機(jī)械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用

王清亮

摘 要：隨著自動化技術(shù)的發(fā)展，其在汽車行業(yè)的應(yīng)用也越來越多。機(jī)械自動化應(yīng)用在汽車行業(yè)，可以大大的增加汽車生產(chǎn)的效率。在汽車控制方面，電子計算機(jī)、電子電力技術(shù)等行業(yè)的飛速發(fā)展也使得機(jī)械自動化技術(shù)在汽車行業(yè)中應(yīng)用的加大，本文將對機(jī)械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：機(jī)械自動化；汽車控制；應(yīng)用

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們對汽車的需求越來越高，對汽車的性能要求也增高，傳統(tǒng)的控制技術(shù)已經(jīng)不再適應(yīng)社會。將自動化技術(shù)運(yùn)用到汽車控制行業(yè)，將會大大增加汽車控制的安全性，改變了傳統(tǒng)的機(jī)械控制模式，使汽車控制發(fā)生了巨大的變革。

1 機(jī)械自動化技術(shù)

1.1 當(dāng)下機(jī)械自動化技術(shù)的發(fā)展

由于我國在機(jī)械自動化技術(shù)的應(yīng)用方面時間較短，因此我國在這方面的發(fā)展還不算很完善，但是近年來，我國機(jī)械自動化技術(shù)正在飛速發(fā)展，正在一步步與發(fā)達(dá)國家拉近距離。機(jī)械自動化技術(shù)在我國的普及已經(jīng)很高。我國的技術(shù)大多數(shù)取自國外，因此與我國的發(fā)展的切合度還不算太高，我們應(yīng)該要去發(fā)展適合我國發(fā)展情況的自動化技術(shù)，來解決這些問題。

另外，在我國由于機(jī)械自動化技術(shù)發(fā)展時間還很短，因此這方面的高端人才還是很缺乏。機(jī)械自動化技術(shù)由于需要較為高端的專業(yè)水平，因此，在實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動化技術(shù)的高端發(fā)展中，還要注意到對人才的培養(yǎng)，這樣才能讓我國自動化技術(shù)發(fā)展的更加完善。

1.2 機(jī)械自動化技術(shù)的前景展望

現(xiàn)階段，我國在機(jī)械自動化領(lǐng)域發(fā)展勢頭很好，機(jī)械自動化技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到各行各業(yè)。隨著人們生活水平的提升，人們對產(chǎn)品的要求也越來越高，要想符合當(dāng)今市場的需求，就必須發(fā)展機(jī)械自動化技術(shù)。機(jī)械自動化技術(shù)的發(fā)展需要有著多方面的推動因素，要在原先已經(jīng)建立的基礎(chǔ)上進(jìn)行更深的蔓延。對于機(jī)械自動化，未來的發(fā)展方向要向著智能化、向著集成化的方向發(fā)展，這樣才能滿足人們對未來需求的加劇和社會發(fā)展的需要。在當(dāng)今，自動化技術(shù)正在不斷的發(fā)展更新，我國在機(jī)械自動化技術(shù)方面的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，未來肯定會有一個很大的進(jìn)步。機(jī)械自動化技術(shù)若是想真正的發(fā)揮最大的效率，就必須要發(fā)展技術(shù)，在汽車控制領(lǐng)域，應(yīng)用機(jī)械自動化技術(shù)保證生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，進(jìn)行汽車控制系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，加強(qiáng)汽車的安全性能。在未來，機(jī)械自動化技術(shù)和汽車控制系統(tǒng)之間會有更大的發(fā)展。

2 自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用

2.1 智能化技術(shù)的應(yīng)用

科技的進(jìn)步帶動了我國機(jī)械自動化技術(shù)的發(fā)展，在當(dāng)在，我國已經(jīng)成功的將智能感應(yīng)技術(shù)應(yīng)用到機(jī)械制造自動化中，并且取得了很大的成就，其主要應(yīng)用在感應(yīng)、傳感、信息采集和處理等方面，其中應(yīng)用最廣泛的是傳感功能和中央調(diào)控功能。這兩者在汽車控制方面的有著很大的應(yīng)用。在汽車制造和控制中，傳感功能主要是對汽車行進(jìn)中的狀態(tài)進(jìn)行時時刻刻的監(jiān)控，保證行車的安全。對于在行車過程中出現(xiàn)的安全隱患問題，其能夠自動進(jìn)行處理，將可能出現(xiàn)危險的可能性降到了最低。中央調(diào)控功能最大的作用是能夠第一時間對行駛過程中的環(huán)境和各種不安全的隱患進(jìn)行報告和處理。在情況較為危急時，中央調(diào)控系統(tǒng)還能及時對情況進(jìn)行處理，能夠進(jìn)行包括報警、剎車、逼停等行為，能夠?qū)︸{駛員的傷害降到最低。

