淺談內(nèi)洋南總干澇區(qū)排澇整治工程技術(shù)

張仕堪

摘 要：結(jié)合具體實(shí)例，重點(diǎn)圍繞排澇整治工程技術(shù)進(jìn)行了探究，以供相關(guān)人員參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：排澇整治；清淤疏浚；工程技術(shù)；工程測(cè)量

中圖分類號(hào)：TV212.5+3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2017.08.102

1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介

本工程的任務(wù)是排澇，通過(guò)對(duì)廣東省汕頭市潮安縣內(nèi)洋南總干澇區(qū)汕頭段各排水渠（河）道清淤、防護(hù)及渠系建筑物的改造整治，提高整個(gè)澇區(qū)的排水能力，使內(nèi)洋南總干澇區(qū)總體達(dá)到省頒布的排澇標(biāo)準(zhǔn)。分別開(kāi)展西港、大港河清淤疏浚，沙北排澇區(qū)的一、二級(jí)支渠清淤疏浚，澇區(qū)老化垮塌涵閘重建，西港、大港河堤防加固、閉合建設(shè)。

2 工程測(cè)量、放線

施工前，會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理辦理設(shè)計(jì)坐標(biāo)控制點(diǎn)交樁交點(diǎn)手續(xù)，共同進(jìn)行樁點(diǎn)具體位置、高程的確認(rèn)，填制“施工測(cè)量控制點(diǎn)交樁記錄表”，作為施工測(cè)量放線的依據(jù)。

根據(jù)施工部署、進(jìn)度情況、現(xiàn)場(chǎng)地形，加密設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級(jí)坐標(biāo)控制點(diǎn)，并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)作閉合測(cè)量。

根據(jù)筆者的工作實(shí)踐，放線控制通常包括清淤前表面高程測(cè)量記錄、河底中線設(shè)計(jì)和高程控制這3方面。在斷面測(cè)放上，除了需要結(jié)合清淤開(kāi)挖的工程量來(lái)決定施工線長(zhǎng)度外，還需要現(xiàn)場(chǎng)跟蹤控制其高程。

而在原始斷面的復(fù)測(cè)上，在開(kāi)工前，要按照設(shè)計(jì)斷面圖、里程樁號(hào)對(duì)河道與周邊高程進(jìn)行復(fù)測(cè)。這樣一來(lái)，為施工方案的制訂和清淤量的計(jì)算提供了數(shù)據(jù)。隨后利用所得數(shù)據(jù)繪制施工平面圖和剖面圖，之后報(bào)批。在斷面驗(yàn)收上，對(duì)于已完成的河床疏浚斷面，應(yīng)會(huì)同監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行斷面復(fù)測(cè)及隱蔽驗(yàn)收（必要時(shí)，質(zhì)監(jiān)站派人參加），檢查是否符合施工組織設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

3 施工設(shè)備

疏浚帶水作業(yè)施工必須依靠挖泥船及其附屬船舶來(lái)完成。根據(jù)施工河道所處位置、寬度、地質(zhì)、水深合理選用清淤設(shè)備，并且要考慮其機(jī)械設(shè)備的適用性、靈活性及維修便捷性，從而保證清淤施工質(zhì)量、安全及進(jìn)度。對(duì)于寬大的河道清淤，宜采用絞吸式挖泥船進(jìn)行清淤施工。該設(shè)備具有體積小、施工效率高等特點(diǎn)，而且環(huán)保。對(duì)于窄小的河道，宜采用浮船挖機(jī)與舶船配合的方式進(jìn)行水上清淤。該設(shè)備輕巧，吊裝轉(zhuǎn)移方便、靈活，施工效率高。

4 施工方法及施工程序

4.1 大港、西港河道清淤疏浚施工

潮澄閘下、舉丁閘下至出?？诤佣尾捎媒g吸式挖泥船清淤，利用駁船、吹泥船或排泥管將淤泥土排向河灘臨時(shí)納泥區(qū)，再轉(zhuǎn)車運(yùn)抵永久棄渣場(chǎng)。施工工藝為：絞吸式挖泥船清淤→排泥管輸泥進(jìn)庫(kù)→析水及初固結(jié)→汽車運(yùn)輸至棄渣場(chǎng)。

