道路橋梁工程基坑支護(hù)施工的淺析

謝秀榮

摘要：目前道路施工整體要求水平非常高，直接影響基坑支護(hù)施工管理技術(shù)的發(fā)展。本文主要探究的是道路橋梁工程基坑支護(hù)施工的相關(guān)技術(shù)，可做參照。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工技術(shù)；基坑支護(hù)

目前我國的客運(yùn)量、貨運(yùn)量水平在不斷提升，對(duì)于道路橋梁的建設(shè)管理要求提出更高的標(biāo)準(zhǔn)。橋梁建設(shè)在整個(gè)施工管理階段的作用非常重要，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步也有很大的影響，道理橋梁建設(shè)作為基本的溝通紐帶，直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量問題。基坑支護(hù)技術(shù)主要是保障道路橋梁的穩(wěn)定性，對(duì)道路橋梁的使用情況起到很大的保護(hù)。目前使用的基坑支護(hù)技術(shù)主要有坡度開挖支護(hù)、土釘支護(hù)、錨桿支護(hù)、以及內(nèi)支撐支護(hù)等等。土釘支護(hù)主要是用在有大量積水、水位不穩(wěn)定的深坑中；坡度開挖支護(hù)用于比較淺的坡度空間范圍內(nèi)；錨桿支護(hù)主要是巖道、破裂區(qū)等等，作用是提升巖梁支撐力；內(nèi)支撐支護(hù)則是根據(jù)不同你的基坑深度進(jìn)行落實(shí)的。

一、軟土地基施工中基坑支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用

我國道路施工建設(shè)的發(fā)展歷程在逐步完善，軟土地基的施工建設(shè)一直是工程施工的難點(diǎn)，因?yàn)樽陨硪蛩?，施工過程中很容易出現(xiàn)事故。對(duì)于整個(gè)軟土地基的防護(hù)建設(shè)要求水平非常高。軟土地基土質(zhì)疏松，含水量非常大，往往建設(shè)過程中容易出現(xiàn)坍塌情況，影響整個(gè)施工單位的工程建設(shè)進(jìn)度，并且無法保障道路橋梁的安全性，施工環(huán)節(jié)需要采取相應(yīng)的措施，避免支護(hù)體出現(xiàn)問題，引起位移或者是開裂。最常使用的就是支護(hù)技術(shù)是地下連續(xù)墻，使用這種方式能夠避免出現(xiàn)坍塌，對(duì)于軟土地基來說總體效果不錯(cuò)，能夠有效的規(guī)避出現(xiàn)的坍塌情況，并且可以把地下連續(xù)墻和整個(gè)的道路橋梁連接到一起，充分的起到擋土以及防水的作用，基坑防護(hù)墻還能夠作為側(cè)墻使用，很大程度上的提升了整個(gè)基坑的處理結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，并且有助于降低施工單位的具體成本；后續(xù)還可以把軟如砂漿和水泥攪拌使用，增加軟土的凝聚性，不會(huì)出現(xiàn)松散的現(xiàn)象，從根本上上解決軟土地基強(qiáng)度不高的問題，保障基本的基坑防護(hù)能力，對(duì)于今后道路橋梁工程建設(shè)基本穩(wěn)定性的提升有很大的作用，可以完善整個(gè)施工工程的質(zhì)量問題。

