華僑華人與“海上絲綢之路”：基于歷史和現(xiàn)實(shí)的思考

張賽群

摘要：早期華僑經(jīng)由海上絲綢之路出國，主要定居在海上絲綢之路沿線國家，并依賴海上絲綢之路貿(mào)易生存發(fā)展，因此歷史上海上絲綢之路成就了華僑，而華僑也為歷史上的海上絲綢之路的繁榮做出了自己的貢獻(xiàn)。致力于和平、共贏發(fā)展的21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)同樣需要華僑華人的建言獻(xiàn)策、牽線搭橋和直接參與，但同時(shí)也為華僑華人提供了發(fā)展機(jī)遇，因此，華僑華人與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)合作共贏。

關(guān)鍵詞：華僑華人；海上絲綢之路；合作互贏

[中圖分類號] D634 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1003-2479（2017）03-0074-06

Abstract： The early overseas Chinese went abroad through the“maritime Silk Road”， mainly settled in the countries along the Maritime Silk Road， and relied on the Maritime Silk Road trade to survive and develop， so the historical “maritime Silk Road” accomplished the overseas Chinese， overseas Chinese but also made their own contributions to the historical prosperity of“maritime Silk Road”. Committed to peaceful development and win-win result， the construction of “the 21st Century Maritime Silk Road” also need overseas Chinese to offer their sincere advices and suggestions， and acting as a bridge or directly participating in this initiative， meanwhile，“the 21st Century Maritime Silk Road” also could provide great development opportunities to oversea Chinese， therefore， there are mutual benefits for both sides.

Key Words： Overseas Chinese； Maritime Silk Road； Win-win Cooperation

華僑華人是歷史上“海上絲綢之路”的建設(shè)者和見證者，他們曾經(jīng)為歷史上海上絲綢之路的繁榮做出了自己的貢獻(xiàn)，并形成其特有的參與機(jī)制。因此，在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中，他們被寄予厚望。華僑華人與海上絲綢之路到底有著怎樣的歷史關(guān)聯(lián)，21世紀(jì)海上絲綢之路對他們又意味著什么，本文將對這些問題加以探討。

一、學(xué)術(shù)史回顧

“海上絲綢之路”是古代中國與世界其他國家和地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流的海上通道。學(xué)界一般認(rèn)為，這條通道始于漢代，成型于唐中后期陸上絲綢之路受阻之后，在宋元時(shí)期達(dá)到高峰，因明清海禁而陷于衰落。本文沿用這一傳統(tǒng)說法。

由于歷史上“海上絲綢之路”的繁盛期在宋元，明清時(shí)期因海禁走向衰落，但華僑華人大規(guī)模出國是在1840年之后，因此，學(xué)術(shù)界較少將華僑華人與歷史上的海上絲綢之路聯(lián)系起來進(jìn)行研究。鄭山玉（1991）肯定和強(qiáng)調(diào)了華僑在海上絲綢之路中的歷史貢獻(xiàn)，肖北嬰（2005）、周煦釗（2014）以及廖大珂（2015）等均肯定了早期華僑與海上絲綢之路的聯(lián)系。除此以外，一些研究者通過強(qiáng)調(diào)華僑華人對海上絲綢之路沿線國家的貢獻(xiàn)，從而間接探討了華僑華人對海上絲綢之路的歷史貢獻(xiàn)。這中間除了大量介紹華僑華人對中國貢獻(xiàn)的著述，廖永紅（2011）、趙和曼（1993）等還強(qiáng)調(diào)了華僑華人對僑居國建設(shè)的貢獻(xiàn)，并對影響華僑華人發(fā)揮貢獻(xiàn)的因素，尤其是政策因素有所分析。

雖然21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)是一個(gè)全新的課題，但隨著近幾年海上絲綢之路研究熱潮的涌現(xiàn)，也有一批學(xué)者將華僑華人與重建海上絲綢之路聯(lián)系起來進(jìn)行考察，如劉益梅（2017）、鄧江年（2016）、王子昌（2015）等，相關(guān)成果主要站在中國立場探討華僑華人對海上絲綢之路建設(shè)的意義和對策。

總體說來，目前，學(xué)術(shù)界對華僑華人與海上絲綢之路建設(shè)關(guān)系的過去和現(xiàn)在均較少直接研究，近年來，雖然各界對21世紀(jì)海上絲綢之路研究的重視帶動(dòng)了華僑華人與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的研究熱潮，但相關(guān)成果多以意義和對策為主，在理論支撐和基礎(chǔ)研究方面仍有待進(jìn)一步深入。

