空中驅鳥人

胡建霞　倪嘉云

有“春城”美譽的昆明長水機場草木四季長青，吸引著150多種鳥類在此棲息，優(yōu)越的自然環(huán)境使得日常巡視驅鳥工作無淡旺季之分。

每年，上千只候鳥途經(jīng)機場飛行區(qū)

秋冬及春夏換季正是候鳥遷徙的高峰季節(jié)，每年有上千只候鳥途經(jīng)昆明機場飛行區(qū)。體型如此之大的鳥群在起降帶上空盤旋將給航空器安全運行帶來嚴重后果。

采訪中，任菲提到今年春夏交替之際飛來一群“不速之客”鉗嘴鸛，它們體型很大，每只體長約80厘米，每次五六十只成群飛到機場附近的濕地覓食福壽螺。因為靠近飛行區(qū)，大量前來覓食的鉗嘴鸛給航空器安全運行帶來嚴重后果。出于對鉗嘴鸛的保護，任菲想通過在濕地中平鋪粘鳥網(wǎng)試圖抓捕，但是聰明的鳥兒似乎總能識破對方的“誘敵之計”避開陷阱。

于是任菲便想到燃放禮花彈進行驅趕，但是時間長了卻遭到附近牧民的投訴。后來，任菲提出與社區(qū)聯(lián)動驅鳥的建議，利用粘鳥網(wǎng)驅鳥。此舉不僅傷害不到鳥兒還能把它們嚇走，這一舉措解決了很多棘手難題。

突然，100多只水鳥成群飛入跑道……

與鉗嘴鸛這類提前發(fā)現(xiàn)險情并有充裕時間制定方案的情況相比，下面這個情況可著實令人措手不及又驚險萬分。

一天正值飛機起降高峰期，任菲像往常一樣巡視周邊飛行區(qū)域的安全狀況，突然間有大概100多只體型不大的水鳥燕鵒成群結隊地飛到跑道北端的下滑空地。此地正是航空器降落進入圍界以后的主要區(qū)域，如果鳥類撞擊飛機將會嚴重受損。任菲憑借多年的驅鳥工作經(jīng)驗沉著應對險情，提議用槍支驅鳥后與空管塔臺申請給予3分鐘的時間，在征得塔臺同意后，便由兩名射擊技能較高的工作人員迅速進入升降帶擊落燕鵒3只，由于受到突如其來的驚嚇，剩余燕鵒也在很短時間內(nèi)飛走了，從那次以后再也未發(fā)生類似情況。

平時，堅決避免鳥類與飛行器起降重疊

鳥擊飛機所導致的空中險情和空難會給人類帶來巨大經(jīng)濟損失和精神損失，防治鳥擊，首先是減少鳥類活動與飛行器起降的重疊，鳥情通告在其中將起著舉足輕重的作用。

機組在飛行前獲知鳥情信息就能及時制定應急預案防止險情發(fā)生。鳥擊防治室平日里很重要的工作就是對周邊生態(tài)環(huán)境的調(diào)研，做好月度分析，同時向航空公司做航行通報以保障信息暢通及飛行安全。

夜幕降臨受視力所限，鳥擊防治室工作人員會通過激光棒掃射避免鳥類在里面棲息。他們會對激光驅鳥器的高度及時進行調(diào)試以免影響飛行員夜間起降，此類驅鳥設備運行多年以來從未引起過飛行員的投訴。巡視人員夜間會將固定崗轉為移動崗，靠激光驅鳥器，強光電筒等把鳥驅趕出飛行區(qū)。任菲平日工作細致入微，注意部門問的有效溝通，驅鳥效果顯著提升。

任菲提到，真情服務的核心是“真情”，真情是機場人發(fā)自內(nèi)心，愿意奉獻，為旅客服務的情感。航空公司的服務對象是旅客，而我們運行保障部的服務對象是飛機，是無私奉獻于民航事業(yè)的天之驕子，最重要的是使鳥情通告信息在飛行中起到安全護航的作用。

編輯/王海霞