智能城市概念電動車的設計

中國美術學院設計藝術學院，浙江杭州，310002

摘 要：隨著智能城市的出現(xiàn)，對于城市交通工具提出了新的訴求。文章分析了智能城市未來交通工具的智能化、節(jié)能環(huán)保、輕型便捷的發(fā)展趨勢，提出智能城市概念電動車的市場定位及設計說明，并從智能化、生態(tài)環(huán)保、以人為本三個設計理念出發(fā)，對未來汽車的造型形態(tài)、結(jié)構和功能進行了改進，通過新技術、新材料和新方式的運用，打造出與眾不同的未來汽車設計。

關鍵詞：能城市；智能化；生態(tài)環(huán)保；以人為本

隨著現(xiàn)代社會的飛速發(fā)展，科學技術日新月異。無人駕駛技術的普及將改變未來交通工具的行駛方式，行駛方式的變化將賦予汽車更多新的功能和內(nèi)涵。在保證滿足汽車使用者多樣化需求的前提下，探討造型結(jié)構的簡單化、使用的智能化和價格的低廉化等，讓汽車成為人們?nèi)粘Ｉ畹某Ｒ?guī)用具，實現(xiàn)汽車與人和環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

1智能城市未來交通工具的發(fā)展趨勢

科技與我們的生活息息相關，從前難以想象的各種技術，在當今社會都已經(jīng)漸漸融入日常生活。各式各樣的現(xiàn)代產(chǎn)品不再堅持單一功能，跨越傳統(tǒng)的突破性設計正走向工業(yè)設計的康莊大道。交通工具的設計亦然，未來汽車不僅在造型上，也可以在車的功能上進行改變，消費者可以在不同的汽車型號、功能和動力方式中進行選擇。

1.1智能化趨勢

隨著科學技術的高速發(fā)展，越來越多的產(chǎn)品帶上了智能化的標簽，在未來汽車發(fā)展的進程中，智能化的駕駛模式遲早會替代手動駕駛。無人駕駛的安全性是手動駕駛無法比擬的，智能化汽車降低交通事故的發(fā)生，給予駕駛者在駕駛過程中的完全自由。

1.2節(jié)能環(huán)保趨勢

順應時代的發(fā)展，環(huán)保也是設計迫切需要解決的一環(huán)。為節(jié)約能源和減少污染，更可靠的混合動力汽車和電力汽車將走向主流。電力汽車無污染，對能源的利用率更高，同時結(jié)構更加簡單，能使汽車的體積縮小，減少空間的占用。

1.3輕型便捷趨勢

隨著智能化城市的發(fā)展，城市交通擁堵現(xiàn)象的不斷惡化，對城市環(huán)境質(zhì)量要求的不斷提高，對于占地空間小，行動便捷，節(jié)約能耗的輕量化汽車需求將會呈現(xiàn)上升趨勢。同時，民用汽車的大量普及，停車的問題愈加突出。未來個人出行裝置的輕量化必定從交通工具本身結(jié)構上改變停車不便的問題。例如，狹小停車位的不方便進入，我們可從改變輪胎行駛的方向入手，從根本上解決問題。

2智能城市概念電動車的設計定位

2.1設計的目標定位

“產(chǎn)品設計是為人類的使用而設計的，設計的產(chǎn)品是因人的存在而存在，為人服務的”。在規(guī)劃未來汽車發(fā)展方向時，應從了解使用人群和環(huán)境開始。在對未來交通工具發(fā)展趨勢分析和總結(jié)的基礎上，設計背景設定在2036年。隨著科學技術的高速發(fā)展，無人駕駛技術得以廣泛應用，針對一定區(qū)域范圍內(nèi)的短途旅行，如日常出行、從家到交通樞紐搭乘公共交通工具，出行頻繁、收入不高的青年人或不能駕駛、年齡偏大的老年人，設計一款輕型便捷、單雙人電力汽車。

2.2設計的說明

“功能是產(chǎn)品的決定性因素，功能決定著產(chǎn)品的造型，但功能不是決定造型的唯一因素”。智能車的造型受功能制約，但是不完全由功能控制。

未來電動概念車將采用純電力系統(tǒng)，以減少動力系統(tǒng)所占空間，車身體積縮小不影響車內(nèi)的空間，雙門雙座，后備箱向下拉開，有一定儲藏空間，車身更加靈活，方便日常出行。未來電動概念車同時擁有手動駕駛和自動駕駛，駕駛者可以自由選擇。自動駕駛時，駕駛者可以在中控臺的顯示屏上看見行駛狀況和路況，在車內(nèi)可及時了解行駛信息；手動駕駛時，可實時更新3D地圖。信息時代的到來，駕駛不再是孤立事件，隨時隨地的實況信息鏈接，達到人車互聯(lián)的目的。

