胡瑋煒：摩拜單車(chē)首次創(chuàng)業(yè)即成功的逆襲之道

遲忠波

“支持和引導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高社會(huì)資源利用效率，便利人民群眾生活”，在2017年《政府工作報(bào)告》中，共享經(jīng)濟(jì)又一次被總理關(guān)注并成為兩會(huì)的一個(gè)焦點(diǎn)。而與去年共享經(jīng)濟(jì)的主角是“滴滴”的區(qū)別，今年卻是摩拜單車(chē)。

摩拜單車(chē)的貢獻(xiàn)不僅在商業(yè)價(jià)值和人們出行方面，更重要的是，以摩拜單車(chē)為代表的共享單車(chē)考驗(yàn)著政府的公共管理，考驗(yàn)著居民人性，是國(guó)人整體公共素質(zhì)提升的一次轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

而做到這一切的，是一個(gè)叫胡瑋煒的85后女性創(chuàng)業(yè)者。為什么是胡瑋煒？她做對(duì)了什么？

一個(gè)女記者如何逆襲為百億公司掌門(mén)人？

胡瑋煒2015年1月在上海成立了摩拜科技公司。兩年，僅僅只有兩年，一個(gè)85后初次創(chuàng)業(yè)的女子，完成了將一個(gè)企業(yè)從起步做到估值100億人民幣的逆襲。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)滴滴用了三年（2010-2013年），阿里巴巴用了六年（1998-2004年）。

2004年，胡瑋煒從浙江大學(xué)城市學(xué)院新聞系畢業(yè)，進(jìn)入《每日經(jīng)濟(jì)新聞》經(jīng)濟(jì)部成為一名汽車(chē)產(chǎn)業(yè)記者。后來(lái)北上到了北京的《新京報(bào)》，隨后又跳槽到了《商業(yè)價(jià)值》和極客公園做與汽車(chē)相關(guān)的報(bào)道，這一干就是10年。

和其他剛畢業(yè)的大學(xué)生一樣，胡瑋煒也是從四位數(shù)月薪干起，而傳統(tǒng)媒體行業(yè)因?yàn)槭艿交ヂ?lián)網(wǎng)和新媒體的沖擊，她的收入一直沒(méi)有質(zhì)的飛越。從事汽車(chē)記者這個(gè)職業(yè)辛辛苦苦干了10年，月薪也不過(guò)勉強(qiáng)到了五位數(shù)。

35歲到45歲，對(duì)于一個(gè)女性來(lái)說(shuō)是人生最精華的10年。在此之前，從一個(gè)小女孩成長(zhǎng)為一個(gè)女人，大部分女性完成了結(jié)婚生子的過(guò)程，而隨后的這10年是女性打拼最好的黃金時(shí)代，絕不能再虛度！

胡瑋煒逐漸意識(shí)到給別人打工的職業(yè)生涯，并不能實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，而她在媒體行業(yè)的收入，讓她覺(jué)得這并不是自己價(jià)值的體現(xiàn)，尤其和汽車(chē)圈那些從業(yè)者的收入相比，讓她覺(jué)得沒(méi)有尊嚴(yán)。

女性最寶貴的10年，她必須利用好，實(shí)現(xiàn)自我突破，獲得人生的價(jià)值。于是，2014年，胡瑋煒選擇了辭職。

但是，以胡瑋煒當(dāng)時(shí)的認(rèn)知，自己很難獨(dú)立尋找到一個(gè)靠譜的項(xiàng)目。因此她必須提高自己認(rèn)知的高度，而這需要依靠其他人。

胡瑋煒是幸運(yùn)的。當(dāng)然，最重要的是和她10年的記者生涯分不開(kāi)，記者最大的優(yōu)勢(shì)就是接觸的人多，有了人脈和技能儲(chǔ)備是她認(rèn)知超過(guò)大部分人的基石。而那些認(rèn)知無(wú)法達(dá)到一定高度的人，即使機(jī)會(huì)在身邊，也難以發(fā)現(xiàn)，更無(wú)法抓住。

轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在和一群高人的聊天之中。一次，她和一些投資人聊天，一位天使投資人說(shuō)：“你有沒(méi)有想過(guò)我們做共享單車(chē)呢？用手機(jī)掃描開(kāi)鎖的那種?！贝嗽?huà)一出，遭到在場(chǎng)其他人的反對(duì)，因?yàn)樵谥袊?guó)幾乎每個(gè)擁有自行車(chē)的人，都有過(guò)自行車(chē)被偷的經(jīng)歷，“共享”？不可能！這件事情的難度太大了，于是，別人都不看好。