二、華僑與“海上絲綢之路”的歷史關(guān)聯(lián)

華僑是定居國外的中國公民，與華僑并稱的華人指的是外籍華人，即加入所在國國籍并具有中華民族血統(tǒng)的人。在1955年中國不承認(rèn)雙重國籍之前，華僑華人并無嚴(yán)格區(qū)分，因此，這里統(tǒng)稱為“華僑”。華僑與歷史上的海上絲綢之路息息相關(guān)，其聯(lián)系主要體現(xiàn)在海上絲綢之路成就了華僑，而華僑也為海上絲綢之路的繁榮做出了自己的貢獻(xiàn)。

（一）“海上絲綢之路”成就了華僑

華僑是定居國外的中國公民，因此，華僑必先走出國門，而后在國外生存發(fā)展。而早期華僑很大一部分經(jīng)由海上絲綢之路走出去，并在很大程度上依靠海上絲綢之路生存，因而與海上絲綢之路密切相關(guān)。

首先，不少華僑是經(jīng)由海上絲綢之路出去的。自秦漢至鴉片戰(zhàn)爭前夕，皆有不少中國人因經(jīng)商、求經(jīng)或逃避戰(zhàn)禍等流寓海外成為華僑，其中，沿著海上絲綢之路出去的也不少。如在唐代，就有不少中國商人、僧侶經(jīng)由海路走出國門。僅據(jù)義凈《大唐西域求法高僧傳》記載，在57 名前往印度和東南亞各國訪問的僧人中，就有37 人取道海路。他們大多在東南亞和印度僑居數(shù)年、數(shù)十年，甚至終老海外。而義凈本人也于咸亨三年（672年）從廣州搭乘波斯商船前往印度訪學(xué)，留居海外總計(jì)25 年①。而自宋代之后，隨著中國造船和航海技術(shù)的進(jìn)步，海路就是中國人移居?xùn)|南亞的重要方式了。如國人大規(guī)模移居越南是在明末清初，廣西、云南和四川等地的人多走陸路，閩粵多走海路。以時(shí)間看，清初移民以海路為主，之后則兩者兼而有之，總體來講大部分時(shí)間仍以海路為主②。在暹羅，19世紀(jì)上半葉華僑前往暹羅主要乘坐帆船。學(xué)者統(tǒng)計(jì)，1820～1850年，由中國南部地區(qū)乘船前往暹羅的，每年達(dá)1.5萬人③。19 世紀(jì)中期輪船開通后，經(jīng)由海路出國的就更多了。關(guān)于華僑經(jīng)由海路出去的例證還有很多。如印度尼西亞是東南亞華僑華人最多的國家，且印度尼西亞是一個(gè)島國，因此，華僑前往印度尼西亞必是經(jīng)過海路。另外，護(hù)佑出海安全的海神媽祖在海外的廣泛傳播也表明不少華僑是經(jīng)海路出去的。

一些華僑再移民也與“絲綢之路”有關(guān)。1800～1900年，東南亞華僑再移民的路線主要有3條：通過印度尼西亞向非洲再移民；通過越南向非洲再移民；通過英屬新加坡向澳洲再移民④。東南亞內(nèi)部的再移民現(xiàn)象也很普遍，如歷史上印度尼西亞華僑就有不少是來自周邊國家的華社再移民。在當(dāng)時(shí)交通環(huán)境下，不少再移民也當(dāng)是經(jīng)由海上絲綢之路完成的。且伴隨著海上絲綢之路的由近及遠(yuǎn)，華僑分布也越來越廣。

當(dāng)然，華僑大批移居海外是在1840年鴉片戰(zhàn)爭之后，此時(shí)已是歷史上的海上絲綢之路的衰落時(shí)期。雖然如此，但有兩點(diǎn)應(yīng)該說明：（1）正因?yàn)橛性缙谥袊泼竦牧鞒?，海外的華僑社會以及僑鄉(xiāng)的移民文化才得以形成。因此，盡管早期移民規(guī)模不大，但其引領(lǐng)作用卻極為關(guān)鍵。（2）作為一條交通要道，海上絲綢之路的貿(mào)易意義和移民意義是不一樣的，作為一條和平、平等的貿(mào)易通道，1840年之后其繁華不再，但作為一條移民通道，1840年以后還蒸蒸日上。一批批敢拼敢闖的中國人正是循著海上絲綢之路，漂泊海外艱苦奮斗，并形成今天稍具規(guī)模和實(shí)力的華僑華人社會。也因此，雖然海上絲綢之路主要不因移民而聞名，但華僑移民也的確使海上絲綢之路的內(nèi)涵更加豐滿。

