在“蔚來”的世界里?？焓俏阌怪靡傻恼{(diào)性

涂純明

用36個月整出一款全球最快的市售電動超跑，你說它快不快？

已經(jīng)很久沒有這樣——先花5分鐘穿上熱死人的賽車服，戴上裝有Hans的安全頭盔，然后用各種折騰我胖的姿勢把自己塞進一輛車，系上五點式安全帶……嗯！很應(yīng)景，端午節(jié)快到了！

但其實這是恭迎全球最快市售電動超跑——NIOEP9的正確開啟儀式，而我打到的可是目前現(xiàn)存六臺中那屬于股東劉強東與奶茶妹的專車。不多說了，“司機”，勞駕上賽費道跑兩圈，車費我出兩倍！

老天啊，你這場雨把1360匹馬嚇跑了！

有關(guān)蔚來汽車N10 EP9的各種性能參數(shù)，以及在多個場地創(chuàng)下世界紀錄的訊息，由于之前在許多媒體、網(wǎng)站上都已曝光，所以筆者在此不多加贅述，只想告訴大家我體驗到的最大馬力1360hp、最大扭矩1480Nm、0～200km/h加速7.1秒到底是啥感覺……

很抱歉，大家要失望了，其實我也有些失落，因為體驗日當天的上海國際賽車場陰雨綿綿、場地濕滑，為了照顧好這幾輛屬于蔚來汽車大股東的車，車手并沒有使盡全力載我開跑，大直道也不超過150kn/h的車速，估計連EP9的一成功力都還沒發(fā)揮，真是殘念?。〔贿^，我也從試乘與近距離的觀察中發(fā)覺到，其實EP9似乎就差一套防滾架、少部份參賽必備部件，就真的可以算是專業(yè)賽車了，這點從它的前、后對向六活塞Alcon剎車卡箝+408mm浮動式剎車盤，以及快拆式輪圈、碳纖維單體框架、剎車散熱導(dǎo)風(fēng)管、底盤空氣力學(xué)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)、可根據(jù)車速打開的尾翼（240km/h下可提供24000N下壓力），還有基本上就好像是坐在卡丁車上一般貼地跑的坐姿便能看出。

但出乎我意料之外的，是EP9的懸掛設(shè)定相當高段，過彎時抑制車身側(cè)傾的能力極強，但壓過路沿石時居然還能有點小舒適的吸震效果，看來蔚來確實是下重本找來高手才打造出這輛車。

最高指導(dǎo)方針：快

空擋時間，我和蔚來汽車傳播部的萬先生聊蔚來，很驚訝從他口中了解到，原來EP9從開始立項到成車出去刷世界紀錄，僅僅用了大約36個月的時間，至于預(yù)計年底上市的ES8電動休旅車，粗略算來也才花費48個月時間，這種速度相比傳統(tǒng)汽車大廠開發(fā)—輛車真可謂“電光火石”了！

為此，我詢問萬先生蔚來為啥要這么“趕時間”？他也很直截了當告訴我一個現(xiàn)實的答案，那就是傳統(tǒng)車廠雖然有各種因素影響車輛開發(fā)時間，但只要全力發(fā)功很容易就能制造出各種電動車產(chǎn)品，為此蔚來只能比快更快，先人一步推出足夠撼動世界的產(chǎn)品、建立名號，才能在市場上站穩(wěn)腳步。

但相信你我都知道，一家車廠不是只有產(chǎn)品推出就好，還有各方各面的配套需要同步跟進，而蔚來是如何規(guī)劃這些部份呢？筆者接眷詢問蔚來汽車營銷副總裁朱江——

這個“老朋友”很靠譜

對話蔚來汽車營銷副總裁朱江筆者說的“老朋友”非僅只朱江（他曾任職MINI與雷克薩斯），還有整個蔚來汽車未來面對消費大眾時所會扮演的角色！

AM：之前曾在某場合巧遇—位蔚來汽車底盤工程師，與該位工程師深入對談之后，總結(jié)一個他的核心態(tài)度就是：“我們一定會造出車！”如今這雖然已經(jīng)是鐵板丁丁的事實了，但還是很想了解蔚來從成立至今，除了就資本上來說有半壁中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與強大媒體人等強勢加持之外，蔚來還如何從企業(yè)精神以及工作環(huán)境等層面上，來讓員工團結(jié)一致完成如今的成就？

