大慶市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究①

王寧 劉緯緯 劉洋 趙勝峰

摘 要：本文根據(jù)大慶社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源環(huán)境現(xiàn)狀，對(duì)大慶市布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了全方位、多層次、寬領(lǐng)域的理論探索和實(shí)證剖析，特別是關(guān)于首先構(gòu)建低碳節(jié)能環(huán)保型交通設(shè)施的觀點(diǎn)和逐步發(fā)展建設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基地，具有一定的理論啟發(fā)和現(xiàn)實(shí)應(yīng)用價(jià)值。關(guān)鍵詞：低碳 環(huán)保 節(jié)能 交通設(shè)施 大慶市

中圖分類號(hào)：F206 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）05（b）-139-02

新篇章的翻開，往往意味著曾經(jīng)的一個(gè)篇章結(jié)束了。隨著1859年，在美國(guó)賓夕法尼亞州的第一口油井的成功開采，石油工業(yè)從此拉開了新的篇章，而隨之結(jié)束的，則是鯨油照明時(shí)代的結(jié)束。

當(dāng)人們認(rèn)為石油就是真正的能源的時(shí)候，時(shí)隔150多年，技術(shù)的更迭成為新的推手，頁(yè)巖油氣資源又成為新的驕子，巨量的頁(yè)巖油產(chǎn)量，忽然之間就被廣泛應(yīng)用，這也導(dǎo)致了國(guó)際原油價(jià)格不停的下滑。

我們回顧能源的交疊更替，曾經(jīng)的木炭被煤炭取代了，煤炭資源展開了新的篇章，石油工業(yè)的迅速發(fā)展，導(dǎo)致了鯨油時(shí)代的迅速?zèng)]落，塑料和光導(dǎo)纖維產(chǎn)品的涌現(xiàn)，又成了銅、錫等貴金屬的替代品。

毋庸置疑，新能源的發(fā)展，又將會(huì)是能源領(lǐng)域的下一個(gè)風(fēng)口浪尖。

1 發(fā)展新能源的意義

油田搭配新能源，開創(chuàng)工業(yè)新絲路！在東北老工業(yè)基地里，當(dāng)初出過鐵人王進(jìn)喜英雄故事的大慶油田，現(xiàn)在正在面臨著轉(zhuǎn)型的關(guān)口，大慶油田是中國(guó)第一大的油氣田，曾經(jīng)創(chuàng)造過輝煌的歷史，也是中國(guó)油田開發(fā)歷史上的奇跡，不過，幾十年的開發(fā)和開采，突出的矛盾和開采的難題也不斷涌現(xiàn)出來，尤其是大慶油田今年前兩個(gè)月虧損超過50億元。這讓本就已陷入資源枯竭的大慶油田格外艱難。這些也都讓這個(gè)曾經(jīng)的鐵人事跡的油田難以繼續(xù)描繪他的神話，也給大慶這座城市出了一道難題。

所有人都知道，油田是不可再生能源，伴隨著開采時(shí)間的延長(zhǎng)，開采成本逐漸加大，而開采量也會(huì)逐漸減少，就算不考慮油價(jià)的持續(xù)走低，讓開采的成本遠(yuǎn)高于進(jìn)口成本這一客觀存在的事實(shí)條件，單從能否持續(xù)發(fā)展上就可以看出，如果大慶再不尋找另一條城市發(fā)展轉(zhuǎn)型的方向，最后的結(jié)果大家可想而知。

而伴隨著新能源的逐步發(fā)展，新能源這個(gè)概念似乎為大慶這個(gè)老工業(yè)基地點(diǎn)亮一盞明燈——發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)基地。

發(fā)展新能源交通系統(tǒng)則是發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)基地的前奏曲，把清潔的藍(lán)天白云還給我們的城市，當(dāng)一輛又一輛的新能源公交車在藍(lán)天白云映襯下從場(chǎng)站魚貫駛出時(shí)，舒爽的感覺在心中漫漾開去，此時(shí)的大慶太美了！