配套浮體筏裝載挖掘機(jī)進(jìn)行薄層或邊角清挖。

排泥管線由陸上管線、水上管線組成。本工程共布置4條陸上管線，配備水上管線為聚乙烯泡沫浮體穿鋼管形式。在水陸接頭處采用橡膠軟管、短接和鋼管相結(jié)合的方式連接，以保證管線的相對(duì)順暢。

將疏浚區(qū)按照自上游向下游的順序劃分工作區(qū)，臨時(shí)納泥區(qū)按疏浚區(qū)配置。淤泥抽至臨時(shí)納泥區(qū)，經(jīng)固結(jié)后，直接用自卸汽車將淤泥有選擇性地運(yùn)入綜合利用場(chǎng)地或棄渣場(chǎng)。此方法無(wú)需租地，無(wú)需進(jìn)行青苗賠償，再則施工程序少，管理簡(jiǎn)單。只要在運(yùn)輸過(guò)程中采取適當(dāng)措施加以防范，淤泥運(yùn)輸?shù)奈廴締?wèn)題也可以相應(yīng)地減少。

4.2 一、二級(jí)支渠清淤

一、二級(jí)支渠清淤用1.0 m3浮船挖掘機(jī)清淤，清轉(zhuǎn)運(yùn)裝至8T自卸汽車，直接用自卸汽車將淤泥運(yùn)入棄渣場(chǎng)。自上而下分層開(kāi)挖，邊挖邊修坡面，棄渣部分除用于綜合利用外，其他均運(yùn)往永久棄渣場(chǎng)。

5 疏浚質(zhì)量保證措施

在保證疏浚質(zhì)量方面，可采取以下幾種措施：①合理調(diào)配安排施工設(shè)備及棄放淤泥的臨時(shí)納泥區(qū)，及時(shí)周轉(zhuǎn)臨時(shí)庫(kù)存淤泥棄向指定棄渣場(chǎng)，以提高工程清淤、棄淤的周轉(zhuǎn)效率。②按放樣樁點(diǎn)進(jìn)行開(kāi)挖，掌握管道工作狀況、納泥區(qū)堆填、泥漿沉積情況等，防止河道超挖和納泥區(qū)堤圍倒塌及泥漿漫出。③根據(jù)河道的走向，縱向沿河兩岸每隔50 m設(shè)置一樁，用水準(zhǔn)儀在樁上分別標(biāo)記淤泥面高度和挖泥高度，在淤泥清理后，復(fù)查河床底的標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)高。④在分層開(kāi)挖施工中，針對(duì)不同土質(zhì)的特點(diǎn)，合理調(diào)配抽泥船絞吸式進(jìn)口裝置的下放量，開(kāi)挖時(shí)，要特別注意最后一刀挖到設(shè)計(jì)深度時(shí)刀頭下放深度的控制，要注意其深度與吃水的變化，并經(jīng)常對(duì)挖槽內(nèi)水深進(jìn)行校核，以便及時(shí)調(diào)整刀頭下放的最大深度。挖到設(shè)計(jì)深度時(shí)，均用反刀操作來(lái)完成，防止漏挖及留埂。⑤為確保河底開(kāi)挖高程最終達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工時(shí)根據(jù)退水回淤情況，超挖0.1～0.3 m的深度以抵消回淤。疏浚的允許偏差見(jiàn)表1.

6 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)除了極大限度地提高了我們的生活水平外，還會(huì)帶來(lái)一些負(fù)面影響，比如河道水污染及淤積，在當(dāng)前不斷強(qiáng)調(diào)構(gòu)建生態(tài)友好居住環(huán)境的情況下，做好河道清淤工作就顯得十分重要。對(duì)此，筆者在充分結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)的研究及多年工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)圍繞內(nèi)洋南總干澇區(qū)排澇整治工程技術(shù)淺談了自己的看法，以期為促進(jìn)河道通航、排洪及提高水質(zhì)貢獻(xiàn)自己的綿薄之力。

參考文獻(xiàn)

[1]汕頭市金平區(qū)人民政府辦公室.廣東省潮安縣內(nèi)洋南總干澇區(qū)排澇整治工程（汕頭段）初步設(shè)計(jì)報(bào)告書[R].大連：大連海事大學(xué)出版社，2015.

[2]中國(guó)水力發(fā)電工程學(xué)會(huì).SL 17—2014 疏浚與吹填工程技術(shù)規(guī)范[S].北京：中國(guó)水利水電出版社，2014.

〔編輯：劉曉芳〕