2.2 監(jiān)測和反饋行駛數(shù)據(jù)

自動化技術(shù)在汽車調(diào)控能夠?qū)π旭傊械能囕v進(jìn)行監(jiān)測和反饋，其進(jìn)行這項(xiàng)功能的主要方式如下：首先，通過計算機(jī)中的技術(shù)來對汽車在行駛過程中所需要的一些測量裝置進(jìn)行檢驗(yàn)，并且會對裝置的參數(shù)進(jìn)行更新和進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的從新配置，并且讀對運(yùn)行過程中汽車的整體檢查狀況的數(shù)據(jù)進(jìn)行上報和呈遞。然后，自動化汽車控制系統(tǒng)會對呈遞上來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通過與正常狀態(tài)下汽車的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，從而得出汽車當(dāng)時的狀況是否良好的結(jié)論。當(dāng)汽車狀況沒有保持良好狀態(tài)時，自動化汽車控制系統(tǒng)就會對駕駛員發(fā)出警告，并且會自動采取一些必要的措施進(jìn)行自我修復(fù)，或者給駕駛員分析出合理的解決方案，以此來保證行車的安全。

2.3 故障的處理

在當(dāng)今，自動化技術(shù)已經(jīng)與計算機(jī)技術(shù)分離不開，兩者是共同發(fā)展，共同進(jìn)步。隨著科技的發(fā)展，自動化技術(shù)將會和計算機(jī)技術(shù)進(jìn)行更好的融合，會不斷進(jìn)步?，F(xiàn)代的自動化技術(shù)與傳統(tǒng)的自動化技術(shù)已經(jīng)有了很大區(qū)別，已經(jīng)改善了很多。在原有的傳統(tǒng)的汽車控制系統(tǒng)上，應(yīng)用計算機(jī)技術(shù)從而使其變得智能化，實(shí)現(xiàn)了智能化的控制技術(shù)。智能化技術(shù)主要是指對汽車的控制主要是通過計算機(jī)模擬人類對汽車的行駛過程進(jìn)行控制，它能夠?qū)︸{駛員發(fā)出的錯誤指令進(jìn)行處理，避免危險的發(fā)生。另外，智能化汽車控制系統(tǒng)還能對已經(jīng)發(fā)生的危險進(jìn)行及時恰當(dāng)?shù)奶幚?，保證車內(nèi)人員的安全。

2.4 安全機(jī)制設(shè)置系統(tǒng)的應(yīng)用

汽車在行駛過程中難免會因?yàn)橐恍┮馔馇闆r而發(fā)生一些危險，因此，保證行駛過程中的安全性是一件非常困難的事情。利用機(jī)械自動化技術(shù)可以對行駛過程中的汽車進(jìn)行有力的保障，保證車輛的安全。在汽車中，必須要安裝一些保護(hù)安全的裝置，在當(dāng)下，保障裝置應(yīng)用最多的在汽車的控制系統(tǒng)中對各種可能發(fā)生的危險進(jìn)行危險等級劃分，根據(jù)不同的情況來劃分為不同的等級。在汽車行駛過程中，可以根據(jù)不同的安全等級采取最有效的措施。在對信息進(jìn)行檢查時，一定要對信息的等級進(jìn)行嚴(yán)格的處理，要根據(jù)專業(yè)的知識，專業(yè)的安檢態(tài)度來進(jìn)行對待，保證信息的嚴(yán)謹(jǐn)性，這樣能夠很大的改善汽車控制系統(tǒng)的安全性。

3 結(jié)語

本文針對機(jī)械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用進(jìn)行敘述，主要說出兩方面的內(nèi)容：第一，機(jī)械自動化技術(shù)；第二，自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用。在機(jī)械自動化技術(shù)中主要提出當(dāng)下機(jī)械自動化技術(shù)的發(fā)展和機(jī)械自動化技術(shù)的前景展望兩方面內(nèi)容。在自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用中提出智能化技術(shù)的應(yīng)用、監(jiān)測和反饋行駛數(shù)據(jù)、故障的處理、安全機(jī)制設(shè)置系統(tǒng)的應(yīng)用四方面內(nèi)容。希望能夠有所幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張博強(qiáng).機(jī)械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用[J].科技風(fēng)，2015，（12）：97，99.

[2] 曾杰.機(jī)械自動化技術(shù)在汽車控制中的應(yīng)用探析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)（中旬刊），2016，（11）：43-44.