隨著霧霾在全國(guó)范圍內(nèi)加重，入冬后的供暖又讓本就霧霾重重的天氣雪上加霜，全國(guó)范圍內(nèi)的新能源公交計(jì)劃已經(jīng)開始落地了，現(xiàn)在全國(guó)有很多的城市都已經(jīng)啟用新能源公交系統(tǒng)，在新能源公交車運(yùn)營(yíng)以后，老舊柴油公交車尾氣冒黑煙的現(xiàn)象徹底不見了，城市中心區(qū)的空氣質(zhì)量得到顯著提高。

2 大慶市發(fā)展新能源的規(guī)劃

關(guān)于大慶發(fā)展新能源車的具體車型，可以參考自身實(shí)際狀況，插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料電池為新能源車，混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力兩種車型從動(dòng)力性、性能穩(wěn)定性、乘客舒適性方面都很不錯(cuò)，而環(huán)保和節(jié)能方面插電式混合動(dòng)力優(yōu)于混合動(dòng)力，大慶市大多數(shù)是平原路段，城區(qū)內(nèi)路口很多，早晚高峰時(shí)期路口也很擁堵，插電式混合動(dòng)力公交在時(shí)速低于25公里時(shí)為純電驅(qū)動(dòng)，節(jié)能明顯，與傳統(tǒng)車相比，平均節(jié)約燃料成本在34%～37%之間。而且根本的去除了老舊公交車尾氣污染的問題。

大慶發(fā)展新能源汽車，也是符合我國(guó)在新能源汽車方面的大方向的，我國(guó)目前正在積極地向著新能源汽車的方向邁進(jìn)，究其原因有以下幾個(gè)方面。

2.1 能源的不可再生及環(huán)境惡化

常用能源的日益枯竭，空氣等環(huán)境質(zhì)量的不斷惡化，這些都是要求新能源發(fā)展的客觀要求，我國(guó)已經(jīng)超越美國(guó)，成為石油進(jìn)口的第一大國(guó)，面臨環(huán)境的惡化，石油的短缺，終將迎來汽車整體轉(zhuǎn)型的時(shí)機(jī)，整個(gè)汽車工業(yè)都將面向新能源汽車的改變，此時(shí)便是調(diào)整新能源的方向。

2.2 符合國(guó)家發(fā)展新思路

我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)雖然有了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步，但是相較于其他發(fā)達(dá)國(guó)家還是相對(duì)落后，整體水平發(fā)展較慢，如果繼續(xù)步歐洲國(guó)家的后塵，用追趕的思路去發(fā)展，那將一直處于落后的狀態(tài)，所以，另辟思路，開拓新能源市場(chǎng)，在新的賽道上去賽跑，是我們的發(fā)展思路。

2.3 擁有一定的技術(shù)基礎(chǔ)

我國(guó)由于在新能源汽車產(chǎn)品的上游和中游有了一定的技術(shù)積累，比如新能源電池、汽車電機(jī)、控制器等產(chǎn)品和技術(shù)，這些都為我們發(fā)展新能源汽車提供了必要的技術(shù)條件，所以，大慶市發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，也符合我國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展方向，同時(shí)也為東北開辟了一塊新能源的產(chǎn)業(yè)基地，大慶市可以根據(jù)我國(guó)相關(guān)政策，制定相關(guān)的扶持和激勵(lì)政策，鼓勵(lì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3 大慶市發(fā)展新能源符合時(shí)代的契機(jī)

我國(guó)經(jīng)過近幾年的發(fā)展，在發(fā)展新能源汽車方面已經(jīng)取得了很大的成就，所以，大慶市發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，也是有一定技術(shù)和社會(huì)基礎(chǔ)的，我國(guó)目前針對(duì)新能源的政策更加切合實(shí)際，更加的定位準(zhǔn)確，特別是在技術(shù)難題的攻關(guān)方面，其解決方案更加符合目前的要求。

