杭州提升跨境電商物流業(yè)國際競爭力的路徑研究①

郭建芳 劉穎

摘 要：近年來，作為最先獲批的跨境電子商務(wù)試點城市，跨境電商為杭州帶來了長足發(fā)展，但跨境電商的支持之一跨境電商物流還仍有很大的發(fā)展空間。本文對杭州跨境電商物流業(yè)的近況進行了分析，指出杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力的內(nèi)涵，建立了杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系，運用層次分析法確定指標(biāo)體系的權(quán)重，并采用模糊綜合評價法對杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力進行了綜合評價，最后給出提升杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力的建議。

關(guān)鍵詞：跨境電商 物流 評價指標(biāo)體系

中圖分類號：F724.6 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：2096-0298（2017）04（c）-005-04

近年來，跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速，拉動了各地經(jīng)濟及對外貿(mào)易的增長。杭州作為第一個批準(zhǔn)成為跨境電子商務(wù)試點的城市，跨境電商為其帶來了巨大的發(fā)展空間。然而，在當(dāng)前對外貿(mào)易增速減緩的情況下，城市與城市之間的競爭也日趨激烈，杭州如何破解影響跨境電商發(fā)展的物流問題，提升跨境電商物流業(yè)國際競爭力，是本文的研究重點。本文在研究杭州跨境電商物流業(yè)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，建立杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系，采用模糊層次分析法對杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力進行綜合評價，最終根據(jù)評價結(jié)果給出提升杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力的建議。

1 國內(nèi)外研究綜述

目前，國內(nèi)外學(xué)者對于跨境物流業(yè)對跨境電子商務(wù)的重要性已有很多論述。姚宇（2015）認(rèn)為物流業(yè)是跨境電商的基礎(chǔ)，物流業(yè)為跨境電商提供物流服務(wù)，這使得商品或資源得以在全球配置。沈丹陽等（2015）認(rèn)為電商對于物流環(huán)境非常重要，關(guān)系到電商交易可否順利完成，以及能否獲得消費者認(rèn)可。李向陽（2014）認(rèn)為跨境電子商務(wù)涉及的物流、資金流具有一定的復(fù)雜性，為更好地促進跨境電子商務(wù)發(fā)展，提高跨境電子商務(wù)競爭力，必須重視跨境物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。戈麥斯-埃雷拉等人（2014年）認(rèn)為跨境電子商務(wù)面臨著許多問題。最突出的問題是跨境電子商務(wù)物流問題。因此，評估跨境電子商務(wù)的物流服務(wù)可以幫助各地找到自身問題，增強跨境電商國際競爭力。

然而，通過對相關(guān)文獻的分析可以發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)外對于跨境電商物流業(yè)國際競爭力的研究涉及不多，目前有關(guān)的研究集中于物流產(chǎn)業(yè)國際競爭力及跨境電子支付國際競爭力、跨境服務(wù)國際競爭力等方面。在物流業(yè)國際競爭力方面，謝泗薪、侯蒙（2015）在整體上把物流業(yè)國際競爭力劃分為核心競爭力、競爭優(yōu)勢及比較優(yōu)勢三個層次，認(rèn)為可以通過加強企業(yè)的創(chuàng)新、提高企業(yè)的效率來提高物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢。李莉（2006）從科技進步和技術(shù)創(chuàng)新、資源稟賦、市場規(guī)模、企業(yè)活力和競爭條件、制度和政策、相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等方面，指出我國物流產(chǎn)業(yè)總體上仍處于較低水平，應(yīng)從加強政府對物流產(chǎn)業(yè)的政策傾斜與加強物流信息產(chǎn)業(yè)及物流集約化等方面著手加以解決。在跨境電商國際競爭力方面、趙東升（2015）構(gòu)建了跨境電子支付服務(wù)國際競爭力評價體系，運用層次分析軟件確定各層指標(biāo)的權(quán)重，得出支付結(jié)算機構(gòu)須采取增強交易風(fēng)險防范能力、完善機構(gòu)自律、加強產(chǎn)業(yè)鏈合作等措施提升跨境電子支付國際競爭力。

