地鐵施工中混凝土裂縫的成因與控制措施

鄧琳

摘要：混凝土裂縫是非常普遍的現(xiàn)象，不但影響建筑物的外觀，而且對建筑物的安全性也構(gòu)成威脅。建筑物在荷載作用下，變形過大而產(chǎn)生的裂縫，主要是由于施工過程中方法不正確，混凝土自身受環(huán)境氣候等因素發(fā)生變形或化學(xué)反應(yīng)等。了解混凝土裂縫的成因并且制定相應(yīng)的控制措施是非常重要的。

關(guān)鍵詞：混凝土裂縫；成因；控制措施

在地鐵施工中，其材料的質(zhì)量是非常的重要，尤其是混凝土，整個地鐵的施工質(zhì)量會受混凝土的凝結(jié)效果影響。在地鐵工程施工中，有可能遇到溫度、濕度、環(huán)境等多方面因素影響，會在混凝土凝固之后出現(xiàn)裂痕，嚴(yán)重時甚至?xí)こ藤|(zhì)量和使用壽命造成影響。目前地鐵施工中出現(xiàn)的各種問題，都針對性的控制，使混凝土施工在地鐵中尤為重要。

一、地鐵施工中混凝土施工特點

隨著時代的發(fā)展，地鐵的建設(shè)已成為現(xiàn)代化城市的重要標(biāo)志，更是人們生活出行的需要。地鐵施工具有其他工程施工不具有的特殊性，具有施工工藝復(fù)雜、施工難度大、質(zhì)量要求高、多工種復(fù)雜交錯施工等特點，且對每一道施工工序質(zhì)量有著嚴(yán)格的要求，尤其是混凝土裂縫的防治最為重要。這是由于影響防水混凝土質(zhì)量的因素多而復(fù)雜，例如防水原材料的質(zhì)量，工程所在地的地理、水文、氣候，施工工藝的技術(shù)含量、施工工人的工作態(tài)度、防水混凝土裂縫的處理措施等，這些因素大都是不穩(wěn)定、不可抗的。因而，地鐵施工中防水混凝土裂縫的出現(xiàn)是不可避免的，因而必須采取相應(yīng)的防治措施，將混凝土裂縫給工程質(zhì)量帶來的影響降到最低點。由此可見，就地鐵施工中的混凝土施上特點進(jìn)行探討具有十分重要的意義，有利于更好的對癥下藥，可以少走彎路，將防水混凝土裂縫盡可能地消滅和控制在對工程質(zhì)量無影響的范圍之內(nèi)。

二、地鐵施工中混凝土裂縫的形成原因

（1）混凝土材料和配比原因。由于混凝土的材料質(zhì)量和材料的配比都容易出現(xiàn)問題，一旦出現(xiàn)問題混凝土就會有裂縫就直接影響著地鐵施工質(zhì)量。如水灰過大、水泥沙含量過高、添加量不恰當(dāng)、外加劑添加時間不準(zhǔn)確等，在混凝土材料配比過程中，都會使混凝土凝結(jié)作用受到影響，造成凝結(jié)過程中呈現(xiàn)裂縫。數(shù)據(jù)或不當(dāng)?shù)谋壤划?dāng)將會形成混凝土凝結(jié)過程中縮短不同層次，如泥沙負(fù)荷高，縮短混凝土的很大程度上縮短大量的石灰劑量增加時混凝土、礦渣硅酸鹽作為加添加劑，具體縮短顯著提高。當(dāng)混凝土縮短量一直外觀和內(nèi)部拉應(yīng)力出現(xiàn)顯著差異，那么混凝土出現(xiàn)裂縫的條件將會增加。所以地鐵混凝土施工的過程中對材料和配比的要求也應(yīng)非常嚴(yán)格。

（2）地質(zhì)因素。地鐵工程建設(shè)過程中對地質(zhì)條件的要求比較高，混凝土質(zhì)量直接影響地鐵工程地質(zhì)條件，如果受到任何粗心大意造成混凝去裂縫，地鐵工程將受到嚴(yán)重的危害。在地下水豐富，領(lǐng)域的軟土地區(qū)，含水層的大型工程建設(shè)的區(qū)域，如果處理不當(dāng)會發(fā)生沉降，造成混凝土開裂應(yīng)力不均勻，將提供一個無限的裂縫。裂紋的影響是非常嚴(yán)重的，所以地鐵工程建設(shè)需要的關(guān)注。

