咱們的車魂代代傳

張浩然

哈爾濱機(jī)務(wù)段“朱德號(hào)”機(jī)車組是我國(guó)最早以領(lǐng)袖名字命名的機(jī)車組之一，輝煌七十載，圓滿完成了不同時(shí)期的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)。

機(jī)車組于2014年1月建立“朱德號(hào)”勞模創(chuàng)新工作室，先后被黑龍江省總工會(huì)授予勞模創(chuàng)新工作室和工人先鋒號(hào)稱號(hào)。工作室現(xiàn)有成員10名，其中高級(jí)工人技師1名，工人技師5名，均為電力機(jī)車司機(jī)職工。他們以傳承“朱德號(hào)”敢挑重?fù)?dān)，勇當(dāng)先鋒的精神為己任，不但讓工作室成員的集體智慧轉(zhuǎn)化成一個(gè)個(gè)創(chuàng)新成果，更用辛勤的汗水為運(yùn)輸生產(chǎn)工作保駕護(hù)航。

“‘朱德精神不過(guò)時(shí)”

朱德號(hào)展室是工作室的活素材，記載著車史，凝聚著車魂，鼓舞著一代代“朱德人”。得到榮譽(yù)，要到這里分享，遇到困難，要來(lái)這里尋找勇氣，已經(jīng)成為每一個(gè)“朱德人”的習(xí)慣。

鍬鍬數(shù)，兩兩算，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯大川?！拔覀冄匾u老一輩“朱德人”節(jié)煤用煤的傳統(tǒng)，創(chuàng)立了節(jié)電操縱法創(chuàng)新工作室?！苯?jīng)過(guò)不斷的分析和潛心研究，《哈爾濱南至長(zhǎng)春北間重載貨物列車節(jié)電操縱法》成型了，并在實(shí)際運(yùn)用中得到了車間職工的廣泛肯定。按照該操縱法項(xiàng)點(diǎn)操縱列車，可達(dá)到單程平均省電1500度的目標(biāo)，“朱德人”歡呼了。

“老車也要上正線，干大活?！边@是老一輩車組成員的志愿，也是新“朱德人”的心聲。工作室成員面對(duì)機(jī)車已經(jīng)使用13年，各部件老化的現(xiàn)狀，重新制定了保養(yǎng)措施，創(chuàng)新制定了新保養(yǎng)辦法。“對(duì)牽引電機(jī)的保養(yǎng)，我們摒棄以往只用壓縮空氣吹掃的辦法，創(chuàng)新制定出先用毛刷刷，再用汽油擦，最后風(fēng)吹掃的辦法，保證了機(jī)車牽引電機(jī)狀態(tài)良好?！逼渌考谋ｐB(yǎng)周期，力求縮短一半以上，高標(biāo)準(zhǔn)的完成了高頻率的機(jī)車保養(yǎng)工作。

新職人員必談、值乘前有心事必談和家庭有困難必談，“朱德人”習(xí)慣稱之為三個(gè)必談?！八晕覀兌疾粫?huì)帶心事、帶情緒上崗，這樣太影響效率了！”班前自我評(píng)估，心態(tài)不好不上崗，使得值乘人員保證狀態(tài)最優(yōu)地面對(duì)工作。

“管理上，我們第二，誰(shuí)是第一？”

加強(qiáng)班組管理，完善規(guī)章制度。針對(duì)八場(chǎng)隔離開(kāi)關(guān)改造現(xiàn)狀，創(chuàng)新完善了交接班機(jī)車檢查項(xiàng)點(diǎn)和分工，確保了機(jī)車質(zhì)量?！?015年上半年，我們對(duì)車組已有的12項(xiàng)制度進(jìn)行了重新的梳理和完善，增加3項(xiàng)改動(dòng)9項(xiàng)共計(jì)29條，有效的確保了機(jī)車組運(yùn)輸生產(chǎn)的有序可控?！?/p>

體現(xiàn)民主管理，明確責(zé)任分工。工作室創(chuàng)新思維，細(xì)化了原有八大員責(zé)任分工制度。即，由原來(lái)的八個(gè)人專管八項(xiàng)工作調(diào)整成為每個(gè)人分管三項(xiàng)工作，保證了機(jī)車給油，工具養(yǎng)護(hù)，質(zhì)量監(jiān)督等工作的全面開(kāi)展，不留死角。同時(shí)，創(chuàng)新制定八大員工作述職措施和開(kāi)展合理化建議征集等活動(dòng)，引導(dǎo)每名職工談管理，講協(xié)作，為班組建設(shè)建言獻(xiàn)策?！?014年我們共征集車間、班組管理建設(shè)方面提出建議24條，其中落實(shí)整改13條，更有3條被段工會(huì)評(píng)為‘金點(diǎn)子。”

“一切能解決的困難都不叫困難。”

