汽車企業(yè)車輛管理系統(tǒng)開發(fā)探討

羅柳萍

【摘 要】文章以汽車企業(yè)為背景，圍繞非產(chǎn)品車輛管理業(yè)務(wù)需求，對車輛管理系統(tǒng)軟件的開發(fā)及模塊需求進行探討，為即將搭建非產(chǎn)品車輛管理系統(tǒng)平臺的汽車企業(yè)提供借鑒和幫助。

【關(guān)鍵詞】車輛管理系統(tǒng)；車輛管理；系統(tǒng)需求；系統(tǒng)測試；系統(tǒng)推廣

【中圖分類號】TP311 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2017）02-0045-03

0 引言

汽車工業(yè)中，汽車車輛測試及試驗是非常重要的環(huán)節(jié)。隨著汽車行業(yè)競爭日益激烈，產(chǎn)品快速轉(zhuǎn)型及快速迭代，用于各項目、各階段各項試驗、評審、測試等用途的車輛在短時間內(nèi)呈直線上升，在龐大的數(shù)量重壓下，傳統(tǒng)的車輛管理模式受到極大的沖擊，各種弊端不斷出現(xiàn)，人工統(tǒng)計及核查逐漸不能滿足快節(jié)奏、高效率的汽車產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)需求。然而，信息技術(shù)的飛速發(fā)展，管理方法、輔助手段和工具也發(fā)生著日新月異的變化，計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速普及與發(fā)展，使信息資源的共享和超越時空的交換變?yōu)榭赡埽茖W的管理方法與IT技術(shù)的結(jié)合成為各行業(yè)提高管理水平的主要方式。因此，引進IT技術(shù)建立車輛管理系統(tǒng)，將成為汽車企業(yè)提高車輛管理質(zhì)量的有效方式。

1 非產(chǎn)品車輛管理業(yè)務(wù)及問題

目前，在各大汽車企業(yè)中，非產(chǎn)品車輛一般包含三大類車輛：一是外購用于測試/試驗的車輛（簡稱對標車）；二是汽車開發(fā)過程中各階段制造用于試驗的樣車（簡稱試驗車）；三是外購或者本企業(yè)制造出來的用于公務(wù)用途的車輛（簡稱公務(wù)車）。車輛管理業(yè)務(wù)大致包括車輛的存儲、調(diào)配、維護、上牌及保險辦理、報廢等工作。這些業(yè)務(wù)管理的信息相互關(guān)聯(lián)，但由于各模塊業(yè)務(wù)量大，一般都是由不同的人員或團隊分管，傳統(tǒng)的方式基本都是主要采用EXCEL表格獨立創(chuàng)建清單及維護業(yè)務(wù)信息，而各EXCEL表格之間的關(guān)聯(lián)度很少，需要獲取大數(shù)據(jù)信息的時候，就需要各模塊業(yè)務(wù)管理人員匯總相關(guān)信息，則相關(guān)的問題也就浮現(xiàn)：數(shù)據(jù)匯總需要人工進行匹配及統(tǒng)計，耗時、耗力、耗材，結(jié)果不一定準確；多維度的報表無人牽頭制作；車輛業(yè)務(wù)信息保密性差，但不公開信息，就無法供于查詢；時間一長，將產(chǎn)生越來越多的文件和數(shù)據(jù)，這給查找、更新和維護工作帶來不少困難；車輛管理成本居高不下。

2 車輛管理系統(tǒng)開發(fā)

車輛管理系統(tǒng)是應用計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，結(jié)合車輛管理業(yè)務(wù)理論和方法，將車輛業(yè)務(wù)管理、駕駛員管理、費用管理等貫穿起來，形成一個全面的車輛信息共享平臺。計算機處理大量復雜的數(shù)據(jù)，不僅查找方便，可靠性高，存儲量大，保密性好，而且大大提高了工作效率。這些優(yōu)點能夠極大地提高車輛信息管理的效率，是真正意義上的解放生產(chǎn)力。那么，如何推動及輔助軟件供應商開發(fā)出一款適合企業(yè)自身車輛業(yè)務(wù)需求的車輛管理系統(tǒng)，又如何讓系統(tǒng)有效落地？這是接下來需要我們共同探討的問題。

2.1 系統(tǒng)需求確定

在系統(tǒng)開發(fā)前期，用戶需求調(diào)研非常重要，是系統(tǒng)方案的確定和項目實施的基礎(chǔ)，是系統(tǒng)開發(fā)日后能否成功使用的關(guān)鍵因素之一，前期需求信息輸入越全面越好。

第一，縱觀各企業(yè)三大類車輛的用途，全面系統(tǒng)的車輛管理業(yè)務(wù)應該包括車輛檔案管理、車輛日常借用/歸還記錄管理、車輛維修及安全檢查管理、車輛違章/事故記錄管理、車輛牌照管理、車輛保險記錄管理、車輛報廢記錄管理、車輛費用記錄管理、廠內(nèi)駕駛員的檔案管理等。圍繞業(yè)務(wù)需求，車輛管理系統(tǒng)應該先實現(xiàn)各基本業(yè)務(wù)模塊信息記錄管理功能，使信息在系統(tǒng)平臺可查詢。相關(guān)模塊的具體數(shù)據(jù)項如圖1所示。

