新能源汽車充電設施建設及快速充電系統(tǒng)研究

李錄明

摘 要：隨著經(jīng)濟的逐漸的發(fā)展，人們對汽車的需求也越來越多，這就逐漸的促使汽車行業(yè)的發(fā)展及完善。然而傳統(tǒng)汽車因為燃油的緣故會帶來很大的環(huán)境污染，并且這種能源污染的情況日益加重。所以，汽車的相關研究人員逐漸的研究出一種節(jié)約能源，保護環(huán)境的車型去供大眾使用，而這種耗能少，經(jīng)濟便捷的新能源的汽車也逐漸的被廣大的消費者所青昧。對于新能源汽車來說，它的能源的使用向著電力化的發(fā)展，會促進能源的節(jié)約，使汽車行業(yè)有序的發(fā)展，讓交通逐漸的電力化，還會讓人類生活的環(huán)境可持續(xù)的發(fā)展。人們在使用新能源汽車中，可以最大程度的提高用電系統(tǒng)的使用的效率，節(jié)約能源的使用最大程度的發(fā)揮電力的性能。對于國家支持的電動車使用這一行業(yè)里，新能源汽車的充電設施的建設是最為重要的工作環(huán)節(jié)，它是給能源汽車動力使用的供電環(huán)節(jié)。對于新能源汽車充電設施建設來說，他一共有三種供電類型，它包括充電站，交流充電樁，電池更換站，其中交流充電樁是最為常見的一種類型。尤其是這幾年的節(jié)源減排的倡導，國家及相關的電網(wǎng)部門正加緊對新能源汽車充電設施的建設，逐漸提高電網(wǎng)技術要，以便取得卓越的充電效果，彌補我國新能源汽車充電設施在建設方面的缺憾。

關鍵詞：新能源汽車；充電設施建設；快速充電系統(tǒng)

1 新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀

據(jù)統(tǒng)計，截止到二零一六年年底，我國已經(jīng)產(chǎn)出了大約二十八萬的新能源汽車，并且在汽車市場銷售中也交易了大約二十七萬一千五百輛左右的新能源汽車，不僅是汽車交易市場有新能源汽車的身影，這一類型的車輛還充斥在汽車租賃這一行業(yè)當中。如今，我國的新能源汽車在國家的倡導下使用率越來越大，以下是新能源汽車的發(fā)展景象：第一，在我國，鑒于傳統(tǒng)的制動能源面臨逐漸的短缺問題，石油的需求是供不應求的景象并且國家和社會對環(huán)境的保護也越來越重視，導致新能源汽車逐漸的出現(xiàn)在大眾的視野當中，在汽車交易行業(yè)當中逐漸的發(fā)展起來成為新型的代步工具，這一型新產(chǎn)業(yè)也逐漸的壯大。第二，我國雖然對汽車的需求量很大，但是我國一般都是依靠德系車和日系車來解決這一問題，我國的傳統(tǒng)的汽車行業(yè)及技術仍面臨著很大的問題，尤其是汽車的質(zhì)量不能滿足群眾的需求，處于比較落后的階段，一直不能趕上歐洲及日本制車的技術。第三，在我國的發(fā)展中，電池，電機和電力控制的技術逐漸的展現(xiàn)出其優(yōu)秀的技術來，這就為新能源汽車的出現(xiàn)及使用提供了動力因素。所以，我國在這一新型的汽車的應用是十分的支持鼓勵及倡導的。尤其是近幾年新能源技術的逐漸地發(fā)展，新能源汽車也在不斷地完善，取得了重大的成效，特別在新能源的汽車技術中也是完全符合汽車使用的，它從之前的用油用天然氣轉(zhuǎn)換為插電式混合動力轉(zhuǎn)變。然而，在新能源汽車使用的過程中仍是有一些問題，特別是在新能源汽車快速充電及充電設計的建設方面存在一些細小的問題需要相關的電力工作人員去解決。

2 對于新能源汽車充電設施的建設

2.1 對于充電設施相關的建設

如今，新能源汽車這一新型的產(chǎn)業(yè)逐漸的被開發(fā)，人們對這一行業(yè)逐漸的重視，然而新能源汽車卻在充電的設施建設的方面面臨著很多的問題。通過一些相關新能源汽車數(shù)據(jù)表示，截止到二零一六年年底，我國已經(jīng)建成了一萬八千座充電站，但是人不能滿足人們的使用并且建設的速度較慢，對新能源汽車的使用有很大的阻礙作用，在一些偏僻的地方?jīng)]有充電站這就導致新能源汽車不能使用，不利于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。對于新能源汽車的充電來說，要把純電制動作為發(fā)展的首要問題進行主要的建設。首先在樁站前提下，按照規(guī)定的順序?qū)Τ潆娫O施進行建設，充分的擴大快速充電系統(tǒng)的建設的規(guī)模。在充電設施的建設時，要構建一個對外開放的競爭有序的充電系統(tǒng)，滿足五百多萬新能源汽車的充電的要求。

