試析出租汽車行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益

劉香珍

摘 要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步在一定程度上為出租汽車行業(yè)開辟了更為廣闊的發(fā)展空間，人們?cè)絹碓街匾暫完P(guān)注提升出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。加強(qiáng)出租汽車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，對(duì)于經(jīng)濟(jì)效益的提升具有極大的促進(jìn)作用，也能夠提高公共交通服務(wù)水平。本文從出租汽車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量著手，針對(duì)出租汽車行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益展開深入研究，以供相關(guān)人士參考。

關(guān)鍵詞：出租汽車行業(yè) 經(jīng)濟(jì)效益 服務(wù)質(zhì)量 建議 研究

中圖分類號(hào)：F572 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2017）06（c）-157-02

目前，出租汽車行業(yè)是公共交通領(lǐng)域中的重要組成部分，占據(jù)著極其重要的社會(huì)地位。在出租汽車行業(yè)發(fā)展建設(shè)的過程中，城市化進(jìn)程不斷加快，生產(chǎn)需求嚴(yán)重失衡，在一定程度上阻礙了出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。因此，必須要加強(qiáng)出租汽車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，不斷完善出租汽車行業(yè)中所存在的問題，更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最佳目標(biāo)，為出租汽車行業(yè)的發(fā)展注入強(qiáng)有力的建設(shè)保證。

1 加強(qiáng)出租汽車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)論述分析

1.1 服務(wù)質(zhì)量的內(nèi)涵分析

服務(wù)質(zhì)量主要是指服務(wù)能夠滿足于規(guī)定和潛在需求的特征綜合，要盡可能地達(dá)到被服務(wù)者的滿意程度。服務(wù)質(zhì)量需要對(duì)客觀方法進(jìn)行制定和衡量，要充分結(jié)合顧客的主觀意愿，體現(xiàn)出目標(biāo)顧客接受服務(wù)后的滿意程度。

1.2 加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量的可行性因素分析

1.2.1 有利于促進(jìn)城市的良好運(yùn)轉(zhuǎn)

出租汽車從屬于城市交通領(lǐng)域，是城市的重要構(gòu)成部分，其服務(wù)質(zhì)量的好壞嚴(yán)重影響著城市的文明。但對(duì)于出租汽車行業(yè)而言，自身帶有著一定的限制性因素，受社會(huì)影響較大。目前，一些地方出租汽車行業(yè)出現(xiàn)了群體性事件，嚴(yán)重影響著社會(huì)的正常運(yùn)作。而我國正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型期，要想更好地應(yīng)對(duì)國內(nèi)外復(fù)雜的國際環(huán)境，就必須要加強(qiáng)出租汽車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)出租車汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

1.2.2 有利于順應(yīng)該行業(yè)科學(xué)發(fā)展的必然趨勢(shì)

目前，出租汽車整體發(fā)展速度較快，部分沖突性問題已經(jīng)得到了相應(yīng)的改善。但由于受到多方面影響，服務(wù)質(zhì)量的提升受到了極大地限制和約束，必須要進(jìn)行有針對(duì)性的調(diào)整，盡可能地消除群體性事件帶來的危害，提供全面地電召服務(wù)，讓乘客在最短時(shí)間內(nèi)打到車，進(jìn)一步完善出租車行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)該行業(yè)更加穩(wěn)定地運(yùn)行。

2 出租汽車行業(yè)中服務(wù)質(zhì)量存在的不足之處

2.1 市場(chǎng)供求不協(xié)調(diào)，出現(xiàn)了“打車難”

居民消費(fèi)能力處于持續(xù)升溫中，人們?nèi)粘４蜍囆枨筝^大，出租汽車行業(yè)總體供給量與居民出行需求比例嚴(yán)重失衡，行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量并不高。

以遼寧省為例，存在著嚴(yán)重“打車難”問題。首先，區(qū)域性特征較為明顯，對(duì)于省會(huì)或者高端城市來說，人口密度較大，人均出行頻次較高，再加上城市交通出行的高峰期，一些出租車司機(jī)拒載，造成了嚴(yán)重的“打車難”問題，一些公眾對(duì)此行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量非常不滿。