其次，海上絲綢之路給華僑提供了生存和發(fā)展的機(jī)會。海上絲綢之路貿(mào)易通道的開辟給沿線各國帶來了生機(jī)，也給華僑帶來了機(jī)遇。走出去之后，華僑主要分布在海上絲綢之路沿線國家。由于東南亞與中國鄰近，易于到達(dá)，因而是華僑最為集中的地區(qū)。而且海上絲綢之路造就了絲綢之路沿線各國的重商傳統(tǒng)，善于經(jīng)商的華僑移民在這里找到了發(fā)展的機(jī)會。一些國家，由于其盛衰與貿(mào)易有著密切的關(guān)系，還對華商許以格外的優(yōu)待。如在16世紀(jì)之前的馬六甲，華商納稅率是5%，且免港口稅，而其他外商納稅率是7%；同期，暹羅華商的納稅率是16.67%，而其他外商納稅率為20%～22%①。也因此，早年東南亞華僑中華商形態(tài)最為突出，一些還在港口或其他貿(mào)易中心拓展了自己的事業(yè)。到16～18世紀(jì)，雖然其他形態(tài)的移民方式如華工也大量出現(xiàn)，但商業(yè)貿(mào)易仍是東南亞華僑的主要職業(yè)。此外，海上絲綢之路所帶動(dòng)的中外通商貿(mào)易也有利于中國與絲綢之路沿線國家修好，這反過來也有利于華僑在當(dāng)?shù)氐纳?。加之其時(shí)中國所建構(gòu)的朝貢體系還囊括了不少東南亞國家，因而中國移民在這里較受歡迎。正因?yàn)槿绱?，大量中國移民移往東南亞，并主要聚居在交通、貿(mào)易比較發(fā)達(dá)的港口城市，從事著貿(mào)易或與此相關(guān)的事業(yè)。因此，從生存和發(fā)展的角度來講，海上絲綢之路也成就了華僑。

（二）華僑促進(jìn)了海上絲綢之路的繁榮

海上絲綢之路因航路開辟和貿(mào)易繁盛而對華僑打開了大門，與此同時(shí)，華僑也為海上絲綢之路的繁榮做出了自己特有的貢獻(xiàn)。

1. 為絲綢之路沿線國家和地區(qū)的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)

移居海外之后，華僑秉承愛拼敢闖的優(yōu)良傳統(tǒng)，為僑居國和祖籍國的建設(shè)事業(yè)做出了杰出的貢獻(xiàn)。如由于早年不少僑居國地廣人稀，生產(chǎn)落后，而當(dāng)時(shí)中國發(fā)展水平較高，因此，華僑在當(dāng)?shù)囟ň雍螅ㄟ^帶去先進(jìn)的技術(shù)、物種等，影響了當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力水平，特別是銅器、鐵器等生產(chǎn)工具的輸入，對當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)有很大的推動(dòng)作用。不僅如此，廣大華僑也與當(dāng)?shù)孛癖姴⒓鐒谧?，拓荒墾殖，修橋造路，興辦文化教育事業(yè)等，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會的發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。可以說，僑居地尤其是東南亞一些地區(qū)的迅速發(fā)展與華僑的辛勞是分不開的，甚至于華僑在當(dāng)?shù)氐木劬右泊偈挂淮笈鞘杏绕涫琴Q(mào)易港口的興起，從而為早期東南亞的開發(fā)和發(fā)展做出不可磨滅的貢獻(xiàn)。如華僑對印度尼西亞爪哇新村和蘇門答臘舊港的興起功不可沒；在印度尼西亞杜板，愛爾郎卡王朝為表彰華僑對這座城市的貢獻(xiàn)，還以華語“杜板”命名該城；對于萬丹、泗水的早期建設(shè)，華僑也做出了杰出的貢獻(xiàn)。