二、安全監(jiān)測(cè)過程中需要注意的技術(shù)應(yīng)用

進(jìn)行道路橋梁的建設(shè)施工，最重要的一點(diǎn)就是安全檢驗(yàn)，同時(shí)安全問題也是所有工作順利實(shí)施的基本前提。施工過程中，應(yīng)該全面的監(jiān)控土方的開挖，嚴(yán)格的按照質(zhì)量以及合同的要求進(jìn)行施工，針對(duì)地形比較復(fù)雜的地段，需要考慮邊坡的安全情況，制定合理的實(shí)施方案。同時(shí)施工設(shè)備的建設(shè)審核也應(yīng)該全面落實(shí)，特別是關(guān)乎安全問題的基礎(chǔ)設(shè)備，需要定期的排查不穩(wěn)定因素，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該采取有效的方式解決，上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，等待上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的批復(fù)，只有所有的工程項(xiàng)目滿足基本的要求之后，才能繼續(xù)投入使用。進(jìn)行鋼筋網(wǎng)的綁扎，應(yīng)該定時(shí)的分析綁扎過程中出現(xiàn)的失誤情況，及時(shí)的糾正出現(xiàn)的錯(cuò)誤，采用焊接的管理技術(shù)，確?；揪W(wǎng)格的準(zhǔn)確性以及完整性。技術(shù)應(yīng)用的說明介紹目的都是保障基坑施工建設(shè)的有序開展。

最關(guān)鍵的一點(diǎn)是檢驗(yàn)完工的基坑支護(hù)架。因?yàn)檎麄€(gè)的過程中，需要檢驗(yàn)基坑的內(nèi)部環(huán)境，以及影響因素，分析是否存在流砂、管涌、以及涌土等情況，對(duì)于基本的支護(hù)展開全面的調(diào)查分析，研究支護(hù)提是否存在位移以及偏差。所有施工過程中能夠，進(jìn)行基坑支護(hù)檢驗(yàn)的任務(wù)主要有：基坑壁上的錨桿、土釘?shù)鹊仁欠裥枰M(jìn)行更換；基坑壁上是否存在裂縫、坍塌等情況；基坑管理內(nèi)部有無出現(xiàn)漏水現(xiàn)象；地標(biāo)的建設(shè)管理是否出現(xiàn)開裂；基坑地下水位是否存在不同程度的變形；以及重要管線有無裂縫和變形情況等等。為了保障整個(gè)施工的順利實(shí)施，平均每天需要檢驗(yàn)三次，直至所有的工程施工建設(shè)逐漸平穩(wěn)，才可以根據(jù)實(shí)際情況逐漸縮短次數(shù)，所有的基坑回填完成之后，就不需要進(jìn)行檢驗(yàn)。后續(xù)開展的工作是數(shù)據(jù)的收集、分析、整理等等，并將最終的內(nèi)容全部繪制成為圖標(biāo)，送到有關(guān)部門作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。所有的工作全部的順利完成之后，才能把道路橋梁工程基坑施工管理技術(shù)分析到位，對(duì)于后續(xù)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)起到推進(jìn)作用。

三、道路橋梁基坑支護(hù)注意事項(xiàng)

1做好基坑工程的環(huán)境調(diào)查

在開展道路橋梁基坑支護(hù)施工過程中，應(yīng)該提前分析周邊的主要環(huán)境，調(diào)查建筑物、地下管線等主要情況，做出詳細(xì)的說明介紹，分析道路橋梁基坑支護(hù)施工過程中的影響因素。分析基坑建設(shè)工程周邊的主要環(huán)境，最終的調(diào)查報(bào)告對(duì)于基坑支護(hù)建設(shè)今后的發(fā)展至關(guān)重要。倘若在基坑的范圍之內(nèi)存在建筑物的修剪管理，應(yīng)該事先進(jìn)行基坑的挖建，最后再進(jìn)行基坑的修剪工作。道路橋梁設(shè)計(jì)管理開工之前，需要分析施工現(xiàn)場(chǎng)的基本地形、地貌，根據(jù)地理位置的因素分析基坑的位置水平，計(jì)算坑頂和坑底之間的高度差。設(shè)計(jì)過程中使用的地紅線應(yīng)該嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，不能超過界限范圍，主要有基坑防護(hù)欄以及排水溝。地下室和基坑邊線之間要留出一定的位置，便于后續(xù)開展基礎(chǔ)施工建設(shè)。

