共享經(jīng)濟(jì)下閑置車位利用對(duì)城市交通的影響

閻湜 潘鵬 屈婧 喬磊 孫鳳禹

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大中型城市私人汽車的擁有量不斷增加，雖然提高了人們出行的質(zhì)量，但其帶來(lái)的諸多問(wèn)題也不可忽略，例如：堵車，硫化物對(duì)環(huán)境的污染，交通事故率增加等，而“停車難”更是每個(gè)開(kāi)車人都會(huì)遇到的困擾。本文以“閑置車位巧利用”方法緩解日益嚴(yán)重的城市停車難問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)發(fā)展 私車擁有量

中圖分類號(hào)：F292 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）04（c）-165-03

1 停車難，難在哪里

城市，尤其是大城市，停車難，難于上青天。造成這種現(xiàn)狀的原因，主要有三個(gè)方面。

1.1 車位建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于車輛增長(zhǎng)的速度

汽車保有量迅速攀升，而停車位的數(shù)量卻跟不上車輛增長(zhǎng)的速度。這是停車難的主要癥結(jié)所在。圖1是近幾年公共車位和全國(guó)汽車保有量對(duì)比圖。

2003年～2015年10年間，我國(guó)汽車保有量從2400萬(wàn)輛增長(zhǎng)到1.63億輛，按照國(guó)際城市建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，停車泊位應(yīng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車保有量的1.1～1.2倍。以1.1倍測(cè)算，我國(guó)停車泊位理論需求量應(yīng)在1.80億個(gè)。據(jù)《搜狐公眾平臺(tái)》發(fā)布的信息，“國(guó)家發(fā)改委曾透露，目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1∶0.5，而發(fā)達(dá)國(guó)家在1∶1.3?！毕⑦€指出，“我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)”。筆者認(rèn)為，隨著汽車保有量的增加，這個(gè)缺口還會(huì)擴(kuò)大，停車問(wèn)題對(duì)居民正常生活的影響將越來(lái)越嚴(yán)重。

1.2 車位設(shè)置不平衡

大型的購(gòu)物中心、娛樂(lè)場(chǎng)所和學(xué)校、醫(yī)院附近，車位往往不足，常常出現(xiàn)“一位難求”的狀況，由于受到土地、資金和城市布局的制約，這些地方已無(wú)法再擴(kuò)建停車場(chǎng)。通過(guò)實(shí)地調(diào)查走訪可知這些場(chǎng)所附近的人行道上，有很多人在違規(guī)停車，而它們周邊的居民小區(qū)，白天卻有很多的私人車位處于空閑狀態(tài)，市內(nèi)行政單位和寫字樓聚集區(qū)域的停車場(chǎng)，工作時(shí)間爆滿，周邊街道經(jīng)常出現(xiàn)搶車位的現(xiàn)象，下班以后卻空空如也，車位基本上閑置。晚上下班后，情況逆轉(zhuǎn)，小區(qū)開(kāi)始上演搶車位大戲，尤其在一些大型居住區(qū)，車位難尋是很多人遭遇過(guò)的煩惱。就在大小車輛冒著被貼條或剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)，見(jiàn)縫插針“亂?！钡耐瑫r(shí)，不少空閑車位卻是“鐵將軍”把守，將急需?？康能囕v拒之千里。此外，市內(nèi)很多四星級(jí)以上的酒店，擁有自用大型地下停車場(chǎng)，滿足自身需求綽綽有余，但遺憾的是，“外面塞滿，里面空?qǐng)觥钡那闆r在這里屢見(jiàn)不鮮。在一些公共停車場(chǎng)，管理人員熱衷于收取停車費(fèi)，但對(duì)停車秩序卻疏于管理，造成車主隨意停放，無(wú)序停車、道間停車、彎道停車的現(xiàn)象比較普遍，造成車位不能有效利用。車位利用率低，是除了車位資源缺乏之外，造成城市停車難的重要原因。

1.3 停車位信息不暢

車位不能充分利用，雖與停車場(chǎng)管理缺乏效率有關(guān)，但更直接的原因是車位信息不能做到實(shí)時(shí)共享。眼下多數(shù)車主還沒(méi)有養(yǎng)成通過(guò)APP找車位的習(xí)慣，通常都是到了目的地之后再去路邊或收費(fèi)停車場(chǎng)現(xiàn)找車位，于是出現(xiàn)了“三不知”，一是不知道哪里有空閑的停車位，二是不知道什么時(shí)候有停車位可供使用，三是不知道怎樣找到停車位。設(shè)想，如果在出門之前就能了解到目的地的停車場(chǎng)分布情況，停車位數(shù)量，以及停車位在某時(shí)段的停放百分比，到達(dá)以后怎樣快捷準(zhǔn)確地找到停車位，那么停車就變得簡(jiǎn)單得多，方便得多。