（3）溫度原因。在地鐵施工中，混凝土在溫度正常的情況下開始凝結(jié)，混凝土的內(nèi)外拉力是相等的，這樣才能保證混凝土的更好的凝結(jié)。溫度突然改變，溫度差較大，混凝土的凝結(jié)作用就會出現(xiàn)巨大的變化，受到溫度變化的影響，混凝土凝結(jié)的過程中外表拉應(yīng)力與內(nèi)部拉應(yīng)力就會明顯不一致，當(dāng)超越混凝土抗裂范圍時，混凝土就會呈現(xiàn)裂縫，造成混凝土“外松內(nèi)緊”或“外緊內(nèi)松”現(xiàn)象。那么因為溫度而導(dǎo)致的混凝土裂縫就會出現(xiàn)很多現(xiàn)象，比如中間輕，兩邊重的現(xiàn)象或者是著太陽面重，陰面輕的現(xiàn)象，溫度越高出現(xiàn)裂縫的可能性越大。所以為了避免在地鐵混凝土施工中出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，把控好溫度也是重中之重。

三、地鐵施工中混凝土裂縫控制措施

（1）加強(qiáng)材料質(zhì)量管理以及材料配合比。在混凝土工程施工過程中，要科學(xué)有效的進(jìn)行混凝土的澆筑，必須嚴(yán)格的控制管理具體的建筑材料和相應(yīng)的比例。在建設(shè)地鐵過程中，混凝土原材料必須符合規(guī)范及國家標(biāo)準(zhǔn)配比的要求。建筑材料用于建設(shè)同時保證符合施工的要求，這樣才可以保證不出現(xiàn)在混凝土施工中的問題。

（2）混凝土澆筑速度的控制。在混凝土澆筑的過程中，應(yīng)選擇一個有用的方法嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度。在實際施工過程中混凝土澆注速度不宜太快也不宜太緩慢。太快會導(dǎo)致混凝土澆注的地方出現(xiàn)空隙，但混凝土澆注速度太慢，就會出現(xiàn)混凝土之間的連接縫，這是簡單的在地鐵的場景出現(xiàn)在混凝土施工裂縫。因此，需要嚴(yán)格對混凝土澆筑速度進(jìn)行科學(xué)合理的控制。

（3）施工溫度的控制。建筑的溫度必須嚴(yán)格控制，在混凝土施工過程中，重要的是要確?；炷潦┕さ谋砻鏈囟群突炷恋臐沧囟仍谥付ǖ拇笮?。在反復(fù)實踐中，混凝土施工溫度和表面溫度應(yīng)在25℃的大小，同時混凝土結(jié)構(gòu)在施工期間應(yīng)選擇類似于溫差條件下的施工操作。

（4）加大監(jiān)管力度。在地鐵工程施工中，有必要采用相應(yīng)的措施，及時監(jiān)控混凝土施工的質(zhì)量和施工的效率，有效的確?；炷潦┕さ臏?zhǔn)確性。在正式展開施工前，應(yīng)該先認(rèn)真細(xì)致思考和估計施工中流水段區(qū)分，不僅要考慮施工期間的要求，而且必須綜合思考養(yǎng)護(hù)條件、保濕手段等因素，及混凝土澆注過程中溫度控制的方法，一定要阻止混凝土裂縫是人為錯誤造成的裂縫原因。

（5）加大養(yǎng)護(hù)力度。具體的維護(hù)是地鐵建設(shè)中至關(guān)重要的一環(huán)?；炷亮芽p發(fā)生后工作人員應(yīng)該進(jìn)行維修維護(hù)，合理利用表面覆蓋法、充填方法、鑄造方法處理裂縫，降低對地鐵工程的影響。

總而言之，地鐵施工中混凝土裂縫現(xiàn)象是非常普遍常見的現(xiàn)象。了解混凝土裂縫狀況及其誘因后，必須加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督和管理，保證結(jié)構(gòu)的安全、實用、經(jīng)濟(jì)、合理的規(guī)劃需求，還需要更多的研發(fā)人員盡快研發(fā)出能夠避免出現(xiàn)裂縫的有效辦法，來徹底解決混凝土裂縫問題的出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：中國水利水電第八工程局有限公司）