2地下水位的控制

控制管理地下水位一般使用的方式是集水明排、回灌、井點(diǎn)降水以及截水等方式，通常在基坑建設(shè)管理之時(shí)，基坑的地下水位會(huì)下降到0.5m直線，目的在于保障整個(gè)的施工工程順利進(jìn)行，基坑支護(hù)管理得到利用。借助相應(yīng)的方式保障基坑附近的建筑物不會(huì)因?yàn)榻邓霈F(xiàn)問題，一旦停止降水之后，基本的結(jié)構(gòu)物不會(huì)出現(xiàn)上浮的情況?；觾?nèi)部應(yīng)該有集水井和排水溝，從集水井中抽水，完成基坑內(nèi)部水流疏通。一方面合理的解決了集水坑排水的問題，另一方面還能檢驗(yàn)集水坑的使用性能。

3坑邊荷載控制

基坑的荷載需要以基坑支護(hù)作為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)事先設(shè)定的范圍，嚴(yán)格的遵循基本要求，合理的進(jìn)行把控，保障基本的道路荷載量可以控制。計(jì)算水壓力之時(shí)，需要根據(jù)地下水的總體流向分析水壓力的基本模式。倘若并沒有出現(xiàn)滲流，基坑支護(hù)作用就會(huì)主動(dòng)的分析靜水壓力，對(duì)于基坑地下水位的分布管理按照三角形計(jì)算。正常情況下，施工荷載應(yīng)該根據(jù)基坑頂部的各個(gè)因素分析，荷載水平為10kN/m2。在正常的實(shí)施過程中，運(yùn)輸貨車都是從基坑的頂部經(jīng)過，總體的荷載量為20kN。這就要求基坑附近的荷載設(shè)置水平應(yīng)該在正常范圍之內(nèi)。荷載的控制對(duì)于基坑支護(hù)有很大的幫助，因此建設(shè)管理中，需要全方位的分析問題，總結(jié)出適用的方式。

4深基坑支護(hù)技術(shù)問題

在實(shí)際的深基坑支護(hù)操作過程中，需要注意兩方面內(nèi)容：一是要對(duì)各項(xiàng)參數(shù)的變化進(jìn)行密切關(guān)注，尤其是含水率的變化、土壓力的釋放以及內(nèi)摩擦角、土體內(nèi)凝聚力的變化等等。對(duì)這些參數(shù)的變化進(jìn)行監(jiān)控，是調(diào)整施工方案的基礎(chǔ)，也是為做好參數(shù)條件的準(zhǔn)備工作，通過參數(shù)變化情況能夠?yàn)樯罨邮┕し桨傅淖兓峁┛茖W(xué)、正確的應(yīng)對(duì)措施；二是在深基坑施工過程中，周邊環(huán)境通常都是復(fù)雜的，不但有各種道路地下線路，還有各種密集的建筑物，會(huì)影響放坡。因此，為了確保安全支撐作用，必須要選用合適的支護(hù)結(jié)構(gòu)來保證深基坑中坑壁的穩(wěn)定性。在進(jìn)行深基坑施工過程中，最常見的深基坑支護(hù)形式包括排樁支護(hù)、錨桿支護(hù)、自力式支護(hù)以及組合型支護(hù)等多種支護(hù)形式。不同的深基坑施工，需要根據(jù)工程的實(shí)際情況來選擇深基坑支護(hù)形式，這樣才能夠做好建筑工程的深基坑施工。

結(jié)語

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，道路橋梁起到極其重要的作用。道路橋梁不僅關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還關(guān)系到人們居住出行的便利性。因此，必須要做好道路橋梁的施工工作，作為道路橋梁的關(guān)鍵施工技術(shù)，基坑支護(hù)技術(shù)在其中有著重要作用。在深基坑支護(hù)施工過程中，尤其要注意做好基坑工程的環(huán)境調(diào)查，控制好地下水位以及坑邊荷載，同時(shí)在道路橋梁工程施工過程中，不同的工程施工要采取不同的施工技術(shù)。只有這樣才能確保道路橋梁的施工質(zhì)量，在發(fā)展道路橋梁建設(shè)的同時(shí)，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)步，為我國今后經(jīng)濟(jì)水平的快速提升奠定良好的基礎(chǔ)。