城鐵軌道交通在未來城市發(fā)展中的重要作用

閆鋒

（長春軌道客車股份有限公司 吉林 長春 130062）

摘 要： 隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，我國各地方城市化腳步加快。在城市化建設不斷加快的同時城市軌道交通也在不斷完善。城市軌道交通的建立有利于城市建設的發(fā)展，能大規(guī)模的解決城市的擁堵狀況，能合理的提高城市交通工具的運載能力。軌道交通合理的改善了城市過去單一的交通局面，同時也成為了城市交通立體化布局的重要組成部分，在城市現(xiàn)代發(fā)展基礎設施中也起到了很大的作用。城市軌道交通規(guī)劃不僅要適用于軌道交通，還要結(jié)合其他交通工具構(gòu)成一個完整的軌道交通體系。在軌道交通運輸中，要制定合理的運輸體系，文章合理的對我國城市軌道交通的現(xiàn)狀進行分析，通過分析更全面的了解到在未來城市中軌道交通的發(fā)展趨勢及作用。

關鍵詞： 城鐵軌道交通；未來城市發(fā)展；作用；發(fā)展趨勢

前言：在世界各城市的發(fā)展進步中，有軌交通工具是城市公交的重要組成部分。在社會不斷發(fā)展人類文明不斷進步的情況下，越來越多的城市把軌道交通作為重要的改善城市交通的公共交通方式。在我國也逐漸加強對城市軌道交通的建設，在加大城市軌道交通建設的過程中也出現(xiàn)了一些難以解決的問題，就目前情勢來講，我國針對城市軌道交通的正式法律還不夠完善，所以在問題發(fā)生時很難找到解決問題的措施，從而一定程度上影響了我國軌道交通的發(fā)展和建設。

一、城市軌道交通的特點

（一）城市軌道交通系統(tǒng)是高運力的公共交通方式

城市軌道交通為現(xiàn)代人民出行帶來了便利，在運輸容量上也遠遠超過了其他交通運輸方式，在對比中我們發(fā)展地鐵每小時運輸人次達到3-6萬人次，輕軌運輸人次為2-2.5萬人次，而公共汽車為2000-5000人次[1]。在乘客運輸方面，軌道交通運輸?shù)娜肆髁渴枪财嚨囊槐?，在如此龐大的人流量作用下，城市必須加大開展城鐵軌道建設，合理的結(jié)合路面上公交車和出租車的配合程度，為城市人民提供一個全面的、便利的交通運營系統(tǒng)，合理的解決人民群眾出行難的問題，也能有效的緩解交通樞紐城市的交通堵塞的問題。

（二）軌道交通提供了舒適的公共交通方式

城鐵軌道交通的不斷完善為人民提供了舒適的乘坐環(huán)境。新建的城鐵軌道交通運輸在內(nèi)部構(gòu)造上合理的完善了車輛的座椅質(zhì)量，車內(nèi)安裝了冬暖夏涼的空調(diào)系統(tǒng)，使乘客在搭乘軌道交通工具時獲得了一定的舒適性。軌道交通運輸最大的特點就是不存在道路擁堵的情況，在營運時間和營運質(zhì)量上剛好滿足了人們出行的需要，一定意義上縮短了人們出行時在公共交通方式上浪費的時間[2]。城鐵運輸方式的主要特點就是自動化控制程度較高，在速度控制上都由軟件操控，在地鐵完善時，要合理的完善線路和車速的配合關系，為乘客提供遠遠高于地面公交的舒適度和安全度。

二、城市軌道交通系統(tǒng)的現(xiàn)狀

（一）軌道交通有效帶動了社會經(jīng)濟的發(fā)展

城市軌道交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)的主要特點就是關聯(lián)廣，關聯(lián)度高。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關聯(lián)效應能有效的推動整體國民經(jīng)濟的發(fā)展。軌道交通建設投資可以合理的帶動建筑、電子、機電和金融等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在對軌道交通進行投資建設過程中，合理的投資方案既可以帶動相關產(chǎn)業(yè)鏈的又可以推動國民出行和消費的金額數(shù)目的增長。在企業(yè)運營方面，可以合理的擴大人員內(nèi)需，推動人員的就業(yè)率，還能合理的滿足社會的需求，間接性的影響GPD的增長。

（二）軌道交通客流迅速增長，運動與力量矛盾突出

軌道交通越來越作用于人類的生活，隨著社會需求量的不斷增加，乘坐軌道出行的人數(shù)越來越多[3]。在這種情況下，軌道交通的歷程也在不斷增加。隨著軌道交通營運量的不斷增長，運輸中的運力和運量間產(chǎn)生的矛盾也越來越大。就北京城鐵軌道交通而言，截止到2015年，北京軌道交通累積運輸乘客已突破20億次，相當于當今中國所有人口都坐過城鐵交通，在節(jié)假日期間單日運營人次將突破一千萬，在旅游旺季和節(jié)日期間有待刷新更多人次的記錄。