以上三點(diǎn)原因，使“停車難”變得難上加難。雖然可以直接擴(kuò)建停車場(chǎng)，解決停車難的問(wèn)題，但很難付諸實(shí)施。除了資金之外，我們不能低估修建停車場(chǎng)對(duì)土地的需求，每個(gè)停車位需要占用面積約35平方米，比人均居住面積還要大。即使50%停車在地面解決，50%停車在地下或高層解決，擴(kuò)建停車設(shè)施對(duì)土地的需求至少也要達(dá)到200萬(wàn)畝。顯然，我國(guó)城市，尤其是大中城市，拿不出那么多的土地資源用于擴(kuò)建停車設(shè)施。但車位需求有高峰和低谷，會(huì)因地域、用途、時(shí)間不同而各異，就像漲潮退潮一樣，有其內(nèi)在的規(guī)律。這是由社會(huì)、生活的規(guī)律決定的。合理設(shè)置停車位，只能在修建新停車設(shè)施時(shí)加以考慮，而改變車位配置的現(xiàn)狀，更是難上加難。因此，緩解城市停車難，應(yīng)該首先從充分利用現(xiàn)有車位資源，應(yīng)本著“網(wǎng)絡(luò)傳信息，供需兩頭搭；閑為忙時(shí)用，利用時(shí)間差”的思路，建立起一個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，使高效利用閑置車位成為現(xiàn)實(shí)。

2 抓住三個(gè)要素，努力變閑為寶

將車位信息和停車信息整合，建立起專用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)想概括來(lái)說(shuō)，就是“利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，契合三個(gè)要素，建立客戶集群，提供三項(xiàng)服務(wù)”。

這里的三個(gè)要素，是指“車位、信息、傳遞”。通過(guò)平臺(tái)運(yùn)作，將這三個(gè)要素有效地契合在一起。三項(xiàng)服務(wù)是指預(yù)約、即時(shí)要求和導(dǎo)航。具體說(shuō)明如下。

2.1 實(shí)現(xiàn)各種車位資源的社會(huì)化和有償開(kāi)放

共享經(jīng)濟(jì)是現(xiàn)代社會(huì)的重要特征。所謂共享經(jīng)濟(jì)，是指每個(gè)人將自己閑置的資源（有形資產(chǎn)、無(wú)形服務(wù)、時(shí)間等，例如拼房、拼車，閑置物品出售等）分享給他人并獲取相應(yīng)回報(bào)的經(jīng)濟(jì)模式。以大型商業(yè)中心為例，車位需求的高峰時(shí)間是十點(diǎn)左右，此時(shí)，附近的居民區(qū)會(huì)空出大量的停車位?？梢岳眠@個(gè)“時(shí)間差”，“引閑濟(jì)忙”，通過(guò)有償分享，使車位提高利用率。對(duì)于商圈旅游購(gòu)物中心來(lái)說(shuō)，車位需求最旺盛的是節(jié)假日，而周邊的寫字樓，大部分車位處于閑置狀態(tài)，可以有償共享。商場(chǎng)關(guān)門后，大量的閑置車位又可以有償分享給附近的居民區(qū)車主。這樣一來(lái)，閑置車位得到高效利用，不僅有助于緩解停車難，而且推進(jìn)了供求雙贏的和諧局面。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將與車位所有者和管理者在公平協(xié)商的基礎(chǔ)上簽訂共享協(xié)議，并將可利用的車位進(jìn)行統(tǒng)籌謀劃，將空閑車位的時(shí)間和空間變成可用資源，然后將碎片化的車位資源進(jìn)行整合和優(yōu)化配置，提供給各類需求者。

2.2 將可利用車位資源轉(zhuǎn)化為動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)

平臺(tái)將掌握的空閑車位資源轉(zhuǎn)化為共享信息，需求者可根據(jù)自己使用車位的時(shí)間、地域隨時(shí)查詢到空閑車位數(shù)量、停放區(qū)域、管理措施等信息。

2.3 傳遞信息，實(shí)現(xiàn)供需契合

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)利用發(fā)布、查詢、方位搜索等多種形式向客戶群提供車位信息的傳遞服務(wù)?？蛻艨赏ㄟ^(guò)智能平臺(tái)，或預(yù)約，或在現(xiàn)場(chǎng)要求提供可用車位并接受導(dǎo)航指引。使用后，平臺(tái)與客戶結(jié)算，并通過(guò)APP付款給車位所有人和管理者。

3 智能運(yùn)行，操作便捷

為有效利用空閑車位資源而建立的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，要直接面向大眾，因此在使用上必須做到以下幾點(diǎn)。

