民航中先進的航線維修管理策略和實施要點

陳晨

摘 要：隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在民用航空領(lǐng)域中發(fā)展快速，尤其是在民航領(lǐng)域中先進的航線月來越多，并且在結(jié)構(gòu)上也越來越復(fù)雜。尤其是在最近幾年的發(fā)展歷程中，航線的增多導(dǎo)致航空失事率逐步的增高，從而造成了很大的人員傷亡和財產(chǎn)損失，究其原因，主要是民用航線上的維修管理出現(xiàn)問題。為了有效的避免此類問題的出現(xiàn)，降低此類現(xiàn)象的產(chǎn)生，在民用航空領(lǐng)域中對航線進行維修和管理。本文就是在此基礎(chǔ)上探討民航中航線維修管理和實施要點。

關(guān)鍵詞：民用航空；先進航線；維修管理；實施要點

1 航線維修管理的特點

1.1 航線維修難度大

在民航中先進航線的維修能夠有效的保證飛機在正常運行的過程中能夠保證安全，但是在維修的過程中具有維修難度大，且維修頻率高的特點。即使在平常的航線維護中進行維修管理也只是進行一些簡單的維修工作。假如說長期的從事一些簡單的維修工作不僅不能夠發(fā)現(xiàn)其中隱藏的安全隱患，同時還能夠造成維修人員的心理厭煩感，從而出現(xiàn)工作懈怠的現(xiàn)象。

除此之外，飛機在飛行的過程中航空器很容易受到外界的影響，從而出現(xiàn)故障，并且故障的類型還是復(fù)雜多變的，有的時候是多種故障同時出現(xiàn)，從而增大維修的復(fù)雜程度，因此在進行維修的過程中需要進行全年的檢查。

1.2 航線維修是重中之重

航線的維修工作一直是維修活動的重中之重，但是在進行維修的過程中對維修的時間具有嚴(yán)格的要求，一般要求在飛機起飛的前后對航線進行維修。假如說在起飛前的維修階段出現(xiàn)了時間上的延誤就有可能造成航班的延誤，從而影響飛機的正常起飛因此可以說飛機的航線維修一直是重中之重。

2 民航中先進的航線維修管理策略和實施要點

2.1 建立完善的質(zhì)量監(jiān)督制度

建立完善的質(zhì)量監(jiān)督制度這樣維修人員在進行航空器等維修的過程中能夠有依據(jù)可循。但是就目前來說雖然制定了相關(guān)的維修制度和維修規(guī)范，但是很多人在實際的維修過程中并不能夠按照要求進行，尤其是在吃機維修的過程中最為明顯。

吃機不管是在維修結(jié)構(gòu)還是在維修系統(tǒng)上都較為復(fù)雜，這樣就會導(dǎo)致在維修的過程中發(fā)現(xiàn)各種問題，而且由于吃機結(jié)構(gòu)上的復(fù)雜性，導(dǎo)致在進行維修的而過程中需要多個部門共同參與才可以。在具體的維修過程中需要維修部門、航線控制部門、質(zhì)量監(jiān)管部門的共同作用，然后對其中的不同環(huán)節(jié)進行故障的檢修，這樣才能夠完成維修任務(wù)。

除此之外在進行維修的過程中還需要定期的進行維修工作，按照相關(guān)的維修標(biāo)準(zhǔn)進行全面的檢查和故障的檢測，這樣才能夠在發(fā)生事故之前進行安全隱患的排除，提高航線的質(zhì)量。

2.2 制定合理的航線維修收費標(biāo)準(zhǔn)

由于航空公司在進行航線維護的過程中主要是對外承包，由于航空公司為了最大化自身的利益，壓低承包的費用，在這樣的條件下就會導(dǎo)致外包企業(yè)不注重對航線維修，從而降低維修的質(zhì)量，因此航空公司需要適當(dāng)?shù)奶岣吲c外包公司之間的維修費用，時有效解決維修質(zhì)量最為有效的一個方法。航空公司在提高外包費用之后這樣外包公司就會有充足的資金進行設(shè)備的購買和維修人員的資金投入，這樣在高利益的引導(dǎo)下，維修人員就會保質(zhì)保量的完成任務(wù)。其次維修人員還可以利用多余的資金對維修人員進行技能培訓(xùn)，從而有效的提高維修人員的專業(yè)水平，從而有效的減少航空公司的經(jīng)濟損失。因此在一定的范圍內(nèi)提高維修的費用不僅能夠保證維修人員工作的積極性，還能夠有效的控制航線故障問題，減少問題發(fā)生的頻率，提高航線服務(wù)質(zhì)量。

2.3 合理劃分航線維修的基本等級

在民用航線中使用的航空器不同就會導(dǎo)致最后的維修方式不同，而且不同的航空器所產(chǎn)生的故障不同，因此在進行日常的維修中需要對航空器的故障進行分析和劃分，這樣才能夠精確的進行故障維修。但是就目前來說外包公司的維修人員普遍存在專業(yè)能力低的現(xiàn)象，這樣一旦遇到一些復(fù)雜的故障，就不能夠進行及時的維修與故障恢復(fù)。因此在對這些人員進行培訓(xùn)時可以將故障分為不同的等級，然后按照等級的不同進行不同故障的分析。并且還可以對培訓(xùn)人員的能力不同，對故障的熟悉程度不同，制定不同的維修任務(wù)和維修崗位。這樣的維修方式不僅能夠節(jié)約對航線進行維修的時間，還能夠有專人、針對性的進行故障的維修，從而產(chǎn)生較好的維修效果，降低維修的成本。

2.4 增強維修人員職業(yè)培訓(xùn)教育

我國所使用的民用航空器，一部分屬于我國吃機公司生產(chǎn)，但大部分高端商務(wù)客機仍舊為引進歐美國家的高級客機。但大量從國外引進吃機，帶來吃機維修方面的難題。外包維修公司的維修人員大部分不具備專業(yè)吃機維修技能，不能應(yīng)對吃機出現(xiàn)的突發(fā)問題與復(fù)雜的故障問題。所以對維修人員進行不同吃機類型的專業(yè)培訓(xùn)，成為吃機維修部門需要解決的主要問題。維修人員的維修能力提高，重在掌握不同型號吃機的維修方式與維修規(guī)則，還要注重提高自身的技能的與時俱進，注重維修故障的排查。在維修人員專業(yè)培訓(xùn)完成后，民用航空公司要對維修人員進行專業(yè)素質(zhì)的考核與調(diào)查，特別是對維修人員應(yīng)對突發(fā)狀況能力的考核。除此之外還要培養(yǎng)維修人員的道德素質(zhì)、文化修養(yǎng)、責(zé)任意識，使其養(yǎng)成端正的服務(wù)態(tài)度與敬業(yè)的工作精神。

3 結(jié)語

在民用航空公司的管理過程中，對航線進行定期的維修和管理時一項必不可少的任務(wù)，但是在進行維修的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)多樣化、復(fù)雜的問題，因此要想很好的實現(xiàn)民用先進航線的合理維修和有效的管理，就需要對航線的維修和管理的特點進行分析，然后提出有針對性的維修和管理的策略。本文在進行研究的過程中就提出建立完善的質(zhì)量監(jiān)督制度、制定合理的航線維修收費標(biāo)準(zhǔn)、合理劃分航線維修的基本等級、增強維修人員職業(yè)培訓(xùn)教育四方面進行分析，確保先進航線維修和管理工作的順利進行，并形成一個良好的管理制度，為以后航線的檢修管理和飛機的正常運行奠定一個良好的基礎(chǔ)。

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