根據(jù)以上研究，本文著重構(gòu)建跨境電商物流業(yè)競爭力的評價體系。然后，利用模糊層次分析法評估杭州跨境電商物流業(yè)的國際競爭力。

2 杭州跨境電商物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速

新形態(tài)下，杭州跨境電子商務(wù)的發(fā)展趨勢銳不可當(dāng)，建成了中國第一個跨境電商試點地區(qū)，自綜合試驗區(qū)建立后，構(gòu)建“六體系兩平臺”（即信息共享、金融服務(wù)、智能物流、電商信用、統(tǒng)計監(jiān)測、風(fēng)險防控和線上“單一窗口”平臺和線下“綜合園區(qū)”平臺?？鐕娚唐髽I(yè)只需登錄“單一窗口”平臺，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)入通關(guān)管理平臺，備案、申報、稅務(wù)、查驗、放行等環(huán)節(jié)就可以全部無紙通關(guān)。而這方便了各類企業(yè)，使其更加容易實現(xiàn)跨境交易。目前，在杭州跨境電商綜合試驗區(qū)，有大量企業(yè)從事跨境電商業(yè)務(wù)。

跨境電商這一新業(yè)態(tài)、新模式成功拉動了杭州進出口交易的增長。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，已有超過6000家跨境電商企業(yè)進駐杭州綜試區(qū)，2016年1月至11月，綜試區(qū)跨境電商出口43.56億美元、進口13.22億美元，為杭州對外貿(mào)易貢獻了14.6%的增長率。另據(jù)統(tǒng)計，杭州“一達通”平臺2016年1月至11月累計出口329.5億元，促進杭州出口增長了8.7個百分點。

2.2 跨境物流仍需完善

雖然杭州跨境電商發(fā)展迅速，已達到一定規(guī)模，但是在物流配送、跨境支付等方面仍存在需完善的地方。尤其是跨境物流，與發(fā)達國家相比，還存在不少問題，物流配送損耗較大，而且物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流業(yè)務(wù)水平仍無法滿足跨境電商發(fā)展的需要。

據(jù)調(diào)查，52.5%的企業(yè)對物流配送不滿意，配送時間、包裹全程跟蹤困難、清關(guān)障礙和丟包破損等問題一直存在，這些短板制約著跨境電商發(fā)展。在國際物流系統(tǒng)中，從攬件到最后交付的貨物，往往需要經(jīng)過四次甚至超過五次的運輸，很容易損壞包裝，且存在一定的丟包率。這些問題會加大企業(yè)的物流配送成本。當(dāng)然，這與出口目標(biāo)國的物流配送水平關(guān)系更大。據(jù)調(diào)查顯示，發(fā)達國家的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，信息系統(tǒng)較為完備，市場成熟度也較高。而一般發(fā)展中國家和發(fā)達國家有很大差距，這些國家物流配送設(shè)施不完善，運輸效率低下。比如巴西的一個大碼頭，過境時間可推遲2～3天，且稅負(fù)較重并存在復(fù)雜、政策透明度低、隨意性大等問題。因此，杭州跨境電商物流業(yè)有必要更新物流模式，降低物流配送成本，提升其競爭力。

3 杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力內(nèi)涵

有關(guān)產(chǎn)業(yè)國際競爭力的研究始于邁克爾？波特的競爭優(yōu)勢理論。邁克爾？波特闡述了一國產(chǎn)業(yè)國際競爭力的來源，創(chuàng)造了“鉆石模型”，認(rèn)為競爭優(yōu)勢是一國產(chǎn)業(yè)競爭力的充分必要條件?；诓ㄌ氐摹般@石模型”及其他國際競爭力理論，結(jié)合杭州跨境電商物流的特點，本文主要從信息技術(shù)水平、物流服務(wù)質(zhì)量、資源稟賦條件、經(jīng)濟發(fā)展水平、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度、制度與政策等六個方面分析影響跨境電商物流業(yè)國際競爭力生成的因素。

3.1 信息技術(shù)水平

跨境電商物流業(yè)需要現(xiàn)代技術(shù)作為支撐，其國際競爭優(yōu)勢直接與技術(shù)水平及創(chuàng)新程度相關(guān)。除物流技術(shù)以外，對跨境電商物流業(yè)而言，信息技術(shù)是破解其發(fā)展困局的主要技術(shù)。與傳統(tǒng)企業(yè)不同，跨境電商企業(yè)進行的交易需要通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)來實現(xiàn)，要求物流企業(yè)有專業(yè)的信息技術(shù)來與之配合。此外，跨境電商物流信息化的要求也更高，物流服務(wù)商需要信息技術(shù)支持其進行資源整合。

