高職城市軌道交通運(yùn)營管理的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式創(chuàng)新分析

趙志敏

摘 要：城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)是一項(xiàng)實(shí)踐技能要求極高的技術(shù)型專業(yè)課程。專業(yè)教學(xué)中的實(shí)踐操作培訓(xùn)是教學(xué)中的重要環(huán)節(jié)，該專業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和模式也應(yīng)當(dāng)不斷創(chuàng)新發(fā)展，更好地為社會(huì)和企業(yè)培養(yǎng)具有較高職業(yè)技能和素養(yǎng)的專業(yè)人才。該文剖析目前實(shí)踐教學(xué)的一些問題，探討教學(xué)模式創(chuàng)新的方法。

關(guān)鍵詞：城市 軌道交通 實(shí)踐教學(xué) 改革

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2017）04（c）-0139-02

目前高職院校的實(shí)踐教學(xué)工作，各方面不斷發(fā)展和完善，教學(xué)模式和手段也不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，綜合管理工作也取得很大的成績。但是，鑒于軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)大，新技術(shù)的不斷實(shí)踐應(yīng)用，教學(xué)模式和教學(xué)水平的進(jìn)步仍相對(duì)緩慢和滯后。

1 目前城市軌道交通管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀

綜合分析目前的實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)目前教學(xué)模式仍然相對(duì)注重理論教學(xué)，對(duì)技能培訓(xùn)的重視不足，實(shí)踐課時(shí)不充足。圍繞實(shí)踐型教學(xué)的綜合配套管理工作有待完善和提高。

1.1 師生平等互動(dòng)較差

在傳統(tǒng)教學(xué)模式中，教師處于高于學(xué)生的知識(shí)傳授方，控制著教學(xué)的課程、大綱、內(nèi)容、方式以及考核成績。學(xué)生處于教學(xué)中的被動(dòng)一方，被動(dòng)接受固定的教學(xué)流程和知識(shí)理論內(nèi)容。教學(xué)工作仍然以教學(xué)大綱為基準(zhǔn)，即使理論與實(shí)踐并重，也是不符合以技能提高為中心的專業(yè)實(shí)踐教學(xué)理念。這種情況，導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)和實(shí)踐積極性不高，教學(xué)效果不理想。

1.2 對(duì)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)培育不夠重視

在交通運(yùn)營管理工作中，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)是必須的。但在院校日常教學(xué)中，并沒有針對(duì)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)基地的實(shí)踐環(huán)境，模擬不到位，使學(xué)生難以有親臨崗位環(huán)境的感覺，而良好的職業(yè)素養(yǎng)和習(xí)慣不是朝夕可成的。大多數(shù)校外實(shí)訓(xùn)，因?yàn)閷?shí)訓(xùn)單位規(guī)模和生產(chǎn)限制，大多流于形式，走馬觀花式的參觀訪問，沒有環(huán)境氛圍培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任意識(shí)。

1.3 實(shí)訓(xùn)基地的作用發(fā)揮不充分

實(shí)踐型教學(xué)模式重在實(shí)際操作練習(xí)。實(shí)習(xí)基地的設(shè)備配置及質(zhì)量，也影響著實(shí)踐教學(xué)效果。因?yàn)槿肆Α⑽锪?、?cái)力限制，高職院校對(duì)實(shí)踐基地的建設(shè)和升級(jí)工作，相對(duì)困難和緩慢。首先，一些實(shí)踐基地因?yàn)槿鄙偻晟频呐涮?，比如師資配置、安全保障等，不能投入使用。其次，一些校外合作企業(yè)對(duì)實(shí)踐教學(xué)支持不夠，敷衍了事，限制實(shí)踐操作崗位和實(shí)踐。再次，因?yàn)槿鄙賹I(yè)技能優(yōu)秀的教職人員，也限制了實(shí)踐基地的作用發(fā)揮。最終，造成學(xué)生不能熟悉操作流程和技術(shù)，進(jìn)入企業(yè)崗位仍然不知所措。

