撩起領(lǐng)帶奔跑

一汽大眾奧迪A6L 2017款

50 TFSI quattro尊享型

面對(duì)這樣一臺(tái)“紳士”，我們總是認(rèn)為它應(yīng)該出現(xiàn)在高級(jí)辦公區(qū)、寫(xiě)字樓、咖啡館等場(chǎng)所，卻不知它的另一面，既可以脫下西裝在籃球場(chǎng)上大汗淋漓，又能撩起領(lǐng)帶在賽道上奔跑。

標(biāo)簽拋掉

一路跑，一路丟。對(duì)于一汽一大眾奧迪來(lái)說(shuō)，這幾年最大的改變應(yīng)該就是徹底褪去了“官車(chē)”的標(biāo)簽。曾幾何時(shí)，馬路上飛馳的奧迪A6L轎車(chē)中有80%都是為政府或軍隊(duì)所有，而“官車(chē)”這個(gè)名頭也一直伴隨著奧迪A6L的發(fā)展。時(shí)過(guò)境遷，沒(méi)有什么是可以一成不變的。在不斷的摸索中，奧迪品牌走出了屬于自己的更獨(dú)立化、更年輕化、更運(yùn)動(dòng)化的道路，真正做到攏獲各年齡層消費(fèi)者的心。

不知當(dāng)你重新看到全新奧迪A6L時(shí)心里是否還會(huì)將其與從前的車(chē)型聯(lián)想到一起，至少我不會(huì)。一體式LED前大燈點(diǎn)亮速度更快，內(nèi)部設(shè)計(jì)更加精細(xì)。尾燈的設(shè)計(jì)相較老款有很大的改進(jìn)，在夜間呈長(zhǎng)u型，辨識(shí)度極高，讓人不禁感嘆“奧迪不愧被稱(chēng)為燈廠果然名副其實(shí)”。車(chē)牌的安放位置在六邊形進(jìn)氣格柵的內(nèi)部，讓車(chē)標(biāo)與車(chē)牌之間的距離合適得當(dāng)。

在汽車(chē)音響領(lǐng)域有著一席之位的BOSE品牌如約而至奧迪A6L車(chē)型，溫婉動(dòng)聽(tīng)的音樂(lè)從BOSE音響中流轉(zhuǎn)出來(lái)，無(wú)以言語(yǔ)的享受感在心里回蕩。四幅多功能方向盤(pán)的設(shè)計(jì)如果說(shuō)是為了迎合一個(gè)喜歡聽(tīng)音樂(lè)的駕駛員大概也是說(shuō)得通的，因?yàn)樵诜较虮P(pán)上的右手邊，帶有滾輪式音量調(diào)節(jié)，在開(kāi)車(chē)之余也不必費(fèi)心去調(diào)節(jié)音量。液晶儀表盤(pán)如果只被當(dāng)做邁速表和油耗表的話，那真是辜負(fù)了奧迪A6L的設(shè)計(jì)師了。三維式導(dǎo)航功能在儀表盤(pán)上可以被同步顯示，即使行駛到不熟悉的道路，也不必將頭右轉(zhuǎn)來(lái)看顯示屏上的導(dǎo)航，只需微微低頭即可，這極大提高了駕駛過(guò)程中的安全性。

味道依舊

都說(shuō)人不可貌相，在了解之前，誰(shuí)都不清楚其內(nèi)在的涵養(yǎng)。就像奧迪A6L一樣，即使其可以馳騁賽車(chē)跑道，打開(kāi)車(chē)門(mén)之后依然能夠找到那股熟悉的味道。

3012mm的軸距對(duì)于這樣一款豪華品牌的C級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，在意料之中，也算中規(guī)中矩?？v觀整個(gè)車(chē)內(nèi)空間，整車(chē)的中控臺(tái)區(qū)域更偏向于駕駛員的方位，真正貫徹了以駕駛員為中心的思想。HuD抬頭數(shù)字顯示的配置讓奧迪A6L的科技感上升了一步，再加上車(chē)載電視的配備，瞬間有種小家的溫馨。畢竟有句話說(shuō)得好，一個(gè)家里只要有臺(tái)電視，這就像個(gè)家了。打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)，可以聞到車(chē)內(nèi)傳來(lái)的陣陣香氣，這應(yīng)該要得益于木紋鍍鉻裝飾條了。相比于各種智能化設(shè)施，這種讓人想要撫摸、輕嗅的木質(zhì)裝飾條瞬間激發(fā)出了奧迪A6L的文藝氣質(zhì)，簡(jiǎn)直愛(ài)不釋手。

內(nèi)心狂野

用“表里不一”來(lái)形容一個(gè)衣冠楚楚的人，似乎是一個(gè)貶義詞。而拿這個(gè)詞來(lái)形容奧迪A6L，則是想表達(dá)它“褪”去外表后，所給人帶來(lái)的驚喜。

搭載3.0升V型機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW/6500rpm；另匹配7擋雙離合變速器，百公里加速時(shí)間僅為5.6秒。以上數(shù)字讓人認(rèn)清了它的真面目，這是一臺(tái)“內(nèi)心狂野”的汽車(chē)。奧迪A6L的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)可以增大抓地力，讓整個(gè)過(guò)程更加順暢。整車(chē)采用了前五連桿式獨(dú)立懸掛，后梯形連桿式獨(dú)立懸掛，讓奧迪A6L在賽道上行駛時(shí)穩(wěn)定性更高。

賽車(chē)手說(shuō)

作為一款商務(wù)性質(zhì)的中大型轎車(chē)，本不適合這種競(jìng)技類(lèi)的賽道。但經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后，整車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)及變速器換擋邏輯都非常好，轉(zhuǎn)彎的方向指向及懸掛的回彈對(duì)車(chē)身底盤(pán)的支撐也足夠，總體來(lái)說(shuō)操控還是比較不錯(cuò)的。