玩東西

去掉重量與阻力，我們得到什么？

賽車場上，賽車每輕一公斤就多一分奪冠機(jī)會。城市道路上，輪胎每低一分滾動阻力就多一分省油功效。

說來輕巧，如何減去重量與阻力呢？我們是這樣干的！

出了F1戰(zhàn)場，原來它也如此居家

倍耐力Cinturato P6輪胎

·Cinturato P6采用創(chuàng)新的胎面冠部配方，降低能量耗散，提供更低的滾動阻力。

·精心設(shè)計(jì)的胎面花紋節(jié)距、溝槽和細(xì)紋的排列順序，降低滾動噪音。

·Cinturato P6在胎紋設(shè)計(jì)方面采用縱向?qū)掗煹呐潘疁喜垡员ＷC順暢排水，而兩側(cè)開放式溝槽設(shè)計(jì)既能增加接地面積又保證輪胎更好排水性能，更均勻的壓力分布加強(qiáng)了干、濕地的剎車性能。

把玩一下

作為使用倍耐力已經(jīng)超過2年的我，阿潘在聽到雜志要做倍耐力Cinturato P6（以下簡稱：倍耐力P6）輪胎測試的消息時，就毫不猶豫的跟領(lǐng)導(dǎo)把這個任務(wù)要了過來，不為其他，只是單純想體驗(yàn)一下倍耐力這款最新產(chǎn)品，看它會不會再讓我刷新對倍耐力的好感度。

先來聊聊這兩年倍耐力給我的印象吧，作為一個與賽車合作已經(jīng)數(shù)十年的輪胎品牌，倍耐力輪胎在操控性能上的表現(xiàn)從來不會讓我失望，不論是輪胎的制動力還是快速過彎時的抓地力，哪怕是在我“不好好開車”的情況下都能完全滿足我的需求，硬要說不足的話，胎噪可能就是我唯一會吐槽的點(diǎn)了。

一不小心扯遠(yuǎn)了，聊回今天主角倍耐力P6，它采用了全新的橡膠配方，可以在不影響輪胎里程壽命的前提下，減少輪胎的能量耗散；精心設(shè)計(jì)的胎面花紋的節(jié)距排列和溝槽細(xì)紋的排列也可以有效降低輪胎噪音的振幅和頻率；最重要的是它還是一款100%亞太研發(fā)、中國生產(chǎn)的產(chǎn)品，至于好處嘛，售價就是最好的答案啦！

而今天與這個套有無數(shù)光環(huán)的倍耐力P6配合的車則是雜志編輯部唯一一名女同事的座駕——大眾Polo，這是一臺標(biāo)準(zhǔn)的城市代步車型，而且這臺Polo也有一個無敵光環(huán)，那就是這臺車是我大姐頭的車……

有話直說

載著倍耐力P6一路llOkm/h續(xù)航去輪胎店的路上，可以明顯感覺到底盤和輪拱方向傳來的噪音要比A柱的風(fēng)噪高出不少，而清零后的油耗表在跑完這一段30多公里高速偏多的路程后停在了8 2L/100km，難怪大姐頭在我出發(fā)之前還要特意給我劃了胎噪和節(jié)油這兩個測試重點(diǎn)……

洗上一個澡，換上新戰(zhàn)靴，將這輛Polo開到試車場地，首先迎接它的就是繞樁測試。由于潛意識里對Polo的“不信任”，我的第一次繞樁以45km/h的速度通過，本以為這就有點(diǎn)難為它了，沒想到換上新戰(zhàn)靴的它用表現(xiàn)告訴我：讓暴風(fēng)雨來得更猛烈些吧！無奈我只能一點(diǎn)一點(diǎn)摸索著加快車速，直到最后一次以接近突破車架極限結(jié)束了今天的繞樁測試。后期看到儀器測出的數(shù)據(jù)，54km/h的時速和1.036的橫向G值也證明了這一點(diǎn)，畢竟這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了當(dāng)初我試駕那臺新Polo的結(jié)果。

緊接著便是時速35km/h的滑停測試，這個測試可以很好的體現(xiàn)出輪胎的燃油經(jīng)濟(jì)性，這也是大姐頭給我劃的重點(diǎn)，當(dāng)然要好好完成啦。406.04m的測試成績出來后也是大大出乎了我的預(yù)料，看著資料庫里平均三百七、八十的競品成績，拿這個去給大姐頭交差一定不成問題啦！

而在接下來的第二個重點(diǎn)——噪音測試?yán)铮赌土6也拿出了一張令人滿意的成績單，但在進(jìn)行l(wèi)OOkm/h的緊急制動測試的時候，46.61m的剎車距離卻有點(diǎn)出乎了我的預(yù)料，比原本44m的距離要多出了2m。

我就不給倍耐力P6的百公里剎車成績找借口了，但作為一名倍耐力的用戶，至少在我的車上它的表現(xiàn)一直都令我滿意。至于我和大姐頭都比較在意的胎噪表現(xiàn)，看一看文章前半部分的測試成績表，我想你應(yīng)該可以猜到大姐頭在今天下班開著這臺“洗好澡換好鞋”的Polo下班時臉上是什么樣的表情了吧！