朱：嚴格來講，由于我是3月18日才正式到職，所以我不敢說自己對蔚來有多深入了解，但我可以告訴你，僅僅這段時間的“相處”以來，我就感到這是一家說得少、做得多，能將目標與愿景都一一實現(xiàn)，對內(nèi)對外都以誠相待的公司，而也或許就是這種言出必行的核心企業(yè)精神，使得員工會有一致的向心力與工作動力，朝向達成目標堅持邁進。此外，蔚來是一家扁平化組織管理的公司，我們有開放的工作環(huán)境以及暢通的員工訊息平臺，大家都可以在里面暢所欲言，甚至磨合出理想的解答。我想，這或許就是你所說，蔚來的員工多團結(jié)合作的原因吧！

AM：接著，蔚來還將面對一系列品牌宣傳、市場推廣、渠道建構(gòu)的挑戰(zhàn)，您在這方面可以說是老經(jīng)驗，并且之前也在上海車展時說過會著重以直銷方式與用戶體驗來與客戶對接。對此，您覺得在接下來的過程中，蔚來汽車公司員工是否也會是很好的“種子”，帶著自身專業(yè)與對蔚來的了解，將蔚來的精神直接傳遞到客戶端？您是否也有讓這種動力動起來的規(guī)劃？如何做？

朱：當然！我認為“朋友式營銷”會是蔚來汽車面向未來的必要之道，而在這之中，蔚來人要扮演的“朋友”角色會植基在三個品格之上——有思想、有品位、夠靠譜，其中有思想代表對于產(chǎn)品、對于時代科技有理解與辨析能力，對人生方向有清晰見地；有品位代表對品牌調(diào)性有深入認知；夠靠譜則是最重要，同時也是蔚來企業(yè)精神的核心——言出必行。以這三種態(tài)度來面對消費者，說出的承諾一定做到，就好像星巴克對用戶關(guān)系經(jīng)營到那種有依賴感的感覺，才能讓朋友帶上朋友，以一種人際傳播的方式推動蔚來前行！

AM：如今這個時代，說故事、談人性、博感情的汽車品牌不少，其中更不乏一些制造新能源車的新品牌，在如此戰(zhàn)局混亂的時代中，您會如何調(diào)整您自己來適應(yīng)市場變化？您如何規(guī)劃蔚來汽車未來的市場、品牌、傳播方向？如何對蔚來的員工實時提供培訓(xùn)以共進？朱：“培訓(xùn)”這個詞多是代表一種灌輸理念的教育方式，但我認為與時俱進也好、對應(yīng)市場也好，蔚來都勝在能用一種啟發(fā)式的影響力來影響員工，而這“啟發(fā)”的力量就在于“言行合一”，這是時代如何變化都不會改變的人性道德，也是我們公司、員工應(yīng)對未來的中心思想與動力。當然，我也重視激發(fā)員工自律、自省、開放心胸與思想的能力，以及增進員工了解產(chǎn)品、品牌，加強為客戶服務(wù)的培訓(xùn)還是有所必要。

AM：NIO EP9已經(jīng)順利拿下全球最快電動超跑的名號，并且在各家媒體上也都有密集的報導(dǎo)露出。而今在上海以賽道嘉年華模式面對國內(nèi)媒體等代表，您希望進一步傳達的訊息是？

朱：這是我們品牌嘉年華活動的一部分，在你體驗完今天的活動內(nèi)容之后，其實我們還會面對一些潛在客戶與家人開放體驗，因為就如我前面所說，產(chǎn)品只是連接用戶與品牌之間的紐帶，我們還是希望透過這種嘉年華式活動，來傳達蔚來是抱著與客戶甚至家人結(jié)交朋友的態(tài)度來互動。

AM：蔚來APP目前很有意思的以自媒體模式+簽到方式累積線上人氣，除了自有內(nèi)容建成“內(nèi)容為王”的價值之外，未來將如何進一步落地，與產(chǎn)品銷售、消費者使用與社群互動結(jié)合？

朱：是的！朋友之間交流需要的是什么？訊息！而我們就是透過APP提供這樣一個訊息交流與互動的平臺，甚至還提供簽到積分兌換禮品的機制來吸引用戶互動。當然，有關(guān)用戶車輛使用的信息互動，以及有關(guān)充電方面等實用功能，也肯定會慢慢體現(xiàn)在這個APP之中！