性的作用，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)自行車(chē)整車(chē)組裝過(guò)程中存在的缺陷，明確生產(chǎn)過(guò)程中機(jī)械設(shè)備是否存在安全隱患，從而實(shí)現(xiàn)自行車(chē)整車(chē)組裝質(zhì)量的合理控制?！叭龣z制”只要包括“自檢”、“互檢”和“專(zhuān)檢”三個(gè)方面，企業(yè)應(yīng)該定期組織對(duì)生產(chǎn)員工的技術(shù)培訓(xùn)，不斷提升員工的自我檢驗(yàn)意識(shí)，能夠在生產(chǎn)的過(guò)程中主動(dòng)的進(jìn)行自我檢驗(yàn)，從而確保自行車(chē)整車(chē)組裝的質(zhì)量控制效果。而且，企業(yè)還應(yīng)該鼓勵(lì)員工之間進(jìn)行相互檢驗(yàn)，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)自己檢驗(yàn)過(guò)程中沒(méi)有注意到的問(wèn)題。

結(jié)論：綜上分析可知，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，人民群眾的生活水平逐漸提升，對(duì)于生活質(zhì)量的要求也不斷擴(kuò)大，自行車(chē)作為城市交通中的重要組成部分，其有效使用能夠有效落實(shí)我國(guó)保護(hù)環(huán)境、節(jié)能減排的基本國(guó)策，充分發(fā)揮出自行車(chē)的功能性和娛樂(lè)性，對(duì)于提高人們身體素質(zhì)也有很大的幫助。自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要注重對(duì)自行車(chē)整車(chē)組裝的質(zhì)量控制，最大限度的滿(mǎn)足了現(xiàn)代人對(duì)自行車(chē)的個(gè)性化需求，推動(dòng)自行車(chē)在城市交通建設(shè)中的重要作用。