瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中乳化瀝青冷再生的應(yīng)用分析

邵磊

摘 要：瀝青路面是一種常見的公路路面，它最大的優(yōu)勢在于能夠有效的減少噪音污染且使用性能良好。然而瀝青路面在使用過程中容易被損壞，為了保證使用性能，避免重新鋪筑，因而需要定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。在路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中乳化瀝青冷再生技術(shù)是一種常見技術(shù)，合理利用該技術(shù)能夠有效的避免瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程所導(dǎo)致人力、財(cái)力、物力的浪費(fèi)。本文圍繞“瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中乳化瀝青冷再生應(yīng)用”展開討論，希望能夠?yàn)閮?yōu)化我國路面養(yǎng)護(hù)工程、提高瀝青路面質(zhì)量提供幫助。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；養(yǎng)護(hù)工程；乳化瀝青冷再生技術(shù)

乳化瀝青冷再生技術(shù)是20世紀(jì)70年代崛起的一種瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，該技術(shù)以舊路為原材料，利用在其中添加新骨料、再生劑等實(shí)現(xiàn)對舊路改造、養(yǎng)護(hù)等目標(biāo)。瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中乳化瀝青冷再生技術(shù)應(yīng)用的統(tǒng)一規(guī)范還未有定論，相關(guān)研究也還處于探索階段，但毋庸置疑的是，乳化瀝青冷再生技術(shù)的合理運(yùn)用可以有效地改善瀝青路面質(zhì)量，提高瀝青路面的使用年限，優(yōu)化人們的路面行車感受。

1 簡述乳化瀝青冷再生技術(shù)的優(yōu)勢

乳化瀝青冷再生技術(shù)是一種高效的、環(huán)保的修補(bǔ)技術(shù)，現(xiàn)如今已在我國瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中廣泛應(yīng)用。該技術(shù)有著明顯的優(yōu)勢，具體包括：第一，施工簡便。因?yàn)槿榛癁r青冷再生技術(shù)的應(yīng)用非常簡便，也因此瀝青路面修補(bǔ)快捷有效，能夠很好的縮短因路面施工暫停使用路面的時(shí)間。第二，節(jié)約成本。因?yàn)闉r青舊路是乳化瀝青冷再生技術(shù)施工的主要原料，施工過程只需要在原材料的基礎(chǔ)上添加新骨料、再生劑等，原材料的大量使用被避免，路面維護(hù)的經(jīng)濟(jì)效益得以有效提高。第三，能夠有效改善路面質(zhì)量，優(yōu)化路況。乳化瀝青冷再生技術(shù)的合理應(yīng)用能夠有效修復(fù)瀝青路面的深層裂縫，解決瀝青路面滲水、漏水問題，對于延長瀝青路面的使用壽命也能發(fā)揮出巨大的作用。

2 乳化瀝青再生技術(shù)在瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用

2.1 充分調(diào)查、分析舊路

第一，調(diào)查原路面資料。主要包括公路的設(shè)計(jì)資料、竣工資料、養(yǎng)護(hù)資料等，以便于掌握路面結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)層材料、結(jié)構(gòu)層厚度等，進(jìn)而為后續(xù)落實(shí)乳化瀝青冷再生技術(shù)、完成瀝青路面養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)的數(shù)據(jù)。第二，評定原路面技術(shù)狀況。主要包括明確路面狀況指數(shù)、路面強(qiáng)度系數(shù)、路面承載力等，以便設(shè)計(jì)預(yù)處理方案。第三，確定舊路是否適合乳化瀝青冷再生技術(shù)應(yīng)用。因?yàn)槿榛癁r青冷再生技術(shù)需要銑刨、破碎原有瀝青路面，并在此基礎(chǔ)上添加再生劑等構(gòu)建瀝青路面的基層或是下面層。如果在基層完整或是基層破損且易修復(fù)的路面修復(fù)過程中應(yīng)用，還需要保證彎沉值小于30。