對于其時(shí)的中國，出國華僑主要緩解了家鄉(xiāng)的人口生存壓力，偶爾也以僑匯、捐贈等方式回報(bào)祖籍國。前者自不待言，后者因華僑大規(guī)模出國是在1840年之后，在此之前中國一度禁止華僑回國，因此主要是在晚清之后，如大量有據(jù)可查的僑匯記載始于19世紀(jì)中葉。因此華僑對此時(shí)期的中國的意義不太大。

2. 直接參與了海上絲綢之路貿(mào)易

出國華僑秉承重商務(wù)實(shí)、開放兼容的優(yōu)良傳統(tǒng)，利用熟悉中國和僑居國經(jīng)濟(jì)文化的優(yōu)勢，長期從事著中國與海外各國的長途貿(mào)易，成為中外經(jīng)貿(mào)合作的促進(jìn)者。海上絲綢之路有東海航線和南海航線，東海航線主要前往日本列島和朝鮮半島，南海航線主要前往東南亞及印度洋地區(qū)。早在北宋時(shí)期，東海航線上就有華僑通商的記載。至月港時(shí)代（1450～1627年），中國海商全盤代理了日本的海外貿(mào)易。其中，李旦16世紀(jì)末在菲律賓經(jīng)商，后轉(zhuǎn)至日本定居，并在日本籌組武裝船隊(duì)專事中日走私貿(mào)易，成為東亞海域重要的海上勢力。月港時(shí)代之后，17世紀(jì)，由鄭芝龍、鄭成功父子構(gòu)建的鄭氏海商集團(tuán)貿(mào)易范圍仍遍及東亞及東南亞海域，其中，尤以和日本的貿(mào)易最為密切。明清時(shí)期，朝鮮半島商業(yè)也大半操于華僑之手。至于南海航線，東南亞是華僑的主要移往地，大約11世紀(jì)以后，華商就已經(jīng)開始在中國與東南亞貿(mào)易中發(fā)揮重要的作用。月港時(shí)代還形成了東南亞華商網(wǎng)絡(luò)，并一度掌控了菲律賓與中國間的大帆船貿(mào)易，西洋航線中印支馬來半島的航運(yùn)貿(mào)易也掌握在華商手里。月港時(shí)代之后，鄭氏王朝貿(mào)易范圍遍及東南亞海域，海外華商仍然可以與西方人在東南亞海域展開對等競爭。之后，華商海上壟斷地位有所下降，但華僑商貿(mào)傳統(tǒng)一直得以延續(xù)。有所改變的是，隨著西方殖民者的到來，華僑除了從事僑居國與中國之間的貿(mào)易，還在中國與西方殖民者以及西方殖民者與東南亞之間進(jìn)行貿(mào)易?？傊?，華僑通過從事貿(mào)易或相關(guān)行業(yè)，如船主、港口稅務(wù)官員等，促進(jìn)了絲綢之路的經(jīng)貿(mào)繁榮。

3. 促進(jìn)了中外友好交往和文化相融

由于一些華僑懂中國和僑居國語言，并得到所在國政府信任，因而在僑居國與中國交往過程中，往往被聘為通事（即翻譯）或向?qū)?，偶爾也有被聘為使臣的，為?dāng)?shù)卣Я?。如北宋時(shí)期，阇婆（古國名，位于今印度尼西亞群島）就聘請華僑巨商毛旭為阇婆朝貢使團(tuán)使節(jié)兼向?qū)淼街袊瑸榘l(fā)展兩國關(guān)系貢獻(xiàn)力量。之后，自明朝開始，華僑擔(dān)任朝貢外交關(guān)系中的重要角色數(shù)百年間沒有中斷。如暹羅由華僑海商出任暹羅使節(jié)和通事的現(xiàn)象比比皆是，副貢使陳舉成（1373年），正貢使陳子仁（1381年），正貢使曾壽賢、陳同祥（1405年），正貢使黃子順（1427年），副貢使謝文彬（1477年），通事李清（1372年）和奈羅（1479年）等均為華僑①。不僅如此，暹羅來華進(jìn)貢和貿(mào)易船隊(duì)的船員中也有大量的華僑。類似情況在其他國家也存在，如印度尼西亞爪哇1436年的貢使洪茂仔、郭信，1439年貢使亞烈、馬用良以及通事南文旦和良殷等均是華僑。中國政府也一度借用華僑力量發(fā)展對外關(guān)系。如洪武二十五年（1392年），朝廷賜琉球國“閩人三十六姓善操舟者，令往來朝貢”②。之后，這些中國移民成為琉球?qū)γ魍⒊暿箞F(tuán)的主要成員，也是琉球外交的主要承擔(dān)者。又如明永樂三年（1405年），旅菲晉江僑領(lǐng)許柴佬（許老哥）奉明成祖旨意擔(dān)任菲古國呂宋總督，由明欽差大臣三保太監(jiān)鄭和奉詔書委任，許柴佬任呂宋總督長達(dá)20年（1405～1424年）。至晚清時(shí)期，不少華僑被朝廷聘為領(lǐng)事、副領(lǐng)事，負(fù)責(zé)保護(hù)僑民權(quán)益和處理僑民事務(wù)，如胡璇澤被任命為駐新加坡領(lǐng)事，張振勛先后被任命為駐檳榔嶼副領(lǐng)事、駐新加坡總領(lǐng)事等?？梢?，華僑憑借其雙重文化背景成為中外友好交往的促進(jìn)者。

