關(guān)于鐵路貨車提速對車輛的影響分析及檢修意見

張海鵬+張偉東+郭強(qiáng)

摘 要 隨著我國經(jīng)濟(jì)科技的不斷發(fā)展，我國鐵路事業(yè)也上升到新的臺階。新形勢和貨車的提速對車輛提出了更高的要求。本文從貨車提速基本現(xiàn)狀出發(fā)，分析新速度下的貨車運(yùn)載面對的問題，扎根基礎(chǔ)，簡述分析鐵路貨車提速對車輛的影響并提出可行性檢修意見。本文通過查閱文獻(xiàn)和相關(guān)實(shí)例，提出積極應(yīng)對高速環(huán)境下車輛的安全隱患，因地制宜選擇先進(jìn)的檢修技術(shù)，規(guī)范化管理檢修工作，避免不良事件發(fā)生，從而加速行業(yè)良性建設(shè)，是保障鐵路貨車的安全工作重要組成部分。

關(guān)鍵詞 鐵路貨車；提速；車輛影響；檢修工作

中圖分類號 U2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）05-0031-02

隨著新理論技術(shù)的應(yīng)用，我國鐵路貨車運(yùn)輸能力有了極大的提高，載重量和運(yùn)駛速度較傳統(tǒng)性能有著顯著優(yōu)勢。技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，鐵路貨車運(yùn)載安全性能也面對新速度帶來的挑戰(zhàn)，本文從提速現(xiàn)狀出發(fā)，總結(jié)歸納實(shí)踐中出現(xiàn)的問題，提出檢修工作應(yīng)該提高安全意識，鼓勵(lì)創(chuàng)新研發(fā)，尊重客觀科學(xué)理論，向自動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、高效率的方向不斷發(fā)展，最終提高鐵路運(yùn)載的安全性能，保障鐵路運(yùn)輸事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

1 我國鐵路貨車提速現(xiàn)狀

20世紀(jì)90年代以來，鐵路貨車提速工作經(jīng)歷了從轉(zhuǎn)8到如今轉(zhuǎn)k5的跨越提速。提速工作中，速度是十分直觀的評價(jià)指標(biāo)，同時(shí)車體運(yùn)載力也有著顯著的進(jìn)步。改革過程中，優(yōu)化車體結(jié)構(gòu)，選擇更優(yōu)質(zhì)的材料，提高了制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等相關(guān)設(shè)備不斷升級，滿足速度和運(yùn)載力的提升需求。

2 鐵路貨車提速對車量影響

速度和運(yùn)載力增加，也導(dǎo)致了動(dòng)能、沖擊能等應(yīng)力負(fù)荷的增加，對車輛有著極為深遠(yuǎn)的影響。

2.1 鐵路貨車提速對車體結(jié)構(gòu)部件影響

首先，由于運(yùn)載力和動(dòng)能的顯著增加，車體振動(dòng)情況加劇，應(yīng)力要求也大幅度提高。具體反映在車體結(jié)構(gòu)上，磨損率有著十分顯著的增加。車輛主要構(gòu)件的裂紋發(fā)生也明顯增多。檢修結(jié)果反映，車體主梁產(chǎn)生裂紋故障同比增加近兩倍，其中大橫梁故障率最高。維修率，故障率的增加反映出應(yīng)力承載的增加，減少了車輛構(gòu)件和整體的使用壽命的現(xiàn)狀。

2.2 鐵路貨車提速對輪軸故障率影響

不隨時(shí)間、外力變化的靜載荷和構(gòu)件及部分構(gòu)建存在外力影響的加速度的動(dòng)載荷帶來了較多的應(yīng)力和變形問題。輪軸作為主要承載部件，受上述影響，再加之制動(dòng)熱負(fù)荷的負(fù)面影響，提速后軸承檢修的返廠率和故障率也明顯增加，并且多數(shù)存在不同程度的物理形態(tài)損害。一方面，速度的增加增大了動(dòng)載荷，增加了疲勞程度；另一方面，車輛混編和多樣的路面情況，導(dǎo)致行車情況具有多樣性。司機(jī)操作不得當(dāng)，車輛運(yùn)行狀況巨變或抱閘行駛?cè)菀自黾虞嗇S損耗。值得注意的是，提速后，鐵路貨車的動(dòng)能大大增加，踏面制動(dòng)導(dǎo)致熱能轉(zhuǎn)移增加，熱負(fù)荷增大，輪軸主要承擔(dān)了這一負(fù)荷，加速了輪軸損耗。熱沖擊等沖擊力的增加，降低了車輪生命周期。運(yùn)載量的增大直接造成應(yīng)力增大，可能造成滾子剝離等故障情況。

2.3 鐵路貨車提速對鉤緩、制動(dòng)類設(shè)備影響

車輛行駛狀態(tài)變化的作用力隨著速度提高而增加，雖然貨車有緩沖能力，但變化行駛狀態(tài)以及不當(dāng)操作仍會(huì)造成較大沖擊力。導(dǎo)致鉤緩、制動(dòng)等故障種類增加。震動(dòng)影響下，鉤尾框最弱處是抗疲勞能力較差的部位，貨車的材質(zhì)和強(qiáng)度規(guī)格沒有同一的標(biāo)準(zhǔn)，混編的貨車這一現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，縱向沖擊和應(yīng)力方式的不斷變化加劇了制動(dòng)管路的漏泄等異常情況以及裂損故障率。實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，增加制動(dòng)拉桿等剛性結(jié)構(gòu)的連接，導(dǎo)致空氣制動(dòng)或者緩解不良情況發(fā)生增多，這是由于在慣性增大的影響下，各部件的摩擦和磨損阻礙消耗了緩解力的傳導(dǎo)。