2.2 合理控制施工材料

第一，控制瀝青路面回收RAP料。實(shí)測瀝青路面回收RAP料的級配、含水量、壓碎值等，為后期合理配比夯實(shí)基礎(chǔ)。第二，乳化瀝青材料。乳化瀝青冷再生技術(shù)中所使用的瀝青一般為中裂乳化瀝青和慢裂乳化瀝青。第三，集料。粗、細(xì)集料的控制需要嚴(yán)格遵循施工的相關(guān)規(guī)范。粗集料需要試驗(yàn)檢測壓碎值、磨損值、密度等，并確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足需求；細(xì)集料需要試驗(yàn)檢測堅(jiān)固度、密度等，并確保各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足需求。第四，水泥材料是一種活性添加劑，需保證疏松、干燥、無聚團(tuán)變質(zhì)問題，禁止使用硬早強(qiáng)型水泥。第五，填料材料。乳化瀝青冷再生過程中應(yīng)用的填料材料主要是礦粉，在使用時(shí)需要保證礦粉的密度、細(xì)度、含水量等，符合施工要求。

2.3 設(shè)計(jì)冷再生材料的配比

第一，設(shè)計(jì)冷再生層的結(jié)構(gòu)與厚度。分析瀝青路面的交通量，設(shè)計(jì)全新的路面強(qiáng)度指標(biāo)，一般而言，冷再生層的厚度應(yīng)該在20cm左右。在設(shè)計(jì)冷再生層結(jié)構(gòu)時(shí)，可以利用冷再生混合料的180天最小抗壓回彈模量作為回彈模量?；跒r青路面的結(jié)構(gòu)層狀況以及再生層厚計(jì)算、設(shè)計(jì)彎沉值。第二，設(shè)計(jì)冷再生層的混合料配比。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)流程對再生料取樣，確定再生混合料的級配，隨后再根據(jù)施工要求調(diào)整級配，并確定乳化瀝青、水泥等的用料量。第三，科學(xué)確定含水量以及乳化瀝青最佳用量值。利用混合料拌和試驗(yàn)確定最佳的含水量，以保證混合料擁有最佳的使用性能。乳化瀝青用量的確定需要進(jìn)行預(yù)估，并在拌和實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)以科學(xué)配比，保證乳化瀝青冷再生混合料配比符合設(shè)計(jì)指標(biāo)要求。

2.4 控制乳化瀝青冷再生技術(shù)的施工工藝

第一，試驗(yàn)段施工。試驗(yàn)段施工是乳化瀝青冷再生技術(shù)使用之前不可或缺的一個(gè)步驟，可以在開展施工作業(yè)之前選擇200m進(jìn)行試驗(yàn)施工以調(diào)整各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)。第二，處理瀝青舊路路面。對舊路路面進(jìn)行預(yù)處理，清除局部隆起、局部凹陷等，以保證為乳化瀝青冷再生技術(shù)施工提供良好的下承層。按照設(shè)計(jì)配比鋪撒新集料、乳化瀝青等，隨后進(jìn)行路面銑刨、再生、拌和施工。第三，破碎拌和與攤鋪整型。將冷再生機(jī)速度控制在4～10m/min內(nèi)，即時(shí)檢測破碎與拌合厚度，以便及時(shí)對路面進(jìn)行調(diào)整。第四，碾壓、養(yǎng)護(hù)。在落實(shí)時(shí)首先使用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)震4遍左右，再弱震2遍，再用光輪壓路機(jī)靜壓2遍；壓實(shí)結(jié)束后路面需要靜置一周左右的養(yǎng)生時(shí)間，以保證水分逐步散失、混凝土強(qiáng)度增加，待芯樣成型完成后即可進(jìn)行加鋪封層施工。

3 結(jié)束語

綜上所述，乳化瀝青冷再生技術(shù)的應(yīng)用可以有效降低瀝青路面養(yǎng)護(hù)造價(jià)，提高瀝青舊路的使用性能，延長瀝青舊路的使用年限，縮短瀝青路面養(yǎng)護(hù)施工通車時(shí)間，為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的路面行車服務(wù)。在瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中使用乳化瀝青冷再生技術(shù)時(shí)，為保證施工質(zhì)量，相關(guān)人員一定要充分的調(diào)查舊路的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)針對性的施工方案，如此才能夠有效地強(qiáng)化乳化瀝青冷再生技術(shù)，提高瀝青路面的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：亳州市公路管理局蒙城分局）