與此同時(shí)，因跨境生存的緣故，華僑自覺或不自覺地成為中外文化的傳播者，促進(jìn)了中西文化的相互接觸和了解。一方面，雖然華僑在僑居地生存發(fā)展，但依然在語言、服飾、建筑風(fēng)格、生活習(xí)俗、宗教信仰等方面在一定程度上保留了中國的傳統(tǒng)文化，并日積月累地對當(dāng)?shù)卣Z言、文化、建筑、社會習(xí)俗等方面產(chǎn)生了影響；另一方面，華僑在當(dāng)?shù)亻L期生存發(fā)展，尤其是與當(dāng)?shù)孛褡宓耐ɑ?，也會耳濡目染?xí)得當(dāng)?shù)氐恼Z言、習(xí)俗、宗教等文化傳統(tǒng)，并自覺不自覺地將這些文化傳至家鄉(xiāng)故里，使家鄉(xiāng)民眾對僑居地文化有所了解?？傊?，通過文化的相互傳播，華僑促進(jìn)了中外文化的交融和相通。

4. 一定程度上保障了航路暢通

作為一條海洋通道，海上絲綢之路必以航道探測、熟悉航線為前提，不少華僑為此做出了貢獻(xiàn)，典型如鄭和下西洋的航路勘探意義就廣為人知。鄭和船隊(duì)先后到達(dá)30多個(gè)國家和地區(qū)，開辟了溝通東南亞、南亞、西亞和東非等地的航線，而鄭和船隊(duì)中就有不少人留居當(dāng)?shù)?，成為華僑。一些大海商在開拓遠(yuǎn)洋貿(mào)易的同時(shí)也開拓了航路。如福建惠安人李旦（1560～1625年）是17世紀(jì)初期著名的海商，他一生經(jīng)營海外貿(mào)易，在萬歷四十三年（1615年）以后開始出入中國臺灣，最早開拓出臺灣的海上商貿(mào)業(yè)，其商船往來于中國臺灣、日本、中國閩粵、越南、暹羅、巴達(dá)維亞（印度尼西亞雅加達(dá)）一帶，為東亞、東南亞航路的開辟做出了貢獻(xiàn)。即便是一般華僑的航海實(shí)踐也為絲綢之路暢通做出了自己的貢獻(xiàn)。如華僑鄭蓮舫在19世紀(jì)后期供職于新加坡航業(yè)界，穿航于中國沿海及南洋各地口岸，在長年的航海生涯中積累了豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，為海上絲綢之路的安全航行和貿(mào)易往來做出了可貴的貢獻(xiàn)。

上述各類作用中，華僑對沿線國家的建設(shè)使沿線國家參與海上絲綢之路建設(shè)擁有更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；參與絲綢之路貿(mào)易直接推動(dòng)了海上絲綢之路引以為傲的商貿(mào)繁榮；其和平使者身份和文化傳播為中外友好交往奠定了政治和民意基礎(chǔ)；航路履險(xiǎn)也為絲路繁榮保駕護(hù)航?？傊?，華僑通過扮演各種角色成為海上絲綢之路的積極參與者和構(gòu)建者。

