停車場電子計時收費裝置計時誤差檢定及不確定度評定

摘要：隨著經濟與科技的不斷發(fā)展，人們的日常生活水平也在不斷提高，因此對于公共環(huán)境設施的要求也越來越高，其中，停車場是我們日常生活中十分常見的場所之一，然而其計時收費裝置常常有誤差出現(xiàn)，從而對于人們的正常生活產生了影響。本篇文章將對停車場中收費裝置的實際誤差展開探討，分析其不確定度，并對于改進的方法提出一些合理的建議。

關鍵詞：電子計時；收費裝置；誤差檢定

計時收費裝置是當前停車場管理系統(tǒng)中一項非常重要的內容，通常是從車輛進入時開始，到其離開的時候進行計費，從而完成收費管理。這是時代發(fā)展的產物，在當今社會中得到了廣泛的應用。

一、停車場中的計時收費裝置

停車場中的計時收費裝置是整個停車場管理系統(tǒng)中最為重要的一項內容，通?？梢詫τ谄囘M行表示，并能夠通過汽車實際身份信息的統(tǒng)計，將其與汽車駛出的時間進行對比，以此展開測量，進而完成收費的工作。目前而言，我們國家的停車場收費系統(tǒng)已經安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)以及信號的傳感器，從而能夠有效增強裝置本身的準確性。由此能夠看出，大部分停車場的計時收費系統(tǒng)已經實現(xiàn)了科學化和一體化，而電子計時收費裝置的出現(xiàn)對于停車場的管理工作起到了極為重要的幫助作用[1]。

二、檢定的原理和方法

（1）檢定原理。根據我們國家相關規(guī)定可知，參考停車場中的檢定裝置進行計時的啟動與停止，以此能夠獲得實際及時T。將其與原本的設定值T0進行對比，可以獲得具體ΔT。

（2）檢定的方法。首先是選取具體的檢定點，將停車場提供的免費時間設置為TM，按照單位進行收費的時間為TN，而計費時間為（n*TN），以此確定檢定點。

其次是鑒定方法，首先，當汽車在入口處，其會觸發(fā)已經完全設定好的被檢測裝置以及相關標準檢測的裝置，之后便開始具體的計時工作。其次，當汽車到達出口處，同樣會觸發(fā)已經完全設定好的被檢測裝置以及相關標準檢測的裝置，然后立刻停止計時。其實際觸發(fā)的動因通常與裝置當時現(xiàn)實的時間以及停車場中所設定的時間完全一致。最終，誤差則可以通過下文中的公式計算得出。

三、測量模型

停車場中的檢定模型通常為數學模型，其中會包括靈敏系數、不確定度的實際分量以及無法判定的來源。

一般而言，數學模型是利用信息技術完成構建，從而可以完成具體測量的工作。在實際檢定的過程中可以確定電子計時裝置的誤差公式，具體如下[2]。

ΔT=T-T0

該公式中的ΔT便是實際誤差。

四、不確定度的傳播率

（ΔT）=[c1u（T）]2+[c2u（T0）]2

該公式中，其實際傳播系數c1為δΔT/δT=1，而c2為δΔT/δT0=-1

五、輸入量的不確定度評定

（1）將不確定度u1應用于檢定裝置。通常情況下，檢定裝置的實際頻率的準確度比起1*10-6效果更佳，當時段被設定成3600秒時，實際半寬可以通過二者相乘得出。如果將當前情況以均勻分布的方式進行測定，則k可以取值為，因此不確定度u1的計算公式為：=3600*1*10-6/=0.002s。

（2）將不確定度u2應用于工作環(huán)境。當環(huán)境條件屬于具體規(guī)定的范圍之內，則溫度具體的變化對于不確定度沒有太大的影響，因此該數值可以忽略。

（3）將不確定度u3應用于收費裝置。假定條件與上述相符，對于時段設定3600秒的檢定點進行測量，次數為10次。從而可以獲得數值結果為3601、3602、3598……，從而能夠得出其算數平均值X=3599.2秒。

因此也能獲得測量的標準偏差s（xi）==4.18

而不確定度u3為s（xi）=4.2

以上所有單位均為秒。

（4）將不確定度u4應用于分辨率中。計時裝置往往會采取數字顯示的方式，通常情況下，其實際顯示的分辨率為2秒，而其半寬的實際區(qū)間則能夠取值為±0.5秒，只要數據處于這個區(qū)間的范圍內，則可以認定為均勻分布的狀態(tài)，則k可以取值為，因此不確定度u4的計算公式為：u4==0.28，單位為秒[3]。

六、不確定度的具體參數表

七、合成標準的具體評定

通常由于環(huán)境條件實際不確定度的具體變化可以完全忽略，因此可以參考被檢裝置中所顯示的真實時長以及數值的實際分辨率參數，從中選擇相對較大的數值[4]。所有分量完全處于彼此獨立的狀態(tài)，相互之間沒有關聯(lián)存在，因此合成標準的具體不確定度uc可以被認定為uc==4.1

八、實際擴展的不確定度

將k的數值取為2，則實際擴展的不確定度U的計算公式為：U=k*uc=2*4.1=8.2，單位為秒。

綜上所述，現(xiàn)如今電子計時收費裝置的應用率越來越高，以此能夠有效幫助汽車的運行管理工作。因此，對于其誤差的檢定以及不確定度的評定工作則變得越來越重要。通過相關公式，能夠測出停車場中所有不確定度的實際參數。

參考文獻：

[1]李曉東.停車場電子計時收費裝置計時誤差檢定及不確定度評定[J].中小企業(yè)管理與科技旬刊，2016（30）：95-96.

[2]李柳斌.電子停車計時收費表檢定/校準測量不確定度[J].計量與測試技術，2016，43（9）：115-116.

[3]陽光磊，郭力.停車場電子計時計費裝置檢定經驗談[J].中國計量，2016（5）：114-115.

[4]涂敦蘭，李成勇.基于單片機的智能停車場綜合系統(tǒng)研究與設計[J].通訊世界，2016（9）：246-246.

姓名：呂銀（1989.07--）；性別：女，主要從事經緯儀、水準儀、游標卡尺、百分百等工作的檢定、校準。

（作者單位：新疆巴州計量檢定所）