汽柴油調(diào)和技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

摘 要：受到目前的經(jīng)濟(jì)技術(shù)和工藝等局限，石油煉制工業(yè)中的油品在一次加工和二次加工以后仍然不能滿足市場(chǎng)上的普遍使用要求，這種時(shí)候就需要對(duì)油品進(jìn)行調(diào)和以達(dá)到市場(chǎng)要求。本文主要介紹了汽柴油調(diào)和的目的和原理，以及該技術(shù)在國(guó)外的應(yīng)用現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：汽柴油調(diào)和；技術(shù)分析；應(yīng)用現(xiàn)狀

從上世紀(jì)90年代以來(lái)，在深化節(jié)能、提高品質(zhì)和強(qiáng)化環(huán)保方面石化工業(yè)都面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，石化行業(yè)的發(fā)展受到越來(lái)越多的限制，很多油品在一次加工和二次加工之后還存在著不能滿足市場(chǎng)要求以及不能滿足環(huán)境要求的狀況，因此，為了滿足市場(chǎng)以及環(huán)境需求，汽柴油調(diào)和技術(shù)誕生，所謂的汽柴油調(diào)和技術(shù)就是指在出廠前將兩種或者以上的制造出來(lái)的油品按照一定的比例進(jìn)行混合并加入添加劑，使其能夠滿足客戶以及環(huán)境需求的一種技術(shù)，比如可以在石腦油脫去硫后，與高辛烷值進(jìn)行混合，然后在混合成分中添加抗爆劑，最終調(diào)和出90#和93#的汽油。

1 進(jìn)行汽柴油調(diào)和的目的

目前，大部分市場(chǎng)上的油品都是通過(guò)調(diào)和以后制成的。進(jìn)行汽柴油調(diào)和的目的主要有三個(gè)：一是對(duì)不合格的油品進(jìn)行調(diào)和以后，能夠提高油品的性能，使其符合客戶的要求標(biāo)準(zhǔn)，并且保證油品的質(zhì)量；二是能夠提高油品的質(zhì)量等級(jí)，最大限度上獲得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；三是能夠最大程度上推動(dòng)基礎(chǔ)油組分的使用，能夠增加產(chǎn)量[1]。

2 油品調(diào)和原理

油品調(diào)和的過(guò)程主要是讓基礎(chǔ)油組分之間能夠相互溶解以達(dá)到均質(zhì)的目的，在油品中添加添加劑也是在組分之間的溶解過(guò)程。溶解過(guò)程主要是擴(kuò)散的過(guò)程，擴(kuò)散的過(guò)程主要有三種形式：分子、渦流以及主體對(duì)流擴(kuò)散。

2.1 分子擴(kuò)散

各組分分子間的運(yùn)動(dòng)會(huì)引起物質(zhì)的相互擴(kuò)散和傳遞，這種擴(kuò)散主要是在不同的物質(zhì)分子之間所進(jìn)行的。

2.2 渦流擴(kuò)散

在運(yùn)用泵循環(huán)調(diào)和和機(jī)械攪拌調(diào)和時(shí)，機(jī)械能夠?qū)⑵鋫鬟f給液體組分，讓其高速流動(dòng)，這會(huì)與低速流動(dòng)的組分產(chǎn)生一個(gè)剪切作用，進(jìn)而出現(xiàn)旋渦，這種旋渦會(huì)使范圍內(nèi)的液體組分出現(xiàn)對(duì)流擴(kuò)散的現(xiàn)象，但是這種現(xiàn)象只能夠在局部產(chǎn)生。

2.3 主體對(duì)流擴(kuò)散

需要進(jìn)行調(diào)和的所有組分通過(guò)強(qiáng)制對(duì)流或者自然對(duì)流引起的物質(zhì)之間的傳遞，這種擴(kuò)散是在整體內(nèi)進(jìn)行的。

3 汽柴油生產(chǎn)方法和調(diào)和原料

首先要將原油中的水以及油等物質(zhì)除去，進(jìn)而人們可對(duì)其實(shí)施常壓蒸餾操作，將能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的汽與柴油分割出來(lái)做為餾分，通常人們將其稱為直溜溜分，石腦油、常二線柴油等均屬于直溜溜分；之后將前一個(gè)步驟中產(chǎn)生的常壓和減壓重油作為原料，采用延遲焦化、加氫裂化、催化裂化以及熱裂化等方式進(jìn)行二次加工，把沸點(diǎn)高的餾分裂解成為適合用作燃料的分子較低的烴，經(jīng)過(guò)分餾后能夠使得汽柴油的焦化裂化、催化裂化以及熱裂化組分。如果這其中產(chǎn)生了具有高辛的烷值汽油，就還要運(yùn)用烷基化和催化重整的方法來(lái)制造輕烷基化油和重整汽油組分；將上述兩個(gè)步驟中產(chǎn)生的餾分油和直流餾分油再運(yùn)用脫蠟、脫硫醇、加氫制精、電化學(xué)精制等方法去除油分中的有害物質(zhì)，進(jìn)一步提升油品的質(zhì)量；最后一個(gè)步驟是根據(jù)對(duì)不同的汽柴油的要求不同，對(duì)上述所生產(chǎn)的餾分油進(jìn)行組分，按照每種油分所需要的用量進(jìn)行預(yù)定比例的調(diào)和并且添加添加劑，這樣就會(huì)得到適合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、適合客戶要求以及環(huán)境要求的汽柴油[2]。

