利用AutoCAD制圖法模擬控制綜掘架棚巷道調向的研究與應用

孔令偉++胡楠++趙夫乾

【摘 要】綜掘機掘進施工的架棚支護巷道，在調向施工時往往會遇到現(xiàn)場施工進度慢、數(shù)據(jù)指導現(xiàn)場作業(yè)存在一定難度等問題，為了克服綜掘架棚巷道調向這一特殊作業(yè)環(huán)節(jié)存在的問題，現(xiàn)利用AutoCAD制圖法模擬控制綜掘架棚支護巷道調向期間的架棚作業(yè)，最大程度的確保了綜掘架棚支護巷道調向的準確性，改變了以往綜掘架棚巷道調向作業(yè)時施工難、進度慢的困難現(xiàn)狀，對同條件下的綜掘架棚巷道調向作業(yè)提供借鑒。

【關鍵詞】AutoCAD 制圖法 模擬控制 綜掘 架棚 調向

我單位施工的3下1101里面材料巷施工至14#點前21m處（方位角185°）揭露落差6m斷層，經研究決定，后退至14#點前10.4m處調向施工，方位角200°。3下1101里面材料巷使用架棚支護的方式進行支護，由于綜掘架棚支護巷道在調向施工時難度較大，為確?，F(xiàn)場施工的正常進行，通過查閱相關資料并結合以往的支護經驗，在施工前利用AutoCAD繪圖軟件對調向施工進行模擬，根據(jù)模擬出的結果，精確控制架棚數(shù)據(jù)及施工進度。

1 工程概況

1.1 掘進目的及支護形式選擇

為形成3下1101里面采煤工作面生產系統(tǒng)，滿足3下1101里面采煤工作面回采時設備安裝、通風、行人、運輸、管線敷設的需要，掘進施工3下1101里面材料巷。預計地質條件較為復雜，且掘進過程中受3上1101工作面采空區(qū)影響，礦山壓力顯現(xiàn)明顯，因此選擇架棚的支護方式對巷道進行支護。

1.2 巷道支護參數(shù)

⑴錨桿間排距：1200×1000mm（頂板施工φ18×2200mm左旋預應力阻尼錨桿）；1100×1000mm（幫部施工φ14×1700mm快硬水泥端錨蛇形金屬錨桿）。

⑵錨桿規(guī)格：φ18×2200mm左旋預應力阻尼錨桿，φ14×1700mm快硬水泥端錨蛇形金屬錨桿。

⑶鐵棚規(guī)格：使用礦用11#工字鋼加工，棚梁規(guī)格為3.4m，棚腿規(guī)格為3.6m。

⑷金屬網規(guī)格：長×寬=3800×1100mm、3300×1100mm，8#鐵絲編制，網格為50×50mm。

⑸椽桿：選用優(yōu)質新鮮落葉松，規(guī)格為長×寬×厚=1200×70×50mm。

⑹撐桿：選用優(yōu)質新鮮落葉松，規(guī)格為長×寬×厚=1000×70×50mm。

⑺木楔：選用優(yōu)質新鮮落葉松，規(guī)格為長×寬×厚=250×70×50mm，對角線剖開使用。

2 利用AutoCAD制圖法模擬控制綜掘架棚巷道調向

由于綜掘架棚支護巷道在調向施工時難度較大，為確?，F(xiàn)場施工的正常進行，通過查資料，在施工前利用AutoCAD繪圖軟件對調向施工進行模擬，利用“施工中線+棚距+方位角”精確控制綜掘架棚支護巷道調向時的架棚數(shù)據(jù)。

2.1 利用AutoCAD制圖法模擬巷道及參數(shù)

首先確定拐點位置、施工中線、調向前后的方位角，利用AutoCAD制圖法根據(jù)比例模擬出調向施工前后的巷道、棚、拐點及施工前后的施工中線、方位角等。

2.2 利用AutoCAD制圖法模擬巷道調向

通過調向的方位角、施工中線、以及邁步較大一側所允許的棚距確定調向期間的棚架設時所需要的數(shù)據(jù)，利用AutoCAD模擬出調向期間每一棚的位置，并得出另一側的棚距，從而達到利用“施工中線+棚距+方位角”精確控制綜掘架棚支護巷道調向時的架棚數(shù)據(jù)。如圖1所示。

3 技術效果

在施工前利用AutoCAD繪圖軟件按比例繪制大樣圖，對調向施工進行模擬，首先確定拐點位置、施工中線、調向前后的方位角，利用AutoCAD模擬出現(xiàn)施工的巷道、棚、拐點及施工前后的施工中線、方位角；通過調向的方位角、施工中線、以及邁步較大一側所允許的棚距確定調向期間的棚架設時所需要的數(shù)據(jù)，利用AutoCAD模擬出調向期間每一棚的位置，并得出另一側的棚距，確定調向期間每一棚的施工中線、方位角、棚距等施工數(shù)據(jù)，從而達到利用“施工中線+棚距+方位角”等架棚數(shù)據(jù)精確控制、指導綜掘架棚支護巷道調向期間的架棚作業(yè)，最大程度的確保了綜掘架棚支護巷道調向的準確性，同時多項數(shù)據(jù)的控制為現(xiàn)場作業(yè)人員提供了很好的參考，改變了以往綜掘架棚巷道調向作業(yè)時施工難、進度慢的困難現(xiàn)狀，對同條件下的綜掘架棚巷道調向作業(yè)提供借鑒。

參考文獻：

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