3.2 物流服務(wù)質(zhì)量

物流服務(wù)質(zhì)量也直接關(guān)系到跨境物流業(yè)的競爭力，跨境電商的發(fā)展對物流服務(wù)的要求越來越高。物流服務(wù)除常規(guī)的倉儲、運輸外，還需要涉及在線溝通、訂單處理能力等增值服務(wù)。

3.3 資源稟賦條件

資源稟賦優(yōu)勢促進了比較優(yōu)勢的形成，比較優(yōu)勢是指一個國家或地區(qū)相對于其他國家或地區(qū)在某一類產(chǎn)品及服務(wù)上具有優(yōu)勢。杭州具有跨境電商物流行業(yè)需要的資源稟賦，形成一定的比較優(yōu)勢。物流行業(yè)的發(fā)展帶有很強的地域性，杭州位于長江三角洲中心地帶，緊鄰國際大都市上海，具有區(qū)域優(yōu)勢，經(jīng)濟發(fā)達，物流行業(yè)也較為發(fā)達。此外，相對于我國其他地區(qū)，杭州擁有較完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施，交通四通八達，擁有足夠數(shù)量的公路里程、鐵路里程、國內(nèi)航空貨運周轉(zhuǎn)量，不斷增加的國際貨運航線數(shù)量級國際貨物周轉(zhuǎn)量，能夠適應(yīng)跨境電商物流的發(fā)展趨勢。

3.4 經(jīng)濟發(fā)展水平

地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平對跨境電商物流的競爭力有直接的影響，近年來杭州經(jīng)濟發(fā)展速度在全國位于領(lǐng)先水平，這對于跨境電商物流業(yè)的發(fā)展有很大的促進作用。杭州位于長江三角洲經(jīng)濟圈，近年來經(jīng)濟發(fā)展水平有較大增長。在2015年中國城市GDP100強排名中，杭州位居第10名。2015年杭州GDP在浙江省排名第一，為10053.6億元，增速高于全國水平。按照世界銀行的標(biāo)準(zhǔn)，杭州已經(jīng)達到富裕國家水平。另據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計，2016年1月～11月，杭州市累計進出口3700億元，比2015年增長11.7%，其中出口2730.1億元，進口969.9億元，這些指標(biāo)明顯好于浙江省平均水平。

3.5 相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平

經(jīng)濟體系中，產(chǎn)業(yè)之間是相互關(guān)聯(lián)的，任何一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都需要其他產(chǎn)業(yè)的支撐。杭州作為電子商務(wù)之都，具有全球領(lǐng)先的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。杭州擁有全世界最大的B2B平臺阿里巴巴、全國最大的民營網(wǎng)絡(luò)支付平臺支付寶、全國領(lǐng)先的生產(chǎn)資料交易平臺網(wǎng)盛科技、全國領(lǐng)先的大宗商品交易平臺新華大宗等。2013年，阿里巴巴公司旗下的天貓、淘寶等成交規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)超eBay和亞馬遜，居全球第一。其次，浙江跨境電商規(guī)模位居全國第二，杭州作為浙江省的省會城市，中國第一個跨境電商試點城市，跨境電商發(fā)展水平領(lǐng)先，擁有全麥、速賣通等一批跨境電商領(lǐng)軍企業(yè)。此外，物流業(yè)的發(fā)展水平將直接影響跨境電商物流業(yè)的國際競爭力。

3.6 制度與政策

制度與政策因素被波特列為影響產(chǎn)業(yè)競爭力的外部因素，是不容忽視的因素，有些情況下產(chǎn)生的作用比其他因素要大。要解決跨境電商企業(yè)、跨境物流企業(yè)面對的各類問題，需要當(dāng)局的大力支持。杭州作為我國跨境電商的試點城市，在跨境電商政策方面先行先試，不斷出臺促進跨境電商發(fā)展的利好政策。其中包括鼓勵各地區(qū)建設(shè)跨境電子商務(wù)園區(qū)政策；鼓勵各類企業(yè)建立綜合物流專線，擴大運輸能力；允許進境貨物先行進入保稅區(qū)，然后再行報關(guān)；建立跨境電子商務(wù)產(chǎn)品檢驗檢疫質(zhì)量安全風(fēng)險國家監(jiān)測中心等一系列制度與政策。對于跨境電商物流業(yè)而言，當(dāng)局的管理體制及工具如財政政策、稅收政策等都會影響到跨境電商物流業(yè)的發(fā)展和市場競爭程度，從而影響其國際競爭力水平。