大慶市目前有意向合作的珠海銀隆，其新能源乘用車的技術(shù)已經(jīng)達(dá)到零下30度的標(biāo)準(zhǔn)，符合了東北區(qū)域寒冷氣候?qū)π履茉雌嚨囊?。同時(shí)，經(jīng)過一段時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)摸索，目前新能源汽車的發(fā)展方向已經(jīng)由原來的純電動(dòng)式汽車轉(zhuǎn)變到目前的插電式混合動(dòng)力汽車為主要方向，這個(gè)改變看似普通，但是大大提供了新能源汽車的性能和實(shí)際應(yīng)用水平，解決了續(xù)航里程的問題。

目前的城市推廣思路，也由原來的主推個(gè)人家庭電動(dòng)汽車的推廣，改變成為先以公共交通領(lǐng)域?yàn)橹魍品较?，讓消費(fèi)者體驗(yàn)了解新能源汽車，同時(shí)帶動(dòng)新能源汽車的配套設(shè)施的發(fā)展和普及，例如充電樁和充電站的建設(shè)，這些配套都達(dá)到一定程度時(shí)，家庭用的新能源電動(dòng)車自然水到渠成的可以普及了。

4 大慶作為新能源基地的發(fā)展?jié)摿?/p>

根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2016年～2021年中國(guó)新能源汽車電機(jī)及控制器行業(yè)市場(chǎng)需求與投資規(guī)劃分析報(bào)告，2015年中全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)了84萬量新能源汽車，是2014年的1.8倍。以新能源汽車電機(jī)為例，我們就能看出整個(gè)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，因?yàn)槭艿叫履茉雌嚨目焖侔l(fā)展的影響，整個(gè)新能源汽車的控制電機(jī)都得到了非常快速的發(fā)展，我們以上海新能源電機(jī)廠上海電驅(qū)動(dòng)為例，這家公司是在新能源領(lǐng)域發(fā)展較早的一家企業(yè)，由于起步早，公司在各個(gè)方面都得到了發(fā)展，具備了很高的技術(shù)研發(fā)能力，同時(shí)在新產(chǎn)品上的研發(fā)和設(shè)計(jì)，在新能源電機(jī)的生產(chǎn)和制造，在控制機(jī)上的技術(shù)集成都在同行業(yè)中取得領(lǐng)先地位，其2014年僅在新能源驅(qū)動(dòng)機(jī)上便實(shí)現(xiàn)營(yíng)收6億元，公司利潤(rùn)達(dá)到了近7千萬元，其所占市場(chǎng)份額為商用車到26%，在乘用車市場(chǎng)也占有20%的生產(chǎn)份額，由此推算整個(gè)電機(jī)市場(chǎng)的年收入達(dá)到20億元，整個(gè)行業(yè)的利潤(rùn)能達(dá)到3億元以上。

所以新能源汽車的發(fā)展符合汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展方向，符合國(guó)家政策的發(fā)展方向，伴隨著針對(duì)新能源汽車的利好政策持續(xù)的對(duì)外公布，更加刺激了新能源汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，而大慶市如果能作為新能源汽車的配套企業(yè)基地，或者為新能源汽車整車輸出基地，自然能為大慶市換得一張嶄新的名片，就在近期出臺(tái)的十三五規(guī)劃中，新能源汽車行業(yè)也成為十大重點(diǎn)規(guī)劃行業(yè)列在其中。

5 結(jié)語

大慶市發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，不僅能夠?yàn)闁|北老工業(yè)基地注入新鮮的血液，也能為大慶市的可持續(xù)發(fā)展開拓一條全新的道路，大慶市發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不僅是大慶看好了新能源市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇，也是讓所有人看好大慶的新起點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)

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[3] 莊永林，張平，于珊珊.大慶建設(shè)新能源示范城市轉(zhuǎn)型路徑[J].大慶社會(huì)科學(xué)，2014（4）.

①基金項(xiàng)目：大慶市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃研究項(xiàng)目《大慶市構(gòu)建綠色低碳環(huán)保交通系統(tǒng)的研究》（DSGB2016068）；大慶市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃研究項(xiàng)目《大慶水土保持生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制研究》（DSGB2016066）。

作者簡(jiǎn)介：王寧（1982–），女，研究生，講師，主要從事經(jīng)濟(jì)管理方面的研究。