第二，基于各基本功能模塊信息記錄，車輛管理系統(tǒng)應該實現(xiàn)通過關(guān)鍵詞（如車輛編碼）把各模塊信息全面地貫穿起來，實現(xiàn)各業(yè)務(wù)聯(lián)合管理，如根據(jù)車輛預約需求、車輛實際使用進度，實現(xiàn)車輛的自動調(diào)度；實現(xiàn)多維度的查詢，如輸入某車輛編碼，與此車輛相關(guān)的業(yè)務(wù)信息包括日常借用記錄、保險記錄、牌照記錄、違章記錄、費用記錄等信息，可以一目了然。同時，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)報表體現(xiàn)及報表輸出，如車輛報表、駕駛員報表、維修報表、事故報表、違章報表、支出報表、駕駛員證到期提醒表、車輛提取/歸還提醒表等。系統(tǒng)信息實現(xiàn)智能化、高效化，能節(jié)省更多的人力、釋放更多的生產(chǎn)力。

第三，按照車輛管理流程建立相應的業(yè)務(wù)申請，實現(xiàn)線上審批管理，如車輛借用申請、車輛臨牌辦理申請、車輛廠內(nèi)加油申請、車輛運輸申請等需要審批的業(yè)務(wù)。根據(jù)業(yè)務(wù)需求信息，建立業(yè)務(wù)申請頁面，頁面操作需要簡單化、人性化，頁面關(guān)鍵信息與關(guān)鍵模塊的具體數(shù)據(jù)相對應，最終作為輸入值。例如，A工程師申請借用X車輛，獲批之后，車輛借用記錄管理模塊即可記錄A工程師的姓名、借車用途等相關(guān)信息。

第四，用戶權(quán)限的管理能力實現(xiàn)也是系統(tǒng)信息安全管理的重要內(nèi)容。根據(jù)車輛管理業(yè)務(wù)，系統(tǒng)用戶可以分為三大類：系統(tǒng)管理員、各模塊管理員、普通用戶。每個用戶的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)有所不同，不同用戶所對應的系統(tǒng)功能也有所不同，劃分不同用戶通過權(quán)限設(shè)置來實現(xiàn)。系統(tǒng)管理員可以維護整個系統(tǒng)和通過系統(tǒng)操縱身份，各模塊管理員則可對特定模塊信息記錄進行操縱，而普通用戶只能進行相關(guān)業(yè)務(wù)申請（信息錄入）或者部分信息查詢。

第五，系統(tǒng)選型和規(guī)劃的過程，需要考慮后續(xù)的擴展和集成問題。車輛管理系統(tǒng)不是一個孤立的系統(tǒng)，需要與現(xiàn)有的廠內(nèi)加油管理、GPS定位等系統(tǒng)集成，實現(xiàn)更精細化的管理。同時，需要考慮服務(wù)器的運作及管理問題。因為在一個具體的網(wǎng)絡(luò)中，服務(wù)器操作系統(tǒng)需承擔額外的管理、配置、穩(wěn)定、安全等工作，倘若公司現(xiàn)有的服務(wù)器可以兼容，那么服務(wù)器問題可以游刃有余；倘若服務(wù)器無法兼容，那么預算就應該包括服務(wù)器購買及維護等費用。

2.2 系統(tǒng)測試

軟件供應商把系統(tǒng)基本框架開發(fā)出來之后，為保證系統(tǒng)實施的質(zhì)量，在正式運行之前均需要經(jīng)歷系統(tǒng)測試或者試運行階段。系統(tǒng)測試/試運行階段可以分為2個步驟。第一個步驟為輸入信息，即將現(xiàn)有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)逐步輸入系統(tǒng)中，此步驟可以讓用戶在錄入基礎(chǔ)信息的過程中對系統(tǒng)有更充分的了解，進而提出更明確的改善需求。第二個步驟為輸出信息，也是定制開發(fā)時期，在這一時期，軟件公司再次進行用戶需求收集，根據(jù)用戶的優(yōu)化需求與報表需求，在原系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行進一步的定制開發(fā)，輸入用戶所需報表數(shù)據(jù)及報表類型，使系統(tǒng)功能滿足用戶需求，操作頁面更友好、更便利，更利于車輛管理業(yè)務(wù)的開展。同時，重新梳理優(yōu)化流程，并植入系統(tǒng)中，讓系統(tǒng)運作既有所依據(jù)又貼合實際。

2.3 系統(tǒng)推廣與培訓

系統(tǒng)試運行結(jié)束之后，就進入正式運行階段。在系統(tǒng)實施過程中，需要對系統(tǒng)管理員、關(guān)鍵用戶、全員用戶等進行多層次的培訓及對應業(yè)務(wù)宣貫。新系統(tǒng)的推行，用戶容易產(chǎn)生抵觸情緒，推進部門需加大培訓和宣傳力度，并尋求領(lǐng)導層的支持和幫助，這是推行新系統(tǒng)的有效手段和關(guān)鍵步驟。例如，發(fā)布系統(tǒng)操作指南、成立系統(tǒng)操作咨詢中心，使系統(tǒng)運行前期任何人員操作出現(xiàn)問題均有處可詢。

3 結(jié)語

車輛管理系統(tǒng)的開發(fā)是將車輛管理方法、流程、定義、模板及過程規(guī)范化、標準化，將日常車輛運行納入信息化管理平臺，通過平臺共享，客觀地反映車輛管理狀態(tài)，最重要的是在實現(xiàn)可目視化管理中促進車輛資源的合理、充分利用，為整車項目開發(fā)的進度及成本做出應有的貢獻，同時將促進整個車輛管理團隊的工作效率得以極大的提升。

參 考 文 獻

[1]武新華，魏平俊，魏紅娟，等.Visual Basic管理信息系統(tǒng)開發(fā)案例[M].西安：西安電子科技出版社，2004.

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[3]賀丹.企業(yè)車輛管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D].成都：電子科技大學，2012.

[責任編輯：鐘聲賢]