4 杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系

根據(jù)前期研究中杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力的內(nèi)涵，按照評價指標(biāo)體系建立的原則，建立杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力評價指標(biāo)體系。

（1）跨境電商物流信息技術(shù)水平：跨境電商物流信息技術(shù)水平描述的是杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力的內(nèi)部因素，包括網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)、智能分揀技術(shù)等。（2）跨境電商物流服務(wù)水平：跨境電商物流服務(wù)質(zhì)量描述的是杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力的內(nèi)部因素，包括倉儲物流水平、訂單處理能力、在線溝通能力、物流增值服務(wù)等。（3）跨境電商物流資源稟賦條件：資源稟賦條件描述的是杭州跨境電商物流的比較優(yōu)勢指標(biāo)，包括跨境物流服務(wù)價格、跨境物流從業(yè)人員素質(zhì)、物流基礎(chǔ)設(shè)施、杭州地緣條件等。（4）經(jīng)濟發(fā)展水平：經(jīng)濟發(fā)展水平描述的是杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力的外部因素，包括杭州經(jīng)濟發(fā)展水平、杭州對外貿(mào)易發(fā)展水平等。（5）相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平：相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平描述的是杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力的外部因素，包括電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、物流業(yè)發(fā)展水平等。（6）制度與政策：制度與政策描述的是杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力的外部因素，包括跨境電商政策、通關(guān)政策、檢驗檢疫政策、物流政策、稅收政策等。

5 杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力綜合評價

根據(jù)杭州跨境電商物流國際競爭力指標(biāo)體系，本文選擇層次分析法（AHP）確定評價指標(biāo)權(quán)重，并選擇適應(yīng)于定性指標(biāo)體系評價的模糊層次分析法，計算杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力的綜合得分。

5.1 層次分析法確定評價指標(biāo)權(quán)重

層次分析法（AHP）是一種定性與定量相結(jié)合確定指標(biāo)權(quán)重的方法，其基本原理是針對各層次的評價指標(biāo)，采用兩兩比較法確定判斷矩陣，通過矩陣運算得出評價指標(biāo)權(quán)重值。杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力指標(biāo)權(quán)重確定步驟如下。

首先構(gòu)造比較判斷矩陣。將指標(biāo)對總目標(biāo)的貢獻程度進行比較判斷，構(gòu)造出比較判斷矩陣（見表1）。

其次求比較判斷矩陣的特征向量，即權(quán)重向量。本文采用方根法計算權(quán)重向量，其計算結(jié)果如表2所示。最后對比較判斷矩陣進行一致性檢驗，采用隨機一致性比例CR來判斷比較矩陣的一致性。

5.2 采用模糊評價法對杭州跨境電商物流國際競爭力進行綜合評價

模糊評價法在層次分析法基礎(chǔ)上，考慮了事物內(nèi)部關(guān)系的復(fù)雜性，解決了定性指標(biāo)評價難以量化的問題。以下運用模糊層次分析法對杭州跨境電商物流國際競爭力進行進一步分析。

第一，確定評價因素集，此處用C表示，C=（跨境電商物流信息技術(shù)水平、跨境電商物流服務(wù)水平、跨境電商物流資源稟賦條件、杭州經(jīng)濟發(fā)展水平、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、制度與政策）。

第二，確定評價集，此處用Y表示，Y=（優(yōu)秀、良好、中等、較差、差、很差）。運用德爾菲法將評價集數(shù)量化，得到數(shù)量化標(biāo)準(zhǔn)集。

第三，確定權(quán)重向集合，此處用A表示，A=（0.190、0.390、0.207、

0.058、0.091、0.064）。

第四，構(gòu)建模糊評價矩陣，此處用R表示。R可以通過專家投票法獲得，具體表示不同評價因素不同評價等級的專家票數(shù)百分比。

6 杭州跨境電商物流國際競爭力提升路徑

通過運用模糊層次分析法，對專家評價進行定性定量分析，得出杭州跨境電商物流業(yè)國際競爭力處于中等水平的結(jié)論。此結(jié)論說明杭州跨境電商物流業(yè)雖已有一定的發(fā)展，但仍有較大的進步空間。由于專家對指標(biāo)權(quán)重排序后三位的指標(biāo)評價良好，所以本文主要針對指標(biāo)權(quán)重最重要的前三個指標(biāo)，提出提升杭州跨境電商物流國際競爭力的對策建議。