智能化無人駕駛擺脫了人們現(xiàn)有駕駛方式。在駕駛途中，駕駛方式的改變勢必要改變車體的外形。車身大面積納米材料玻璃的運用，架構外露，車體不再是傳統(tǒng)結(jié)構。行駛之外，視野需要更加開闊，車內(nèi)娛樂需求更加迫切。在保證輕量化的結(jié)構上，給予充足的內(nèi)部空間，用以休閑娛樂（如圖1）。

3智能城市概念電動車的三個設計理念

3.1智能化設計理念

智能化是未來汽車發(fā)展的最主要影響因素?，F(xiàn)代生活和交通工具的設計相互影響，科技改變生活，促使交通工具的進步，交通工具的發(fā)展促進世界的溝通連接。

未來電動車自動駕駛系統(tǒng)通過激光、雷達、攝像頭和傳感器等運用，改變傳統(tǒng)駕駛方式（如圖2）。前后雷達和攝像頭通過掃描前后一百米之內(nèi)的環(huán)境，結(jié)合3D地圖，配合車載電腦的識別輔助，辨認信號燈、路況和天氣等信息。前后輪上的傳感器幫助自動駕駛系統(tǒng)定位汽車的橫向位置。無人駕駛解放駕駛者，完全的自由化讓出行的目的不再是單純的從起點到終點，而是更注重在旅行中的過程。

車身運用大量電致變色玻璃，不同于普通玻璃材料，可選擇性的阻擋光和熱量。（如圖3）大面積玻璃材質(zhì)可能會使很多消費者充斥一種疑問：車體大面積的玻璃使用不會產(chǎn)生高熱曝曬而影響車內(nèi)環(huán)境的舒適度嗎？ 這就是智能化改變設計的另一個方面。大量導電納米晶體材質(zhì)嵌入玻璃，通過對其充電和放電，電致玻璃可以在透明和不透明之間轉(zhuǎn)化，智能材料同時也具有控溫的功能，保證車內(nèi)的私密性和舒適性，同時也使車內(nèi)視野達到最大化。

3.2生態(tài)環(huán)保的設計理念

在滿足各個功能所需的基礎上，車身的造型確定為改良紡錘體的造型。在保證車內(nèi)空間充足的前提下，減小車體體積。流線型的造型可以減少行駛中的空氣阻力，符合空氣動力學，達到節(jié)約能源的目的（如圖3）。

3.3以人為本的設計理念

產(chǎn)品設計最終是滿足人的需求。在私人交通工具越來越多的情況下，停車的問題應該是產(chǎn)品設計者必須考慮解決的問題。在停車方式上，采用新的智能駕駛系統(tǒng)控制輪胎旋轉(zhuǎn)方向，九十度旋轉(zhuǎn)直行進入停車位，方便新手或進入空間狹小的停車位，減少了空間的浪費（如圖4）。

駕駛艙單人駕駛，車內(nèi)可容納兩人前后坐，減少了在手動駕駛模式途中副駕駛的影響。駕駛位座椅可旋轉(zhuǎn)，在選擇自動駕駛的時候，座椅可以180°后旋，駕駛不再是最主要的功能。在自動駕駛途中，有更多時間進行交流溝通，休閑娛樂將成為自動駕駛模式的主要需求 。后排座椅可調(diào)節(jié)，增加后座的舒適度，后備箱為下拉式開啟，細節(jié)的改變賦予智能車更多的趣味性（如圖5、 圖6）。

4結(jié)語

推動汽車設計的SET因素是包括安全性、舒適、力量與控制感覺在內(nèi)的，并創(chuàng)造了所有家居特征的車內(nèi)環(huán)境的造型與功能的有趣結(jié)合。汽車設計是復雜的、富有變化的、具有挑戰(zhàn)性的，汽車的設計與社會經(jīng)濟發(fā)展階段相輔相成，以人的需求和安全為第一要素，在信息時代，跨越混合型的未來汽車可能會包含傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)、業(yè)、家居行業(yè)和娛樂行業(yè)。結(jié)合科技水平，充分考慮使用需求，在功能上進行大膽設計，綜合各行業(yè)最新研究成果進行創(chuàng)新也許會更符合未來智能汽車的設計趨勢。

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本文系安徽省教育廳人文社會科學重大基金項目 ，項目編號：SK2015ZD24 。

作者簡介：

趙晚爾/女/1994年生/ 黑龍江哈爾濱人/ 碩士/研究方向為人與移動