胡瑋煒聽(tīng)后，卻有種立刻被擊中了的感覺(jué)，馬上說(shuō)：“我可以做這個(gè)。”機(jī)會(huì)就是這樣，是讓有準(zhǔn)備的人看懂的。別人看不懂、看不起、不想做、不敢做的時(shí)候，才是機(jī)會(huì)。于是，胡瑋煒成了摩拜單車(chē)的創(chuàng)始人，而提這個(gè)建議的人，成了她的天使投資人。

一個(gè)從月收入四位數(shù)到剛過(guò)五位數(shù)，在職場(chǎng)上打拼了10年的女生，只緣于一句話(huà)，一個(gè)念頭，兩年間讓摩拜單車(chē)估值從0達(dá)到11位數(shù)——100億元人民幣。

胡瑋煒首次創(chuàng)業(yè)為什么成功？

一個(gè)跑汽車(chē)領(lǐng)域的媒體女記者，一直圍繞著汽車(chē)廠商轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，而且也很難接觸到汽車(chē)廠商的老大，最重要的是汽車(chē)和自行車(chē)相差實(shí)在是太遠(yuǎn)了，憑什么是她抓住了機(jī)會(huì)？另外，她也從來(lái)沒(méi)有什么創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，為什么一創(chuàng)業(yè)就能成功，而且是一家估值百億的獨(dú)角獸企業(yè)？

創(chuàng)新工場(chǎng)創(chuàng)始人李開(kāi)復(fù)在摩拜單車(chē)獲得富士康戰(zhàn)略投資之后，第一時(shí)間在微信朋友圈里發(fā)了一條信息。

李開(kāi)復(fù)說(shuō)：“很高興看到我的介紹帶來(lái)這么好的雙贏結(jié)果！”這句話(huà)，再解讀一下就是，摩拜單車(chē)能夠有富士康的戰(zhàn)略投資與合作，也有他從中牽線搭橋的影響。這并不奇怪，李開(kāi)復(fù)是臺(tái)灣人，曾經(jīng)是谷歌中國(guó)區(qū)的老大，所以和富士康的老大郭臺(tái)銘關(guān)系好非常正常，這是促成此次合作的基礎(chǔ)。

這就是說(shuō)，李開(kāi)復(fù)在動(dòng)用個(gè)人資源幫助摩拜單車(chē)和胡瑋煒。問(wèn)題來(lái)了，李開(kāi)復(fù)為什么要調(diào)動(dòng)自己這么重要的資源來(lái)幫助胡瑋煒這樣一個(gè)小女子，以及一個(gè)成立還不到兩年的摩拜單車(chē)呢？看了下面的分析你就知道答案了。

胡瑋煒開(kāi)始做摩拜單車(chē)這個(gè)項(xiàng)目是天使投資人提出的，所以她根本沒(méi)有像其他創(chuàng)業(yè)者那樣去滿(mǎn)世界找錢(qián)。摩拜單車(chē)A輪融資在2015年10月完成，那個(gè)時(shí)候單車(chē)還沒(méi)有上線。請(qǐng)注意這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)：2016年4月22日，摩拜單車(chē)正式上線，并在上海投入運(yùn)營(yíng)。僅僅運(yùn)營(yíng)了四個(gè)月，就被廣泛關(guān)注。而它的四輪融資在兩個(gè)月中全部完成，如此密集，實(shí)屬罕見(jiàn)。

其中，在B輪和B+輪我們看到了創(chuàng)新工場(chǎng)的身影。因?yàn)楹|煒成功地讓李開(kāi)復(fù)成為了摩拜單車(chē)的股東，她將李開(kāi)復(fù)由“你我”變成“我們”！

再來(lái)看一下給胡瑋煒投資的這份名單：高瓴、華平、騰訊、紅杉、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼、愉悅資本、熊貓資本、祥峰投資和創(chuàng)新工場(chǎng)，幾乎所有帶有投資風(fēng)向標(biāo)的企業(yè)都投了。

另外，美團(tuán)創(chuàng)始人CEO王興也進(jìn)行了個(gè)人投資。而騰訊的馬化騰、紅杉資本的沈南鵬，這些人都是社會(huì)頂級(jí)精英，他們很有可能在未來(lái)胡瑋煒和摩拜單車(chē)有需要的時(shí)候，像創(chuàng)新工場(chǎng)李開(kāi)復(fù)那樣動(dòng)用自己的社會(huì)資源來(lái)幫助她。

當(dāng)今社會(huì)要想成功，就必須具備一種能力，一種隨時(shí)調(diào)動(dòng)社會(huì)資源的能力！而最關(guān)鍵的是能調(diào)動(dòng)像李開(kāi)復(fù)這樣的頂級(jí)精英社會(huì)資源的能力，這樣一個(gè)創(chuàng)業(yè)者想不成功都難！這是創(chuàng)業(yè)取得巨大成功的第一條秘籍。而創(chuàng)業(yè)者取得巨大成功的第二條秘籍則是：一定要用別人的錢(qián)來(lái)創(chuàng)業(yè)。