2.2 多種經(jīng)營模式，加劇了經(jīng)營者與司機(jī)的矛盾

現(xiàn)階段出租汽車經(jīng)營模式大體上分為：公司自營、承包經(jīng)營以及個(gè)體經(jīng)營等方式。一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的大中城市會(huì)同時(shí)具有這三種經(jīng)營模式，出租汽車行業(yè)缺乏較強(qiáng)的集約化和規(guī)?；?。與此同時(shí)，出租汽車經(jīng)營企業(yè)與司機(jī)的矛盾也在日益惡化，司機(jī)所承擔(dān)的權(quán)利與義務(wù)嚴(yán)重失衡，司機(jī)在一定程度上還會(huì)承擔(dān)著經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)等，使雙方的勞資關(guān)系陷入僵局之中，這也是影響服務(wù)質(zhì)量的重要影響因素。

3 出租汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)化策略

3.1 提升出租車汽車駕駛員的整體素養(yǎng)

出租汽車駕駛員要充分掌握出租汽車運(yùn)營服務(wù)的方式和特點(diǎn)，并且要善于靈活運(yùn)用特殊服務(wù)的技巧，認(rèn)真牢記規(guī)范運(yùn)營服務(wù)、相關(guān)服務(wù)用語和儀容儀表等，嚴(yán)格按照日常規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，要為乘客提供全面服務(wù)。同時(shí)，可以加快推行服務(wù)承諾制。服務(wù)承諾制也叫做服務(wù)保證，主要為了提升顧客的滿意程度，提升企業(yè)的品牌影響力，贏取顧客的新人和支持，不斷完善行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

3.2 將服務(wù)質(zhì)量作為出租汽車行業(yè)重要的發(fā)展方向

3.2.1 把握行業(yè)發(fā)展定位

這對(duì)于行業(yè)發(fā)展政策的制定具有深遠(yuǎn)意義，也是順應(yīng)行業(yè)體制改革的必然趨勢(shì)。一般來說，出租汽車行業(yè)成本費(fèi)用比較高，在公共交通產(chǎn)能中所占比重較低。因此，要大力發(fā)展公共客運(yùn)，確定公共交通的主體地位，最大程度地滿足人們的出行需求。出租汽車行業(yè)旨在滿足于一般群體的特殊需求，要將其確定為城市交通運(yùn)輸體系的重要構(gòu)成內(nèi)容，成為城市公共交通的拓展和延伸。

3.2.2 完善運(yùn)力動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制

政府相關(guān)部門要發(fā)揮出自身的管理職能，綜合考量人口增長(zhǎng)速度、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平以及企業(yè)經(jīng)營模式等方面，制定出配套可行的出租汽車運(yùn)力投放標(biāo)準(zhǔn)，控制好出租汽車運(yùn)力規(guī)模，增強(qiáng)與城市公共交通的協(xié)調(diào)性與一致性，要將出租企業(yè)運(yùn)力供給與需求控制在合理的限度中。

3.3 制定規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某鲎馄囆袠I(yè)組織

在一些城市發(fā)展中，強(qiáng)勢(shì)出租汽車企業(yè)與弱勢(shì)出租汽車企業(yè)形成了鮮明對(duì)比，造成這種現(xiàn)象的主要原因就由于某些駕駛員在利益鏈條中始終處于低端孤立的地位。出租汽車司機(jī)要想改變這一現(xiàn)狀，更好地維護(hù)自身的合理權(quán)益，就必須要通過組織方式將各種力量連接在一起，形成一定的權(quán)利制衡，避免出現(xiàn)弱勢(shì)出租汽車群體這一現(xiàn)象。各個(gè)城市要鼓勵(lì)出租汽車公司成立工會(huì)組織，著重處理出租汽車司機(jī)所遇到的各種問題，不斷完善司機(jī)休假制度與車輛承包費(fèi)用體制，工會(huì)組織要切實(shí)維護(hù)好廣大出租汽車行業(yè)的整體利益與個(gè)人利益。

3.4 鼓勵(lì)“專車”規(guī)范運(yùn)營，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與出租汽車行業(yè)相融合

3.4.1 鼓勵(lì)支持“專車”規(guī)范運(yùn)營

根據(jù)出租汽車相關(guān)規(guī)章制度的出臺(tái)可以看出，預(yù)約出租汽車司機(jī)要通過預(yù)約方式為乘客提供最優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)，大力嚴(yán)禁巡游攬客?！皩＼嚒痹陬A(yù)約出租汽車行業(yè)領(lǐng)域中，要確?！皩＼嚒钡暮侠頇?quán)益，不斷規(guī)范和完善“專車”經(jīng)營行為，加大監(jiān)督管理力度，提供個(gè)性化、定制化高端服務(wù)模式[1]。