3.1 四步到位，操作便捷

任何車主、車位所有者都可以自愿加入智能平臺(tái)客戶群，加入和預(yù)約的步驟十分簡(jiǎn)單，如圖2所示。

客戶既可在手機(jī)又可在PC端進(jìn)行操作，無(wú)論是查詢、搜索、預(yù)約，還是即時(shí)尋找車位，都可以做到操作簡(jiǎn)單便捷。第一次使用平臺(tái)的客戶，拿起手機(jī)，只需操作四步，就可完成注冊(cè)加入、表達(dá)需求、提供車位、指引到達(dá)的全過(guò)程。

3.2 信息可視化，運(yùn)行智能化

網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)要通過(guò)在線平臺(tái)實(shí)現(xiàn)停車信息可視化。首先，設(shè)計(jì)利用車載電腦系統(tǒng)與智能手機(jī)終端相連，實(shí)現(xiàn)GPS（Global Positioning System）全球定位導(dǎo)航。其次，與GIS（Geography Information System）地理信息系統(tǒng)的可視化操作并行，與車主的行車記錄儀鏈接，為車主提供到達(dá)車位的最佳路線。

目前，我國(guó)已有與私人停車位車主及小區(qū)物業(yè)攜手合作的先例，部分停車位信息已先行錄入，并且正在逐步擴(kuò)展。

為增強(qiáng)供需雙方及本平臺(tái)的誠(chéng)信度，所有信息（車位地點(diǎn)，社區(qū)狀況，找到車位的路線，空閑的時(shí)間段等）均經(jīng)過(guò)平臺(tái)嚴(yán)密的審核之后方可錄用。此外，平臺(tái)還將導(dǎo)入ITS（Intelligent Transport System）及供需雙方評(píng)級(jí)機(jī)制。

3.3 信息透明化，安全有保障

平臺(tái)利用GPS、GIS等現(xiàn)代化信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車位數(shù)據(jù)的智能化采集和多點(diǎn)存儲(chǔ)，通過(guò)信息的透明化，使客戶能夠比較和選擇滿意的停車位。

系統(tǒng)采集的大量停車數(shù)據(jù)和客戶數(shù)據(jù)，有很多是屬于商業(yè)和個(gè)人機(jī)密。平臺(tái)注重安全性設(shè)計(jì)，能夠有效防止信息的被盜和非授權(quán)泄露。

4 需要解決的問(wèn)題和未來(lái)展望

平臺(tái)的目的，是依托互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將眾多車位資源整合到一起，進(jìn)行網(wǎng)上區(qū)域化智能管理，實(shí)現(xiàn)閑置車位資源的高效配置與利用，使城市停車難得到有效緩解。我們不得不看到，要達(dá)到這個(gè)目的，還需要解決四個(gè)難題。

4.1 技術(shù)上還有待進(jìn)一步完善

以移動(dòng)數(shù)據(jù)作為主要運(yùn)行模式，會(huì)出現(xiàn)常見(jiàn)的一些缺陷。比如，一部分地下停車場(chǎng)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)信號(hào)弱，時(shí)斷時(shí)續(xù)，甚至沒(méi)有信號(hào)的情況，造成導(dǎo)航失靈或給用戶帶來(lái)不方便。這是平臺(tái)運(yùn)行后要著力解決的問(wèn)題。

4.2 需要大力推廣宣傳

有效利用閑置私家車位，是當(dāng)前改善停車難最實(shí)用最可行的方式。如何讓人們了解、接受和參與，還需要大力宣傳推廣，這就需要有關(guān)部門的大力支持。當(dāng)前宣傳的重點(diǎn)對(duì)象是物業(yè)管理公司，因?yàn)樗麄兊闹С趾团浜?，關(guān)系到整體運(yùn)作的成敗。

4.3 利益分配

閑置車位的智能化利用，是一項(xiàng)公益事業(yè)，屬于微利運(yùn)行。除了自身降低成本、掌控資源、廣攬客戶之外，還有一個(gè)利益分配問(wèn)題。平臺(tái)商業(yè)化運(yùn)行后，利益分配涉及載體公司、物業(yè)公司、停車場(chǎng)、車位所有者等方面。這關(guān)系到各方參與的積極性。平臺(tái)運(yùn)行之前，要制作出各類合作方案，與各方廣泛洽談，深入溝通，確定合理的分配比例和支付方式，達(dá)到互利共贏的效果。

展望未來(lái)，有效利用閑置車位，有助于緩解停車難。隨著平臺(tái)的運(yùn)行和深化，人們會(huì)逐步體驗(yàn)到它帶來(lái)的便利，開(kāi)車人不再獨(dú)自面對(duì)停車難，“要停車，上網(wǎng)查”將成為一種常態(tài)。平臺(tái)的需求市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越廣闊，更重要的是它帶來(lái)的社會(huì)效果， “車?guó)Q之聲相聞，老死不相往來(lái)”的狀況將會(huì)得到明顯轉(zhuǎn)變，亂停亂放現(xiàn)象將會(huì)有所改善，“停車難難于上青天”也將得到有效緩解。

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