3 檢修工作具體可行性建議

針對上述現(xiàn)狀中存在的故障率增加的問題，本文查閱相關(guān)文獻(xiàn)和實(shí)例調(diào)研提出如下建議。

首先，要嚴(yán)格遵守現(xiàn)行檢修標(biāo)準(zhǔn)。鐵路總公司已經(jīng)下發(fā)、完善了針對檢修中常見問題、易磨損部位、配件和嚴(yán)重問題的明確標(biāo)準(zhǔn)，對檢測更換的制度也有明確的說明。按制度辦事，才能提高檢修效率。其次，要加強(qiáng)車輛檢查力度，做到重點(diǎn)部位和整體檢查相結(jié)合，把日常巡檢和抽檢綜合起來，提倡自檢和互檢共同提高，不斷優(yōu)化檢查流程。將責(zé)任必須落實(shí)到人，提高對相關(guān)人員的責(zé)任安全意識的教育。加強(qiáng)人才梯隊(duì)建設(shè)，以人為本，優(yōu)化工作人員待遇情況，提高工作人員的專業(yè)素質(zhì)和綜合技能，發(fā)掘人員主觀能動(dòng)性，提高工作效率和工作質(zhì)量。做好檢查管理，對人員進(jìn)行系統(tǒng)化的綜合評價(jià)，并設(shè)立科學(xué)客觀的獎(jiǎng)懲機(jī)制。對于更換下來的損耗部件也要有明確的標(biāo)記和處理流程。

同時(shí)，在檢修的過程中，對檢修故障率的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析總結(jié)，反饋故障發(fā)生發(fā)展的情況規(guī)律。進(jìn)一步提高檢測判斷和車輛預(yù)估能力，盡可能提高行車安全程度。具體情況下，針對上述特定車型的環(huán)節(jié)不良情況，應(yīng)優(yōu)化縮短制動(dòng)拉桿長度，采取柔性連接，減少摩擦和損耗。對于裂紋故障，要提高焊接技術(shù)，切除裂紋，做好探傷檢測，車體結(jié)構(gòu)的分解和焊接，要嚴(yán)格按照要求規(guī)定，清楚雜物，保證錯(cuò)口量符合標(biāo)準(zhǔn)，通過控制焊接電流電壓，學(xué)習(xí)復(fù)雜焊接技術(shù)，提高焊接質(zhì)量，保障車輛安全。

值得一提的是，在數(shù)字化技術(shù)不斷發(fā)展的今天，將計(jì)算機(jī)技術(shù)等高新技術(shù)運(yùn)用于鐵路貨車檢修的工作中，是十分值得重視的發(fā)展方向。借由計(jì)算機(jī)技術(shù)，可以更好地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和處理、分析，生成相關(guān)報(bào)表，對報(bào)警信息進(jìn)行處理，對故障進(jìn)行定位定性的分析判斷。同時(shí)可以進(jìn)行規(guī)范化的管理，降低管理維護(hù)成本，減少人力、物理、財(cái)力的投入，提高經(jīng)濟(jì)效益。最重要的是，數(shù)字化技術(shù)可以進(jìn)一步提高檢修工作效率，保障檢修工作質(zhì)量，可以降低一些人工工作中不可避免的誤差，提高檢修工作的準(zhǔn)確率，最終促進(jìn)我國鐵路事業(yè)走可持續(xù)的健康發(fā)展道路。

近年來，我國貨車提速和車輛分析的相關(guān)理論研究已經(jīng)很豐富。在這些研究的基礎(chǔ)上，應(yīng)加大科研投入，鼓勵(lì)創(chuàng)新性技術(shù)的不斷進(jìn)步，進(jìn)一步完善理論體系建設(shè)。另一方面，要注重一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和歸納，理論和實(shí)際相互聯(lián)系，不能脫節(jié)。從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)、總結(jié)、歸納故障發(fā)生的情況、特點(diǎn)，從理論上設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，進(jìn)行推理驗(yàn)證，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究，最終在科學(xué)證據(jù)的支持下，更好地優(yōu)化檢測工作流程，提高檢測工作質(zhì)量，保障鐵路安全，維護(hù)我國人民的切身生命財(cái)產(chǎn)安全。

4 總結(jié)和展望

隨著我國經(jīng)濟(jì)科技的不斷發(fā)展，中國鐵路貨車速度不斷發(fā)展，運(yùn)載力也不斷提高，如何進(jìn)一步保證車輛運(yùn)行安全是一個(gè)值得研究的問題。新的貨車提速形式下，貨車運(yùn)載有著十分重要的優(yōu)越性，為了進(jìn)一步減少高速帶來的風(fēng)險(xiǎn)隱患，本文從實(shí)際出發(fā)，分析鐵路提速現(xiàn)狀，總結(jié)歸納實(shí)踐中出現(xiàn)的問題和隱患，分析鐵路貨車提速對車輛的影響，提出優(yōu)化檢修意見。因地制宜地選擇先進(jìn)的檢修技術(shù)，規(guī)范化管理檢修工作，避免不良事件發(fā)生，最終提高鐵路運(yùn)載的安全性能，并對保障鐵路運(yùn)輸事業(yè)可持續(xù)發(fā)展有著極為積極的現(xiàn)實(shí)意義。

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