3.4.2 要大力實(shí)施出租汽車電召服務(wù)

要大力推廣使用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)進(jìn)行預(yù)約，是一種免費(fèi)的智能軟件，是“出行通”的重要功能之一，將傳統(tǒng)電召與智能召車充分結(jié)合在一起。出租汽車行業(yè)司機(jī)要規(guī)范自身的預(yù)約服務(wù)行為，乘客也要遵守預(yù)約服務(wù)的相關(guān)規(guī)定，并且對(duì)司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行綜合權(quán)衡與考量。

3.5 實(shí)施公司化

公司化目標(biāo)的制定可以進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)管制，提高服務(wù)水平和質(zhì)量，并且同時(shí)擁有經(jīng)營權(quán)與車輛產(chǎn)權(quán)[2]。公司化的實(shí)施，可以有效避免經(jīng)營權(quán)與產(chǎn)權(quán)之間的矛盾。目前，出租汽車穩(wěn)定政策旨在不斷降低經(jīng)營權(quán)與車輛產(chǎn)權(quán)出現(xiàn)的分離化程度，促進(jìn)合作經(jīng)營模式的形成。要充分發(fā)揮出城市大規(guī)模和需求明顯的發(fā)展契機(jī)，將合作經(jīng)比例控制在合理的范圍中，進(jìn)一步落實(shí)公司化的推行。

3.6 推進(jìn)行業(yè)管理的規(guī)范化

3.6.1 放緩出租汽車合乘限制

出租汽車合乘，主要是兩個(gè)或者兩個(gè)以上的乘客同租一輛出租汽車，并且按照規(guī)定共同承擔(dān)出租費(fèi)用。司機(jī)與乘客之間要達(dá)成一致統(tǒng)一，司機(jī)要從維護(hù)乘客合法權(quán)益出發(fā)，服務(wù)質(zhì)量要求做到不鼓勵(lì)、不打擊，協(xié)調(diào)司機(jī)與乘客之間的利益關(guān)系，對(duì)司機(jī)和乘客的權(quán)利與利益進(jìn)行制衡，合乘的價(jià)格要盡可能地合理化、規(guī)范化。

3.6.2 規(guī)范經(jīng)營權(quán)管理與轉(zhuǎn)讓

要做到規(guī)范掛靠經(jīng)營，實(shí)施全面擁有車輛產(chǎn)權(quán)與經(jīng)營權(quán)車主掛靠在公司經(jīng)營[3]，明確車主和公司產(chǎn)權(quán)之間的關(guān)系，司機(jī)與公司之間的權(quán)利與義務(wù)關(guān)系也要進(jìn)一步強(qiáng)化，尤其是在發(fā)生安全事故時(shí)。同時(shí)，要做到規(guī)范經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓，回避經(jīng)營權(quán)私下轉(zhuǎn)讓現(xiàn)象的發(fā)生，要堅(jiān)持公平、公正、公開的原則進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，政府要收回?zé)o償取得的經(jīng)營權(quán)。

4 結(jié)語

綜上所述，加強(qiáng)出租汽車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量勢(shì)在必行，可以確保出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)作，是公共交通領(lǐng)域重要的建設(shè)環(huán)節(jié)。出租汽車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的建設(shè)之路任重而道遠(yuǎn)，要制定出行之有效的優(yōu)化策略，明確公司與司機(jī)之間的權(quán)責(zé)關(guān)系，成立相關(guān)的組織機(jī)構(gòu)來維護(hù)司機(jī)的合法權(quán)益。同時(shí)，要為乘客提供優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)，將互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)納入到出租車汽車服務(wù)體系中，增強(qiáng)乘客滿意度，保障乘客的乘車安全，將行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量達(dá)到乘客的滿意程度，進(jìn)而充分實(shí)現(xiàn)出租汽車行業(yè)領(lǐng)域的最佳經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉李沁.經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下汽車行業(yè)環(huán)境成本與社會(huì)效益的探究[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2016（14）.

[2] 王芳，楊宇翔，賀倩倩，等.河南省出租汽車合乘適用條件及計(jì)費(fèi)方法研究[J].公路與汽運(yùn)，2015（02）.