（三）軌道交通發(fā)展與城市規(guī)劃脫節(jié)

人民群眾不斷加大的需求對軌道交通來說是個考驗，隨著人民群眾需求的提高，對軌道交通的要求也越來越高，現(xiàn)有的軌道交通運輸方式會逐漸無法滿足的需求，為此，加強軌道交通運輸質(zhì)量的提升遇到了前所未有的難題。軌道交通的發(fā)展逐漸與城市化建設脫離，城市化建設與軌道交通建設配合度不高。在城市地鐵項目建設中，很多城市還存有“跟風”的建設行為，在沒有縝密規(guī)劃和策劃的過程中就盲目的進行地鐵建設。在建設過程中，根本沒有考慮到城市客流量無法滿足地鐵運營條件的問題，地鐵修建工程耗時久，資金投入量較高，短期運營效率也較低，在這種情況下，政府盲目對地鐵工程建設只會影響城市的發(fā)展，在資金上造成地鐵虧本運營，久而久之，城市財政部門的壓力會越來越大。

三、城鐵軌道交通系統(tǒng)的未來發(fā)展戰(zhàn)略

（一）推動以軌道交通為骨干的公交優(yōu)先發(fā)展政策

綜合我國當下城鐵交通發(fā)展現(xiàn)狀和城市經(jīng)濟與社會發(fā)展的整體角度來講，針對軌道交通系統(tǒng)的整體發(fā)展前景和作用進行定位，從根本上制定公共優(yōu)先的管理措施[4]。我國交通運營方式主要的運營途徑還是以公共交通運輸為主，從而合理的減少道路資源的占用，和城市空間占用，從根本上解決道路交通問題，實現(xiàn)公共交通和軌道交通的共同發(fā)展。

（二）加強軌道交通風險防范，減少安全事故的發(fā)生

在軌道交通線路和里程不增加的情況下，要著重重視運營安管管理的重要性。在城鐵軌道運輸過程中，運營單位應合理的制定符合當?shù)剡\輸標準和運輸慣例的專業(yè)制度，要著重制定應急處理制度和地鐵日常安全維護制度，定期對地鐵進行檢查和試驗，檢查過程中出現(xiàn)問題要及時進行解決，設備出現(xiàn)問題要及時進行修復。還應制定緊急情況管理議案，加強人民群眾在乘坐公共交通工具時的安全意識，合理的提高地鐵安全防范意識的普及情況，并在普及知識的情況下進行緊急情況的實際演練，提高乘客在乘坐地鐵時遇到緊急情況的自救能力和安全防范意識。

（三）加強軌道交通和城市總體的一體化規(guī)劃

城市總體規(guī)劃的專項規(guī)劃就是軌道交通規(guī)劃，軌道交通規(guī)劃在城市用地布局和加大城市拓展方面遠遠不同與道路交通規(guī)劃。城市軌道交通和城市發(fā)展之間有著強烈的連帶性關系，城市的軌道交通建設可以一定意義上提升城市的完整性，建立城鐵軌道交通的城市的發(fā)展遠遠高于還沒有進行城鐵軌道建設的城市，城鐵作用非常大，在一定意義上可以帶動城鐵周邊的人群居住程度，最終形成軌道型交通城市和軌道型公交社區(qū)，在一定程度上改變城市交通的布局[5]。城市規(guī)劃階段，要充分的落實軌道交通給城市帶來的便利性和重要性，進一步研究軌道交通和軌道交通社區(qū)的功能和結(jié)構(gòu)形態(tài)，促進城市化軌道交通的可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)論：城市應大力發(fā)展城鐵軌道交通，城鐵軌道交通能有效的提升城市的整體結(jié)構(gòu)，合理的解決城市發(fā)展中所面臨的社會矛盾，在軌道交通的發(fā)展中加大資金的投入，實現(xiàn)城鐵軌道交通的平穩(wěn)健康發(fā)展，從而從根本上解決城市交通擁堵問題，為城市的可持續(xù)發(fā)展提供條件。

參考文獻

[1]郭麗娜.城市軌道交通與土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展的研究[D].北京交通大學，2007.

[2]郭湘.從城市軌道交通的發(fā)展看其在國際化大都市中的重要作用[J].中國科技信息，2008，05（16）：82-84.

[3]陳斌.都市圈交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃理論及應用研究——以南京都市圈交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃為例[D].南京林業(yè)大學，2004.

[4]魏建環(huán).軌道交通對區(qū)域居民交通出行的影響及啟示[D].吉林大學，2015.

[5]劉華勝.城市軌道交通與常規(guī)公交協(xié)調(diào)優(yōu)化關鍵方法研究[D].吉林大學，2015.