由上述方法可以知道，煉油廠也是先進(jìn)性組分的生產(chǎn)，進(jìn)而將各種組分進(jìn)行調(diào)和，實(shí)現(xiàn)成品油的制造。目前，國(guó)內(nèi)用于制造汽柴油的原料有十幾種，比如凝析油、輕質(zhì)石腦油、直餾汽油就是調(diào)制汽油的幾種重要原料；C8C15、重芳烴、200#以上的溶劑油、焦化蠟油、蠟油、重柴油等則是柴油的常用調(diào)制原料[3]。在實(shí)際操作中，一般是在運(yùn)用上述原料經(jīng)過(guò)精制穩(wěn)定、除臭、除色處理之后再加入添加劑，經(jīng)質(zhì)檢以后，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的即可出售。

4 油品調(diào)和的方法

4.1 管道調(diào)和

這種調(diào)和方式也叫作連續(xù)調(diào)和，是把組分油和添加劑按照不同的調(diào)和比例加入到管道中，通過(guò)液體混合或者是運(yùn)用混合器將液體切割成很薄的片，能夠使分子盡快混合在一起，之后通過(guò)輸送管道進(jìn)行裝船和裝車。這種調(diào)和方法分為全自動(dòng)調(diào)和、半自動(dòng)調(diào)和和手動(dòng)調(diào)和等方式。

4.2 罐式調(diào)和

這種調(diào)和方式也叫作間歇式調(diào)和或者批量調(diào)和，主要是指將添加劑和各組分按照提前預(yù)定的比例泵入到調(diào)和罐中，在調(diào)和罐內(nèi)形成油品，經(jīng)過(guò)一系列檢驗(yàn)之后，將能夠滿足指標(biāo)的油品裝船或者裝車。罐式調(diào)和根據(jù)調(diào)和的條件不同，可以采用不同的設(shè)備進(jìn)行調(diào)和，比如攪拌調(diào)和、噴嘴調(diào)和和循環(huán)調(diào)和。

5 國(guó)外汽柴油調(diào)和技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r

在國(guó)外，是在上個(gè)世紀(jì)90年代開(kāi)始進(jìn)行自動(dòng)調(diào)和工藝的研究，很多工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家運(yùn)用了這種調(diào)和技術(shù)，并且獲得了很大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。比如，英國(guó)BP公司于1994年在法國(guó)的Lavera煉油廠中就運(yùn)用了這種調(diào)和技術(shù)，運(yùn)用紅外線分析儀檢測(cè)了3中成品油以及16中組分油的鎦程、蒸氣壓、密度、馬達(dá)法辛烷值以及RON，通過(guò)DCS系統(tǒng)將這些數(shù)據(jù)傳送給多遠(yuǎn)控制軟件，進(jìn)而對(duì)油品進(jìn)行優(yōu)化，這樣做的結(jié)果是每年的經(jīng)濟(jì)效益增加了2，000，000美元。韓國(guó)SK公司幾乎所有的煉油廠都安裝了紅外線分析儀，運(yùn)用APC系統(tǒng)對(duì)裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)的控制，使得SK公司通過(guò)APC系統(tǒng)獲得了巨額利潤(rùn)。

6 結(jié)語(yǔ)

汽柴油調(diào)和技術(shù)是煉油行業(yè)中不可缺少的一項(xiàng)技術(shù)，它的發(fā)展能夠讓油品滿足市場(chǎng)和環(huán)境的要求，使其適應(yīng)國(guó)家相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)改善生態(tài)環(huán)境也具有十分重要的意義。目前國(guó)內(nèi)外都很重視這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)和使用，汽柴油技術(shù)的改進(jìn)，能夠進(jìn)一步挖掘經(jīng)濟(jì)效益，并且有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，不破壞生態(tài)，有利于環(huán)境的保護(hù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃中偉，張更生，蔡贊.新型柴油調(diào)和組分生產(chǎn)技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)展[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2014，03（02）：67.

[2]劉雨聰.基于近紅外光譜與拉曼光譜的生物柴油調(diào)和比檢測(cè)[D].浙江大學(xué)，2015.

[3]張富強(qiáng).汽柴油調(diào)和技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀分析[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2013，14（11）：59.

作者簡(jiǎn)介：徐建宏（1990），男，甘肅鎮(zhèn)原縣人，畢業(yè)于長(zhǎng)江大學(xué)油氣儲(chǔ)運(yùn)工程專業(yè)，研究方向：汽柴油調(diào)和。