1.4 教學(xué)效果的考核不盡合理

傳統(tǒng)教學(xué)模式的考核不適用于技術(shù)實(shí)踐型專業(yè)的教學(xué)效果評(píng)定。首先，有主觀務(wù)虛成分，重結(jié)果的理論分析，輕視具體教學(xué)環(huán)節(jié)的作用。其次，主要是校方主導(dǎo)和教職層次考核分析，而學(xué)生主體參與度較少，意見反饋機(jī)會(huì)和平臺(tái)缺少。偏離真實(shí)情況的考核與反饋，起不到指導(dǎo)教學(xué)工作改進(jìn)的作用，教學(xué)模式不斷偏離技能實(shí)踐型目標(biāo)，嚴(yán)重影響學(xué)生職業(yè)技能和素養(yǎng)的培養(yǎng)質(zhì)量。

2 城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革建議

2.1 調(diào)查了解用人單位的需求和意見

城市軌道交通建設(shè)及運(yùn)營目前各地有所差異，尚未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)模式。作為高職院校，更不能自以為是的閉門造車，要去了解行業(yè)狀態(tài)，反過來改革教學(xué)模式。首先，到軌道交通運(yùn)行較早，管理模式和操作流程非常成熟的地方，觀摩系統(tǒng)的運(yùn)營管理流程，了解管理和技術(shù)的最新動(dòng)態(tài)，掌握對(duì)專業(yè)人才的技術(shù)要求，獲取教學(xué)實(shí)踐培訓(xùn)的寶貴意見。其次，與企業(yè)人力資源、各層工作人員廣泛接觸：與基層交流，了解剛?cè)肼殨r(shí)的知識(shí)技能不足，知悉學(xué)校教學(xué)盲點(diǎn)；與中高層交流，了解目前畢業(yè)生技能與工作信息資料；與人力資源部門溝通，明悉職工職業(yè)規(guī)劃及發(fā)展方向。

2.2 改革教學(xué)體系，夯實(shí)教學(xué)基礎(chǔ)

教學(xué)課程體系是培養(yǎng)人才的基本框架，明確怎樣培養(yǎng)合格人才，怎樣提高技能培訓(xùn)。一套科學(xué)合理的教學(xué)課程體系是非常關(guān)鍵的。首選，必須以“職業(yè)技能培養(yǎng)”為中心，配置相關(guān)職業(yè)素養(yǎng)課程、基礎(chǔ)理論課程、專業(yè)提高課程等，摒棄不必要的形而上的務(wù)虛課程。其次，時(shí)刻關(guān)注學(xué)生的行為和思想特點(diǎn)，了解學(xué)生的意見和訴求，改進(jìn)教學(xué)方式和手段。再次，充分發(fā)揮多媒體和網(wǎng)絡(luò)信息資源的優(yōu)勢，豐富教學(xué)資源和現(xiàn)實(shí)案例，使教學(xué)緊貼行業(yè)實(shí)際。

2.3 以崗位需求為導(dǎo)向，革新教學(xué)模式

由于我國過快的軌道交通發(fā)展速度，相應(yīng)的職業(yè)技能教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)尚未完善。企業(yè)實(shí)際崗位對(duì)人才的技能要求也不相同，導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)難以核定，給教學(xué)設(shè)置帶來苦惱。立足教學(xué)服務(wù)于崗位的實(shí)際，通過調(diào)查了解，掌握相關(guān)崗位的基本技能和素養(yǎng)的要求，針對(duì)性的改變教學(xué)課程和教學(xué)內(nèi)容，將教學(xué)目標(biāo)定位在適應(yīng)崗位需求上，比如站務(wù)員的技能要求。通過以實(shí)際運(yùn)用為教學(xué)導(dǎo)向，深化教學(xué)改革，提高學(xué)生適應(yīng)和滿足崗位要求的能力。