精細(xì)操縱，提升列車操縱能力。工作室規(guī)定在線運(yùn)行時(shí)注重積累關(guān)鍵車站的操縱辦法，用不同的速度去試驗(yàn)關(guān)鍵站闖坡、過(guò)分相等情況的安全速度，定期組織成員集中探討操縱經(jīng)驗(yàn)，其組織編寫的《哈長(zhǎng)線關(guān)鍵站操縱辦法》成為車間培訓(xùn)職工的必學(xué)科目。

解決機(jī)車故障，拼熟練，比速度。工作室創(chuàng)新開(kāi)展了“機(jī)車故障處理競(jìng)速賽”，使成員達(dá)到處理故障以秒計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，保證在線運(yùn)行暢通。2015年年初的比賽中，工作室成員趙明偉僅用13秒時(shí)間解決了機(jī)車主斷路器卡滯，不閉合的故障，成為該比賽的冠軍?！白院揽隙ㄊ怯械?，但我更為我是‘朱德人驕傲！”

針對(duì)技術(shù)難點(diǎn)，想辦法，搞發(fā)明，“朱德人”發(fā)揮鉆釘子精神，解決了一個(gè)個(gè)難題。“SS4改型機(jī)車是雙節(jié)重聯(lián)的，我們針對(duì)這一特點(diǎn)，設(shè)計(jì)制作了連接處車鉤緩沖膠墊，有效地減小了車載電氣設(shè)備的震動(dòng)，延長(zhǎng)了使用壽命，并加裝了風(fēng)管連接器防跳裝置，避免運(yùn)行中軟管跳開(kāi)，造成安全事故。”

針對(duì)SS4改型機(jī)車沙量大，撒沙對(duì)機(jī)車走行部部件造成侵蝕的問(wèn)題，工作室設(shè)計(jì)加裝擋泥板，減小了撒沙對(duì)走行部造成的磨耗。

為了保證HX機(jī)車的沙路通暢，他們將信號(hào)旗的旗桿制成了簡(jiǎn)易沙釬，還刻上了常用的尺寸限度，不僅方便乘務(wù)員攜帶，也保證了可隨時(shí)隨地的清通機(jī)車沙路，防止發(fā)生坡停和運(yùn)緩。

技術(shù)比武，勤練習(xí)，重實(shí)用。工作室創(chuàng)新提出，把每一次作業(yè)中的機(jī)車檢查當(dāng)成一次實(shí)做競(jìng)賽，工作室每季度開(kāi)展一次機(jī)車隱患排查，要求所有機(jī)班對(duì)包保部位進(jìn)行全面的檢查，確保機(jī)車整備質(zhì)量。自2011年起，車組職工連續(xù)三年包攬了電力機(jī)車司機(jī)全局技能大賽的第一名。

“朱德就是朱德?！?/p>

“朱德人”不斷完善自身定位，主動(dòng)擔(dān)負(fù)起為車間制定的措施進(jìn)行實(shí)做驗(yàn)證的任務(wù)。憑借著運(yùn)輸生產(chǎn)一線作業(yè)者的便利條件，為段和車間各項(xiàng)措施的制定提供了作用突出的可行性報(bào)告。

2016年，他們針對(duì)德惠車站站場(chǎng)改造為車間制定的《德惠5道控制措施》反饋了意見(jiàn)3條，其中涉及調(diào)車作業(yè)速度的1項(xiàng)建議被采納。

工作室不斷根據(jù)變化的運(yùn)輸生產(chǎn)裝備提前預(yù)想制定安全措施，針對(duì)哈長(zhǎng)線線路改造，提前制定了“特殊車站信號(hào)及表示器確認(rèn)提示卡”，下發(fā)到每名乘務(wù)員手中，保證了乘務(wù)員確認(rèn)進(jìn)路的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。

為發(fā)揮“勞模創(chuàng)新工作室”帶動(dòng)一片的作用，他們?cè)谲囬g職工大會(huì)，職工學(xué)習(xí)會(huì)上設(shè)立了“朱德號(hào)”講規(guī)章，“朱德號(hào)”講操縱技能的小課堂，通過(guò)登臺(tái)展示，登臺(tái)宣講全面的提升了車間職工的技術(shù)水平，也將工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)得以鞏固傳承。

“朱德號(hào)”勞模創(chuàng)新工作室，正以“科學(xué)發(fā)展觀”的光芒鍍亮路徽與圖騰，以高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠的叮嚀和囑托，高舉著爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)、加快發(fā)展的大旗，一路開(kāi)拓進(jìn)取，把“敢挑重?fù)?dān)、勇當(dāng)先鋒”的朱德號(hào)精神和“用熱血澆灌發(fā)展之樹(shù)、用赤誠(chéng)品味精彩人生”的哈機(jī)共同價(jià)值觀做為起點(diǎn)，在鐵路安全生產(chǎn)創(chuàng)新的道路上奮勇攀登！