三、華僑華人與21世紀(jì)海上絲綢之路

21世紀(jì)海上絲綢之路是2013年10月中國國家主席習(xí)近平訪問東盟國家時(shí)提出來的。21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)借用歷史上海上絲綢之路的歷史符號，重在傳遞經(jīng)貿(mào)主題和和平理念。歷史上的海上絲綢之路之所以能夠歷時(shí)長久、覆蓋眾多國家，主要是因?yàn)楹Ｉ辖z綢之路是一條和平、共贏之路。中國沒有通過開辟貿(mào)易航線去征服這些沿線國家，相反為之打通了一條互惠互利的貿(mào)易商道。這與近代西方世界地理大發(fā)現(xiàn)和新航路開辟后充滿征服與掠奪的貿(mào)易通道形成鮮明對比。建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路，中國要傳遞的信息是：中國走向海洋，不會重走西方列強(qiáng)海上爭奪霸權(quán)的老路，不以控制他國經(jīng)濟(jì)命脈、改變他國政治制度為目的，而是以和平、自愿、互利的方式進(jìn)行，致力于與21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家保持和平友好關(guān)系，分享發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)既需要官方努力，也需要民間力量包括華僑華人的廣泛參與。如今，分布在21世紀(jì)海上絲綢之路沿線地帶的華僑華人已超過4000萬人，主要集中在東南亞。而且，東南亞華僑華人經(jīng)濟(jì)實(shí)力也相當(dāng)雄厚，據(jù)估算，2014年，全球華商總資產(chǎn)約5萬億美元，其中，80%集中在亞洲，特別是東南亞地區(qū)。在東南亞證券交易市場上市企業(yè)中，華人上市公司約占70%①。在新加坡、馬來西亞、泰國、印度尼西亞、菲律賓等國，華商在當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)中占有重要地位，在某些行業(yè)甚至占有支配作用。與此同時(shí)，加入所在國國籍的華人政治和社會地位也不斷提升。這種發(fā)展現(xiàn)狀使得在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中，華僑華人被寄予厚望，人們期待其在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中發(fā)揮更為積極的作用；同時(shí)，21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)作為一種跨區(qū)域合作，也給華僑華人帶來了發(fā)展機(jī)遇。

（一）華僑華人在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中的可能作用

華僑華人憑借其自身優(yōu)勢，可以成為21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的積極構(gòu)建者。首先，他們可以成為21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的智囊團(tuán)。由于他們通曉住在國法律政策，也熟悉住在國的文化背景和經(jīng)濟(jì)環(huán)境，因此他們可以為中國如何更好地構(gòu)建21世紀(jì)海上絲綢之路出謀劃策。同時(shí)，他們也可以為當(dāng)?shù)卣兔癖姼玫貐⑴c海上絲綢之路建設(shè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

其次，他們可促進(jìn)中外合作的順利進(jìn)行。一是他們可為21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)釋疑解惑。現(xiàn)在不少沿線國家對中國的海上絲綢之路倡議抱有疑慮，擔(dān)心中國另有企圖，在這方面，不少華僑華人見證了中國改革開放歷程，了解中國國情和發(fā)展模式的內(nèi)涵，因此，他們可以成為中國和平發(fā)展道路的解釋者和宣傳者。他們可以當(dāng)?shù)叵猜剺芬姷姆绞綄ψ≡趪癖妭鬟f中國和平發(fā)展的理念，使中國模式獲得更多的認(rèn)同；同時(shí)，他們也可以借助各種平臺，通過各種典型范例，宣傳21世紀(jì)海上絲綢之路的和平、互利共贏精神，加強(qiáng)相關(guān)國家和地區(qū)對中國21世紀(jì)海上絲綢之路倡議的認(rèn)同與支持。二是他們可做好海上絲綢之路政策溝通的橋梁，既向相關(guān)國家傳遞中國開放包容的合作理念和相關(guān)政策，也向中國傳遞相關(guān)國家的訴求，從而促進(jìn)中外合作的順利進(jìn)行。三是他們可促進(jìn)中外政治互信和文化互通。由于華僑華人對中國和居住國的政治法律環(huán)境有較為深入的了解，他們自身也逐漸被當(dāng)?shù)刂髁魃鐣J(rèn)可和信任，并擁有自己的政商人脈。因此，華僑華人是促進(jìn)中外政治互信和促進(jìn)中外關(guān)系友好發(fā)展的最佳“民間大使”。在文化層面，絲綢之路沿線國家和地區(qū)是世界上多民族、多宗教的聚集區(qū)域，也是東西方文明交匯的地區(qū)。21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)要想達(dá)到各個(gè)層面的互聯(lián)互通，尤其需要加強(qiáng)各國人文方面的溝通交流，消除彼此隔閡，增強(qiáng)尊重互信。在這方面，華僑華人既程度不同地受到中華文化的影響，又散居沿線各國，熟悉當(dāng)?shù)卣Z言和文化傳統(tǒng)，了解各國之間的文化和民眾心理差異，還有與當(dāng)?shù)鼐用窠嚯x交流的便利條件，因而天然就是中外文化交流的載體和重要推動(dòng)力量。