但是，問(wèn)題又來(lái)了，胡瑋煒憑什么用別人的錢(qián)和社會(huì)頂級(jí)精英的資源呢？

胡瑋煒的成功得益于做對(duì)了六件事

第一，1萬(wàn)小時(shí)定律。就是說(shuō)，你要想讓一件事情取得成功，就必須在這個(gè)行業(yè)做滿(mǎn)1萬(wàn)小時(shí)。胡瑋煒在交通出行行業(yè)干了10年，這個(gè)1萬(wàn)小時(shí)定律早就已經(jīng)突破了。

第二，胡瑋煒是女人，女人的直覺(jué)更敏銳。創(chuàng)業(yè)靠的恰恰是直覺(jué)，而不是各種論證。胡瑋煒說(shuō)：“我沒(méi)有數(shù)據(jù)模型來(lái)證明自己的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目是對(duì)的，而恰恰相反，很多人都覺(jué)得我這個(gè)項(xiàng)目不靠譜，很難成功?！逼鋵?shí)，最牛的創(chuàng)業(yè)往往是創(chuàng)新的結(jié)果，而創(chuàng)新常不符合常理，不符合邏輯，憑的是直覺(jué)。

第三，不是為了解決生存問(wèn)題，而是帶著一種情懷。胡瑋煒說(shuō)，在黃昏和清晨騎車(chē)是一件很浪漫的事情。對(duì)于創(chuàng)業(yè)來(lái)說(shuō)，浪漫不僅是一種情懷，對(duì)中國(guó)已經(jīng)在開(kāi)始進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，很多有情懷的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目其實(shí)也更有機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，這種情懷還包括發(fā)起挑戰(zhàn)，直面和追求很多人無(wú)法想象的“路不拾遺、夜不閉戶(hù)”的社會(huì)理想，這個(gè)創(chuàng)業(yè)從一開(kāi)始就發(fā)起了對(duì)“自行車(chē)被盜”這個(gè)社會(huì)問(wèn)題的挑戰(zhàn)。

第四，解決了用戶(hù)痛點(diǎn)問(wèn)題。在大城市上下班，出了地鐵到單位或家都還有一段距離，步行時(shí)間太長(zhǎng)，打車(chē)要么打不上，要么成本高，坐摩的又有危險(xiǎn)。胡瑋煒說(shuō)，要能像哆啦A夢(mèng)那樣變出一輛自行車(chē)就好了。這是胡瑋煒上班時(shí)候的痛點(diǎn)，也是很多上班族的痛點(diǎn)。而摩拜單車(chē)解決的就是這個(gè)社會(huì)痛點(diǎn)問(wèn)題。

胡瑋煒說(shuō)：“深圳真的是一座不夜城，凌晨一點(diǎn)多的時(shí)候還有很多人在騎行。一個(gè)用戶(hù)告訴我，其實(shí)有很多人，比如保潔阿姨這樣的人，她們?cè)诹璩績(jī)牲c(diǎn)才剛剛下班，那個(gè)時(shí)候已經(jīng)沒(méi)有公共交通工具了，是摩拜為她們提供了方便。聽(tīng)到這些，我還是很感動(dòng)的?！?/p>

第五，預(yù)判了未來(lái)的出行趨勢(shì)，率先引爆。在物質(zhì)匱乏年代，每到過(guò)年時(shí)，大家都要吃肉吃好的，可是，現(xiàn)在的物質(zhì)生活太豐富了，人們已經(jīng)不愛(ài)吃肉，以前的素食和粗茶淡飯反而成為人們喜歡的東西。

在出行上也是如此。以前人們喜歡開(kāi)車(chē)，但是，以后會(huì)逐漸喜歡騎自行車(chē)出行。這是一種回歸，也是一種輪回，更是一種趨勢(shì)！胡瑋煒看到了這種趨勢(shì)，并且率先引爆了。

第六，一個(gè)成功男人背后，都有一個(gè)默默付出的女人；一個(gè)成功女人背后，則有N個(gè)心甘情愿付出的男人。胡瑋煒作為一個(gè)女性創(chuàng)業(yè)者，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，據(jù)接觸過(guò)她的人透露，這是一個(gè)不張揚(yáng)的女子，但有很強(qiáng)的人際吸引力，更易于成為社會(huì)資源與合作的連接者。

創(chuàng)業(yè)者一定要記住這句話(huà)：在創(chuàng)業(yè)這件事情上，如果你不會(huì)用別人的錢(qián)，不借助別人的資源，就無(wú)法戰(zhàn)勝其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也無(wú)法迅速?gòu)?qiáng)大，更無(wú)法取得巨大成功。