（1）跨境電商物流服務(wù)水平有待提高。物流服務(wù)水平對跨境電商物流業(yè)國際競爭力的影響權(quán)重最高，而根據(jù)模糊評價矩陣R得知60%的專家認(rèn)為杭州跨境電商物流服務(wù)處于中等水平，其水平有待提高。首先需要提高跨境電商倉儲物流水平，提高物流效率。物流服務(wù)商通過第三方或第四方物流提供專業(yè)物流服務(wù)，幫助跨境電商企業(yè)完成運輸、倉儲、海外配送、報關(guān)、檢驗等方面的事務(wù)，可以提升物流效率，也可以提高客戶對物流服務(wù)的滿意度。其次，杭州要做好跨境電商物流服務(wù)，需充分利用海外倉特別是公共海外倉，進一步加強海外倉建設(shè)，完善海外倉物流體系，提升杭州跨境電商倉儲物流水平。再次，如今的跨境電商用戶越來越注重購物的服務(wù)體驗，這就需要更高效的信息管理體系及更完善的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建與消費者直接溝通的信息交流平臺，提高顧客對跨境物流服務(wù)的滿意度。最后，跨境電商企業(yè)需要與國際物流企業(yè)合作，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，特別是優(yōu)化倉儲和包裝技術(shù)，優(yōu)化物流線路，提高物流服務(wù)的質(zhì)量及效率。

（2）跨境電商物流資源稟賦條件有待提升?？缇畴娚涛锪髻Y源稟賦條件對跨境電商物流業(yè)國際競爭力的影響權(quán)重僅次于物流服務(wù)水平，在模糊矩陣R中60%的專家認(rèn)為杭州跨境電商物流資源稟賦條件處于良好水平，說明其資源稟賦處于中上水平。在地緣條件上，浙江省地處長三角地區(qū)，小商品生產(chǎn)能力優(yōu)勢明顯，適合跨境出口的產(chǎn)品多、種類全，具有適宜跨境電商發(fā)展的地緣優(yōu)勢。在基礎(chǔ)設(shè)施上，杭州物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃合理，而在空運方面，杭州國際航線及班次與一線城市相比，仍顯不足，在一定程度上影響跨境電商物流運力水平，需進一步增強國際空運能力。在跨境物流服務(wù)價格上，與發(fā)達國家及一線城市相比，杭州人力資源成本優(yōu)勢正在逐步削弱，需要加大宏觀經(jīng)濟發(fā)展與微觀資源的整合力度。

（3）跨境電商物流信息技術(shù)水平亟待提高。跨境電商物流信息技術(shù)對跨境電商物流業(yè)國際競爭力的影響權(quán)重排第三位，而根據(jù)模糊評價矩陣R得知50%的專家認(rèn)為杭州跨境電商物流信息技術(shù)水平處于中等水平，其水平亟待提高。跨境電商平臺和物流公司需逐步完善信息系統(tǒng)，規(guī)范貨物流通和倉儲信息以便更好地提供物流服務(wù)。另外，準(zhǔn)確分析用戶需求量，構(gòu)建智能數(shù)據(jù)庫。智能數(shù)據(jù)庫可以自動生成發(fā)貨日期及所需商品數(shù)量，了解商品所處的地理位置，實現(xiàn)高效率的配送并解決海外倉庫積壓問題。如使用大數(shù)據(jù)智能分倉技術(shù)，可降低整體物流成本，完善消費者體驗，提高跨境電商物流的國際競爭力。

參考文獻

[1] 柯穎.我國B2C跨境電子商務(wù)物流模式選擇[J].中國流通經(jīng)濟， 2015（08）.

[2] 鄒耀.跨境電子商務(wù)運營環(huán)境下物流模式選擇研究[D].上海工程技術(shù)大學(xué)，2016.

①基金項目：2017杭州市哲學(xué)社會科學(xué)常規(guī)性規(guī)劃課題Z17YD031“杭州提升跨境電商物流業(yè)國際競爭力的路徑研究——基于模糊層次分析法”。

作者簡介：郭建芳（1976-），女，陜西西安人，浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學(xué)院，講師，碩士，主要從事國際貿(mào)易、跨境電子商務(wù)方面的研究；劉穎（1979-），女，山西汾陽人，浙江經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學(xué)院，副教授，碩士，主要從事國際貿(mào)易方面的研究。