跟一肚子水說拜拜

SAPT汽車專用動力磷酸鐵鋰電池

·采用lFPl082138P鋁外殼疊片工藝電芯，標(biāo)稱容量10Ah、標(biāo)稱電壓3.25～3.65V，內(nèi)阻≤1.3m Q。

·電芯外殼密封度達(dá)lP67標(biāo)準(zhǔn)，并通過QC/T 743-2006國家強(qiáng)檢

·標(biāo)準(zhǔn)。

·測試產(chǎn)品輸出電壓12V，電容量30Ah。

實(shí)測重量4.75kg，比原車12V/60Ah鉛酸電池輕12.85Kg。

把玩一下

《汽車雜志》賽車隊(duì)今年繼續(xù)參加肇慶CEC耐力賽，而在準(zhǔn)備參賽之前，我們的車隊(duì)經(jīng)理炳哥已經(jīng)就車輛的動力系統(tǒng)，包括渦輪增壓、供油……部件作過性能調(diào)升，剩下就是想辦法讓賽車——傳祺GA6的重量更輕來提升戰(zhàn)斗力。

但相信了解本刊的讀者都知道，咱們這輛賽車早在去年參賽時就已經(jīng)能拆的零件都拆了，哪還有啥部份可以偷輕？我們研究了半天，最后終于得出一個大重點(diǎn)——蓄電池！沒錯！目前市面上絕大多數(shù)車輛使用的蓄電池都是采用鉛酸結(jié)構(gòu)，也就是正電極板以二氧化鉛、負(fù)電極板以鉛制成，中間加上稀硫酸當(dāng)作電解液來透過電化合作用儲存與輸出電力。我們的GA6賽車原廠就是采用這種電容量60Ah的電池，優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)品普遍價格合理，但缺點(diǎn)則顯而易見——裝了一肚子的稀硫酸液，怎能不重？反正我是知道自己為了把這顆電池抱出車外，受過傷的老蠻腰硬生生又故障了……

想想，如今新能源車滿坑滿谷，電池科技更是日新月異，難道我們不能換種更輕更高效的電池嗎？沖著這番想法，我們聯(lián)系到了國內(nèi)知名電源技術(shù)企業(yè)SAPT上海航天電源技術(shù)有限責(zé)任公司的代理周先生，對方也非常爽快的提供給我們該公司目前已繹廣泛被許多申_動車、混合動力車使用的磷酸鐵鋰蓄電池，只不過這個電池是針對一般乘用車12V電源提供的產(chǎn)品，其采用SAPT的IFP1082138P電芯，單個電壓3.25～3.65V，經(jīng)過4個串連為模塊之后電壓提高至13.0～14.6V，然后再以3個以上的模塊并聯(lián)成為30Ah（10Ah×3）電容量的產(chǎn)品，也就是總共有12個電芯。這點(diǎn)，透過產(chǎn)品側(cè)面透氣窗內(nèi)一片一片電芯排列的造型便可看出，而且請注意，這扇透氣窗的設(shè)計(jì)不只是為了好看，更是確保電芯模塊散熱良好而必要有的結(jié)構(gòu)。

有話直說

在實(shí)際測試之前，先來說說磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池比起一般鉛酸電池有啥優(yōu)點(diǎn)（缺點(diǎn)不說了，肯定是價格貴一點(diǎn)）——首先，它的耐用度更高，深循環(huán)充放電次數(shù)是鉛酸電池的4～7倍，使用年限也有2～3倍之譜。其次，它的體積小重量輕，相比同等容量的鉛酸電池體積只有約2/3，重量約1/3，而這也是我們賽車隊(duì)格外看重的！

至于磷酸鐵鋰電池是如何工作，相信大家到度娘上一查便知，在此不予贅述。倒是其充放電效率比起鉛酸電池更高值得一提，因?yàn)槲覀冞€希望它能針對原本電器部件就不多的賽車提供更高品質(zhì)電力輸出，使得火花塞點(diǎn)火模塊、汽油泵浦……攸關(guān)發(fā)動機(jī)性能的電器部件有更好運(yùn)作條件；同時我們也希望它能很快被充飽電，不要成為發(fā)電機(jī)的負(fù)載拖累，讓發(fā)動機(jī)能更專注在動力輸出上。

實(shí)際測試，我們發(fā)現(xiàn)這款電池的輕量化效果簡直是超級巨大的，原車重達(dá)17.6kg的鉛酸電池，一下子被只有4.75kg重的磷酸鐵鋰電池取代，簡直就像把一個備胎請出車外一般卓有成效。而且經(jīng)過測試下來，車手兼車隊(duì)經(jīng)理炳哥也發(fā)現(xiàn)，換了電池之后的賽車整體動力性能輸出更流暢，這或許與加大的渦輪以及其它特殊調(diào)校有所關(guān)系，但SAPT磷酸鐵鋰電池也肯定功不可沒！

您或許會質(zhì)疑，原車電容量60Ah的鉛酸電池被換成30Ah的磷酸鐵鋰電池，變輕當(dāng)然是應(yīng)該的，而且這樣會不會用起來不夠電？其實(shí)就第一個問題來說，只要我們用一個不專業(yè)但簡單的方法——把電容量與重量作個相互對比，就能知道即使電容量相同，磷酸鐵鋰電池還是占有輕量優(yōu)勢。至于第二個問題，請大家知悉只要發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之后，車上絕大部分電器所需電力就是由發(fā)電機(jī)接手供應(yīng)了，只要你不在關(guān)閉發(fā)動機(jī)條件下開燈、聽音樂，基本不會感到電池電容量大小有啥差別。

是故，經(jīng)過賽車實(shí)際考驗(yàn)之后，筆者也愿意在此推薦大家磷酸鐵鋰電池這個好東西。