2.4 實(shí)踐教學(xué)模式是技能培養(yǎng)的關(guān)鍵

專業(yè)技能教學(xué)的關(guān)鍵還是實(shí)踐操作培訓(xùn)，以“職業(yè)技能培養(yǎng)”為中心。

2.4.1 拓展校企合作模式

充分利用企業(yè)資源，采取靈活有效的合作形式，借助行業(yè)力量，高質(zhì)量培養(yǎng)專業(yè)人才，提高教學(xué)質(zhì)量。其一，與企業(yè)制定嚴(yán)格的培訓(xùn)協(xié)議，在保證學(xué)員實(shí)踐操作時(shí)間和崗位的前提下，盡可能讓利企業(yè)，提高企業(yè)支持熱情和力度，充分發(fā)揮企業(yè)的設(shè)備、職業(yè)優(yōu)勢。其二，開展校企人才交流互換機(jī)制，教職人員進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，企業(yè)專家進(jìn)入學(xué)校教授專業(yè)技能操作，既提高了教職工隊(duì)伍的教學(xué)知識(shí)和技能水平，也使企業(yè)了解系統(tǒng)化培養(yǎng)技能人才的模式。

2.4.2 不斷完善院校實(shí)踐教學(xué)體系

院校仍然是專業(yè)技能人才培養(yǎng)的核心場所，具有穩(wěn)定和系統(tǒng)性的優(yōu)點(diǎn)。教學(xué)模式的改革重點(diǎn)，應(yīng)該是完善教學(xué)資源。首先，放棄傳統(tǒng)重視理論體系教學(xué)的理念，樹立實(shí)踐論教學(xué)思想，打破教師中心規(guī)則，教學(xué)平等互動(dòng)，活躍教學(xué)氛圍，增加實(shí)踐性。其次，實(shí)踐教學(xué)的流程科學(xué)化，理論教學(xué)、模擬實(shí)踐、實(shí)踐操作、技能提高、技能考核等環(huán)節(jié)，緊湊且流暢。再次，充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)信息資源優(yōu)勢，建立共享的技能分享交流平臺(tái)，連接相關(guān)企事業(yè)單位，打造內(nèi)容豐富的數(shù)據(jù)資源共享平臺(tái)。最后，探索教學(xué)職業(yè)化，學(xué)習(xí)實(shí)踐化，成績績效化的新模式，建立創(chuàng)新型的專業(yè)技能教學(xué)新模式。

3 結(jié)語

對(duì)于實(shí)踐技能要求的專業(yè)，實(shí)踐性教學(xué)模式更加貼近崗位操作實(shí)際，符合企業(yè)用人要求。實(shí)踐教學(xué)模式是以崗位技能需求為導(dǎo)向，以實(shí)際運(yùn)用為準(zhǔn)則，以培養(yǎng)高技術(shù)人才為目標(biāo)，真正使教育服務(wù)于社會(huì)，使學(xué)生得益于教學(xué)，使我國職業(yè)教育發(fā)展得益。實(shí)踐型教學(xué)的探索不斷持續(xù)，隨著行業(yè)技術(shù)發(fā)展和進(jìn)步而變革創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)

[1] 汪武芽.高職城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式創(chuàng)新研究[J].三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2016（4）：57-60.

[2] 王宇陽.城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)崗位能力及課程設(shè)置探究[J].電子測試，2016（20）：146，156.

[3] 張翊華.體驗(yàn)式教學(xué)模式在高職院校城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程教學(xué)中的運(yùn)用研究[J].教育教學(xué)論壇，2016（30）：265-266.

[4] 黃蘭華.教學(xué)實(shí)訓(xùn)在中職學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)中的作用[J].西部素質(zhì)教育，2016（6）：90.

[5] 徐虎.高職院校城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析[J].甘肅科技，2016（1）：60-61.