再次，他們可以直接參與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)。華僑華人擁有巨大的資金、人才等資源，他們可以直接參與21世紀(jì)海上絲綢之路相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目，使華商經(jīng)濟(jì)和智力資本與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)有機(jī)銜接，并通過他們的示范作用，帶動(dòng)各方參與，最終實(shí)現(xiàn)多方共贏。

當(dāng)然，也希望他們在參與建設(shè)的同時(shí)加強(qiáng)與中國的合作。目前，中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型壓力較大，而華僑華人不僅擁有資金、技術(shù)和人才，而且在發(fā)展觀念、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面有其優(yōu)勢。因此，在中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中，華僑華人不僅可以幫助中國解決資金問題、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題，而且可以幫助中國產(chǎn)業(yè)界實(shí)現(xiàn)思想和經(jīng)營觀念的轉(zhuǎn)變，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供智力和科技支持，助推中國經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。同時(shí)，華僑華人還是中國企業(yè)“走出去”的最佳搭檔和重要推手?！白叱鋈ァ笔侵袊髽I(yè)發(fā)展的必然趨勢，對于“走出去”的中國企業(yè)而言，若與海外華商企業(yè)合作，或是通過華僑華人的牽線搭橋與國外企業(yè)合作，則可以借助其資本和商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，幫助中國企業(yè)進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌觯卣购Ｍ馐聵I(yè)。即便不能實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，也可以借助海外華商熟悉住在國政策和市場的優(yōu)勢，幫助中國企業(yè)把握投資方向，避免盲目投資；或是借助海外華商了解住在國國情民俗，幫助中國企業(yè)融入當(dāng)?shù)?，減少投資摩擦等。

總之，在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中，華僑華人既可以親身參與，又可以出謀劃策、牽線搭橋，為21世紀(jì)海上絲綢之路沿線各國的合作共贏貢獻(xiàn)力量。

（二）21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)給華僑華人帶來了機(jī)遇

21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)若能順利推進(jìn)，必將加強(qiáng)中國與沿線各國的戰(zhàn)略互惠關(guān)系，這在一定程度上為華僑華人在海外更好地生存和發(fā)展提供了保障。

不僅如此，對于華僑華人而言，參與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)以及加強(qiáng)與中國的合作也有必要。近年來，華僑華人之所以選擇與中國合作，這有文化和種族方面的因素，但更重要的還是受市場規(guī)律驅(qū)動(dòng)。從大的方面看，改革開放以來尤其是中國加入世界貿(mào)易組織以來，綜合國力明顯增強(qiáng)，對外開放進(jìn)一步擴(kuò)大，與世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加密切，這些為華僑華人提供了前所未有的商機(jī)和施展才華的廣闊空間。而且，受2008年國際金融危機(jī)影響，歐美經(jīng)濟(jì)增長放緩，而中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對穩(wěn)定，這自然也為華僑華人所看好。從小的方面看，當(dāng)前，中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段，政府鼓勵(lì)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入，這對于科技型華人企業(yè)來說是一個(gè)極好的機(jī)會。海外華僑華人若能把新一代信息技術(shù)、新能源、低碳等技術(shù)、產(chǎn)品等帶進(jìn)中國，不僅市場廣闊，還能享受各種政策優(yōu)惠。在此過程中，華僑華人經(jīng)濟(jì)也能實(shí)現(xiàn)升級和轉(zhuǎn)型，因而是一個(gè)雙贏的過程。事實(shí)上，近年來，華僑華人經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級壓力也較大，不僅如此，自金融危機(jī)爆發(fā)以來，歐美各國華僑華人就業(yè)形勢變得異常嚴(yán)峻，連華僑華人專業(yè)人士也未能幸免。正因?yàn)槿绱耍陙?，也有大量華僑華人專業(yè)人才選擇到中國發(fā)展。