2.2 不斷的優(yōu)化政府的扶持政策

我國新能源汽車之所以能過不斷的出現(xiàn)在大眾的視野當中，這與一些一線的城市限號及搖號的政策取消及對新能源汽車的補貼政策的出現(xiàn)有很大的關系。所以根據(jù)這些因素可見，我國對新能源汽車使用是十分的支持的，這就對新能源汽車的快速發(fā)展起著重要的推動作用。正是有了國家的這些扶持政策，各個城市都緊跟國家的步伐，為新能源汽車在汽車交易市場中有了更大更廣闊的交易場所，然而，國家在一些扶持政策上也要防止出現(xiàn)拔苗助長的現(xiàn)象。例如，在一輛續(xù)航達到一百五十千米的新能源汽車來說中央和地方政府的補貼能夠占到該新能源汽車售價的三分之一。在這一補貼政策頒布之前，國家就已經(jīng)聲明會逐漸的減少對新能源汽車的補貼，截止到二零二零年年底，國家才會取消對新能源汽車的補貼政策。除此之外，這一國家的扶持政策還能夠最大程度的降低充電設施的成本，激勵快速充電站的建設，促進新能源汽車的可持續(xù)的發(fā)展。

2.3 做好協(xié)調(diào)工作

當下，新能源汽車在發(fā)展的過程中面臨的問題是充電設施還不是很完善。而能夠解決這一問題的關鍵就是加強相關部門的交流，做好工作的協(xié)調(diào)，完善工作的分工。第一各個地方要及時的于充電設市政策做好交流，及時的發(fā)布相關的充電政策。第二，建立完善的充電動態(tài)的管理體系，重點的監(jiān)督，推廣充電設施的使用。第三，不斷地加強新能源汽車的使用。第四，在新能源汽車使用后要及時的做出使用總結(jié)，促進新能源汽車不斷地建設。

3 新能源汽車快速充電系統(tǒng)的研究

3.1 充電站配電系統(tǒng)

對于快速充電站的配電系統(tǒng)建設主要有兩個方面，一個是保護系統(tǒng)一個是測控系統(tǒng)。這兩個系統(tǒng)能夠充分地對充電站進行保護及監(jiān)督工作。在充電站開啟后臺的工作后，可以對新能源汽車進行數(shù)據(jù)的置換，保證新能源汽車有一個安全的充電環(huán)境。除此之外，配電系統(tǒng)還能有效的對充電配電系統(tǒng)進行監(jiān)控，最大程度的較小人力的消耗，自主的完成升級環(huán)節(jié)，提升工作的效率。

3.2 充電站交流電樁

充電交流的電樁之所對能成為新能源汽車的充電能源主要是因為這一充電系統(tǒng)在保證正常的充電行為的同時占用的體積最小，并且操作簡便，安裝容易。因此，在一些新能源汽車需要充實點的時候能夠隨時的在一些安裝電樁的汽車充電站，停車場達成最快的能源補給，保證新能源汽車正常的運行及使用。但是在充電的時候要注意的是充電的交流電樁能夠正常的發(fā)揮以下的作用；第一，交流電裝要要是出現(xiàn)欠壓、過流、過壓、以及漏電等問題有相應的保護措施及預防的方法；第二，在充電時，能夠確保充電電樁正常的使用要有指示燈和觸摸的屏幕以便電樁的使用者及時的了解充電的相關的信息；第三，為了能夠使交流電量等好的統(tǒng)計，相關的人員要在充電的交流電樁上安裝多功能的交流表。

4 結(jié)語

總而言之，對于新能源汽車的發(fā)展來說，充電設施的建設及快速充電系統(tǒng)的研究是非常有效的。所以，在新能源汽車的建設和設計嚴格地根據(jù)實際的市場的發(fā)展進行合理預測，用科學的技術建設符合新能源汽車充電的設施及快速充電的系統(tǒng)，以便更好地方便新能源汽車的發(fā)展。以上就是我關于新能源汽車充電設施建設及快速充電系統(tǒng)做出的研究，詳細的闡述了新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀，對于新能源汽車充電設施的建設做出了分析，最后對新能源汽車快速充電系統(tǒng)做出了研究，希望對相關的工作人員有所幫助。