在海外，21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)也能給華僑華人提供發(fā)展機(jī)遇和有利條件。如華僑華人可以直接參與絲綢之路建設(shè)項(xiàng)目，從而增加投資和就業(yè)的機(jī)會。即便是在海上絲綢之路合作中，中國大力規(guī)劃的“走出去”合作，也可以為華僑華人提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，對于華人中小企業(yè)而言尤其如此。與中資企業(yè)合作，華人中小企業(yè)不僅可以擴(kuò)大經(jīng)營，而且還可以享受更多針對外資的優(yōu)惠政策，從而加強(qiáng)企業(yè)實(shí)力。而且，絲綢之路建設(shè)項(xiàng)目的順利推進(jìn)也能間接給海外華僑華人的生產(chǎn)和生活營造更為安全便利的環(huán)境。如在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的推進(jìn)過程中，中國與沿線國家的高鐵、公路等交通設(shè)施將更加完善，貿(mào)易壁壘將日益減少甚至消除，通關(guān)將更加便捷，成本也將明顯降低，這些都將給華僑華人企業(yè)帶來重大利好。

總之，華僑華人由于其跨國生存優(yōu)勢，可從多個(gè)方面推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè)，同時(shí)，21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)也給華僑華人帶來了機(jī)遇和保障。

四、結(jié)論

歷史上的海上絲綢之路成就了華僑華人，而華僑華人也為歷史上海上絲綢之路的繁榮做出了自己特有的貢獻(xiàn)。而借用“海上絲綢之路”歷史符號的21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)，既需要沿線各國政府的積極合作和認(rèn)真籌劃，也需要沿線各國華僑華人的廣泛參與。這不僅因?yàn)楹Ｉ辖z綢之路沿線是華僑華人最為集中且實(shí)力最為雄厚的地區(qū)，而且，因?yàn)樗麄兣c中國地緣相近、人緣相親、文化相通，完全有可能成為積極推動(dòng)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中外合作的橋梁和紐帶；另一方面，21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)也給華僑華人帶來了發(fā)展機(jī)遇，對于破解華僑華人在發(fā)展過程中面臨的問題有所幫助。

如今，華僑華人參與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)、加大與中國的合作力度有一定的可行性和前期基礎(chǔ)。從外在環(huán)境來看，不僅中國政府積極鼓勵(lì)華僑華人參與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)，一些僑居國政府也積極響應(yīng)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)。至2017年年初，已有100多個(gè)國家和國際組織明確表達(dá)對“一帶一路”建設(shè)的支持和參與意愿。中國與沿線國家和國際組織簽署了40多份共建“一帶一路”合作備忘錄或協(xié)議，與其中部分國家積極推進(jìn)編制雙邊合作規(guī)劃綱要，這中間包括了大量華僑華人所在國。無疑這給華僑華人參與絲綢之路建設(shè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。從華僑華人自身來看，一些華人已看到了21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)帶來的新機(jī)遇。在2015年第八屆世界福建同鄉(xiāng)懇親大會上，美國華僑華人聯(lián)合總會主席陳清泉指出：“一帶一路”將為海外華僑提供第二次投資興業(yè)的大機(jī)會。至于與中國的合作，文化認(rèn)同和思鄉(xiāng)戀土情結(jié)使得在同等條件下他們更愿意與中國合作。實(shí)踐中華僑華人在中國已經(jīng)營多年，對中國市場和政策環(huán)境較為熟悉，完全可能繼續(xù)擴(kuò)大與中國的合作。

當(dāng)然，在對華僑華人與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)滿懷期待的同時(shí)，也要看到其中的變數(shù)和各種阻礙因素，如僑居國政策的不穩(wěn)定性和華人問題的敏感性，華人企業(yè)與中國企業(yè)的競爭性等?？傊A僑華人需要海上絲綢之路，海上絲綢之路建設(shè)也需要華僑華人，歷史上如此，新世紀(jì)也是如此。但要讓華僑華人更大程度地參與21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)，不僅需要華僑華人把握機(jī)遇，也需要各方積極創(chuàng)造條件，充分調(diào)動(dòng)華僑華人參與其中的積極性，提升其參與能力，并通過華僑華人的示范和推動(dòng)，擴(kuò)大21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的成效。

（責(zé)任編輯：黃耀東）